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比得文电动汽车大全

山东贝森科技车业
新款比德文72伏120安锂电，续航里程更远，电池寿命更长，抗严寒
2021-07-07
境心说车
终于知道，为什么聪明人买电动车都选3000元左右的？有6个原因
如果你想购买一辆称心如意的电动车，那么这篇文章不容错过。很多朋友在购买电动车的时候存在选择困难，因为我国是世界上电动车保有量最多的国家，现在国内有大大小小几百家电动车生产企业。市场上的电动车品牌众多，旗下产品琳琅满目，普通人在购买电动车的时候往往会存在选择困难。
04-15
隔壁老王说车官方号
锋兰达车主·新提车
雷丁新车！“接盘”野马，一公里5分钱，终身质保，或仅售2.98万
近日，雷丁汽车“趁热打铁”推出了一款全新纯电代步车型，预计将于2022年7月份正式上市，主要的竞争对手还是五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等同级主流热销车型，主打亲民市场定位，一公里5分钱，终身质保，最低配车型如果仅售2.98万，不火都难!
2022-05-07
_杰哥仔_
汉兰达车主·车龄4年
即将到店 22款雷克萨斯570加版 22年6月份上牌，安全行驶4.5万公里配置：雷测，底升，马克莱文森音响，主副驾电动，主副驾通风加热，方向盘加热，电动方向盘，无线充电，大灯清洗，电动后备箱，冰箱
04-17
可靠咖啡yfD
问界 M7 车祸起火造成三人遇难，这是一起令人痛心的事故。以下是关于此次事故的一些关键信息和可能的分析： 1. 事故经过：据报道，事故发生于 4 月 26 日，一辆问界 M7 追尾了一辆浇水车，随后车辆起火，车上三人不幸遇难。 2. 车辆情况：问界 M7 是华为与赛力斯合作推出的一款电动汽车。事故发生后，车辆的安全气囊和隐藏式门把手的功能引发了质疑。 3. 事故原因：目前事故原因仍在调查中，需要等待交警部门的通报。然而，车速、碰撞角度以及车辆的安全系统等因素可能对事故结果产生影响。 4. 公众反应：这起事故引起了公众的广泛关注和讨论，人们对电动汽车的安全性、自动驾驶技术以及汽车制造商的责任等问题提出了质疑。 5. 安全警示：此次事故提醒我们，无论驾驶何种车辆，安全始终是最重要的。驾驶员应保持谨慎，遵守交通规则，同时汽车制造商也应不断提升车辆的安全性能。对于这样的悲剧事件，我们应该对遇难者表示沉痛的哀悼，并期待相关部门能够尽快查明事故原因，采取措施避免类似的悲剧再次发生。同时，也提醒广大驾驶员要时刻保持安全意识，确保自己和他人的生命安全。
前天 08:47
用户4599665473335
想要的一台高颜值、高性能、性价比又高的车来啦！！外观设计优雅大气，车身线条流畅机具科技感，它不仅拥有50:50的轴荷比还有0.618的黄金分割比，让整车看起来更加协调平衡后备箱空间巨大，车长4880mm，轴距2915mm,优雅舒适的内饰风格，加上同级唯一的有机硅软包，与婴儿奶嘴同材质，无气味无挥发，健康环保让人舒心。eπ00拥有同级唯一的一键战斗功能，行车中只需轻轻一点S键，仪表翻转至战斗状态，而且电动尾翼瞬间抬起，提升了用户的交互体验。总体而言，东凤奕派eπ007以其高性价比，优雅的外观，智能配置，在电动汽车市场上占据了一席之地。尤其在大幅度优惠后的购车价格，更使其成为新能源汽车市场中值得考虑的优选。
前天 08:17
kevin
纯电动车主来说说维修保养这块开支
各位车友，你们买纯电动汽车之后，在后期维修保养方面去4S店，多久保养一次？费用大概是多少？一般保养需要换些什么配件？我感觉纯电动汽车5万公里以内不需要保养啥东西啊，又不是燃油车，大伙儿能说说吗？
3天前
王哥太棒了
电动汽车电池主动抛弃策略
为什么电动汽车的电池在电池失压、起火等紧急情况下不设计电池与车体进行主动分离抛弃的策略？
