![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#车机吐槽大会这些年国产车商曾经出现过比谁车机屏大的潮流，回溯一下，这波主要是被某想带起来的，冰箱彩电大沙发，刚出现时确实给人眼前一亮的感觉，但现在10万出头的车也能给你大连屏，说明这大屏根本没有啥门槛，成本也不高，现在主流车也有取消副驾屏的趋势。举个例子，以前手机系统没有IOS和android的时候，操作系统主要是塞班平台，还有低端一点的MTK，那时候的手机没啥拼的，为了做出差异化，各种奇形怪状的手机都有，有透明键盘的、有扭转摄像头的？有滑盖的、有翻盖的等等，随着android和IOS系统流行，渐渐那些花里胡哨的就没了。车机大屏也是，噱头远大于实际使用效果。 首先副驾屏和中控屏连着看起来就不协调，没有美感，这也是最重要的一点。 其次一个人开车的时候，有副驾屏的你是让它亮还是不亮？屏亮的话手也无法操作，没有实际意义；不亮的话一个大黑屏在中控屏旁边，也没意义。 最后，如果副驾有人，副驾屏的意义就是看视频，坐副驾看个视频就能提高幸福感吗，从安全的角度说，行驶过程中是不建议放视频的，虽然驾驶员不一定看得到，或者说驾驶员自制力强，不会分心，但高速行驶时，哪怕一秒钟也很危险。 所以我买车的首先就是排除大连屏，不管他是什么品牌，只要是大连屏，就是我首先排除的选项。
#官方社群打卡我的爱车是2025年9月11日在浙江省杭州市购买的，车型配置是2025款极氪7X 75度后驱版，外观黑色，内饰黑灰色，选装后排电动沙发，裸车价格是21.3万，全款购入，拿到了置换补贴1.5万，保险0.79万，落地价22.09。赠品主要是5000积分，正好赶上活动，提车到现在目前开了6000多公里了，感觉还不错。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言。
#爱车点评我的是2025款极氪7X 75度后驱版，颜色是黑色，内饰选择了黑灰色，目前提车4个多月，已经开了6000多公里了，下面从各方面跟大家汇报一下用车体验。 选择它主要看中了他的空间和安全配置，以及品牌，比较认可极氪品牌调性。 性能方面很满意，尤其是底盘很稳，滤震比较到位，过沟过坎挺稳的，开起来让人有一种越开越想开越开越上瘾的感觉，同价位的车也去试驾了一些竞品，对比下来就觉得7x的底盘综合素质很好，舒适操控平衡的比较好。如果胎压打的高，颠簸感会强烈一些，路感会比较清晰，2.5胎压比较舒服，2.9左右就很硬朗，稍微有点颠。 安全配置很全，激光雷达，各种摄像头都标配了，辅助驾驶的安全配置也挺有用的，AEB目前还没有触发过，虽然这些功能可能永远都用不上 但是有总比没有强，会让人心里面更安心一点，万一遇到紧急情况多一道保险。 加速快而稳，踩油门一点不会有无力的感觉，就是使不完的劲，城市起步绝对是第一个窜出去的，高速上也是随踩随有，130轻轻松松，谁说电车高速跑得慢，咱们实力不允许。 辅助驾驶方面，2025年11月去秋游的时候，第一次使用智驾NZP，说实话挺新奇的感觉，只要扶着方向盘就行，能很好的减轻负担，但是可能自己是从油车过来的，一般都是高速才用nzp，城区用的很少，6000多公里其中用了nzp的也就1000公里左右吧。另外要提一嘴自动泊车功能特别满意，不拖沓，反应挺快的，再也不用担心停车入库了。 续航方面我觉得还ok，毕竟车重在这里，能耗肯定不会低，但是从我用车实际感受来说，没有网上所说的电动纳智捷那么夸张，像现在这个气温基本百公里能耗在16.5度左右。 充电是真的快，在极充站快充能拉到400kw的功率，补能体验非常满意。 缺点也有：主要就是隔音方面差了点，和优秀相比还是有些距离，车无完车吧，算是瑕不掩瑜。 总体来说，没有选错车，极氪7x正是我想要的那款车，假期一家人出去也比较舒心。
