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开车导航用车机还是手机话题封面图

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开车导航用车机还是手机

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乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

开车用车机还是手机导航

其实开车时用车机导航还是手机导航，没有绝对的哪个更好，得看你平时咋开车、对导航的需求是什么。就拿我这车来说，这车的车机和手机导航各有各的好处，哪个用着方便就用哪个。先说说车机导航，就是车里自带的那个大屏幕导航。它第一个好处是和车太配了。我这车的中控屏有12.3英寸，比手机屏幕大太多了，开车时眼睛扫一眼，路线、车道、距离看得清清楚楚，不像手机那小屏幕，安全多了。而且它就安在中控上，不用找支架，也不用担心过减速带时手机摇晃，甚至掉地上。再就是操作顺手。这车机有语音控制，你喊你好，小安，直接说导航到某某地方，它就自己搜了，不用你低头按屏幕。更方便的是，它和车机匹配的更好。比如你开着开着，导航提示前方500米左转，这时候车里的音乐音量会自动变小，提示音说完了又恢复正常，不用你手动调音量。要是走高速，它还能根据你的车速调提示次数，开快了提示得多一些，开慢了就提示的少，这一点比手机更方便。还有个优点就是稳定。车机是和车的硬件绑定的，就像原配磨合得好。只要不乱下载第三代软件，它很少卡顿、闪退。夏天车里30多度，手机放支架上晒半小时可能就烫得自动关机了，但车机在中控里有专门的散热，基本不会出现过热的情况。而且它不用考虑续航，车子启动就有电，长途开一天也不用担心突然没电。不过车机也有让人头疼的地方。最明显的是更新慢。比如你们家附近新修了条路，手机导航可能第二天就标出来了，但车机得等厂家推送更新，有时候等一两个月都未必有动静。我朋友开同款车，上个月去一个新开业的商场，车机搜半天说没找到，结果掏出手机一搜就有了，手机地图天天联网更新，车机的地图就更新的慢一些。另外，车机有时候不够聪明。比如你搜某个地方，手机能跳出一堆让你选择，车机可能只显示两三家，，搜出来的结果也对不上号。这是因为手机导航更新快，车机的数据更新慢。还有流量问题。虽然送基础流量，但导航用的是实时流量，要是超过每月免费流量就得花钱买。有时候跑长途，一路开导航，月底一看流量超标，还得掏几十块钱。再说说手机导航，就是你平时用的某德、某度地图这些。它最大的优点是消息灵通。哪条路刚封了、哪个路口新增了摄像头、哪里堵车刚疏通，它分分钟就知道。上次我开朋友的车去外地，走高速时车机导航还让我往前开，手机突然弹窗前方3公里拥堵，建议下高速走辅路，节省20分钟，赶紧换路线，果然避开了堵车的路段，车机过了10分钟才慢悠悠提示堵车，这时候早就来不及了。手机导航的功能也多。今天更新个车道级导航，明天加个AR实景地图，还能看红绿灯倒计时。比如你在复杂路口分不清该走哪条道，手机打开AR模式，摄像头对着前方，屏幕上直接给你标个箭头走中间车道，比车机的地图好用多了。而且它搜东西特别准，你说找个24小时营业的药店，它不光给你列出来，还告诉你这家现在有退烧药，那家只剩创可贴，车机基本做不到这点。手机还有个好处：灵活。你可以随时换导航软件，觉得某德不好用就换某度，哪个顺手用哪个。车机一般就固定一个地图，除非你去破解系统，普通人哪敢去瞎整。而且手机能离线导航，提前下载好离线地图，哪怕没信号也能走，车机要是没网，基本就用不了，最多给你看个大概的路线。但手机导航的毛病也不少。首先是手机不好固定。你得给它找个支架，粘在中控上怕掉，夹在出风口怕挡着按钮，有时候过个坑，还容易掉下来，捡的时候还得停车，多危险。夏天更麻烦，太阳一晒，手机很烫，屏幕动不动就变暗，甚至直接黑屏关机，关键时刻很着急。其次是手机导航很耗电。开两小时导航，手机电量从100掉到20，必须插着车充。那根充电线在中控上晃来晃去，有时候换挡还能勾到很碍事。而且手机的声音和车的音响配合得不好，有时候正放着歌，导航提示突然冒出来，要么被音乐盖过去听不清，要么声音太大吓你一跳，不如车机适配的好。还有，看手机容易分心。开着导航，突然来个微信消息，屏幕一亮，眼睛不由自主就看过去，哪怕不想看，也难免分神。车机就专心多了，除了导航和车的功能，基本没别的打扰，更安全。到底该用哪个，其实不用非选一个，要看情况来选择。平时在市区开短途，比如上下班、去菜市场，用车机就够了。路熟，就算导航有点小误差也不怕，车机屏幕大、操作方便，不用手机也行，很快就到了。而且市区信号好，车机的实时路况也比较准确。要是跑长途、去陌生地方，或者走那种刚修的新路，必须用手机。手机的实时路况更新快，路线规划的好，万一走错了，它能立马给你换条道，车机可能还在按老路线走。这时候可以用手机导航更准确，车机就当个备用，万一手机没电了还能顶替一下。也可以车机手机配合着用更准确又省心。总的来说，车机和手机不用纠结哪个更好，根据自己的需求换着用，或者搭配着用，才能让导航更省心，开车更安全。

