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#极氪7X能买吗十个月跑了接近两万公里。每天通勤用，平时周末自驾游、中短旅行也会开。作为真实车主，聊聊实际使用下来满意的优点，也想分享一些实际使用中发现的，希望可以更好的细节。 一、极氪的车机系统：流畅，但仍有提升空间 最明显的感觉是车机启动速度。有时候上车系好安全带，屏幕已经完全就绪；但偶尔会遇到需要多等十几秒的情况。 导航和音乐是我每天必用的功能，大部分时间很顺畅。不过遇到过两次在复杂立交桥路段，定位出现偏差的情况，明明在桥上，导航莫名其妙变成了桥下，导致路线也被规划错了。 语音助手能准确执行“打开空调”、“导航到公司”这类简单指令，但面对“我有热”这样模糊的语义，有时会直接降低温度，而不是询问是否要调高风量。”打开后排遮阳帘“无法识别，每次都需要手动打开。这些问题不算大，但确实影响了用车体验。 二、座椅舒适性与细节设计 7X的座椅包裹性和支撑性，在短途驾驶时表现不错，开长途就会感觉到比较累。 皮质面料在夏季暴晒后比较吸热，夏天最好提前打开通风座椅来降温。 后排空间比较宽敞，但中间位置坐垫偏硬，短途应急可以，长途的话，中间乘客的舒适度会打折扣。 后备箱开口高度对个子娇小的人来说，搬运重物有点吃力。后备箱的开启开度，没法跟着账号走，对于个字小的女主人，也没那么方便。 车内储物空间设计可以更合理，比如后排应该加个无线充电的地方，比type-c接口更实用。前排type-c的位置，每次都要趴下才能看清位置。 三、隔音表现 高速风噪问题，车辆在80公里/小时以下时速行驶时，车内非常安静。但当速度超过100公里/小时，A柱附近能感受到比较明显的风噪。 胎噪还有优化空间，在粗糙沥青路面上，胎噪也会变得清晰。这套音响和隔音组合，应对城市通勤绰绰有余，但对追求沉浸式听觉体验或经常跑高速的用户来说，可能是个需要考虑的细节。 四、是否建议大家购买？ 如果你看重驾驶质感、空间实用性以及较低的用电成本，7x在这些核心项目上表现还是很扎实的。但如果你非常在意高速或粗糙路面的隔音表现的话，建议亲自去试驾一下，重点体验下能不能满足你的个人标准，不差钱的话可以选配空悬，静谧性和路感会提升一个等级。
#买这车你后悔了吗新提车时的喜悦和激情满满褪去，以前觉得瑕不掩瑜的缺点也一天天放大，有时候想想也有点后悔花20万买个车，后悔的不是买极氪7X，是有点后悔不该20万去买车，因为体验过所谓的“豪华感”之后，开始冷静了。 就我来说，一个人通勤为主，上下班开，按摩没用过、氛围灯没开过，幸亏没有“彩电”、“冰箱”，回头看看这些东西真的需要吗？我体验的开着车按摩不太舒服。还有氛围灯，初见觉得有意思，后面觉得太花哨了，和杀马特的跑马灯一样。这些所谓的“豪华”配置，成了“冗余”的配置，增加了成本，没有带来持久的“享受”。 车是一个交通工具，基本属性就是代步工具，现在让我重新选择，我可能会选择10万以内的小车通勤用，至于全家出行，原本就有个油车，实在不行可以开两辆。 买车的时候各种理由，将来怎样怎样用，旅游，露营等等，就像上学时候说要买个电脑好好学习一样，唉，对于牛马哪有时间去浪。想想买的东西有多少都束之高阁了，有的可能只是打开看看就收起来了…
#锐评新款极氪7X🚗2026款的极氪7X发布了，有个置换价，置换后的价格是21.98万，23.98万，和25.98万，但是我不大看好极氪7X的这次新版的发布，聊聊为啥我这样认为。 1️⃣低配版本是21.98万，但是它有一个比较致命的问题就是只有75度电池，要知道这么多大的车在高速120跑的时候，能耗基本上都奔着20多个去了，再加上冬天即将要来了，到时候都跑不到350公里，这个可是20多万的车，这就有点难以接受了，而且更关键的是再加两万块钱就可以上105度电池的版本，而且低配是磷酸铁锂，中高配是三元锂，在北方地区三元锂更有优势，这个钱是肯定要加的，所以低配看起来更像是拉低售价。 