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    #车险续保那些事儿👉我的爱车是极氪7X25款四驱长续航版。2025年1月19日提车,1月19日买的保险。至今行驶了20,800公里。就在前几天刚刚给我的7x续了车险。趁热打铁,把我买车险的经验和经过跟大家分享一下。 👉清晰的记得我上一次给七茶买保险是在极氪销售中心通过官方买下的。当时是极氪和平安保险合作,第1年的保险总费用是6830元。包括三部分,交强险,商业险和极氪驾意险。 👉这转眼功夫又到了买保险的时候,我就寻思着是还在官方买呢,还是了解一下别的公司的价格。最后还是按耐不住好奇和省钱的决心,除了官方合作的平安保险之外,我又了解了人民保险和太平洋保险。当然还有一些第二梯队的保险公司和我联系也报了价。 👉经过多方对比我发现不同公司之间的差异并没有那么的大。只是不同公司给的保险附加权益不尽相同。最终给我的报价在4000~4600之间。这比起第1年的6800来说,已经优惠了不少。所以不管买哪个公司的保险都打破了之前一直传闻的电车的保险比油车贵很多。省得油钱都用保险补回来了这样的说法。插一句,2025年我的电费是3000元多一点,而2024年我的油费是2万元多一点。两者差了17,000元。那么再来看一下我的保险费用电车第2年是4000多一点,而之前的油车第2年是3500,两者差了几百块钱。所以那些说电车保险贵,把省下的油费都找补回来了,这样说法的车友,可以闭嘴了。 👉✅通过这次买保险,我发现几个重要的信息点需要跟车友们分享一下。 👉1️⃣是电车的保险一定要把那个商业充电桩的外电网故障损失险买一下。因为像我这样全部在外边的快充站充电,如果不保一下,万一充电桩电压不稳,把电机给烧了或者把电池给冲坏了,这个时候只能自己承担了。所以这几十元换个周全是一定要买的。 👉2️⃣是医保外用药这个险种也是要买的。因为有时候工作人员未必会把这个险种主动报给你。所以你要主动提出来,少则10万20万,多则50万100万的也有。因为这个险种的差价非常小20万和50万也不过有30块钱的差价,所以我今年是保了个50万。毕竟据我所知医保内可以报销的药品越来越少。 👉3️⃣是车损险的定价,不同的公司或者不同的人报的也不一样。比如我的7X的车险报价,有的公司给我报235,000,有的公司就只给我报到215,000。不要小瞧这2万块钱,万一车辆全赔就可能少赔2万。当然如果你提出来,保险员会给你追加到最大额度。但万一你不提,可能这个保额就会打折。 👉4️⃣是不同公司的附加权益不同。这也是各个公司竞争最激烈的地方,毕竟主要险种都比较透明,差别不大。我最后敲定的太平洋保险送给我12次人工洗车,三百元省下来了,两次代驾,可惜我不喝酒用不到。12次50公里救援,一张电影票,一次代送检,一次安全检测。还有一个充电服务费优惠美度店优惠1毛5的服务费,这个对我来说还是蛮实用的,算了一下一年5000度电,就能省下750元服务费。大概就这么多。 👉最后一项就是打折。打折的理由和折扣率和出险次数以及违章次数情形都有关联。虽然我在25年度没有出险,但是有过几次违章。影响了几百元的折扣,最终折扣的额度是750元。4900的保险费用,折扣之后是4100多,完全符合我的预期。所以车友们平时尽量别违章,既确保个人的行车安全,又是变相的给自己省钱。 👉就在我写这篇文章期间,保险公司打了电话说折扣返现已经打给了我,我核实了一下,750元整,开心 👉茶友们保险费用如何?还有什么好的经验分享?欢迎留言讨论

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    央视最近点赞了极氪的安全性。 央视可算是把我的心声说出来了,作为极氪7X车主,我能深刻感受到极氪很多小心思都花在了【安全】上面,但是这些东西很难成为花里胡哨的卖点,他只能默默的守护你。 我举个例子: ✔实体按键 我第一次极氪7X的时候,就很满意,因为该有的实体按键都有。 我很讨厌什么大灯,空调,音量都用语音去操控,事实上用实体按键是最安全的,开车的时候可以盲操,而触控按键有安全隐患。 最近也要出国家标准了,汽车按键要回归物理实体,极氪的做法是符合主流价值观的。 ✔一键破窗 行业里唯一一个配一键破窗功能的,这种功能我估计目前市面所有的极氪7X车主没有任何一个人用过。 汽车落水是打不开车门的,一键破窗在这种关键时刻可以救你一命。 但是这种很难用到的配置,极氪7X也给你配上了,这莫不是对【安全】有强迫症?所以我在开车的时候,就非常有安全感。 ✔车门锁供电冗余 还记得今年好几起汽车碰撞起火打不开车门吗? 都是因为关键时刻,汽车断电了,导致车门打不开。而极氪老早就是提供两个电瓶了。两个电瓶同时给车门锁供电,一个坏了还有另外一个可以用,保证碰撞后车门能打开逃命啊。 就现在很多车企拿出来大肆宣传的东西,其实极氪早就这么干了。 虽然现在讲究创新,但是极氪7X很多做法坚守底线,比如很多车搞什么全景天幕。 我最讨厌全景天幕了,尤其是夏天,晒得不行。而极氪7X是标配电动遮阳帘,夏天防晒隔热只有物理遮阳帘是有用的,其他的都是吹牛。 甚至7X还有侧窗电动遮阳帘。同级别也只有极氪7X才有吧,真的非常香,女主人非常喜欢,真防晒。 极氪,乃至整个吉利,都把安全和底线放在第一位,我们买车的时候也要冷静思考,一辆车最重要的是安全,而不是花里胡哨的功能配置。焕新极氪7X