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07-06

一边跳舞一边飞

拿铁PHEV车主·车龄3年

哪个好用用哪个

各有各的好处，如果可以，还是尽量用车机吧，因为很多是接入抬显的，手机虽然更多功能更精准，但是就导个航，也没必再弄个手机支架。

哪个好用用哪个1836454789933450图片

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07-01

小仙仙官人

冒险家车主·车龄1年

你的车机怎么样？

对于这个问题我相信大多少燃油车...或者说合资燃油车肯定会说用手机啊...车机那导航的版本可以说落后太多...会不会有的车友会被车机导航带到沟里去...我用导航肯定用手机为主...因为手机导航的真的很先进...红绿灯读秒...车道机...等等...这都是合资燃油车不能给的...当然新势力新能源车机肯定更优秀...这点值得合资汽车学习...

你的车机怎么样？18364505269731281图片

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你的车机怎么样？18364505269731282图片

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07-01

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

老司机实测告诉你导航车机和手机如何选择

开车出行时，导航用手机还是用车机，一直是众多车友纠结的问题。作为一名奥迪A7L的车主，我结合自己的用车经历，从个人角度谈谈这两者的优劣。我驾驶的是一台油车——奥迪A7L，其车机系统给我的体验喜忧参半。车机自带的导航虽然能投屏到仪表盘，在导航时能提供更大的观看屏幕，带来便利，但它的弊端也十分明显。一方面，车机反应迟缓，操作起来不够流畅；另一方面，使用车机导航需要购买车机流量，而且这项功能仅三年免费，后期续费价格不菲。考虑到成本和使用感受，等车机免费导航期限到期后，我大概率会转向手机导航。幸运的是，我的车支持无线CarPlay功能，可以直接将手机导航投屏到中控屏，在一定程度上弥补了车机导航的不足。相较于我的油车，现在的电车车机在导航功能上优势明显。电车车机智能化程度高，只需通过语音指令，就能一键导航到目的地，极大简化了操作流程。更值得一提的是，部分配备HUD抬头显示功能的电车，能将导航信息直接投影到前挡风玻璃上，让驾驶者无需低头查看手机或车机屏幕，既能专注路况，又能清晰获取导航指引，这种便利性远超手机导航。总的来说，在油车领域，若车机存在卡顿、收费等问题，手机导航搭配CarPlay或Carlife无疑是更经济、便捷的选择；而电车凭借先进的车机系统和智能功能，让车机导航成为了极具竞争力的选项。如果你和我一样是油车车主，不妨根据车机的实际使用体验和成本，灵活选择导航方式；要是你考虑购入新车，电车车机在导航方面的出色表现，或许会成为一大加分项。无论是手机还是车机导航，最终目的都是为了安全、高效地抵达目的地，选择最适合自己的才是关键。

