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    1年2万多公7580306287343501848视频1年2万多公7580306287343501848视频
    2025-12-05
    小鹏P7+增7579078605179945497视频小鹏P7+增7579078605179945497视频
    2025-12-02
    采用东安1.图1采用东安1.图1
    采用东安1.图2采用东安1.图2
    采用东安1.图3采用东安1.图3
    采用东安1.图4采用东安1.图4
    2025-11-30
    疑似全新小图1疑似全新小图1
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    2025-11-27
    小鹏P7+(图1小鹏P7+(图1
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    2025-11-27
    【小鹏P7+图1【小鹏P7+图1
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    2025-11-27
    小鹏P7+提7576937358382350872视频小鹏P7+提7576937358382350872视频
    2025-11-26
    新款小鹏P7谍照曝光!图1新款小鹏P7谍照曝光!图1
    新款小鹏P7谍照曝光!图2新款小鹏P7谍照曝光!图2
    新款小鹏P7谍照曝光!图3新款小鹏P7谍照曝光!图3
    2025-11-24

    #爱车吐槽大会p7+用车11个月22500+公里吐槽下优缺点! 首先还是自我介绍下,坐标广州,我的车是小鹏p7+超长续航max版本,提车快11个月啦,跑了7座城市,里程也干到了块23000公里了。今天就来聊聊这11个月用下来,那些让我忍不住想吐槽一下的缺点。当然了很满意的优点最后也谈谈。 【配置】先说说配置方面,p7+虽然入门就是大满配,但有些配置用起来还是有点鸡肋。 1️⃣ 后排座椅按摩 全车按摩标配很舒适的配置,可惜后排座椅按摩力度有点过于温柔了,加上我每个座位都配了个腰靠,开车的时候家人坐后排,开按摩都说力度太小,体验感一般般吧。 2️⃣ 内饰异味 提车那会儿味道是挺大的,那时经常会开窗通风通风,现在异味小了很多,但还有。我家闺女那鼻子特别灵,每次上车还是会被她吐槽爸爸的车有点臭~保养时小鹏送的香薰片嘛…味道又不对家人胃口。说实话,内饰环保这块真的还能再提升一下。 3️⃣ 隔热真心不太行 广州这长期暴热的天气你们懂的,夏天简直要命。大天幕对于后排的视野是很好,但隔热也是真的不太行。后来我干脆自己加装了手动遮阳帘,头顶空间矮就矮点吧,毕竟家人也都不高,影响不大。后排家人坐得舒服比啥都重要。前排两侧也晒得一批,最后花了868贴了全车隔热膜,总算隔热效果是好一些。 4️⃣ 前排空调出风口反光 本来呢我选的深空灰内饰,前排空调出风口本来不怎么反光的,结果贴完高隐私的隔热膜之后,空调出风口反光好严重,强光下反光特别晃眼。于是花了50+大洋买了2块防反光盖贴上,有阳光时反光是好点了,但阳光天在阴影下时它又反光了难受香菇…至今没找到完美解决方案,期望有鹏友解决之后能分享下。 5️⃣空调出风口是手动调的 怎么说呢,有点low。有时候对着手和脸吹久了吧有点冷,不对着吹吧又有点热,20万级的车了,这个体验还不如小弟莫娜03。 【操控】再说说操控感受吧,p7+就是纯纯的家用舒适取向的车,只适合稳稳当当的开。 🔄 方向盘虚位有点明显。特别是十字路口转大弯或者高速上快速变道的时候,手感会糊一些,就车头跟着方向盘转的这个跟随性差一点,有时候方向盘得多打一点角度才行。 🚗 避震表现中规中矩吧。低速过减速带还行,噔的调一下就过去了,低速城区行驶舒适度还不错。但高速过个拼接缝啥的避震差点,会有duang duang的声响。还有就是侧向过减速带或者单轮压坑洼路面的时候,车身会左右晃好几下,有点坐船的感觉。 🌀 过弯侧倾有点大。六七十码过大弯的时候,我主驾位都能感觉人在往中控倾斜,坐副驾都快贴车门上了…这里整车的支撑性确实还有提升空间。 【售后】方向机事件售后确实不太满意,找鹏管家基本没啥用,还是我自己去4s店强烈要求更换才行,积分代步车啥的都没有,就送了2瓶水吃了个快餐不过欣慰的是对接的售后小姐姐服务态度特别好,也非常热情,一有点进度就时刻反馈给我,本来说要等两个月方向机才能到货,结果沟通几次之后2周多有货了之后马上给我安排更换了,也不算等太久,安全第一,换了就好。 【充电】充电方面也得吐槽几句,虽然这主要不是车子的问题。 1️⃣家附近的小鹏充电桩基本都没有地锁,去充电的时候会碰到充电位被非充电车占位的情况。 2️⃣如果旁边有笛字之类的车子也在用小鹏桩充电,充电功率会咔咔往下掉,可以从170kw降到七八十kw,抢电是真抢不过~ 当然啦,吐槽归吐槽,满意的地方也超级多。 ✅ 空间真心很大,后排座3个大人轻轻松松不拥挤,还能跷个二郎腿,特别是我妈觉得很满意。 ✅ ngp智驾是真的香。我现在ngp里程已经超过15000+公里,占比总里程70%左右。而且每个月ota都在优化,能很明显感觉到ngp智驾在不断的进步。就比如人机共驾、ai代驾,现在🈶车位到车位,还有中控和仪表盘都能显示转向影像等等,功能越来越完善,ngp在过匝道和进出高速路口等时候也比提车的时候顺滑很多。 ✅ 智能化体验优秀。有啥需求直接喊小p,连续说好几个指令它也能轻松搞定和执行。唯一优点小遗憾的是小p知识库还不够广,想跟它聊聊天有时候会答非所问哈哈~ ✅ 电耗和续航真的很顶。76度磷酸铁锂电池,wltp标587公里,我每天通勤100+公里,实际能跑6天600多公里,平均电耗11个多左右,最后还能剩三四十公里续航,续航路程焦虑不存在的。同时800v充电速度也是真的快,小鹏普通桩80%前可以充到170kw左右,但80%到100%这段充电就很慢了,期待后面能有新技术提升末端充电技术就完美了。 【最后总结下】人无完人,车无完车,我自己都有超级多的缺点怎么还能要求我的大白p7+完美无瑕呢。p7+确实有些小缺点,但瑕不掩瑜,优点更多更多,目前我觉得这个价位p7+的性价比还是非常高的。这11个月来,风里雨里我的大白从来没把我丢在路上,总体来看,买这车不后悔!