#官方社群打卡我的爱车是25年11月3日在app大定，12月17日提车的。青岛市购买，车型配置是2026款焕新极氪7X 103度四驱版，外观冰川银色，内饰黑色，没有选装，裸车价格是25.1万(含税)，全款购入，还在等补贴政策，保险0.67万，落地价25.7。赠品主要是tpe车垫、后备箱垫、两个枕头等，提车到现在目前开了5公里了，感觉还不错。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言。 260127补充 一直挂的临牌，没上正式牌。工作生活在外地，购车时本地没有极氪家，但有展厅。结果接待我的极氪伙伴离职去了理想，然后我的心仪应该就被青岛交付中心的看到了，他们主动对接的我，因此车在青岛买的。当时还问能否开所在地的购车发票，交付群里说我所在城市没有极氪家，没有开票主体，只能开他们那里的。可现在选号太困难了，青岛毕竟汽车保有量大，自己心仪的号都被用了。最后不行就随机吧！另外我得核实下购车时我们这到底能不能开购车发票，如果能的话我得投诉青岛交付中心的。 目前想着网上办理挂牌不想线下去车管所办理，因此只开出去过一次，行驶了三四十公里(出交通事故就必须得线下办理了)。但感觉非常满意，爱不释手，充气床垫、后备箱垫、号码牌、眼镜盒等等周边买了一堆。等挂牌后，上班因公外出我也要开自己的车。太喜欢了。 小毛病目前没发现太多，毕竟才开的不多，npz也没用。目前发现的小毛病:前备箱必须用力才能关上；另外香氛系统如何长久关闭？
#这车开起来怎么样提了极氪7X一年了，今天不吐槽，重点讲讲喜欢的点。说真的，这车"好开"不是吹的。不是那种花里胡哨的性能，而是实实在在的驾驶感受，每次上路都感觉很舒服。 先说加速，电动车的加速就是平顺，但极氪7X的调校更舒服。我试过从0到100km/h，一脚电门下去，推背感很自然，不会突然窜出去。平时城市里开，加速超车很从容，不会像有些电动车那样"一踩就窜"，反而有种"稳稳的"感觉。上周去接孩子放学，从小区出来要超一辆大货车，轻轻一踩，车就轻松超了过去，没有那种"拖沓"感。 减速这块，极氪的动能回收做得挺到位。更新6.5后，我习惯用单踏板模式，松开电门就能减速，不用频繁踩刹车。但不是那种"急刹"的感觉，而是很柔和地减速。有一次在小区里，我松开电门，车慢慢停下来，孩子都没晃一下。之前开别的车，减速时总有"顿"一下，极氪的这个调校真的舒服。 过弯是很多人关心的点。极氪7X的底盘调校偏舒适，但过弯时支撑性不错。我试过在环岛转圈，车侧倾很小，方向盘回馈很清晰。不是那种"软趴趴"的底盘，也不是太硬的运动调校。弯道里，车头指向很精准，不会出现"甩尾"的情况。周末去山路上开，过弯很稳，心里不慌。 颠簸路况，极氪的悬挂调校也挺讨喜。我住的小区路有点坑洼，平时开得不快，但过减速带时，车身晃动不大，后排坐得舒服。之前坐朋友的车过坑洼路，后排人总在晃，极氪的悬挂滤震效果好，坐起来很舒服。上周带爸妈去郊游，他们说"这车坐得舒服，不像以前的车，颠得人头疼"。 方向盘轻重也合适。我个子不高，平时开车容易手酸，极氪的方向盘轻重适中，转弯不费力，长时间开车也不累。以前开的车方向盘太沉，开久了肩膀酸，极氪这个就很舒服。 说到底，"好开"不是指多快多猛，而是驾驶时的舒适感和信心感。极氪7X在各个场景下都给我这种感觉。不是那种"开起来很刺激"的车，但每天开都觉得很舒服，没有疲惫感。 上周带朋友试驾，他开完说："这车真好开，开起来很轻松，不用费劲。"我挺认同的。好开的车，不是要你时刻紧张，而是让你觉得"开车真是一种享受"。
#官方社群打卡我的爱车是2025年4月18日在 辽宁省X大连市 购买的，车型配置是2025款极氪7X 100度后驱版，外观灰色，内饰黑灰色，没有选装，裸车价格是25万，全款/贷款购入，拿到了置换/报废补贴1.9万，保险8000，落地价24万。赠品主要是脚垫，后备箱垫，头枕，放电插座等。提车到现在目前开了1.2万公里了，感觉还不错。感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言。
#官方社群打卡我的爱车是2024年12月25日在广西壮族自治区南宁市购买的，车型配置为2025款极氪7X 100度四驱版，外观是灰色，内饰为黑灰配色，选装了后排科技沙发套装。 裸车价格26万元，我选择全款购入，享受了1.5万元的置换补贴，保险费用0.75万元，最终落地价25.25万元。 提车到现在，车辆已经行驶了2.5万公里，整体使用体验良好。 最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言。
