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#改装清单大揭秘年关将至大家出门真的多留心！[捂嘴哭] 前两天右转等行人走完，愣是等了一分钟，刚准备走，右后视角盲区突然窜出辆外卖车，直接蹭上我小鹏P7+的后轮毂了[苦涩] 合着是太喜欢我的车，硬往上贴？更离谱的是这人半年出了6起交通事故，拿以前的伤说事，还想跟我私了，果断拒绝，坐等保险处理就好了～大家开车也一定多小心～[捂嘴哭]不过话说回来，如果我一直开智驾应该就避免碰上了
#爱车吐槽大会p7+用车11个月22500+公里吐槽下优缺点！ 首先还是自我介绍下，坐标广州，我的车是小鹏p7+超长续航max版本，提车快11个月啦，跑了7座城市，里程也干到了块23000公里了。今天就来聊聊这11个月用下来，那些让我忍不住想吐槽一下的缺点。当然了很满意的优点最后也谈谈。 【配置】先说说配置方面，p7+虽然入门就是大满配，但有些配置用起来还是有点鸡肋。 1️⃣ 后排座椅按摩 全车按摩标配很舒适的配置，可惜后排座椅按摩力度有点过于温柔了，加上我每个座位都配了个腰靠，开车的时候家人坐后排，开按摩都说力度太小，体验感一般般吧。 2️⃣ 内饰异味 提车那会儿味道是挺大的，那时经常会开窗通风通风，现在异味小了很多，但还有。我家闺女那鼻子特别灵，每次上车还是会被她吐槽爸爸的车有点臭～保养时小鹏送的香薰片嘛…味道又不对家人胃口。说实话，内饰环保这块真的还能再提升一下。 3️⃣ 隔热真心不太行 广州这长期暴热的天气你们懂的，夏天简直要命。大天幕对于后排的视野是很好，但隔热也是真的不太行。后来我干脆自己加装了手动遮阳帘，头顶空间矮就矮点吧，毕竟家人也都不高，影响不大。后排家人坐得舒服比啥都重要。前排两侧也晒得一批，最后花了868贴了全车隔热膜，总算隔热效果是好一些。 4️⃣ 前排空调出风口反光 本来呢我选的深空灰内饰，前排空调出风口本来不怎么反光的，结果贴完高隐私的隔热膜之后，空调出风口反光好严重，强光下反光特别晃眼。于是花了50+大洋买了2块防反光盖贴上，有阳光时反光是好点了，但阳光天在阴影下时它又反光了难受香菇…至今没找到完美解决方案，期望有鹏友解决之后能分享下。 5️⃣空调出风口是手动调的 怎么说呢，有点low。有时候对着手和脸吹久了吧有点冷，不对着吹吧又有点热，20万级的车了，这个体验还不如小弟莫娜03。 【操控】再说说操控感受吧，p7+就是纯纯的家用舒适取向的车，只适合稳稳当当的开。 🔄 方向盘虚位有点明显。特别是十字路口转大弯或者高速上快速变道的时候，手感会糊一些，就车头跟着方向盘转的这个跟随性差一点，有时候方向盘得多打一点角度才行。 🚗 避震表现中规中矩吧。低速过减速带还行，噔的调一下就过去了，低速城区行驶舒适度还不错。但高速过个拼接缝啥的避震差点，会有duang duang的声响。还有就是侧向过减速带或者单轮压坑洼路面的时候，车身会左右晃好几下，有点坐船的感觉。 🌀 过弯侧倾有点大。六七十码过大弯的时候，我主驾位都能感觉人在往中控倾斜，坐副驾都快贴车门上了…这里整车的支撑性确实还有提升空间。 【售后】方向机事件售后确实不太满意，找鹏管家基本没啥用，还是我自己去4s店强烈要求更换才行，积分代步车啥的都没有，就送了2瓶水吃了个快餐不过欣慰的是对接的售后小姐姐服务态度特别好，也非常热情，一有点进度就时刻反馈给我，本来说要等两个月方向机才能到货，结果沟通几次之后2周多有货了之后马上给我安排更换了，也不算等太久，安全第一，换了就好。 【充电】充电方面也得吐槽几句，虽然这主要不是车子的问题。 1️⃣家附近的小鹏充电桩基本都没有地锁，去充电的时候会碰到充电位被非充电车占位的情况。 2️⃣如果旁边有笛字之类的车子也在用小鹏桩充电，充电功率会咔咔往下掉，可以从170kw降到七八十kw，抢电是真抢不过～ 当然啦，吐槽归吐槽，满意的地方也超级多。 ✅ 空间真心很大，后排座3个大人轻轻松松不拥挤，还能跷个二郎腿，特别是我妈觉得很满意。 ✅ ngp智驾是真的香。我现在ngp里程已经超过15000+公里，占比总里程70%左右。而且每个月ota都在优化，能很明显感觉到ngp智驾在不断的进步。就比如人机共驾、ai代驾，现在🈶车位到车位，还有中控和仪表盘都能显示转向影像等等，功能越来越完善，ngp在过匝道和进出高速路口等时候也比提车的时候顺滑很多。 ✅ 智能化体验优秀。有啥需求直接喊小p，连续说好几个指令它也能轻松搞定和执行。唯一优点小遗憾的是小p知识库还不够广，想跟它聊聊天有时候会答非所问哈哈～ ✅ 电耗和续航真的很顶。76度磷酸铁锂电池，wltp标587公里，我每天通勤100+公里，实际能跑6天600多公里，平均电耗11个多左右，最后还能剩三四十公里续航，续航路程焦虑不存在的。同时800v充电速度也是真的快，小鹏普通桩80%前可以充到170kw左右，但80%到100%这段充电就很慢了，期待后面能有新技术提升末端充电技术就完美了。 【最后总结下】人无完人，车无完车，我自己都有超级多的缺点怎么还能要求我的大白p7+完美无瑕呢。p7+确实有些小缺点，但瑕不掩瑜，优点更多更多，目前我觉得这个价位p7+的性价比还是非常高的。这11个月来，风里雨里我的大白从来没把我丢在路上，总体来看，买这车不后悔！
#2026款小鹏P7+上市兄弟们，我是三蚊鸡，最新消息！1月8日小鹏悄咪咪把2026款P7+端出来了，纯电+增程双版本，续航直接飙到725km和1550km（CLTC），第二代VLA芯片算力号称2250TOPS，指导价18.68万起。乍一看数据挺唬人，但仔细琢磨：这价格配上这玩法，小鹏是不是有点“膨胀”了？作为一个爱琢磨车的老司机，今天我就掰开揉碎聊聊——它到底值不值这个价！ 一、外观：微调当新款？诚意差点意思 新款P7+前脸把灯带拉宽了，侧裙加了点黑色装饰条，尾灯熏黑处理，整体轮廓还是老样子。说实话，这波操作更像“美容微调”，比起竞品动不动就换包围、改流线的做法，小鹏这外观升级实在不够解渴。对于冲着“全新换代”来的兄弟，可能要失望了。 二、内饰：屏幕大了，细节抠了？ 内饰最显眼的是中控屏从14.96英寸拉到16英寸，方向盘换成G9同款圆底设计，材质据说用了更多软包。但实际摸过展车的朋友反馈：按钮手感偏硬，储物格阻尼感廉价。只能说，小鹏想把“科技感”拉满，却在日常接触的细节上漏了气。 三、配置：有升有降，刀法精准 升级点集中在智驾硬件：全系标配第二代VLA芯片、双激光雷达，高配支持城市NGP。但仔细对比旧款：副驾座椅腰托调节砍了，入门版音响喇叭数从18个减到12个，香氛系统变选配。这波操作堪称“精准减配”——给你最炫的智驾噱头，悄悄抠掉舒适配置。 四、动力：续航暴涨，性能反向升级？ 纯电版续航冲到725km（旧款最高706km），增程版直接干到1550km，数据确实亮眼。但电机功率悄悄缩水：后驱版从旧款348马力降到313马力，零百加速慢了0.3秒。显然小鹏在续航和性能之间选了前者，但对追求推背感的用户来说，这算不算开倒车？ 五、小鹏飘了？三点硬伤劝退我 智驾还要加钱上“满血版” 标配智驾仅支持高速NGP，城市NGP得选装“高阶智驾包”——加2万！算下来顶配实际要21.88万，比问界M5智驾版还贵。隔壁华为ADS 2.0都敢喊“标配即满配”，小鹏这操作属实迷惑。 权益缩水，购置税补贴消失 2026年国家新能源购置税减免政策延续，但小鹏P7+全系不在免征名单里（电池能量密度未达标），意味着得多掏约1.5万税钱。对比比亚迪、吉利同级车型普遍免税，小鹏这波成本控制有点“坑车主”。 增程版纯电续航藏猫腻 官方猛吹综合续航1550km，但纯电续航仅200km（CLTC），实际日常通勤可能三天一充。对比理想L6的300km纯电续航，小鹏的增程逻辑更像是“凑数方案”。 六、总结：技术亮眼，但诚意被价格拖垮 2026款P7+在续航和智驾硬件上有进步，但细节减配、性能妥协、定价策略激进，暴露了小鹏想冲高端又舍不得成本的矛盾。对于普通家用用户，同价位国产纯电，如极氪007、银河E8，配置更均衡；追求智驾的兄弟，建议等等华为系车型的降价空间。总之，小鹏这波操作参数没输，体验没赢。
小鹏P7+ · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共311人评价
18万-25万新能源总榜
NO.24
超过80%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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