提问多久上市呢
#辣评新车【前言】 我对普拉多的认识还是停留在外观大气,内饰算不上豪华,但胜在用料不错,还比较实用的印象里。2024款普拉多在车展上看过后,突然让我怀疑这------是普拉多?是不是拿来开玩笑的?还是半成品拿来展示,怕我们学到高精尖的技术,所以刻意保留了什么。在看看售价区间,我还是觉得可能是我不能理解有钱人的世界吧!又或者是我不理解丰田的极致理念。 【整体感受】 外观方面保持了和海外版基本一致的造型和尺寸,算是比较大气的设计,个人认为少了之前的粗犷和敦实感,新普拉多有点儿单薄的意思。整体做工用料和老款真的是有着天差之别,让人怀疑50多万只买一台发动机,其余都是送的。车上除了门板手肘碰见的地方,还有座椅,中控手肘垫及车顶棚,其余地方全是硬塑料件,开始以为会用搪塑材料,但只是搪塑纹理的硬塑料,把廉价感提升到了极致。用料不行工艺来凑,做工好也行,但各塑料件之间的拼装也不平整,不知道是不是真的只是试装车的原因。 【空间表现】 乘坐空间方面这个体型的车基本都不会有什么问题,就不过多去说了,舒适度方面坐五人没问题,多舒服就难说了。我看的车是五座版,让我摸不到头脑的是后尾箱打开后,有个十几公分的台,下面应该是电池包吧!这个台太高了,拿取东西很是不方便,而且下面外挂后备胎还有几公分漏在外面,给足了油改电的既视感,唯一好的是给了个220V的电源接口,后备箱整体净深还算可以。后排座椅放倒也做不到纯平,想做个床车的想法是实现不了了。 【车型对比】 新普拉多一共有4个版本的车型,这里也不进行解析了,感觉都不推荐,也没什么性价比可言。就和一些车型进行对比一下吧! 1、坦克300 Hi4-T:这个车型的纯油版也是很热销的车型,也是国产品牌里产品力很棒的一款车,拿来和普拉多比配置,也是全面高于新普拉多的,空间因为不是一个级别的车,所以普拉多要好不少。用料方面坦克300明显好于普拉多,就从后排座椅放倒来看,坦克300座椅靠背很重,里面一定是有钢板的,而普拉多就很轻,里面应该是没有的,或者只有骨架,这点对安全性也是有很大影响的。再有就是内饰的用料做工方面,坦克300还是有一定的质感的,中控台皮质和软性材质也是运用很多的,普拉多整个中控硬塑料很缺少质感,方向盘前面仪表台上方,用手敲上去硬塑料还会来回的弹动,感觉没有固定住,又或者的硬塑料太薄了。再比比价格,普拉多45.98-54.98万,坦克300 Hi4-T 26.98万,自己心里应该有选择了。 2、老款普拉多:现在买不到新车了,而且因为排放标准问题,丰田想对坑国家排放标准,所以老款停在了国五上,有的地方国五甚至不让过户,也不让上牌,限制有些地方不能走,但和新普拉多来比,老款的做工用料等方面可以说是完胜的,有条件了买辆二手的老款普拉多玩玩儿也是个不错的选择,新款也就只有L2驾驶辅助能比老款看着现代化一点儿,还有新的混动系统有些小期待。现在好的选择太多了,比如坦克500新能源、坦克700新能源、方程豹5、福特烈马、沃尔沃XC90等,所以新普拉多没有什么太突出的优势。 【总结】 老款的普拉多因为排放标准的问题停止了进口,也停止了生产,当时大家都觉得挺可惜的,但随着国产好车的慢慢崛起,大家也慢慢觉得没有了普拉多也不是不行,丰田可能意识到了这点,又开始要将新的动力总成版普拉多引进并国产。开始还是想要引进生产能达到国六B标准的2.4T纯燃油动力系统,可是又怕明年国七标准的实施,应了那句国七之下没有一款纯燃油能达标,所以临时改了2.4T混动版新普拉多,所以我们看见的新普拉多确实是油改电版本。在这样的前提下,我个人不推荐这款车,因为临时改车,没有验证可靠性,再加上整车的做工廉价感等,可以说不值这个价格。还有之前丰田口碑的崩塌因素,我只能说新普拉多只是想给大家说我又回来了,并不是一款成熟的诚意产品。