3天前
帽铭音影
新能源汽车的低频振动
有些电动汽车从你身边开过去静悄悄，而有些电动汽车却会听到啃骨头的低频振动声，长时间坐车里耳朵疼的要命。虽然都是十几万以上的新能源，那哪些车型听不到低频振动声呢？大家说说吧！
3天前
晏哒哒111
极氪007
极氪007电动汽车的维保服务令我惊喜不已。在服务中心，我感受到了专业、高效的服务氛围，工作人员的热情接待让我倍感温暖。极氪的取送车服务更是贴心至极，省去了我前往服务中心的麻烦，极大提升了便利性。而他们的道路救援服务更是让我安心无忧，时刻保障行车安全。总体来说，极氪的售后服务给我留下了深刻印象，让我对品牌更加信赖。
4天前
新能源选车用车修车
电动汽车报温度异常，不需要换整包电池
4天前
爱思考弗朗西斯2p
"紫气东来纳米01
自从有了东风纳米01这个得力伙伴之后，我的日常通勤变得更加便捷、舒适。每天清晨出门前，我都会花点时间欣赏它那时尚动感的外观设计；而在通勤路上，智能语音控制系统和丰富的娱乐功能则让旅途变得更加有趣；每当结束一天的工作后，我都能在舒适的座椅上放松身心。总之，选择东风纳米01作为我的通勤伙伴是一个明智的决定。它不仅具备出色的外观设计、智能化的配置和续航能力，还拥有可靠的品质保障和完善的售后服务。在油价下跌的背景下，这款纯电动汽车更成为了我日常通勤的最佳选择。我相信在未来的日子里，东风纳米01将继续陪伴我走过更多美好的旅程。
4天前
青岛蓝电崔晓琳
蓝电E5荣耀版高品质高性价比首选
众所周知，电动机与电池性能、发动机效率以及能量管理系统是决定PHEV效率的关键因素。但由于PHEV的综合油耗不能真实反映车辆实际情况（这与计算方式有关），不同品牌的电动机与电池性能差异也不大，因此直接关注最低荷电状态油耗更为直观和有效。在当前的PHEV市场中，关于技术路径的争议已经尘埃落定。蓝电E5荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版、启源Q05真香版在插电混动技术上都采用了“P1、P3双电机串并联”方案。这种方案的优势在于它能够实现纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式，结合大容量电池带来的纯电续航里程，使得整车效率更高、出行更节省能源。蓝电E5荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版、启源Q05真香版的最低荷电状态油耗分别为5.4L/100km、5.3L/100km和5.3L/100km。可以说，蓝电E5荣耀版和宋Pro DM-i荣耀版、启源Q05真香版是同一个档位的产品，比同级其他插混SUV的油耗低。纯电动汽车（EV）相比，PHEV在短途出行时同样可以纯电行驶，而且没有里程焦虑。对于只能拥有一辆车的家庭来说，出行自由度不受限制的PHEV显然是一个更优的选择。
4天前
想好了再取名
比亚迪S6车主·车龄10年
关于腾势汽车用户bug反馈渠道问题的建议
关于bug反馈或者用户需求/用户建议渠道收集问题的反馈建议电动汽车已经进入下半场智能化时代。做为从事软件行业多年的人来说，面对不同场景系统出现各种问题是很常见的，关键在于我们如何去收集分析并进行优化来不断完善。纵观当前多家车企的渠道反馈方式还是比较传统，停留在电话沟通、微信沟通、各短视频平台、社交平台、车论坛等渠道。存在的弊端如下： 1、问题反馈来源过于分散，缺少收口不利于统计分析； 2、容易发生一线客服反馈问题不及时的现象，不利于问题的及时解决，也因此会导致用户满意度低； 3、在第三方平台或者各类车论坛发布，对企业的负面影响较大往往一件很小的事情会引来较大的处理成本。鉴于以上因素，各家车企也在逐步建设用户反馈渠道，而在渠道打通投入使用前结合当前腾势现有资源有两个方案的建议供参考。方案一：建议#话题功能增加#bug反馈，#用户反馈或者直接圈子里面增加用户反馈模块，便于车友能够及时提供当前用车存在的问题，对存在潜在安全隐患的及时更新或召回。方案二：搭建一个页面，放个链接专门用来跳转收集用户问题，机器人根据关键字或者问题类型来发起定时任务推送到售后工程师群中进行分析解决。对于有安全隐患的及时排查修复推送OTA 或者车辆召回。做到安全与智能的双向提升。（目前搭建了一个收集用户问题的demo,录制时长超过1分钟了无法上传）