    p7+11个月22500+公里吐槽图1p7+11个月22500+公里吐槽图1
    p7+11个月22500+公里吐槽图2p7+11个月22500+公里吐槽图2
    p7+11个月22500+公里吐槽图3p7+11个月22500+公里吐槽图3
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    p7+11个月22500+公里吐槽图6p7+11个月22500+公里吐槽图6
    2025-11-21
    广东省前不图1广东省前不图1
    广东省前不图2广东省前不图2
    广东省前不图3广东省前不图3
    2025-11-20
    18.68万的7573746894543897150视频18.68万的7573746894543897150视频
    2025-11-18

    分享一波p7+最近跑高速的能耗表现! 【先说说基本情况】: 坐标广州,我的车是2024款p7+ 超长续航max版本,就76度亿纬磷酸铁锂电池版本。目前提车快11个月了,我的大白p7+已经陪我跑了7座城市,总里程22000+公里了。平时上下班通勤100公里左右,平均能耗基本在11~12之间,天气好的话偶尔能耗能开到10个以内,真的挺省心的。 【11月短途游玩高速能耗记录】 🗓 时间:11月16日 📍 路线:广州花都 ↔ 佛山千古情景区 🚗 往返里程:165公里左右,全程高速 【佛山千古情】真的让我一秒入戏,穿越千年。真人表演的舞台剧,非常经典的岭南故事印象太深了了。很不错的现场灯光和布景特效,伴着渔歌领略黄飞鸿的侠义,这种沉浸式的文化体验,绝对值回票价! 「去程」 · 载重:3大2小 · 天气:晴,温度25℃左右 · 胎压:冷胎前后都是2.7 · 空调:24度 + 1档风 · 动能回收:关闭 · 路况:进高速前有5公里左右堵车(自己开),之后全程120码ngp智驾 · ngp使用比例:87% · 耗时:1小时17分钟 · 📊 能耗:14.8 个/百公里 「返程」 · 载重:3大2小 · 天气:晴,温度升到32℃ · 胎压:保持2.7 · 空调:22度 + 2档风 · 动能回收:关闭 · 路况:全程高速,中途有8公里左右缓行堵车 · NGP使用比例:85% · 耗时:1小时22分钟 · 📊 能耗:14.3 个/百公里 ✅ 【总结一下】 这次短途游玩,不管是p7+的用车体验和能耗,还是景区的体验,都很满意。高速上即便压着120码的速度跑,p7+的能耗依旧非常能打,完全在预期之内,很省电。平时我一般是早上8点前去小鹏超充站充电,电价才6毛多,充一次不到50块,实际能跑接近600公里,算下来每公里不到1毛钱,真的超级省😁 唯一优点小瑕疵的地方,返程的时候ngp高速上实线变道1次,被我给拉回来了,问题不大。 我的大白p7+不仅ngp智驾稳得一批,即使2吨多的车重能耗也控制非常低,空间足够大,上市一年了性价比到现在依然很能打。看到过有很多朋友的能耗比我还低,看来还得配合练练自己的脚法目前用车情况很满意。