#锐评新款极氪7X🚗2026款的极氪7X发布了，有个置换价，置换后的价格是21.98万，23.98万，和25.98万，但是我不大看好极氪7X的这次新版的发布，聊聊为啥我这样认为。 1️⃣低配版本是21.98万，但是它有一个比较致命的问题就是只有75度电池，要知道这么多大的车在高速120跑的时候，能耗基本上都奔着20多个去了，再加上冬天即将要来了，到时候都跑不到350公里，这个可是20多万的车，这就有点难以接受了，而且更关键的是再加两万块钱就可以上105度电池的版本，而且低配是磷酸铁锂，中高配是三元锂，在北方地区三元锂更有优势，这个钱是肯定要加的，所以低配看起来更像是拉低售价。 2️⃣23.98万的中配也不是很值得购买，因为我认为性价比不如理想的i6.在配置上极氪7X的最大优势就是电池比i6大一些，动力强一些；但是在其他方面：比如说空间，底盘的空悬（这个极氪要2万的选装），二排座椅的通风，这些都没有；极氪7X和理想i6都是家用车，以家庭为主的，当然是希望空间更大，开起来更加舒适，内部舒适配置更高，i6还可以选装后排的娱乐屏，明显极氪7X在舒适性方面不如i6。 ⚠️这次极氪7X推出的浩瀚H7智驾我在极氪9X上面体验过了，虽然是比较稳定的，但是聪明程度不如i6，虽然i6的所谓的VLA目前也不稳当，但是比起H7来说还是要好上一些的，所以智驾也不是极氪7X的优势。 ⭕驾驶起来的感觉是极氪7X更加好一些，但是i6会舒服一些，高级感方面有空悬和没有空悬还是会有点差别的，极氪7X还要花钱选装，这就差点意思。 3️⃣再聊聊高配，高配最大的问题是价格高，这个价格我认为在明年大概率会进行降价的，而且今年的这个版本连空悬都没有标配，可见厂家对改款还是留了一手的，因为目前如果上了这些空悬后，后面再改款的时候就没有一个大的亮点来吸引用户改款了。极氪的口碑从极氪001的一年磨三剑就被破坏了，不过从最新的极氪9X和001改款稍微有所改善，但是还是避免不了一年换代一次的命运，今年加智驾，明年加空悬，很合理。 ❌最后还有一个要聊的就是保值率，一年前的极氪7X75度电池的版本懂车帝二手车商城只卖16.98万，可见一年亏了6万块钱，当然这只是卖价，实际收车价会更加低，所以用户一年亏6万是大概值，一辆20万级别的车亏这么多事有点不应该的，新款上市后，这个老款肯定会继续跌价，那么等明年新款再来的时候，今年买的极氪7X会跌成什么样子呢？ 🚗总结：当前买20万级别的电车也要看性价比了，因为电车的更新换代过快，像极氪7X这种更新换代还有明显差点意思的车型建议等等。
#爱车点评我买的是26款75度后驱MAX版，11月初提的车，提车还是蛮快的，算是焕新版第一批车主吧。 选的外紫色，内饰黑紫色，提车到现在目前有两个月，开了1900多公里，总体感觉还不错。 1.驾驶感受，底盘感觉很厚重，过弯很稳，低速对路面过滤得还可以，速度快点过坑晃动感觉有点大，可能是因为底盘高了，加上主要是偏向舒适性的取向，所以会有一些多余晃动，跟我之前开的轿车有明显的区别。动力没得说，很充沛，超车很轻松，变线也很迅速，有那么一些人车合一的感觉，挺适合喜欢驾驶的朋友。 2.充电速度很快，十多分钟就从百分之十到九十了，是在极氪家的充电站快冲的，不知道第三方的充电桩速度咋样，有机会再试一下。 3.续航方面，我是75度后驱，每次充满电app显示动态续航450km左右，主要是在城区上下班，能耗一般般吧，但是充电比较快所以也没啥续航焦虑。 4.辅助驾驶还算可以，但有时候感觉反应很慢，在确保安全和着重效率方面更偏向前者，还是比较保守的安全第一。我对辅助驾驶也不是特别信任，只能用于配合着驾驶，不能完全交给它。自动泊车确实是一大优点，但是周围车多的时候动作会慢点。 5.胎噪比较大，无框车门还是有先天劣势的，不过只要开音乐就能掩盖一下，听多了也就不在意了。 6.空间确实算大，这个真的没得挑，是我选择这个车的主要原因，无论是储物还是乘坐空间都很满意！ 7.车机方面偶尔会不能识别指令，智能化还有待加强，不过要是跟我以前的油车比，那肯定是质的提升。
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ ZEEKR 7X2026款103kWh后驱 Max版 2025-12-29在广州购入 裸车价23.48万元, 分期落地价24.08万元 送脚垫，后尾箱垫，2个枕头
ZEEKR 7X · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共806人评价
18万-25万新能源总榜
NO.59
超过52%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
ZEEKR 7X热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司