#小米SU7赛道首撞当事人发声小米su7上赛道没刹车撞车了,制动不行? 这两天有博主把小米su7开到天马山赛车场上了赛道,跑到第三圈制动没减速度,车辆失控撞车。现在网上一片质疑小米的制动系统的声音,来看看到底怎么回事! 其实小米高配车辆配置了布雷博前4活塞刹车卡钳和打孔通风盘,这个机械刹车系统在一般民用车上已经算是天花板了。这个用料追的上蔚来和问界M9,再往上就是类似保时捷GT3这种赛道级超跑上的碳陶刹车了,一般的保时捷车型配的也就布雷博类似的卡钳和盘,跟小米差不多,因此说在一般情况下绝对不会出现制动力不足的情况。 有博主用小米su7做了制动测试,连续100km/h刹停测试,到第18脚还没有热衰退,一直测到第22脚卡钳烧红才停止试验,制动距离都还很稳定。 这种热衰退性能只要懂车的都知道是民用车的天花板,如果是普通的制动系统能扛到第10脚都已经可以算不错的了。因此可以说,在普通路面上你无论怎么开应该都不会踩的出来热衰退的情况。 再来看这次撞车事故,su7的提速太快、极速也高,这就造成在赛道上制动系统的负荷也大。按照他这个车重和加速性能,制动系统负荷应该要超过保时捷GT3。 再加上天马山赛车场的弯多又急,大直道少,没有足够的散热,驾驶员如果没经验猛踩是会出现热衰退。小米已经在上面开了三圈,换了其他普通车辆估计一圈都扛不住。 再说刹车脚感,小米用的博世的DPB+ESP10.0双备份系统,这个系统制动液和制动踏板是解耦的,踏板感是通过电系统模拟出来的。 优点是可调多种制动脚感,缺点就是不会反映真实的制动液压力和制动系统状态,热衰退了脚感上也反映不出来。这也是为啥真正的赛车都用纯机械的方案,因为电控的系统会妨碍赛车手的感知和操作,不利于极限控制。 所以,小米su7制动系统问题不大,大家千万不要被带了节奏,还是要有自己的认知。
#骑车去春游春天来临、天气适宜 ,一时兴起去趟马山不得不说风景是真的好全程环太湖 走一段拍一段。 路过彝湖之光顺便👀了海鸥,而且路上很多骑行摩友 跟着他们就有好风景看 樱花就是一个摩友带我去的 看的够够的 那里是个跑山的好地方 但是那边弯道很多 不建议骑太快 文明骑行 安全第一 黄昏时车流高峰 容易堵车合理安排时间 享受快乐人生 总结是个完美的打卡圣地 去吹吹海风 看看黄昏
#分享你的表显油耗又是3周,跑了将近700公里,表显百公里油耗8.1升,鉴于这期间下了两天雪,走了三天雪地湿滑拥堵路,这个表现还是满意的,而且这次没出任何问题,人车平安 跑了680.3公里,表显8.1升,实际加油56.91升,实际百公里油耗8.37升,比表显多了0.2~0.3升。周末壳牌还是只优惠4毛,加油花费427.96,每公里油钱0.63元~ 今天去保养,4S店旁边的壳牌加油站换了别的牌子,晚上去我加油的壳牌河北总站一问,那还是家直营店,就这么直接的改投别家了,整的我都有点紧张,不会又劣币驱逐良币整的壳牌活不下去了吧。
#摩托车地标打卡流溪河,属珠江三角洲河网河流,位于中国广东省广州市从化区的西北部,是由众多溪流汇集而成。发源于从化区吕田镇与新丰县交界处,先后汇集多条支流后,穿越黄瑶山峡(又称石马山峡)流入流溪河水库,始称流溪河,又称吕田河。从北到南纵贯从化区,再流经白云区的钟落潭、竹料、人和、江村等地,汇入白坭河,经珠江三角洲河网而注入南中国海。自源头至白坭河口,干流全长156公里,流域面积2300平方公里,流溪河绿道是一个值得去打卡的地方,风景如画,特别是李溪坝,博雅山房等等很多地方都值得摩友们去打卡
#我的摩旅日记都说风冷小排量摩托车不能长途摩旅,但是切格瓦拉环游了拉美的那辆破摩托车不也是风冷小排嘛?于是自从上次挑战了单日150公里长途后,这次开始挑战300公里以上的线路,从邵阳往小沙江-旺溪-白马山-小沙江-新化三联洞-返回。 路途全程国道,三分之一都是山路,骑长途我不喜欢带箱子,就是一个桶包加上改装的自行车坨包,轻巧好用能经得起颠簸,能装下工具,打气筒,雨衣雨鞋,零食以及其他一些七七八八零碎。 早晨七点出发,接近十点到达小沙江,海拔一千三百多米,非常凉快,边走边玩,都是花瑤风格的村落和服饰,朋友推荐去了瑶王寨,崇木潭,旺溪。有特色的小吃就是神仙豆腐和烧土豆,当然还有瑶家的腊味糍粑什么的土特产。 村落里有很多的古树,平时夏日里游人们喜欢在里闲坐打牌歇凉,车辆经常堵的水泄不通,摩托比汽车到这里即使不走高速也会快个半小时。七夕节的事后会在大树下开展山歌大赛篝火晚会。 游玩了瑶村就去旺溪瀑布,这里需要买门票,现场买四十,抖音上买只要半价,过了旺溪瀑布继续往里走就一直在山区转圈直到返回小沙江镇,开始下山沿着河边路一直到新化后右转到达新化三联洞景区。 三联洞是一个红色旅游点,当年国军在这里狙击了日军,阻滞了日军企图西进占领芷江机场的目的。其他没有什么特色。 返家以后已经下午5点多,整个有导航的行程是三百二十公里,实际肯定不止。感觉150排量的车走走玩玩一天三百多公里不成问题。如果赶路的话,能够400多公里,不想赶夜路的话500公里应该是上限了。
#久腻子骑行介绍: 组装车在有限的预算下做取舍做到最优的搭配突出侧重点,配合实际应用需求以达到最佳的效果,量身定制合适才是性价比,尽量避免踩坑或者不踩坑 由于预算有限且要求一定轻量和可靠性走烂路,圈刹公路不适合走烂路,瓜车预算又不到位,那么山马是最合适的方案,在轻量同时油刹仍然拥有良好的性能和手感,玩下动作刷下楼梯毫无压力 3盘搭配公路车飞轮宽齿比压马路换挡平顺,同时兼顾爬坡越野桶轴高强度结构,整车10.2kg重量轻,越野压马路两不误,泛用性很高的一台山马山地车 配置如下: 骓特铁血战士pro-碳纤山地车架车架 野宝X-FUSION VELVET RL2 前叉 旗入梦想轻量山地车轮组 1360克 眼镜蛇轻量外胎,朝阳轻量内胎 禧玛诺指拨,前拨,顺泰11速套件,M6000油刹 辉哥X6钛弓座包,辉哥J8脚踏 速联11速公路车飞轮 11-28 速盟链条,彦豪碟片 健坤牙盘3盘 44-32-22 UNO把,fsa把横,维乐人体工学把套,富律业座管 参数 轻量★★★☆ 平路★★★★★ 爬坡★★★★★ 越野★★★★ 强度★★★★ 造价★★★☆ 关键考虑清楚自己想要的是什么,同时把大概得预算考虑清楚!
Fox福狸精.:BYD在三年前做燃油车的时候,都属于三线产品了,基本无人问津。这装了块刀片电池,就成国内一线大品牌了?长期销量第一。难道买车都不用看发动机,变速箱,底盘的么?