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#纯电续航达成率调研奇瑞捷途山海系列是不是河南开封也有制造的厂，我的捷途x70都是开封产的！早知道本地车，在多砍价了。买油车前看过插电车，续航太短了，一百多点，还有几十公里的，感觉买了不是在充电就是在充电的路上，很鸡肋。销售前几天说，新t1纯电续航220公里了，还是电四驱，，我说我都买过车了，你还给我介绍干啥，？让我给他介绍客户嘞！给没买车的朋友一起去看看了，试驾试驾，确实驾驶感受比油车强太多了，车身用的高强度钢。还不怕车重费油。也不用为了加油钱心疼了！！！后悔油车买早啊，电车国补还高，还不要购置税。买下来比油车还便宜嘞，当时一冲动买了油车。
#开车导航用车机还是手机现在中控屏幕越来越大了，清晰度也越来越高了，系统也更加流畅了，但在导航的时候还是有很多车主喜欢使用手机，收集了一下周边亲朋好友的反馈意见，大致原因如下： 1.开车过程中喜欢偶尔看一下路线，手机放在支架上，这样眼角余光即可扫到手机屏幕，如果看中控屏幕的话，需要轻微低头，感觉这样不是很安全。 2.用车机导航需要占用音响进行播报，这样在路上听歌很受影响，车机语音播报就会打断正在播放的音频，很影响心情。 3.车机信号还是不如手机信号稳定，有时候高速上，车机信号会不够稳定，容易错过一些导航内容。 4.车机导航需要搜索位置，有时候不是很准确，而手机导航在很多情况下是朋友微信发的位置，点击一下就可以直接导航，这样比较方便。 5.车机屏幕过大，输入时需要手指头挪过来挪过去，很不方便，而且车机上面的输入法有时候不够智能。 综上所述，虽然现在很多车子配备了语音输入和手机互联车机等功能，极大的方便了用户车机导航，例如T1这款车，手机连接汽车carplay以后，可以直接实现手机内容同步到车机这一功能，确实解决了一部分用户使用车机导航的痛点，而且新系统优化升级以后，流畅度和网络信号确实有了提升，估计不少用户也从手机导航转变到了车机导航了，我就是其中一员。
#辣评新车作为2024款捷途山海T1向海版（指导价17.48万）的车主，我从去年年底开始蹲价格、跑4S店、薅补贴，最终以15.5万全包落地（含保险）提车，省了快2万！今天把砍价技巧、避坑细节、同级对比全盘托出，全是真实经历，不吹不黑。 一、砍价实战：别被“综合优惠”忽悠，裸车价才是核心 1. 死磕裸车价，赠品折现更实在: 销售一开始报“综合优惠3万”，细看发现现金优惠只有1.2万，剩下的是脚垫、贴膜这些成本几百块的赠品。我直接挑明：“现金优惠能到多少？赠品我不要，折现或换保养！”最后裸车从17.48万砍到15.8万，赠品换成3次免费保养。 2. 贷款套路多，全款反而更省钱: 销售极力推荐24期0息贷款，但手续费要5000元+强制买全险（比自购贵3000元）。算总账：贷款比全款多花8000元！果断全款提车，省下的钱够加两年油了。 二、购车时机：月底+车展，价格能“砍穿地板” - 月底冲量最狠：12月31日当天，销售急着冲业绩，主动降了8000元，还送车载冰箱（原价3000元）。 - 车展订车福利多：北京车展期间，厂家额外补贴5000元，叠加深圳新能源补贴1万，相当于车价再降1.5万。 - 淡季捡漏：3-4月、7-8月看车人少，销售报价更灵活。我朋友8月提同款，裸车比我便宜3000元。 三、补贴薅羊毛：政策叠加才是王道: 1. 置换补贴1.5万：旧车卖给4S店或自行处理都行，我二手飞度市场价3万，4S估价2.8万+补贴1.5万，实际多赚3000元。 2. 地方补贴别错过：深圳新能源补贴1万，提车后3个月到账。销售帮忙提交材料，自己不用跑腿。 3. 厂家权益盯紧：首任车主三电终身质保、免费充电桩（包安装），这些隐性福利价值超1万，合同一定要写清楚。 四、同级对比：为什么选T1向海版？ - 性价比碾压猛龙：哈弗猛龙四驱版18.88万起，贵了3万多，但T1向海版有8155芯片、索尼音响、L2辅助驾驶，智能化完胜。 - 续航更实在：CLTC纯电150km，实测开空调能跑130km，一周通勤充两次电足够。猛龙标称145km，实际120km左右。 - 空间舒适性占优：后排地台纯平，1.8米身高坐直不顶头，猛龙后排头部空间稍显局促。 五、避坑指南：销售绝不会说的真相 1. 合同玩文字游戏：“定金”和“订金”一字之差，退款时可能血本无归。我要求合同写明“订金可退+无库存车”，提车时发现轮胎是半年前的，直接换新车。 2. 赠品价值虚高：号称“原厂膜”成本不到200元，不如要保养或折现。我放弃贴膜，换了一次钣喷代金券（价值800元）。 3. 验车重点看细节： - 轮胎日期（DOT后四位）：超过6个月算库存车； - 机油颜色：发黑可能被暴力试驾； - 电池包平整度：T1电池轻微外凸，建议花1500加锰钢护板。 六、用车成本：每月不到1000元真香: - 电费：家用桩谷电0.3元/度，纯电每公里不到5分钱，比地铁还便宜； - 保养：首保免费，后续小保400元/次（机油+机滤），比油车省一半； - 保险：第二年保费降到3500元（三者200万+车损险）。 七、后悔了吗？真实优缺点总结: 真香点： - 外放电6.6kW露营神器，接电磁炉、投影仪无压力； - 后排秒变2米大床，自驾游不用住酒店； - 主动刹车救过命，高速上前车急刹，系统比我反应快。 吐槽点： - 高速风噪大，车速100以上音乐得调高两格； - 车机不能装第三方App，官方说年底OTA，还在等。 总结：买车=信息战+厚脸皮 从看车到提车，我加了5个销售微信、蹲了3个月车友群报价，最后省下近2万。记住：4S店永远有底价，政策永远能叠加，脸皮厚才能不吃亏！