#懂车帝众测我与阿特慈的故事 在2014年,跟几个亲戚一起买车,因年龄段不一样,认可的品牌不同,所以买的车都不一样,有丰田凯美瑞2.5、本田雅阁2.5、别克君越2.5,而我年龄是最小的,选的是阿特兹2.5顶配(裸车价也是最贵的)! 刚提车那会,对爱车那是真爱啊,每三天都亲自给爱车进行清洗,每隔一个星期自己打一次腊,几个亲戚时不时相聚都会把几台车排在一起拍照比对,各自都在为自己的爱车颜值不断的加分,说实在的,阿特慈不管是颜值还是气场,几台比起来真是当仁不让,操控更是没得说,刚出来时在国际上拿了那么多的设计奖项,除了中控台丑点其它基本找不出什么毛病,但是疑惑的是为什么市场销量体现出来就是叫好不叫座呢…后来终于明白了,马自达的工匠精神为了操控会舍去一些不必要的讨好,从而也丢失了很大一部分消费者,但是让热爱它的更为热爱(比如我)!它的消费者针对性太强,绝大部分消费者都是年轻人为主,而真正具有单独消费能力的年轻人不多,没有独自购买能力想买它还得依赖家人或需要遵循家人意见,在此价格带的可选择的成熟大牌车型太多,能说服家人支持的已是少数了!相比凯美瑞、雅阁、君越等几个热销车型,成熟的商务气息,一看都是成熟稳重的代表,而阿特慈更像是一股清流,富有年轻活力,朝气蓬勃,为执着的年轻人向上而生…… 在这9年里,它陪我爬山越岭,走过别人不敢走的山路,凹凸不平的山路夹杂着大小不一的石头,听到石头刮着底盘的砰砰声,还好没刮出毛病,现在想想还真是心痛!因是属于轿跑,19寸的轮毂和扁平的轮胎有着较强的操控稳定性和抓地力,跑在大马路拉风得不要不要的,但是胎噪声也是逐步凸显出来,于是决定给爱车做全车隔音以及车门胶条加强,虽然效果可以,但是看到对爱车的大拆特拆的感觉特别伤车(尤其是绝大部分改装店基本只有一个老师傅,是老师傅来拆车装车还好,如果是学徒来拆车就比较伤车了,很多卡扣被掰断是常有的事,你也不会第一时间知道,等你发现了都不知道已过去多长时间,就像我的四门隔音胶条当初加了一条加强胶条,老师傅拆的主驾驶门就没事,其余三个门隔音胶条是学徒拆的,后来我发现这三个门的固定孔位有三分之一都被撕裂了,很无语),这也是后来我的皇冠陆放不做隔音的根本原因。很多车友对买车有很多疑惑,不知道买什么版本的好,作为天天开车的我,给出一些个人观点:1、喜欢折腾的车友,直接买个基础版,然后各种改,以此达到自己的理想要求;2、平时用车不多的,特别是一年都跑不到两三千公里的,建议选择基础版,基础版是性价比最高的,该有的基本功能都有,要不然爱车停在那不开也会不断贬值;3、对用车比较多的,建议直接上高配,高配就像我们房屋精装修一个道理,比如一套好的音响,暖心的氛围灯,以及经常出行的安全驾驶辅助功能等,它就等于是你的一个移动的私人空间……,这样你就可以经常享受到它的舒适、安全又温声!我的好多亲戚朋友都说我,为什么我买的都基本都是顶配,要多花那么钱,我只是笑笑,因为他们不知道我为什么要买顶配的初衷……我平时用车比较多,除了工作和睡觉时间,在车上的时间排第三,所以对爱车的要求自然就比别人有更多要求,在它作为我出行的代步工具的同时,更是我的个人移动私人空间………所以我的爱车阿特慈虽然也是顶配,但是那时的配置还没有360和氛围灯,后期我花了差不多2个W增加了这两个功能以及对原来BOSE音响基础上再增加了一个12寸重低音,这也是后来我的皇冠陆放直接上旗舰版的主要原因 💔 爱车吐槽 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