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    2025-11-17
    国产VS合资你怎么选,要性价比还是面子?图1国产VS合资你怎么选,要性价比还是面子?图1
    国产VS合资你怎么选,要性价比还是面子?图2国产VS合资你怎么选,要性价比还是面子?图2
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    2025-11-14
    小鹏P7+上图1小鹏P7+上图1
    小鹏P7+上图2小鹏P7+上图2
    2025-11-11
    小鹏G6增程图1小鹏G6增程图1
    小鹏G6增程图2小鹏G6增程图2
    小鹏G6增程图3小鹏G6增程图3
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    2025-11-10
    近日,工信图1近日,工信图1
    近日,工信图2近日,工信图2
    近日,工信图3近日,工信图3
    2025-11-09
    小鹏P7+号7569551451152810520视频小鹏P7+号7569551451152810520视频
    2025-11-06
    呼叫小鹏P77569188513146044953视频呼叫小鹏P77569188513146044953视频
    2025-11-05
    小鹏P7+一7568306926266663449视频小鹏P7+一7568306926266663449视频
    2025-11-03
    等新G6还是图1等新G6还是图1
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    2025-10-30
    小鹏P7+ 7565321085416129049视频小鹏P7+ 7565321085416129049视频
    2025-10-26
    早上上班看图早上上班看图
    2025-10-17
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    小鹏P7+累图2小鹏P7+累图2
    2025-10-14
    是妥协还是7560377186574729753视频是妥协还是7560377186574729753视频
    2025-10-13
    继X9和G7之图1继X9和G7之图1
    继X9和G7之图2继X9和G7之图2
    继X9和G7之图3继X9和G7之图3
    继X9和G7之图4继X9和G7之图4
    2025-10-10
    小鹏P7+ 图小鹏P7+ 图
    2025-10-10
    【2026款小图1【2026款小图1
    【2026款小图2【2026款小图2
    【2026款小图3【2026款小图3
    2025-10-10