4天前
佛山鸿鑫一新能源
2023年12月上汽大通EV30L新能源纯电动汽车，仅行驶3千公里，41.93度电，续航261公里，
5天前
比亚迪广成苏迪中心店
颜值很帅的大黑
在驾驶感受方面，这款车操控方便，悬挂系统也相当出色，过弯稳定性好。驾驶中不仅能感受到电动汽车独有的平顺加速，而且行驶稳定，让我对它的驾驶品质有了更高的评价，但是车子隔音有点差。标称续航里程达到了635公里，虽然有一定虚电，但是对于家庭出游和上下班来说非常经济实惠。电池组容量为108.8kWh，充电速度也相当不错，大大降低了我们的用车成本。一个月充电俩次就足够了黑糖的外观让人印象深刻，车头和车尾的设计时尚且动感十足。车头的进气格栅造型独特，搭配矩阵式LED大灯，让整个前脸显得更加独特和科技感十足。车尾部分同样引人注目，流线型的尾灯设计让整个车尾看上去更加动感。整体外观时尚大气，给人一种运动且高档的感觉。
5天前
绿野仙宗4153
喜提零跑C10舒享版530纯电版琉璃翠
【选车心路历程：锁定新能源，情定零跑C10】在环保理念深入人心的当下，我决定将座驾升级为纯电动汽车，以实际行动践行低碳生活。经过一番深思熟虑，我最终选择了零跑C10舒享版530的纯电版本，其独特的琉璃翠绿色车身搭配橙色内饰，如同一幅现代科技与自然美学交织的画卷，深深打动了我。在选车过程中，我对比了蔚来ES6、比亚迪唐EV以及广汽埃安AION LX等多款新能源车型。尽管这些车型各具特色，但零跑C10舒享版530纯电版本凭借其超高的性价比、独特的色彩搭配以及全面的智能化配置脱颖而出。初次邂逅零跑C10，其琉璃翠绿色车身犹如碧波荡漾，流露出深邃而宁静的魅力，与市面上常见的黑白灰等色调形成鲜明对比，让人眼前一亮。步入车内，橙色内饰瞬间点亮视觉焦点，营造出温馨而活力的驾驶环境。再结合其长达530公里的NEDC续航里程、丰富的智能驾驶辅助系统以及舒适的乘坐空间，让我毫不犹豫地选择了它。【提车体验：尊享服务，细节彰显品牌温度】提车之日，零跑汽车4S店的专业服务让我感受到了品牌的用心与诚意。从预约提车时间到现场接待，每一个环节都井然有序，让人倍感舒心。工作人员提前完成了所有手续办理，让我能够快速完成提车流程。在交车仪式上，新车被精心装饰，琉璃翠色的车身在阳光下熠熠生辉，引得周围人纷纷驻足欣赏。销售顾问详细介绍了车辆各项功能，并一对一指导我进行首次驾驶操作，确保我对新车的熟悉程度。整个提车过程充满了仪式感与尊重感，让我深切体会到零跑汽车“以用户为中心”的服务理念。【用车体验：内外兼修，科技与艺术相得益彰】深度使用零跑C10舒享版530纯电版本后，其在外观内饰设计、空间、驾驶感受、动力、能耗、车机、智能体验等方面的表现均让我满意。外观设计上，琉璃翠色车身在不同光照下呈现出丰富多变的色泽，优雅而神秘。车身线条流畅，溜背造型动感十足，搭配隐藏式门把手、贯穿式LED尾灯等元素，尽显科技美感。内饰部分，橙色元素巧妙点缀于座椅、门板及中控区域，与黑色基调形成鲜明对比，营造出年轻、活力的车厢氛围。材质选用考究，触感细腻，品质感油然而生。空间表现上，零跑C10舒享版拥有宽敞的前后排乘坐空间，身高176cm的我在前后排均能获得舒适的头部与腿部空间。后备箱空间规整实用，足以应对家庭出游或购物的需求。此外，车内储物格丰富且布局合理，方便日常物品收纳。驾驶感受方面，零跑C10舒享版的动力响应迅捷且线性，电动机的扭矩输出直接且充沛，无论是城市通勤还是高速行驶都能游刃有余。