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07-02

会跳舞的赵公子

领睿车主·车龄1年

开车导航用手机高德，车机不是高德不好用

07-07

seapla

奥迪A7L车主·车龄2年

上汽奥迪车主开车导航用车机还是手机啊？

都说开奥迪的男人心里总揣着点科技控的浪漫，这话我信。自从去年把上汽奥迪A7L开回家，最常被朋友问的就是：“哎，你开车导个航，是用车机还是架个手机？”说实话，作为开车离不开导航的“路感焦虑型选手”，这问题我自己也琢磨了很久。今天索性摊开聊聊，我的A7L导航日常，或许能给你一点参考。刚提车那会儿，我也习惯性把手机架在出风口，手指一划打开高德，毕竟用了多年，界面熟悉，路线算法也合我心意。但开A7L不用它的车机导航，多少有点“锦衣夜行”的浪费。它的12.3英寸全液晶仪表盘有个特别实用的功能——支持第三方导航投射。我常用的高德地图，能直接显示在方向盘正后方。第一次用的时候，那种“导航信息就在眼前，视线几乎不用离开路面”的顺畅感，瞬间就让我把手机支架默默收进了手套箱。尤其在早晚高峰车流里穿梭，或是高架岔路口需要快速判断方向时，眼睛不用再往右瞟中控屏，安全感和效率都提升了不少。仪表盘上还能显示3D鸟瞰实景地图，复杂路口该走哪条道一目了然，对新手或去陌生城市特别友好。当然，真让我彻底“粘”在车机导航上的，还是A7L这套与腾讯深度合作的生态系统。微信车载版绝对是“真香”代表。以前开车看到手机屏幕弹出微信位置分享，心里就挣扎：不看怕误事，看又危险。现在好了，朋友发来个定位，车机直接语音提示“收到XX发来的位置，是否查看？”我动动嘴说“打开”，位置名称就被念出来，再说一句“导航过去”，路线瞬间规划好，全程手不离方向盘。这种“社交不掉线，安全不妥协”的无缝体验，是手机支架永远给不了的。 A7L的HUD抬头显示也成了我导航的“黄金搭档”。车速、导航方向箭头、限速标识，甚至辅助驾驶状态，都投影在前挡风玻璃下方。阳光强烈时显示依旧清晰，视线焦点几乎不用上下移动。尤其在高速或城市快速路上，配合0-260km/h全速域自适应巡航，信息全在视野正前方，跑长途的精神压力小了很多。记得有次跨省自驾，连续驾驶几小时，就是这套组合让我抵达时依然感觉轻松。车机自带的在线地图服务也很贴心。实时交通路况更新、动态限速提醒、在线地图OTA升级，这些基础功能稳定可靠。最让我惊喜的是“红绿灯信息推送”功能——在一些支持智慧交通的城市主干道上，系统能提前提示下一个路口能否绿灯通过。虽然并非鼓励“抢绿灯”，但能帮助更平顺地控制车速，减少无谓的起停，通勤心情都舒畅不少。当然，车机导航不是完美无缺。A7L这套系统偶尔也有“小脾气”。比如在地下车库或偏远山区，车机联网偶尔会迟疑几秒，路线加载稍慢。此时，我的手机作为“Plan B”立刻顶上——手机信号通常更强，离线地图也更可靠。另外，手机导航App的更新迭代速度确实更快，一些新出的“躲避拥堵”策略或小众景点标记，手机端可能更早尝鲜。好在A7L的CarPlay支持无线连接，真遇到车机地图“力有不逮”，手机一甩屏，秒变车机延伸屏，切换也算无痛。日常用车场景里，A7L的导航优势更是显而易见。早上送孩子上学，提前用手机端上汽奥迪App远程启动车辆，同步开启空调和座椅通风，上车时温度正好。导航目的地提前推送到车机，坐进驾驶座，系好安全带的时间，路线已经规划完毕。周末全家郊游，老婆在后排用腾讯小场景查好目的地附近农家乐评分，位置一键发到车机；孩子连上后座的B&O音响听故事，我则享受着奥迪发动机平顺的“强劲推背感”，听着导航清晰的语音指引，全家各得其乐。这种场景下，车机早已不是冷冰冰的“工具”，而成了串联舒适出行的重要一环。当然，如果硬要挑点不足，我个人觉得后备箱没有感应开启（俗称“扫堂腿”）算个小遗憾，搬东西时不太方便；另外车机应用商店虽然覆盖了主流如酷我音乐、喜马拉雅等，但相比手机海量的应用生态，丰富性上仍有提升空间。不过这些在流畅的导航体验面前，倒显得次要了。手机和车机之争，本质上不是替代，而是融合。在我这辆A7L上，两者实现了“无缝切换”。车机的大屏集成、HUD投射、全语音交互与整车深度结合，是安全与舒适的基石；而手机的灵活性与更新速度，则作为关键补充。当车机足够聪明可靠，手机支架自然就“退居二线”了。A7L这套虚拟座舱的魅力，正在于它用科技把驾驶中“看路”和“看导航”这对矛盾，化解得润物无声。它懂你对效率的追求，也守护你对安全的坚持。或许，这才是一辆豪华智能座驾，在导航这件“小事”上，该有的样子。

