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共享汽车能不能开回家
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- 前天 09:37
#用车心得提车快一个月了，去4s店售后的次数快赶上我回家的次数，第一次去主驾座椅异响，后排杯架不能关闭，在店里等了三个多小时终于解决 第二次是在等红绿灯的时候，车都停好了，离前车有个三四米，当时记得是踩出了自动驻车的，低头喝口水，再抬头已经撞上去了，最气的就是主动刹车没有激活不说，连雷达都没响一声，问4s店调行车电脑的轨迹，他就一句后台显示数据没有异常，问他主动刹车怎么没有，回复的是速度太慢，不符合激活的条件，问题雷达怎么没响，回复后台没有雷达数据，我说我要看行车轨迹的数据，他们也不给，谁知道他们查没查，会不会是随便编个理由搪塞过去，又没说要让他们赔我损失，只是想把原因找出来以后注意点别又撞了。 提车一个月不到，在售后那停了七八天 原本对领克这个品牌是期望很大的，交车没有交车仪式，花都没拿到，照片也没拍，仪式感还没有二手车的搞得好 经过三次去售后维修经历更是对他们的售后速度无语，修车可能就是两天解决的问题，等配件等了好几天，还以为是保险报的慢，结果保险都结案了，钱都打给他们了配件都还没到。 售后态度还是不错，只是不知道他们是流程没走好还是怎么的，很慢，网友说的很对，买了车基本上就和领克这个品牌无关了 撞了一下原本以为是陆地小坦克，外观只有一点点凹陷，结果里面坏了一堆塑料件，雷达也坏了，修着修着还把360都修全黑了，继续等配件 总得来说这几天的感受有一种想换车的想法。
前天 09:28- 前天 01:28
- 3天前
- 3天前
#用车心得车子提回来已经一个多月时间了，前几天也把车牌上好了。上完牌之后第1件事情就是贴膜，第2件事情就是装一个电动踏板。因为本人的身高不是特别高所以加装一个电动踏板可能是必须要的。 然后恶心的事情就来了…… 我跟大家说，千万千万不要在网上买了膜和电动踏板之后再去实体店安装。 尽量不要安装电动踏板，如果一定要安装，也尽量选择他原厂6800那个。 我在网上买的膜，然后在广州番禺大龙的一个店铺去安装，正常情况下这种贴膜的话应该一个半小时足够的但是那天我整整在那里等了有4个小时。 就真的非常非常的恶心，刚开始的时候是不太愿意贴网上买的膜，希望我退了之后贴他们自家店铺的。后来是贴完之后必须等到对方把贴膜的钱给到他，我才能开车走，所以中间这个过程整整耗了我接近4个小时。 贴完之后我感觉很一般，而且手工也不怎么样。到处都是裁的坑坑洼洼的。先将就着用吧…… 然后一个更让人恶心的事情来了，就是安装那个某鉴的电动踏板。在广州番禺一个店铺安装的。很明显发现他们是第1次安装新m7的踏板。把我的前排座椅都全拆了，然后布线啊啥的。安装好其实无所谓。在测试的过程中发现右侧的踏板是不能自动收回去的，后来又重新改了一次，不知道怎么弄的我就不清楚。反正后来电动踏板是可以用了。 等我开上路之后就崩溃了。30万买的车那隔音效果几乎和拖拉机一样了。然后给安装的店铺发微信。他说我这个是心理作用。然后我说我开过去，你听一下他说不用了，他说这个安装的时候会开两个孔，那个噪音都从那两个孔里传进来的他们也解决不了。 后来找到淘宝的店铺，他就让我去那个电动踏板的总部。第2天去到电动踏板的总部。刚开始他们告诉我这个电动踏板只要能伸能缩，其他的问题就跟他们没关系。而且那女的说话特别强势。我说问题是我30万的车安装了一个电动踏板，隔音就比不上上万块的。我安它干啥？ 后来应该是这个电动踏板的一个老板来了。叫了继续功能检测了一下发现昨天那个安装门店线束没有给我扎好，然后防护板还有一个螺丝没有安装。给我重新扎了一下那个线束，然后把那个防护板的螺丝也补上去了。 我开上路之后发现噪音依然存在，似乎没有什么改变。我又开回去。后来他们再次检测发现可能是因为车的隔音板离踏板太近。又把隔音板切割了一部分下来。后来再开的时候发现噪音还是好了一些。但是还是会比安装之前噪音大而且有时候会有一些莫名的共振。 我也不想去找他们了，就先将就用一段时间吧，不行的话我再去问界的体验店安装一个原厂的。 这两天总体的感受就是让人真的非常非常的恶心，非常非常的难受。我作为一个真实的车主，真心的建议各位车友们。