底盘调校兼顾舒适与操控，滤震效果良好，过弯稳健。能耗方面，530公里的NEDC续航里程在实际使用中表现出色，快充效率高，有效缓解了我对电动车续航里程的顾虑。车机系统与智能体验是零跑C10舒享版的一大亮点。12.8英寸悬浮式中控大屏清晰度高，操作流畅，内置的Leapmotor OS智能车机系统功能强大，支持在线导航、音乐、语音控制等丰富应用。智能驾驶辅助系统包括自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能，大大提高了行车安全性与便捷性。综上所述，零跑C10舒享版530纯电版凭借独特的琉璃翠色外观、活力橙色内饰、出色的空间表现、强劲的动力系统、高效的能耗管理、先进的车机系统以及全面的智能驾驶辅助功能，为我带来了前所未有的智慧出行体验。这次购车不仅是一次对新能源汽车的选择，更是对高品质、个性化生活方式的追求与实践。
5天前
高级铅笔lgX
油车现在为什么还有人买？跑长途加油站哪里没有？加满油10分钟就出发；电车：1跑长途排队充电不方便！如果是大城市用电动汽车还可以充电方便，2电动车底盘是大面积的电池，假如跑不熟悉的街道不小心磕碰到电池厂家是否会给你免费更换；还是自费更换？油车就不用担心底盘磕碰问题底盘下没东西！
董涛说车：还打算买油车吗？你可能会成为少数派
5天前
擎动auto
丰田全新的两款纯电动汽车bz3c和bz3x
5天前
零跑大龙
零跑C11车主·新提车
心心念念终于开上零跑了
去年，就有换车的想法了。新能源考虑了很久，我决定成为零跑C11的车主，这款电动汽车以其独特的魅力和超高的性价比吸引了我。性能与效率：零跑C11的加速性能令人印象深刻，它的动力响应迅速，无论是城市通勤还是高速行驶，都能提供充沛的动力，可能是我刚从油车转换成电车，这是最直白最直接的感受。同时，它的续航里程也满足了我的日常需求，减少了频繁充电的烦恼。环保与经济性：作为电车，零跑C11在环保方面的表现不言而喻，同时相比传统燃油车，它在能源消耗上更为经济，为我节省了不少开支，我们公司30多个充电桩，充电全免费。家里装的充电桩到今天都没有使用过，真的是幸福到家了～售后服务：坐标盐城，零跑在售后服务方面我个人觉得真的很棒。特别是社群1对1的沟通群，基本上是有问必答。最最最用心的是用户运营管理这块，每月我们盐城这边都会有活动或者说聚会，分文不出，主打开心。总结：零跑C11是一款充满潜力的电动汽车，作为一名车主，我对它的喜爱与日俱增，期待零跑能在未来能给我们带来更多科技的体验与乐趣！！！
5天前
零跑大龙
零跑C11车主·新提车
心心念念终于到手
去年，就有换车的想法了。新能源考虑了很久，我决定成为零跑C11的车主，这款电动汽车以其独特的魅力和超高的性价比吸引了我。性能与效率：零跑C11的加速性能令人印象深刻，它的动力响应迅速，无论是城市通勤还是高速行驶，都能提供充沛的动力，可能是我刚从油车转换成电车，这是最直白最直接的感受。同时，它的续航里程也满足了我的日常需求，减少了频繁充电的烦恼。环保与经济性：作为电车，零跑C11在环保方面的表现不言而喻，同时相比传统燃油车，它在能源消耗上更为经济，为我节省了不少开支，我们公司30多个充电桩，充电全免费。家里装的充电桩到今天都没有使用过，真的是幸福到家了～售后服务：坐标盐城，零跑在售后服务方面我个人觉得真的很棒。特别是社群1对1的沟通群，基本上是有问必答。最最最用心的是用户运营管理这块，每月我们盐城这边都会有活动或者说聚会，分文不出，主打开心。总结：零跑C11是一款充满潜力的电动汽车，作为一名车主，我对它的喜爱与日俱增，期待零跑能在未来能给我们带来更多科技的体验与乐趣！！！
5天前
科技车咖
中国汽车行业出口全景-欢乐中夹杂隐忧