上汽奥迪车主开车导航用车机还是手机啊？18365343396966471图片

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上汽奥迪车主开车导航用车机还是手机啊？18365343396966474图片

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07-02

中华红

理想L9车主·车龄3年

"车载车道级高精导航地图"才是最优解

各位准车主或现车主注意了！2025年了，如果你的爱车没有车道级实时路况的高德或者百度车载导航地图，那意味着，这一类别的新车你直接划过，不用考虑了！好用的车载导航，必须具备以下几点: 1.能实时更新最新版本的; 2.能显示红绿灯倒计时的; 3.能语音直接控制的，且不需要唤醒词的，比如:直接导航去公司！就直接开始导航，而不是先说:小P或者是小爱同学，然后才是导航去公司。 4.能与HUD显示屏联动的，导航直接显示在HUD上。 5.显示车道级导航界面的，可以实现车道级高精导航地图轨迹的！如果你现在还在用手机导航，那只能说明，你的爱车已经落后于时代了。

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"车载车道级高精导航地图"才是最优解18364536364370022图片

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07-01

wzx5103

威然车主·车龄2年

车机导航什么时候赶得上手机？

这些年，车机升级了不少，可手机进步更快。关于驾驶车辆过程中的导航，车机的导航始终不能用。我买过的四辆车中，第一辆车根本没有车机，买了一个导航仪安装上去了。第二辆车的车机导航太落后，车机系统反应迟钝，车机导航不能使用，只能使用导航仪或手机导航。第三辆车、第四辆车实现了车机手机互联，可是那个CAR life用起来太繁琐（对，就是上汽大众的威然！）所以，这么多年来，我一直用的都是手机导航！

07-02

淡然于心0995

荣威iMAX8车主·车龄半年

开车导航用车机还是手机，我讲下真实体验

记得刚提车那会儿，我总是在车机导航和手机导航之间犹豫不决。每次出门前都不免纠结：今天该用哪个导航更好？直到经过半年多的日常使用，穿梭于城市拥堵路段、飞奔在高速路，甚至探索陌生城市后，我终于对这两种导航方式有了更为明晰的认识。 1️⃣车机导航的体验情况。集成优势明显，但更新是硬伤。优点：屏幕大！我第一次使用车机导航是在提车的当天，当时要从上海直接开回家。启动车机导航的瞬间，我就被它的大屏幕和清晰的界面吸引住了。不需要低头看手机，所有信息一目了然地展示在眼前，这种感觉确实比手机导航要安全和舒适得多。在高速公路上，车机导航的表现令我非常满意。它能够与车辆系统完美联动，显示实时车速、续航里程等信息，在需要转弯或变道时，提示会提前出现，让我有足够的时间准备。特别是那次在复杂立交桥上，车机导航的车道指引功能准确地指示我应选择的车道，避免了可能走错路的情况。缺点：更新慢！车机导航也有让我苦恼的时候。有一次朋友推荐了一家新开的餐厅，我在车机导航上输入名称，却怎么都搜不到。后来才知道，这家餐厅刚开业两个月，而我的车机导航却没有及时更新。最终我只能先用手机导航找到位置，再在车机导航里输入手机提供的地址。这种不便，让我开始意识到车机导航的局限性。 --------------------------------- 2️⃣手机导航的体验情况。实时准确，但干扰也不少。优点：功能全，更新及时。与车机导航相比，手机导航最大的优势就是实时更新和丰富的功能。我常用的高德地图不仅能提供实时路况，还能显示道路施工、事故等突发情况，甚至红绿灯读秒也相当准确。这些信息在我的日常通勤中起到了很大作用，多次帮我避开拥堵路段，节省了不少时间。手机导航的便捷性也值得称赞。我可以在离开家之前就规划好路线，上车后直接按照规划行驶；在路上，如果有来电，导航会自动暂停，通话结束后恢复，不会错过重要提示。缺点：干扰多。手机导航也有明显的不足。最让我头疼的是来电干扰问题，有几次正在复杂的路口准备转弯，突然来的电话瞬间遮住了导航界面，让我手忙脚乱。另外，手机发热和耗电也是大问题，长途行驶时必须连接充电线，否则很可能因电量耗尽而“失联”。 -----------------------------------~ 3️⃣不同场景下的最佳选择。经过半年多的实践，我现在已经熟悉了两种导航的优缺点。能根据不同情况灵活选择导航方式： ①在高速公路和长途行驶时，我主要使用车机导航。它的大屏幕让视觉感受更舒适，与车辆的集成度更高，能够提供更准确的车速指引，而且不需要担心手机电量问题。 ②在城区复杂路况下，我更倾向于使用手机导航。特别是在不熟悉的区域，手机导航的实时更新和车道级指引能大大降低走错路的概率。红绿灯读秒功能也让驾驶更加从容。 ③在混合使用场景，我有时会同时使用两种导航——用车机导航作为主引导，同时开启手机导航获取实时交通信息。虽然这听起来有些重复，但在重要的约会或前往关键地点时，这种双重保险给了我更多信心。 ★★总结★★ 1️⃣我眼中的优缺点。 ①车机导航的优点：屏幕大、视觉体验好；与车辆系统集成度高；不会因来电中断；长途驾驶更省心。车机导航的缺点：地图更新不及时；搜索功能不够强大；操作相对复杂。 ②手机导航的优点：实时更新；信息准确全面；功能丰富；可使用语音便捷操作。手机导航的缺点：屏幕小；来电会干扰导航；耗电快，需要连接电源；放置位置不当可能影响驾驶视线。 2️⃣期待未来的导航体验说实话，我期待未来能有一种结合两者优点的导航方式——车机提供显示和交互，手机提供实时数据和计算能力。毕竟，在我的实际使用中，两者并非对立关系，而是可以相互补充。最近体验朋友的车，其AR-HUD抬头显示功能让我印象深刻——导航箭头直接投射在前风挡上，仿佛融入真实道路。相信随着技术发展，不久的将来我们可能不再需要纠结于车机还是手机导航，而是享受更智能、更直观的导航体验。 ★★建议★★ 经过这半年多的亲身体验，我的结论是：没有绝对的优劣，只有更适合的场景。作为一名普通车主，我的建议是：了解两者的特点，根据实际路况和需求灵活选择，让导航真正成为我们驾驶的得力助手，而不是纠结的来源。