都已经花了这么多钱了。电动踏板其实尽量不要安装安装之后我感觉应该不管怎么样对车还是会有一些影响。一定要安装的话，我们还是尽量选择原厂那个6800的。 贴膜这一类的尽量就找自己周边的那种，就是大型的连锁店吧。就比如京东养车，天猫养车，途虎养车这一类的可能贵一点点，但是体验感应该会好很多，而且效果应该也会保障一些。 最后提醒大家一句，千万千万不要再到网上买了之后到实体店安装，他们相互之间的扯皮，还有中间那个过程真的太难受了。我也是十几年的深度网购使用者，这一次真的让我怀疑到人生了。 以上全是自己最近三天的真实感受。仅供车友们分析共享。
3天前- 3天前
- 4天前
- 4天前
#小米/极氪/特斯拉你选谁喜欢小米？先说缺点和不足： 1.后玻璃小，后视镜视线小 2.后排座椅角度不能调节，靠紧头差2指 3.HUD太大，狭小路况影响视线。（补充：未提供AR功能，也就是在HUD上以3D视觉效果提示路口转弯位置等。） 4.后排空调跟随主驾，不是单独控制 5.后排有加热没通风 6.左右后视镜没有并线辅助标，屏幕提醒 7.全车都没有按摩 8.冰箱应该叫冷暖箱，没有压缩机不制冷 9.音响一般，前排还行后排体验不好 10.座椅长度不够，垫厚度不够，腿空着 11.氛围灯一般 感觉廉价了点 12.只有3版本，pro400不能选配空悬hud 13.政策模糊，比如空悬算易损还是关键零部件。（更正：已确认空悬质保5年） 14.作为车机主打亮点，只给1年车机服务包？ 15.外形轮廓和保时捷Taycan相似，有模仿的嫌疑。 16.Max版本的气泵位置比较靠外，容易在被追尾特别是跑车追尾时损坏。 喜欢小米？说说亮点和优点： 1.颜值高，造型流线完美。 2.可选颜色多，每种颜色都好看。 3.V6s电机转速高，扭矩大，整体水平排名前列。 4.标准版风阻系数全球唯二。 5.同尺寸同级别，售卖车型CLTC续航里程第一或领先。(说明：不同速度，不同温度，高速+城市比例对续航影响巨大。CLTC的测试标准会放大里程总量，但因为是实验室的测试，各种变量统一，所以车型之间的对比准确。媒体评测多用于日常使用中的实际里程，但不同车型对比意义小。） 6.安全性高。整车高强度钢和铝合金占比90.1%，2000MPa最高强度，51000N·m/deg扭转刚度，全面满足中欧五星安全标准，部分方面高于行业标准。车内7个安全气囊，配有远端气囊，中央气囊。MAX版本刹车距离未33米，懂车帝实测34米，属于顶级水平。 7.有前后两个备箱，前备箱尺寸第一。 8.真400v实际486v（接近号称800v的500v电压车型）。真800v 实际871v（几乎和宣传准900v车型一样）。 9.小爱语音目前没有看到对手，好于所有其它车载语音。 10.泊车系统非常先进。体现在断头路的停车规划，狭窄车位停车等。 11.倾听用户反馈，改正速度远超传统车企。 12.巨大的话题性，自带社交属性。 13.底盘操控优秀，接近保时捷等跑车的水平。 14.整体性价比优秀。顶配性价比超高，有电吸门，空悬，CDC可调悬架，电动尾翼，主动侧翼支撑等等。 15.智驾免费，OTA每月更新。 16.小米独特的人车家生态共享 17.车内细节配件丰富，官方配件多。 18.防晒功能全面领先。 19.对电池的防护领先对手。CTB空间利用率高，底版抗子弹射击，电芯倒置避免热失控能量进入车内。 （以上根据网友和本人观点整理，优缺点未做重要性排序）
4天前- 5天前
#提车第一天你做了什么？我的探陆选车提车记 随着二孩的出生，加上过来帮忙的父母，原来的5座车已经无法完成一家人的出行，换车便提上了日程。 因为家里还有台电车市内代步，所以本次换购还是想换个没有长途焦虑的油车或者混动车型。一开始看的本田奥德赛，艾力绅，感觉第三排距离后门太近了，不安全，而且后轮非独立悬挂难以接受。接着看了BYD的唐，我觉得都还行，内饰差点，价格好，但家人看不上，所以也没怎么看新势力的车，可能思想比较保守。 后来看了GL8、梦想家，感觉太大了，开着不适应；又看了号称国产XC90的领克09，内饰确实环保，没味道，但第三排真不行。 原来开的日产车，一次保养是看到店里停着一个英菲尼迪的QX60，感觉挺漂亮，就查了下价格，低配价格可以，但配置太低，带L2自动驾驶的车子要50W，超预算了。