#周末开车去兜风新车刚首保完成，就去南太行试试水，八百里太行，把最美的一段留给了河南！结果出乎意料的顺，动力还有操控和颜值，同行车友都问我这啥车！就是油耗有点高，爬山下来12个油了，说到想省油，跑山路上遇到好多插混的方盒子，路上车友有个山海T1，新车还没有上牌，就来跑山来了，坐一起聊聊天，他说电动比纯油动力强多了，山坡上随时停，随时起步，还是四驱，一点不拖泥带水。而且新款220多公里续航，随便开，跑山一天正好够用，晚上找个酒店充电。车身用的高强度钢，跑山也安全。 就是主副驾上车没有上车拉手，上下车不太方便。扶手箱前面的两个杯架位置太浅，放水杯子或一瓶水太高妨碍档位操作。反正车无完车吧。感觉以后将是电动化时代了，国产弯道超车。
#新能源车真的省钱吗这俩方盒子，到底咋选？ 长得像兄弟，开起来可不一样！一个混动一个油车，都卖15万上下，纠结很正常。别急，咱掰开揉碎说。 1. 谁跑得欢？油钱差多少？ 山海T1（混动）： -纯电能跑150/220公里，上下班够用，家里有桩的话，电费比奶茶便宜。 -没电了油耗也不高，大概6个油左右（官方5.89，有人跑出过3字头）。 -开起来像电车，顺溜安静（除了高速风噪大点），顶配才有四驱（17.99万那款）。 -一箱油+满电能跑1000多公里，长途不焦虑。 自由者（油车）： -1.5T省钱，2.0T有劲（尤其2.0T+8AT）。 -高配有四驱（博格华纳的，反应快），越野底子更好点。 -2.0T四驱油耗8个多，比混动高，但在硬派车里算省的了。 -开起来就是传统油车味儿，油门踩下去有发动机声儿跟着。 小结：天天通勤想省钱 ➔ T1混动。 喜欢油车感觉、常跑烂路 ➔ 自由者2.0T四驱。 2. 谁更能“野”？ 自由者: -高配四驱给力，自动切换快，泥地雪地模式都有。 -底盘扎实，过沟坎不散，能蹚700mm深的水。 -更偏“野路子”，原厂状态对付一般烂路轻松。 山海T1： -主要卖两驱，顶配四驱带电驱（脱困快），但得加钱。 -最大亮点是能外放电（6.6kW），露营接电烤炉、煮火锅神器！ -涉水600mm，比自由者浅点，原厂轮胎偏公路，真要野建议换胎。 小结： 周末爱钻山沟、走非铺装 ➔ 自由者四驱。 喜欢露营带电、轻度野 ➔ T1顶配四驱（或两驱+外放电）。 3. 钱包说了算：买着贵？用着贵？ 买车钱： -自由者 门槛低（最低12万多，有补贴能更低）。 -山海T1 起价稍高（13万多起），四驱顶配快18万了。 用车钱（重点！）： -T1混动日常通勤能用电，一公里几分钱。自由者烧油，一公里得6毛左右。 -T1免购置税（绿牌），自由者得交一万多税。 -保养：混动可能稍贵点，但捷途有三电终身保，基础保养400左右。 小结：开得多（尤其城里）、有家充 ➔ T1长期更省钱。 开得少、预算紧 ➔ 自由者前期投入低。 4. 其他小差别（看一眼就行） -长得像，细节不同：自由者车标是字母，更年轻；T1有贯穿灯带，解锁带灯光秀。 -里面差不多：T1车机芯片好点；自由者实体按键多，盲操方便。 -都能当床车：后排放倒纯平，T1纵深2米略大。 -都能拖挂：有原厂资质。 ✅ 终极选择指南 1. 家里能充电吗？ 能 ➔ 山海T1 爽歪歪。 不能/嫌麻烦 ➔ 自由者 省心。 2. 一个月跑多少公里？ 超过1500公里 ➔ T1油钱省回来。 就跑个几百 ➔ 自由者也行。 3. 周末干啥去？ 钻山沟、跑烂路 ➔ 自由者四驱 更靠谱。 露营、郊游 ➔ T1（带电就是王！） --说白了: 图省油、通勤多、爱带电玩 ➔ 山海T1（混动） 图便宜、爱油车感觉、轻度越野 ➔ 自由者（尤其2.0T四驱） 这俩都是实在的方盒子，没有谁碾压谁，就看你钱包和脚往哪儿走！大家觉得呢？欢迎讨论！！
捷途山海T1 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共150人评价
12万-18万新能源总榜
NO.42
超过70%的同价位车系
3.89
综合
3.93
内饰
3.49
配置
4.17
空间
4.35
外观
3.77
舒适性
3.77
操控
3.78
动力
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