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11-05

ALvin27

领克09车主·车龄3年

你们对于车机的要求是什么？

对于领克09吐槽最多三点：外观，空间还有就是车机。但对于我来说，只从买了领克09后，我基本都是用车机导航，没用过手机导航。手机就是拿出别人分享的位置，打开高德，然后发送给车机。车机对于手机来说目前导航的缺点1、没有车道级导航，不过马上就要更新为车道级导航了，不知道怎么样。2、车机网络信号不太好，有时候导航会突然在那打转。3、就是上次ota后我的小团团语音没了，希望这次更新能把语音包加回来。总的来说对于我而言，车机的导航还是够用的，而且车机导航可以投到hud上，就不用去看导航了，而且还不用安手机支架，挺好的

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07-03

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

我习惯用高德地图，但是车机版的高德地图跟手机版的差别太大了，原本仪表盘可以投屏地图，还挺洋气的来，结果由于功能不够强大，我还是放弃了，用的手机高德地图导航了

07-01

先生憨哥

车机导航不敢恭维

我是长城车，导航时常出现让你有砸车机导航屏的冲动，我从徐州到六安驾车旅游，然而不是让我走连霍高速，就是让我下高速去药店，还好我已60多岁年龄，己过了冲动的年龄，打开手机百度导航。我现在出门都是在打开车机导航的基础上，再打开手机导航核对后，再决定采用车机导航，还是手机导航。

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07-03

微言小律

RAV4荣放PHEV车主·车龄4年

开车导航当然用手机

车机只能用新车的，一两年后就开始老化需要升级更新，伴随着升级就开始套路，什么购买套餐服务等等，我怕麻烦，直接用手机导航，只要蓝牙连接车机足矣，不仅实时更新，而且免费实惠。

