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- 22小时前
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#北京车展新车点评个人观点，欢迎指正 1.选车的角度 我是开车的人，我以开车的角度来看冰箱彩电大沙发对我毫无意义，开车不能喝酒看电影，你座椅在舒服腿脚也伸不开，所以我在乎的是驾驶感受。特斯拉是我开起来很像宝马的一台电车，或者说他是电车里的宝马，电门和油门一样跟手跟脚，一踩就有！ 2.安全的角度 车身结构，买车我注重的是安全性，特斯拉的车身结构和安全性，有目共睹，专门为电车设计的的架构，整体也要更优益相对于油改电。 3.使用的角度 我买电车是为啥，就是为了省钱，我一年跑五万多公里，我一个月5000多的油钱，不算维修保养费用，我油钱就快7万，开过宝马的都知道，这个里程数要弄些啥，所以买电车我主打城里用，长途还是油车。那么选那个牌子怎么选？ 第一，过去十年的销冠是谁，特斯拉！网上没赢过现实没输过。 第二，谁的三电技术最强，特斯拉！技术开源让你抄！电池最小续航长，同样里程比国产电车或其他合资品牌少30%到50%的电池🔋，既然要省钱，不是电池容量越小，续航里程越长才省钱么？ 4.质量稳定性角度 10年前的电车到今天在路上跑的最多的还是特斯拉，花自己的钱要理性。我只是为过去十年的市场认知买单。 最后我想说的是，别的品牌好不好，好当然好，看每个人关心和看重的是什么，适合自己的才是最好的选择！本人认知有限，如有读者不悦请海涵🙏
昨天 01:11#用车心得年前就想换车，对比了几款车后，决定等待荣威D5X，终于在年后新车到手。 前舱空滤盒子下面应该就是传说中上汽第三代EDU，从前舱看跟传统车很接近的尺寸和布局，前舱也不拥挤，将来检修估计还是很方便的。 目前开了将近2个月，主要平常上下班开，周末偶尔近郊游玩，跑了1000公里，其中混动里程和纯电驱动里程各占一半。整体来说，对这辆车非常满意，比之前开的350提升了不知多少倍，动力性、油耗、舒适性、操控感等方面均超乎我的想象，很难预料十几万的国产车也能达到这样的水准。 动力性方面，这款车是采用的1.5T混动专用发动机+上汽第三代双电机EDU，150kw驱动电机，动力性相当足，中小油门加速过渡很平滑，不容易产生晕车的感觉，踩大油门的时候动力也能随叫随到，市区基本5秒内加速到匀速区域，高速超车也能得心应手，能够安全、迅速地完成超车动作。 舒适性方面，这款车调教的相当舒适，开下来根本感觉不到换挡的顿挫感和发动机启动的冲击感，NVH做的非常好。不论是在通过井盖、坑洼路段，还是经过细碎的水泥路、砂石路，底盘对于路面的振动和噪音也都处理地非常好； 油耗方面，家里还没配置充电桩，除了偶尔在公司充点电，主要还是混动模式行驶，车辆表显综合能耗是4.8L/100km，算下来综合的费用在每公里0.35元左右，高速行驶车速100kph左右，SOC稳定在34公里巡航；当然，后期自家充电桩好了之后，用电肯定是首选。 总之，对这辆车，我还是非常推荐的。我觉得还是要相信一个好的企业的产品力一定是需要积累的，也只有在不同维度都有多年的积累，厚积薄发，才能一鸣惊人。就像做菜一样，厨师菜单里有足够丰富的花样，才能呈现给顾客适合的菜品，老百姓更加青睐一些百年老店；普通消费者永远可以相信上汽作为大厂的品质、是真正经得住时间的考验的。
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提问#分享您的爱车保险费用关于新能源汽车保险费用 请问一下各位，纯电车保险是不是都是很贵的，连5万左右的mini纯电车保险费用都要4.8千左右这么贵吗？是不是真的？这样在市区代步还不如买电动车比较好？
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