    央视最近点图1央视最近点图1
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    今天说说极氪7X这车的几个版本怎么选,还有哪些地方他们说得没那么明白。你别嫌我啰嗦,优缺点我都会聊到。我也没摸过实车,但帮你看了好多车主的分享和测评,咱们就像朋友聊车一样聊吧。 🌳🌳一、首先得聊聊这车的“性价比”到底在哪 说实话,22.98万起的价格,作为中型纯电SUV,在现在的市场里确实不算便宜。官方喜欢宣传“全系无减配”,比如智驾硬件和很多舒适配置确实是三个版本都有。但是,这个“性价比”不是绝对的。它的车机系统,有车主说在缩放地图这些操作时,偶尔会有卡顿,语音识别也不是每次都那么灵光。座椅的舒适性评价有点两极,有人说后排座椅偏硬,而且坐垫可能不够长。 所以你看,选这车可能不是图它单项特别拔尖,而是图它各项都比较“水桶”,没什么致命短板,给得比较均衡。我觉得如果你不是特别追求某个极致点,这种均衡倒是省心。我会关注它的实际优惠和赠送权益,把价格打下来一点,这个“桶”的性价比才更实在。 🌵🌵二、动力与续航:够用和富余的差别 这车三个版本,本质就是动力和电池的排列组合: 75度后驱Max版:最便宜,5.4秒破百,续航620公里。这动力绝对够用了,城里开甚至有点过剩。电池用的是磷酸铁锂(二代金砖电池)。 103度后驱Max版:贵2万,主要换成了103度的三元锂麒麟电池,续航飙到802公里,加速快一丁点到5.1秒。 103度四驱Ultra版:顶配,再贵2万,双电机2.98秒破百,带空悬,但续航降到715公里。 这里的关键是电池。很多人(包括我)会觉得,中配贵的那2万最值,因为不仅电池从75度变103度,电池品牌也从“衢州极电”换成了更出名的“宁德时代”。电车嘛,电池是核心,这钱花在电池上感觉更踏实。不过也有车主反馈,冬天开暖风的情况下,续航达成率会打折扣。 我的感受:如果预算不是特别紧,我会直接跳过最低配,重点考虑103度的后驱版。多出来的续航和更靠谱的电池品牌,对于缓解焦虑更有帮助。那狂暴的2.98秒四驱版,除非你经常跑长途或者对操控有执念,不然对日常家用来说,必要性不大,还更费电。 🌴🌴三、家用舒适性:有亮点,也有值得琢磨的地方 这是极氪7X宣传的重点,也确实是强项。空间很大,得房率高,后排靠背能调的角度很大。像后排隐私玻璃、电动遮阳帘这些都是标配,夏天很实用。很多舒适配置,比如座椅通风加热按摩,在入门版上就有。 但是,有几个细节要注意:一是高速行驶时,胎噪和风噪的抑制可能没那么完美。二是全景天幕虽然敞亮,但夏天是不是真隔热,得打一个问号。三是后排空调出风口在B柱上,有人觉得这种设计能让风更均匀,但也有人担心前排座椅放倒休息时,会对着头吹。 所以你看,它给你一个很舒适的大框架,但一些细微处的体验,可能和每个人的敏感点有关。我会觉得它的舒适配置起点高是好事,但真要买,得去试试高速噪音、体验下空调风向,看看这些细节自己能不能接受。 💐💐四、智能和细节:功能多,但成熟度要留意 配置表很漂亮:全系高通8295芯片、激光雷达、AR-HUD。像自动泊车、哨兵模式也都有。门板上甚至藏了紧急情况下能自动破窗的拉环,挺有意思。 不过,智能驾驶这一块,有评测指出它在复杂路口或突发状况下的决策能力还有提升空间,别指望它现在就能完全替代你开车。还有那个很炫酷的前脸智慧灯幕,其实是个选装件,不选的话那里就是一块车身同色的饰板,视觉效果会打折。 对我这种普通用户来说,这些智能功能有当然好,但我会更看重基础的流畅度和稳定性。那个灯幕,我要先看看选装价格和必要性,可能不会作为必选项。 🌺🌺五、总结一下:我会怎么选? 聊了这么多,如果让我挑: 👉🏼预算型用户,主要市区开:选75度后驱Max版。基础配置很全了,动力续航都够用。你得接受它的电池品牌相对没那么知名。 👉🏼均衡务实,看重长续航:选103度后驱Max版。这是我最可能选择的版本,也是很多车评人推荐的主力款。多花的2万换来了实打实的更长续航和更让人安心的电池,性价比最高。 👉🏼追求性能与体验,预算充足:选103度四驱Ultra版。2.98秒的加速和空悬带来的质感提升是实实在在的,但为这些付出的金钱和续航代价,就看你觉得值不值了。 🤔最后再唠叨一句,这车整体是个扎实、均衡的水桶车,没有太明显的硬伤,特别适合对空间和综合体验有要求的家庭。但它的一些小缺点,比如车机偶发卡顿、智驾不是顶尖、某些细节设计见仁见智等,你也得心里有数。

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    ZEEKR 7X · 懂车分(口碑)

    3.95

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    18万-25万新能源总榜

    NO.59

    超过52%的同价位车系

    3.95

    综合

    4.17

    内饰

    3.78

    配置

    3.92

    空间

    3.84

    外观

    3.98

    舒适性

    3.89

    操控

    4.04

    动力

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