07-02

请嫑扒拉我

捷达车主·车龄6年

大家都用什么导航

我觉得现在的导航没人用了吧，都是手机卡普雷狼神的，这句方言有听懂的小伙伴吗

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07-07

chn一momo

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

对新手钛3司机的地图选择建议

感谢懂车帝的话题邀请，既然谈到了导航的选择，我们就不得不说钛3上地图选择的考虑了。先上结论： 0️⃣一定是用车机导航 1️⃣新手用第三方地图（必须支持车道级），同时要慢慢习惯用车机自带的导航。 2️⃣老手兼容使用，根据路况来判断那下面就说说理由 0️⃣硬件的优势，需要各位司机与时俱进我遇到的新手司机还在说：我要买个手机架，这样方便看导航……连新手司机都还有这种固定思维，更别说那些从油车时代过来习惯了的老司机。也能理解以前那个艰苦年代（不包括豪车）都是小屏甚至只有收音机，需要用手机，但是新能源时代了，12、15.6甚至大连屏，硬件的优势已经足够大了，给到了更加清晰的地图显示，是时候该改改了。而且手机容易导致自己分心，如果刚刚好被拍到，200起步罚款 1️⃣钛3对车机导航的深度绑定笛子本身对自身生态的开发都是基于原生车机内的应用，导航就更不用说是车机自带的BD导航，涉及到语音控制、天神之眼，所以跳脱车机使用手机导航，等于放弃了车子自带的功能（你花钱买的哦）另外最需要提的天神之眼，有些小伙伴可能还没使用或者没买车不清楚，因为涉及到高速领航，使用的地图数据是依靠车机自带的某度导航（不能用车机其他导航软件数据），所以如果你不能习惯用车机自带着导航的话，你将会影响到天神之眼的智驾领航功能（闸道的提前准备下高速、闸道驾驶这些） 2️⃣导航的选择新手司机的必选项！！！我建议还是先用车机里能下载的地图（某德、某度都可以）。因为最关键的车道级导航！！！在自带的车机导航里是没有车道级导航的，对于老司机来说确实没什么，但是对于新手司机，我接触到现在的两个小白级别的，都是对车道的认识很差，而车道级导航可以很完美地体现自己的车在哪个位置、下一步自己怎么开那从今天来看，我发现某度地图会更方便，手机推送能联动，而够德地图胜在更加智能（但也容易挖坑），我觉得自带的应该是最弱，路线选择不是很强，不够智能当新手司机习惯了后，自然未来过渡到用车机自带的就很ok，不需要用车道级，新手小白的最终目标就是听声or时不时瞄地图而老司机就看自己的水平了，习惯用哪个就哪个，但关键还是要过渡使用上车机导航才合适。 3️⃣车机导航的小小优势这里就简单讲讲：1、仪表盘的显示，可以分简易、全屏；2、充电站的导航，有显示周围情况；3、就还是第1️⃣点提到的深度绑定；4、导航声音的区域提示（只在主驾位，这个回头试试，记忆里的抱歉）所以大家根据自己的情况做好选择

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07-02

单纯星辰Whs

手机，车机不能满足，不自带导航，连接百度carlife了，老是断开。车机这次导航我觉得需要普及。

07-02

没上岸就买了车的小王

星瑞车主·车龄1年

车机、手机各有好处吧

以前用手机，因为感觉手机信号好，功能多，现在买了车自带导航，大屏更舒服，而且好多功能和车机在一块，还有HUD 头枕音响。现在更偏向于车机，手机等我车机流量用完了再用回手机

07-02

Ceadieeac

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

你们也是用车机导航吗

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07-03

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

车机拉胯，我选择投向手机导航怀抱！

作为20款ct6车主，我真的是对车机不满意到家了，根本就满足不了需求，首先基础的导航功能自带的高德地图八百年不更新，在者车机自带的流量早就用完了，还让续费，续费还不便宜。然后就是基础的倒车影像蓝屏黑屏屏幕不能触屏，自带的音乐是酷狗音乐，歌版权少就算了，还要开会员，我已经开了QQ音乐的Svip了，还要在开通一个酷我的会员吗，想安装第三方App？想都别想，厂家做了限制，不能安装第三方app，那就破解吧，用双公头数据线数据线，打开Adb推送安装应用，只能说年轻了，厂家早就给阉割了，通过和网络上的几位大神交流，想破解必须把人机模块拆出来，然后拆解漏出来主板，通过飞线➕专业的设备重新刷写数据，非专业人士根本就玩不转！要说车机的配置，在网上的资料都很少，CT6的车机主机也分高低配，主机模块叫info3.6，21款之后都是3.6，19 20款的是3.5低配是4➕16配置，高配6➕32，高配只有顶配才搭载，搭载安卓6.0.1版本，搭载的车型主要有别克君威(21-23），昂科威(21-23)，凯迪拉克CT4 CT5 CT6 XT4 XT5 XT6（21-23），架构是X86，这个架构代表着什么，代表着就算破解了也不能随意安装App，智能安装兼容X86的App，本来配置就很弱鸡，这下更鸡肋了。CPU的话是笔记本电脑的CPU，型号是英特尔阿童木，算力的话仅次于8155，再说现在8155也开始慢慢的淘汰了，小米su7和Yu7搭载的是8gen3处理器了都。关于车机模块，如果想了解的车友多的话，可以一键三连，我另开一帖好好说说。好在是说搭载了CarPlay，让这个车机还不是那么的拉，我现在导航一直使用的是CarPlay，虽然说CarPlay一直跳水，起初苹果公司计划23年推出首批搭载Carplay2.0的车型，到现在还是不了了之，果然世界就是个巨大的草台班子。不过随着IOS26的发布，CarPlay也迎来了更新，增加了可以添加小组件的负一屏，但是支持的App也比较少。怎么说呢，CarPlay虽然跳水，但是还是从一定程度上解决了想我们这种老旧车型甚至古早车型的导航体验。现在呢，上车先关启停，在连接CarPlay，别和我说手机支架，像滴滴司机。最后呢真心希望凯迪拉克能重视老车主的用车体验，升级一下车机系统，别让我们这些车主寒了心！