#汽车出口如何“乘风破浪”中国汽车行业出口全景-欢乐中夹杂隐忧大家都知道中国汽车出口已经成为世界第一，但是具体情况可能不清楚，今天来聊下。 2023年中国出口汽车491万辆，同比增长 57.9%。除了俄罗斯，中国车企也在澳大利亚、英国、泰国等国家实现了销量增长。从统计数据看中国汽车行业超过一半的销量增长依靠出口，特别明显的例子就是奇瑞，去年出口了 93.7万辆，占它总销量的49.8%。出口最多的国家是俄罗斯，俄罗斯前十名畅销品牌里边有六个是中国汽车，长城汽车去年在俄罗斯卖了11.9万辆车。当然国际大厂在中国工厂生产的合资车仍然是出口主力，特斯拉、宝马、大众、通用、福特、日产等车企都把中国当做重要的出口基地。因此燃油车仍然是中国汽车出口的主要产品，去年占总出口量的 75.5%。电动车去年约出口 120.3 万辆，其中出口最多的是特斯拉（34.4 万辆）、比亚迪（25.2 万辆）和上汽名爵。中国出口的汽车价格也是比国内高很多的，比如奇瑞瑞虎 7，在中国的起售价是 13.98 万元，在俄罗斯高达 28.9 万元，这也是中国车企利润的重要来源。不过随着中国车企的高歌猛进，后面情况会变得严峻，因为各个国家开始想办法限制中国汽车出口，其中关税是最常使用的手段。比如发达市场长期只有 2.5%-10% 的汽车关税，但后面形势变化了。比如从2018 年 7 月，美国开始对中国出口的汽车额外征收 25% 的附加税，将中国汽车进入美国市场的税率提高到 27.5%，印度对来自国外的汽车关税比例高达 60%-100%。因此很多中国整车厂为因对这种趋势，开始选择去国外建厂。中国车企已经在全球近 30 个国家建有整车、零部件或散件组装工厂。特别是新能源产业链，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、蜂巢能源等中国电池厂商纷纷赴匈牙利建设动力电池工厂。除了关税，政治上也开始立法限制，比如美国政府出台的《通胀削减法案（IRA）》以及美国总统拜登近期宣布的智能网联汽车风险调查等也主要针对中国品牌的新能源车。去年10 月，欧盟委员会称，将对产自中国的进口电动汽车启动反补贴调查程序，理由是中国生产的电动车从政府补贴中获益，这损害了欧洲车企的利益。不过总的来看，好产品肯定能冲破阻力，中国汽车企业肯定能战胜其他国家汽车企业，占领全世界。
5天前
江西农村人小汪
买车是买国产车还是合资车都有什么建议呢？
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目：中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。检测项目：汽车安全、进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法：消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
5天前
新能源选车用车修车
电动汽车开起来有异响，如何判断是不是差速器问题
5天前
用户896987047102
成都二手网约车批发
3万加，包上户车证打包3万多，捡趴活的赶紧咯，过了就4万加#成都网约车 #新能源电动汽车 #二手网约车批发 #网约车 #包车证哦有师傅要买的没呢？
5天前
东风奕派上海鹏宇店
东风奕派007纯电动汽车现金直降3万元月供1000+#东风奕派007 #新能源 #纯电动 #东风奕派
5天前
几十万上下
深蓝今年还将推出3款新品
深蓝今年还将推出3款新品，携手华为造比特斯拉更好的智能电动汽车。是哪3款呢？
6天前
我今晚心如雷1983
从长安马自达EZ-6，谈神龙新能源转型
#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）
6天前
小迪爱说车