2️⃣23.98万的中配也不是很值得购买，因为我认为性价比不如理想的i6.在配置上极氪7X的最大优势就是电池比i6大一些，动力强一些；但是在其他方面：比如说空间，底盘的空悬（这个极氪要2万的选装），二排座椅的通风，这些都没有；极氪7X和理想i6都是家用车，以家庭为主的，当然是希望空间更大，开起来更加舒适，内部舒适配置更高，i6还可以选装后排的娱乐屏，明显极氪7X在舒适性方面不如i6。 ⚠️这次极氪7X推出的浩瀚H7智驾我在极氪9X上面体验过了，虽然是比较稳定的，但是聪明程度不如i6，虽然i6的所谓的VLA目前也不稳当，但是比起H7来说还是要好上一些的，所以智驾也不是极氪7X的优势。 ⭕驾驶起来的感觉是极氪7X更加好一些，但是i6会舒服一些，高级感方面有空悬和没有空悬还是会有点差别的，极氪7X还要花钱选装，这就差点意思。 3️⃣再聊聊高配，高配最大的问题是价格高，这个价格我认为在明年大概率会进行降价的，而且今年的这个版本连空悬都没有标配，可见厂家对改款还是留了一手的，因为目前如果上了这些空悬后，后面再改款的时候就没有一个大的亮点来吸引用户改款了。极氪的口碑从极氪001的一年磨三剑就被破坏了，不过从最新的极氪9X和001改款稍微有所改善，但是还是避免不了一年换代一次的命运，今年加智驾，明年加空悬，很合理。 ❌最后还有一个要聊的就是保值率，一年前的极氪7X75度电池的版本懂车帝二手车商城只卖16.98万，可见一年亏了6万块钱，当然这只是卖价，实际收车价会更加低，所以用户一年亏6万是大概值，一辆20万级别的车亏这么多事有点不应该的，新款上市后，这个老款肯定会继续跌价，那么等明年新款再来的时候，今年买的极氪7X会跌成什么样子呢？ 🚗总结：当前买20万级别的电车也要看性价比了，因为电车的更新换代过快，像极氪7X这种更新换代还有明显差点意思的车型建议等等。
#点评我的车提车110天，刚过6千公里，平时上下班往返约45公里，家里还有一台2022年的525LI，从驾驶感受来说丝毫不输5系：提速快且丝滑，平时上下班市区道路速度顶多八九十码，所以静音效果也是非常OK的，每趟平均时速都在30公里左右，表显电耗12-14之间（不开空调）、13-16之间（开空调），全程收音机或音乐，偶尔电动按摩，车上一般两人（顺丰客一个），每月平均电耗含静态15-15.5度，各项功能齐全够用，因为车内平时都很整洁，乘坐的人评价也都很高。 当时买7X一是看中吉利背书，二是试驾过model Y和宋L感觉这个更适合我的操控需求，三是最最重要的充电快：极充20～95%15分钟搞定，快充250kw桩20～95%一般22-25分钟，因为没买车位所以这个需求比较关注，BYD参数0.4？小时是30～80%（不喜欢玩文字游戏）。 外面充电两公里范围内250kw充电站至少4个，360kw充电站1个，60-120kw充电站也有多个，7kw充电站只有2个（偶尔慢充需要，又贵还老是没桩，真不喜欢），一般一个月充电3次，早上7：30左右去充电8点前充完（贪图便宜：0.5-0.6元/度，一次三十几到四十几块），油车加油每次500还加不满，电车简直不要太爽哦 因为还没到保养时间，听说保养比其它品牌贵，期望厂家能有所重视，不要价格背刺完还要保养背刺一刀。 目前我遇到想买车的人都会建议他们去看看7X，也希望已买7X的车友都能用车顺心顺意。
#买车后你被背刺了吗极氪换新7X刚上市第二天我就锁单了，即10月29日锁单的，11月1-2日下订多了几次抽奖机会，价值可观。11月3日出台广州车展权益。11月3日到30日下定的客户可以享受2万积分加1000度电卡，价值3千多，变相降价。但是前期已下定的客户无法享受。这种行为分明就是不把准车主当人，把前期支持汽车极氪的人当韭菜割，采取不平等待遇。在旧车主心中，极氪是没有格局和没有大局观的企业，强烈推荐极氪企业更换广东区域的销售负责人。这种销售行为对企业品牌形象造成非常大的影响，不利于企业长期发展。希望极氪高层对此引以为戒，加强销售管理。