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07-01

不负青春自信面对

蒙迪欧车主·车龄1年

蒙的车机导航还是不错的

必须用车机啊，蒙迪欧的车机地图实际来说还是不错的，精确度和位置用了半年了，从来没错过，十分好用，但是也有缺点，就是没有车道级导航和红绿灯读秒，这个要是更新一下就更完美了！然后蒙的车机还有一个功能就是投屏那个功能，那个用着也不错，可以把手机地图直接投屏到车机地图，用起来可以解决车道级导航和读秒的问题，但是这个也有个缺点，就是不能同时放歌，会有一个不能出声音，也希望蒙越来越好，早日解决这些问题！

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07-01

用户51030693

秦PLUS EV车主·车龄半年

开车导航我认为手机更方便，车机地图版本更新缓慢！当然，日常使用，车机还是可以胜任的

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07-02

秒懂财运

凯迪拉克XT4车主·车龄7年

车机版导航比手机更方便

用手机导航就怕突然来电话或者来微信通话，这样错过或走错路口比较麻烦，所以用车机导航更合适，特别是高德车机版，登录后可以和手机版互联互通，在手机上设定路线后直接发送到车机上很方便，此外车机屏幕也比手机大许多，看起来更方便。

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07-02

远山云舟渡

红旗HS5车主·车龄2年

车机导航和手机导航之争，谁更好用

以我的油车红旗23款hs5为例。图一图二为车机自带高德导航，图三图四为手机导航投屏（相当于用的手机导航）。车机导航为高德与一汽合作开发的专版，装配在红旗23款和24款车型上。优点就是兼容性好，能通过车机语音交互控制，比如说：“你好红旗，导航到湖南大学东门停车场”，它就会帮你设置路线供你选择。导航信息能在HUD台显上同步显示导向和距离，且能在仪表盘同步显示，做到三屏同步，非常直观方便。另外，车机高德和手机高德账号可以互通，手机导航搜索查询和数据可以在车机导航内同步显示，实现了初步的数据交换和互联互通。缺点：受限于车规芯片没有手机那样性能好，在网络信号不强的地方导航有漂移现象。而诸如抓拍和限速提醒数据较少，事故和拥堵等做不到实时播报。现在流行的红绿灯读秒和车道级都没有。关键导航版本更新还难，基本上买完车就不会有升级。手机导航优点就是能做到经常更新，能体验到最新的导航功能，能了解到实时路况，能避免违章，现在不但有读秒和车道级，还有无网导航，卫星求救，自动巡航等高级功能（图五）。缺点是如果车机没有互联功能，就没办法把手机导航投屏车机屏幕，就得架个手机支架。当然也可以购买互联盒子或加装模块来实现，增加了用车成本。即使通过各种手段实现了车机互联，但互联的导航信息无法实现三屏同步显示（仪表盘和HUD不能显示投屏导航信息）。二者各有优劣，我个人比较偏向手机导航，并投屏到车机屏幕，高速和陌生的地方必用手机导航，毕竟数据实时更新，更准确，少出错。不复杂的地方用车机导航，HUD显示导航很直观。不用当低头族。