2024年3月份丰田bZ3这台车位于零售量第93名整个车头棱角分明，线条硬朗，与目前主流的电动汽车以流线设计为主有着明显区别。L型的前大灯组中间被一条LED灯带贯穿整个前脸，下部是LED前大灯。车身侧面，同样通过线的切割，形成一个个型面，这些设计在光影效果下，让人有过目不忘的印象。隐藏式门把手设计也是相当特别，不同于传统车型的设计。快慢充充电口位于车辆的左后方，倒车入位停车充电更方便。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm 内饰方面，整个中控台延续外部棱角分明的线条感，银色装饰作为车内的装饰件，方向盘仍然是bZ家族的设计，平底方向盘设计，转向灯和雨刷的位置也不同以往，转向灯为按键式设计，而前大灯和雨刷采用类似拨片的设计。
6天前
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
6天前
欢快宇宙cit
小鹏汽车在2024年北京车展上展示了其最新的AI智能座舱版车型和飞行汽车等创新技术。小鹏汽车在此次车展中发布了小鹏X9 AI智能座舱版，这款车型以其高客户净推荐率97%而受到关注。此外，小鹏还带来了小鹏汇天飞行汽车的相关信息，展现了公司在智能出行领域的最新进展。具体来说： 1. 小鹏X9 AI智能座舱版：这是小鹏汽车推出的一款新型智能电动汽车，它集成了先进的AI技术，提供了智能化的驾驶体验。官方数据显示，该车型的客户净推荐率高达97%，这表明了消费者对该产品的高度认可和满意。 2. 小鹏汇天飞行汽车：这是一款具有未来感的交通工具，它的发布标志着小鹏汽车在探索未来出行方式方面迈出了重要一步。飞行汽车作为一种新型的交通概念，预计将为城市交通带来革命性的变化。 3. 800kW液冷S5超快充技术：小鹏汽车宣布将在第三季度升级其充电技术，新的超快充技术能够在1秒内为电动车增加超过1公里的续航里程，这将大幅提升电动车的充电效率和用户体验。我这次在小鹏汽车在北京车展上看到了小鹏展示不仅凸显了其在AI智能座舱和未来出行技术上的领先地位，也显示了公司对于未来智能出行市场的深远布局和雄心壮志。#Ai智驾小鹏来了
6天前
顾顾
比亚迪充电桩区别
前两天有朋友问我，这辆车你是用的快充还是慢充？这两个哪个方式好一点，因为朋友也有购买新能源车的意向，说实话他这个问题确实是把我问懵了，于是我查了很多资料包括也拨打了售后400电话了解问题，在这里简单跟大家分享一下。 ~我们都知道电网的电是交流电，动力电池中的电是直流电，充电就是将电网中的交流电转化为直流电，充入新能源汽车的动力电池的过程，目前，主要的新能源的充电方式有两种:交流慢充、直流快充这两种模式又有什么不同呢，下面来告诉你交流慢充:交流充电桩与车辆进行信息交互，把电网中的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的车载充电器把交流电转化成直流电，再输入电池完成充电，一般的车型:混动车型需要3个小时左右的时间，纯电车型需要6-8个小时才能将电池充满(具体看车型续航里程) 直流快充:一般指大功率的直流充电与交流慢充不同的是，直流充电桩是先把电网中的交流电在桩内转化成直流电，再将直流电输送到电动汽车的充电口，电能直接进入车辆的动力电池，可以在一个小时甚至更快的时间内充至80% 那么交流慢充和直流快充应该怎么选呢? 虽然同为补充能量的方式，交流慢充属于“细嚼慢咽”，有利于身体健康，而直流快充属于“狼吞虎咽”，而不易消化 6交流慢充的优点:减少虚电、延长电池的使用寿命;缺点:充电速度慢、花费的时间会比较长直流快充的优点:花费时间短、充电速度比较快;缺点:会产生虚电影响到电池的使用寿命但大家也不用太过于纠结，偶尔使用一次快充，对于车辆并不会有明显的影响。但在于日常的使用中，还是建议大家每个月在比亚迪原厂的交流慢充上进行一次慢充满放，这样有利于电池均衡、延长电池的使用寿命。在低温环境下，建议使用交流慢充，这样可以使电池达到更好的使用效果 !大家还有什么疑问都可以打在评论区告诉我哦