然后店里的SA说年底会出个日产版的车，3大件一样的，价格应该30以内，然后就开始关注了。 24年1月19号开启预售，感觉优惠挺大，低配的性价比无敌，果断就下了盲订。问了店里年前是不可能提车的，所以就等年后上市了。 3月6上市后店里就通知我看车、交款，我去试驾了车，车子确实比较大，但挺好开的，那个自适应巡航和360真好用，比我16年的车好开多了，又试了下远程开空调，在广州这地方太香了，终于不怕下班回家进车那一刻了。后来在6座和7座之间犹豫了下，提车后发现6座太好用了，尤其是孩子长途时可以前后走下，别提多开心了。当天没交首付，因为听说国家要出置换补贴，就想等等。结果等了2周，有些城市除了政策，广州一直没消息，加上接送孩子也要用车，就主动投降，要求交钱订车了。 因为要用车，交钱后一直催店里，结果产能不足，要等1个月！ 那不行，在2天一催的轰炸下，加上点运气，3月底，店里通知有个客户退回的白车，我能不能接受，我订的银色，那个看着高级些，之前开的是白车，白车安全，那就要了吧。于是4月3号终于提车了，店里送了太阳膜、脚垫、帮忙上了车牌，东风南方广大店的服务确实不错。只是送太阳膜要自己去贴，然后合作的店里就忽悠我加钱换膜，我果断拒绝了，还是带日产标识的产品放心些。 目前车子已经1300公里了，我的黄金右脚把油耗降到了8.4，我还是比较满意的。 选择探陆，我觉得还是满意的，欢迎大家交流用车问题。
5天前#用车心得4月马上就过去了，在4月，这个蛮适合春游踏青的时节，我和我的家人也一同去了汉中、洛阳和一些小地方去周边游，因为日常通勤也不怎么跑长途，所以就我的行驶里程真的全靠旅游支撑呀，终于我的E5行驶里程也来到了8000公里，下面和大家分享分享自己最近的一些真实感受，不妥之处欢迎大家多多指教哦。 1.这车还挺适合旅游的～。提车以来自己跑的8000公里里面，可能有一大半都是外出旅游了，一方面自己日常通勤确实需求不高，一方面可能是自己真的喜欢到处逛逛吧哈哈，自己已经自驾别克E5去过西安、商洛、汉中、重庆、洛阳等好几个地方，大家可能都会觉得电车出行不怎么方便，又是长途，又是高速的，加上节假日堵车和充电排队的问题，其实自己旅游体验下来感觉还好吧，特别是长途高速，相反是纯电动车加上单踏板模式，动力十足、提速线性、开起来也没有那么累，充电我一般也就是开到剩30%左右在服务区找充电桩就好，目前大型的服务区充电设施建的也很充足，实在不行就下高速充了，高速出口附近基本也都会有充电站，下次自己也打算在官方商城买一个外放电的设备用来露营，旅行属性就拉满了哈哈。 2.大空间布局家用很方便。这里主要也就是乘坐空间和后备箱储物空间了，乘坐空间这块，因为车子尺寸大、轴距长，即使像我家这种人体型都比较魁梧的情况嘿嘿，也能五个人很舒适的坐在车内，而且对于长途旅行来说，大家做的宽敞自然也会更舒服，长途就没那么累了。后备箱储物空间就更重要了，E5在这方面也是可以的，我印象最深的一次就是去西安宜家买东西了，放倒一个座位的情况下把4*4的卡莱克完美装下，同时姐姐要从西安回家，行李箱、婴儿车等等应有尽有，东西很多好在还是满满的一车全部拉上了，自己开的时候都觉得沉，不过比较可惜的就是车子没有设计前备箱，要不存储空间还能再多一些哈哈 3.作为纯电动中大型SUV，续航表现令人满意。电动车的续航问题一直以来确实是争议比较大，自己实用下来也有毕竟切实的体会，尤其是冬天，我们这边气温低也常下雪，实际可能就是350左右的样子，豪不夸张的说，那时短途开个1公里都能掉个1%。不过最近春天一到，气温回升，续航里面就顶起来了，自己长途实测下来不上高速能跑接近500，高速顶着限速跑续航在400-430左右，作为一台中大型SUV，2吨多的车重，对于这个续航和电耗，个人算是满意了～ 最后，说说缺点吧，车无完车，缺点自然也是有的，印象比较深的比如车机功能不完善、更新不频繁、充电速率保守、后排座椅角度不能调整等等，特别是露营模式和哨兵模式两个刚需功能的缺席，让自己总是在关键用车时刻感到一丝丝遗憾，别克E5作为别克品牌第一款奥特能平台纯电动SUV，能看出来别克还是重视的，希望别克能多做做市场调研，认真听取听取广大车主的意见叭，解决用户实实在在面临的问题，做好宣传营销，我相信车子也一定会大卖！
5天前- 5天前
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