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07-01

超爱开车

威朗车主·车龄1年

我一般用手机导航

开车用车机导航或者手机导航每个人都有不同的习惯，也要看具体的车型。一般燃油车的话都用手机导航，新能源车大部分都采用车机导航。 ⭐使用手机导航的原因⭐ 1.车机导航更新慢或者不更新车机地图书记更新慢，而且今年我用过几次车机导航，还出现GPS定位偏移问题，有圈友遇到过，可以通过更新车机系统来解决，但是我从买车到现在一年半时间我一次都没有更新过车机。 2.地图导航不是自己喜欢的就拿我的别克威朗举例，2023款之前用的高德地图，2023款开始用百度地图，我用手机一般都是高德导航，所以用起百度来不太习惯，车机上的导航设计还不太好用，没有红绿灯读秒功。 3.也有些新能源车型会用手机导航，一些微型车是没有车机流量的，比如缤果低配版就没有车机流量。 ⭐使用车机导航的场景⭐ 1.有辅助驾驶功能如果想体验LCC辅助或者城区、高速的领航就要基于车机的地图导航，所以一般20万以上的电车车主都会直接用车机导航。屏幕又大，再搭配上HUD显示的信息非常多。 2.新能源车机更新快新能源的车机系统或者地图数据速度很快，比如小鹏就有规划给个月一次OTA升级，2024年比亚迪总共进行了46次OTA。更新的速度有点像智能手机一样，发现问题及时升级。 🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈 结合以上分析用哪种导航形式主要原因还是根据开什么车来决定的，高端新能源大部分都用车机导航，燃油车或者微型车更多人使用手机导航，我在开自己车的时候使用手机导航，经常开一些试驾车体验新功能的时候都会使用车机导航，比如G7的HUD和享界S9的ADS智驾。

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07-01

EsPioneer

雷克萨斯ES车主·车龄5年

车机和手机导航，你更喜欢哪个？

我是2020年9月提的车，老款车机，买车的时候就觉得厂家会升级车机系统。我一般更注重路况，日常开车听听FM102.8音乐频道足够了，导航很少用。熟悉的路自己规划路线，只有去陌生的地方偶尔用下，或高峰期避开拥堵路段。老款苹果手机留着导航挺好的，用的转换盒子（扁线正合适）。

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07-09

怪咖灬Ggmm

领克08 EM-P车主·车龄1年

车机导航才方便

首先这个东西早在之前油车上来的话，想都不用想。肯定直接拿手机导航或者carpaly投屏，但是现在电车时代。完全可以摆脱油车的那种模式但是好像有很多人还是沉浸在carpaly的时代但是目前现在08这款车的导航跟手机比其实还是有点差异，在复杂路口的城市。没有车道级导航确实是有点不方便。一不留神就走错路口，即使很刻意去留意路口也会走错。导致多走很多冤枉路就前两天，我准备上高速去市中心。有一个收费站是一边往市中心走，一边是往深圳东莞方向走。两个收费站基本上是并排的，然后我没注意看。车机上的导航后面我看有显示但是只是一张图根本不会细看。然后开了20公里绕了一圈又从这个收费站上的高速。如果有车道级导航指引，肯定能大大减少走错的风险。其实一开始我觉得车道级导航可有可无，但是后面开的越多越来越觉得车道级导航是不可缺少的一个功能。实用性非常强，因为我之前一直没有用过车道级导航。感觉可能看着会眼睛花，但是经历这几次走错路口的经历。现在十分迫切的需求这个功能，希望官方能早点升级。天天走错路真的是噩梦特别像我这种天天跑高速的但是听说马上要OTA车道级导航了，这个确实是个很好的更新。期待升级，体验一下车道级导航的魅力！总结一下，不管车机导航还是手机导航。反应灵敏该有的功能都有。其实都一样，应该没人天天跑不一样的路基本上都是上下班通勤。所以期待一下

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07-04

淡泊名利的可乐男孩

ZEEKR 007车主·车龄1年

手机导航VS车机导航

手机导航系统会更智能一些，搜索也会更精确一些。但是大部分时间我还是喜欢用车机导航，毕竟作为一个销售，手机随时准备接电话，如果用手机导航很容易错过路口。并且也不喜欢车里弄个手机架，碍事还不美观。并且用车机导航还可以开启辅助驾驶模式。

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07-03

一梦江湖见

问界M5车主·车龄半年

一般用车机，但手机导航还是实时智能些。

07-03

我比奥运少个圈

奥迪Q5L车主·车龄半年

07-03

雪峰行者010

沃尔沃XC60车主·车龄半年

现在车机更新比较方便，手机导航当然也好。但是考虑到安全，还是建议大家用车机。当然，如果车机不能更新，那肯定是手机了。

07-02

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