6天前
南京海之森胡小红
海鸥荣耀版
海鸥荣耀版基于e平台 3.0技术打造，CLTC工况纯电续航最高达405km，搭载超级安全的刀片电池，标配4安全气囊，让日常出行更安心。车身轴距2500mm，后排采用纯平地板及专属两人座椅设计，驾乘体验更为舒适。10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、NFC钥匙、蓝牙钥匙等智能化配置，用车更便捷。值得一提的是，在中汽中心微型电动汽车专项测评中，海鸥以高能表现成为首款3A全优车型，还获得了中汽研“纯电动乘用车企业标准‘领跑者’”证书，优异品质得到行业认可。😍
6天前
郭来聊車
马斯克宣布特斯拉廉价车型，明年初生产！
特斯拉发布的2024年第一季度财报显示，公司营收为213.01亿美元，同比下滑9%。营业利润率从去年同期的11.4%降至5.5%。全球交付量为38.68万辆，低于预期的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑20.1%。这是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。为了扭转这一局面，特斯拉将加快推出低价车型的速度，并继续进行成本削减。在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，特斯拉低价车型将在2025年初开始生产，即使不在今年晚些时候。马斯克承认电动汽车市场面临压力，但特斯拉不会转向混合动力汽车。他表示，特斯拉新车型的推出正在加快，其中包括一款更便宜的汽车。这些车辆将使用现有和新的平台，并在公司现有的生产线上生产。据曝光的消息，特斯拉的廉价车型可能命名为Model 2，预计售价约为15万元左右。对此，我个人认为，现在特斯拉内饰算是简装修，15万的怕不是毛坯房高情商:用户可自主选择，改装潜力大。
6天前
不看车
福特电动汽车业务在 2024 年第一季度亏损 13 亿美元，电动汽车收入下降了 84%～
6天前
朱玉龙YL
丰田章男对电动汽车错看了吗？
7天前
聪明的艺术家Cf5
隐私安全是个问题啊
之前理想汽车被爆出黑客用摄像头偷拍。用户然后用户的色情视频在网上流出来过鬼知道是黑客偷拍的还是理想的内部人员，还是谁偷拍的？这种被爆出来的可能就是1/10万今天我去问荣威的销售，说可不可以把流量卡拆了？他们说他们不知道流量卡在哪里，拆不了。我感觉用电动汽车还是接手机热点流量吧。用原版车机流量卡完全没有安全感呀。被偷拍，被录音，位置被监控。这些都不要太常见啊
7天前
喜欢车的打工人
iAR03 电耗对比
1. 能源费用：iCAR03 依靠电能驱动，而电费相对汽油价格通常更稳定且较低。根据不同地区的电价和使用情况，充电成本可能会比加油成本低。 2. 维护费用：纯电动汽车的维护成本通常较低，因为它们没有复杂的内燃机和传动系统。电动汽车的电动机和电池相对简单，需要的维护工作较少，例如更少的机油更换和滤清器更换。 3. 保险费用：保险费用可能因车型、驾驶记录和地区而异。一般来说，纯电动汽车的保险费用可能与燃油车相当或略低，因为它们的维修成本相对较低。 4. 税费：一些地区对电动汽车提供优惠政策，如免税或减税。这可能会进一步降低使用成本 5. 燃料效率：iCAR03 的电动驱动系统通常具有较高的能源效率，相比燃油车可以更有效地利用能源，从而在相同的行驶距离下消耗更少的能源。需要注意的是，具体的用车成本还会受到许多因素的影响，例如个人的驾驶习惯、行驶里程、电价波动等。此外，购买价格、电池寿命和充电设施的可用性也是需要考虑的因素。如果你对 iCAR03 感兴趣，建议你咨询当地的经销商或相关专业人士，获取更详细和准确的信息，以便做出更明智的决策。同时，也可以考虑进行试驾，亲身体验 iCAR03 的性能和特点，看看它是否符合你的日常需求和预算。
7天前