#爱车用养大作战今天跑了趟南京往返，去＋回一共是288.8公里，全程两人，空调21℃自动，时不时开座椅按摩，全程导航听音乐，驾驶模式运动，动能回收强，平均车速42km/h，出发前表显续航768，回来460，表显续航减少308，实际里程288.8，288.8÷308=0.937662。
#买车费用清单极氪的车价全国统一 成都 十月二十八发布后锁单 103款后驱7X 249800-10000-5000=234800+5500保险+499上牌费 =240799 贷款两年零利息无手续费无抵押贷款 一年后提前还款无手续费 厂家送了玻璃膜 全车＋尾箱TPE垫子 399电卡 腰靠头枕 等车活动抽奖抽了价值500的积分和电卡 极氪APP上不间断的有积分任务可以薅官方羊毛 完成车主可以瓜分 都很简单随便就能完成 积分可以拿来买极物的商品 也可以拿来充电抵扣 最后还能拿来买整车终生质保 贴膜 贴车主 等等服务 目前贵州补贴真的很香 上传资料到审核通过等待打款就三天搞定 这效率没得说 近期提车的朋友可以考虑考虑 据了解目前老款7X有现车 优惠三万左右 这个月的官方赠品应该更多 背刺老车主是极氪的老传统了 搞心态啊 车是好车 就是会背背刺
#焕新7X提车日记从看车到提车历经半年 终于开上了全家人都满意的车极氪7X 本着新车先熟悉一下各项功能 跑下实际续航 历时八天的用车感受和各项数据下面一一为大家奉上 1.大家最关心的续航测试 我入手的是103后驱的版本 坐标成都 温度 2-15度 城区实际续航680左右考虑到实际用车情况 不可能把电量用尽 也能有500-600的续航 高速实测（全程压着限速跑1250公里成都贵阳往返测试）续航500大家正常使用跑个400左右就可以找充电桩了 我是每次开到电量百分之五才去充电桩补能的 2.7X的动力总成给人的感觉是“高级的从容”。5.8秒的零百加速能力让你热血沸腾，但作为宝宝巴士的家用车它更擅长提供一种平顺、安稳且底气十足的驾驶体验。 就是我可以不用但不能没有 （我家小朋友坐7X就没闹过不舒服肚子痛 之前的纯电动几何A开了六年17万公里也没有让小朋友克服坐车肚子痛 ） 3.关于7X最大的优点安全 下来就是空间舒适性配置科技性配置拉满 这个就不用我多说了吧 超高的得房率使它的乘坐空间和储物空间日常家用都充足有余 不大的车身也让我们不担心停车不方便 4.关于极氪的辅助驾驶 怎么说呢 能力很强就是不怎么灵活 以行驶的1801公里里面 1479公里辅助驾驶（高速1200城区279） 目前来说NZP城区高速都能用 也算好用 就是需要你随时关注路况准备好接管 使用NZP需要特别关注点 高速需要注意的（1）遇到雪糕桶 不管需不需要变道都会变道（2）遇到货车时 它会减速通过 直线超车不是该加速或者匀速通过吗 （3）道路上的障碍物识别不到 大的轮胎残骸之类 城区 （1）未通电或者一直闪光灯的红绿灯 它会在斑马线前停车 需要我们它一脚油门（2）无限速和车道的村道 它开的特别狂野 让人害怕 千万别用（3）堵车千万别用 小蓝灯一亮 都来加塞你了 以上就是这一周的用车感受 另外吐槽一下 新款7X轮胎是14-17周的轮胎 这算不算库存胎 交付说7X都是这样的 不会因为轮胎日期给积分补偿 真的吗
ZEEKR 7X · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共750人评价
18万-25万新能源总榜
NO.60
超过52%的同价位车系
3.95
综合
4.17
内饰
3.78
配置
3.92
空间
3.84
外观
3.98
舒适性
3.89
操控
4.04
动力
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