    20万以内的纯电轿车,现在早就打成一片血海。 在开了上万公里后,终于明白小鹏P7+从这片血海中冲杀出来的原因, 因为它的各方面都极其优秀,绝对是六边形全能战士。 为什么想要买小鹏P7+这样一台车? 小鹏本身的踏实理工男气质,爱的人就是很爱, 再加上小鹏智驾水平还有18.68万的起售价, 在空间上做到了超越56E在内的豪华中大型轿车,而且配置豪华,舒适感拉满,智能化配置领先, 如果非要形容的话,就是“AI时代的BBA”,20万级纯电卷王。 这个价位,再加上个人需求,要大空间、要长续航、要智驾,那实在想不到不选小鹏P7+的理由。 首先是空间方面,小鹏P7+在上市的时候,就号称空间魔术师。 开了上万公里过后,发现空间魔术师这个名头真不是白叫的。 可以说,市面上20万价位比它大的电轿几乎没有。 车身长宽高分别为5056×1937×1512mm,轴距达3000mm,属于中大型车级别, 超过5米车长和3米的轴距让这款车内部空间十分宽敞。 前后排1米腿部空间,725L超大掀背尾厢(可扩展至2221L),33处收纳设计, 看着明明是一台轿跑,空间堪比SUV,这合理吗? 还有尾厢1.04m开口高度,1.1m开口宽度,1.14米尾厢纵深,二排放倒后可同时放置33个20寸行李厢。 对于自行车爱好者来说,更加是福音,因为小鹏P7+的尾厢,无需折叠即可同时放下两台山地自行车。 开着它去户外露营的时候,标准状态下都可以装得下2个家庭出行的户外装备。 对于这个后备厢,感受就是:到底能装多少?放不满,根本放不满。 然后是这台车的充电问题。 小鹏P7+标配800V SiC高压平台,充电10%-80%最快只需要20分钟左右。 这个补能速度相当快,之前看过小鹏P7+和特斯拉充电对比视频,在各种充电桩小鹏表现都要好不少。 在普通的社会充电桩上,充电10分钟,小鹏续航里程增加299公里,比25款特斯拉焕新Model Y多充了194公里; 如果在小鹏S5超充桩上,充电10分钟,小鹏续航里程增加445公里,比25款特斯拉焕新Model Y多充了270公里;而和开特斯拉的朋友同时出行,一起充电,也基本上都是我等他, 服务区上个厕所喝杯咖啡,完事出门,电也基本充好了。 并且小鹏的能耗控制也相当优秀, 每天上班通勤、常开哨兵模式、以及夏季空调高频使用的情况下,能耗也就12左右! 实测下来差不多每度电跑10公里,也就是说每公里电费仅需4分钱, 这充电速度、这能耗、再加上最高续航725km,还有什么可说的? 再看小鹏的辅助驾驶。 说小鹏的辅助驾驶是国内第一梯队,估计没有人反对吧? 唯一的问题是,现在家家都说自己家的智驾是第一梯队,那小鹏的智驾水平应该是第0梯队。 小鹏的图灵AI智驾,不限城市、不限路况、不限路线,想去哪去哪。 用一套智驾软件NGP实现车位到车位,不仅仅是城区、高速这些路, 甚至在地库/闸机/城区道路/园区内部道路这些场景也非常好用。 而且因为小鹏能够持续学习用户习惯,驾驶策略,然后进行模拟, 所以这一路开来,真的是越用越好用,越用越爱用,人机共驾更是非常实用。 如果说新手推荐哪家的智驾进行体验,那必须是小鹏, 如果你是油转电,那更是能体会到什么是跨时代的改变,体验过后再也回不去了。 更重要的是小鹏P7+的驾乘感受,和40万级别的车相比也毫不逊色。 小鹏P7+是前双叉臂+后五连杆悬架设计, 再加上底盘采用了小鹏自研专属动力学仿真模型,⻋体的俯仰控制很好,启停不点头, 尤其是在过过减速带、沟坎路面,隔绝感很好, 那种突兀的冲击感和震动感被降到极低水平,减震效果相当优异。 在过弯的情况下,响应速度和抗侧倾能力方面,体验都优雅太多,完全不是这个价位的水平。 NVH表现同样很好,无论是在闹市区停车、市区道路开车还是跑高速各种情况,车里头都是很安静的。 家人坐在后排的晕车表现都好很多,都说坐电车容易晕车,但是坐小鹏大幅缓解了这个问题。 还有车内舒适情况,前后排四座椅加热/通风/按摩、Nappa真皮云感座椅,全水性皮革内饰,坐上去十分舒适。

    20万以内的图120万以内的图1
    20万以内的图220万以内的图2
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    20万以内的图520万以内的图5
    20万以内的图620万以内的图6
    2025-10-10
    品牌未来销图1品牌未来销图1
    品牌未来销图2品牌未来销图2
    品牌未来销图3品牌未来销图3
    品牌未来销图4品牌未来销图4
    2025-10-10
    P7+累计交图1P7+累计交图1
    P7+累计交图2P7+累计交图2
    2025-10-09
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    小鹏P7+ · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    314人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.24

    超过80%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.03

    内饰

    4.15

    配置

    4.40

    空间

    4.01

    外观

    4.05

    舒适性

    3.87

    操控

    3.84

    动力

    圈子热议

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