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    10万预算,7597289670342951448视频10万预算,7597289670342951448视频
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    开了5个月零7597279991516529214视频开了5个月零7597279991516529214视频
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    高配低价零7564727065480806974视频高配低价零7564727065480806974视频
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    纯电轿跑中的卷王是谁,那就是零跑B01,他是零跑汽车冲击纯电轿跑市场的主力车型,不到20万的起售价,却标配了无边框车门、电动尾翼和双电机四驱,堪称同价位的“卷王”。但低价背后,是细节上的妥协。 先说说亮点。外观上,溜背造型+电动尾翼,运动感直接拉满,尤其是尾翼升起的那一刻,回头率不输几十万的轿跑。动力表现更是惊喜,双电机版本零百加速不到4秒,红绿灯起步时,一脚电门下去的推背感,能让你瞬间感受到“速度与激情”。配置方面,零跑B01做到了“应有尽有”,全景天窗、座椅加热通风、L2级辅助驾驶都是标配,对于年轻人来说,这些配置简直是“刚需”。 续航表现也很实在,CLTC续航超过600km,实际城市通勤能跑到500km左右,一周充一次电完全够用。车机系统搭载了最新的骁龙8155芯片,操作流畅不卡顿,语音控制支持连续对话,实用性很强。 但它的缺点也很致命。首先是内饰做工,塑料感太强,门板和中控台的硬塑料材质,摸起来手感很差,和十几万的家用轿车差不多。其次是底盘调校,偏硬的悬挂在过坑洼路面时,颠簸感很明显,后排乘客的舒适性大打折扣。最后是品牌售后,零跑的4S店数量远不如比亚迪、吉利等大厂,三四线城市的用户维修保养会比较麻烦。 如果你是预算有限的年轻人,追求颜值和动力,不在乎内饰做工和售后,零跑B01是个不错的选择;但如果更看重品质和实用性,这个价位还有很多更稳妥的车型。

    纯电轿跑的“卷王”,性价比拉满但细节拉胯图1纯电轿跑的“卷王”,性价比拉满但细节拉胯图1
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    高颜值零跑7596534347797135896视频高颜值零跑7596534347797135896视频
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    零跑B01 新7596630846191321624视频零跑B01 新7596630846191321624视频
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    10万级选纯7596624335775842878视频10万级选纯7596624335775842878视频
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    后排空间大7596538713187041817视频后排空间大7596538713187041817视频
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    在10万级纯电市场,零跑B01与B10凭借高性价比成为热门选择,两款车型共享核心硬件却定位迥异,选车关键在于匹配自身用车场景。经过实际试驾与参数拆解,以下从五大维度为你详解选购逻辑。 外观与空间的形态博弈是两款车的核心差异。零跑B01作为紧凑型轿车,4770mm的车长搭配溜背设计,风阻系数低至0.197Cd,视觉上兼具运动感与优雅感,适合追求个性的年轻用户。实际体验中,低趴姿态让车身重心更稳,但后排头部空间受溜背影响,175cm乘客头顶仅剩一拳余量,尾箱纵向深度也略逊于SUV。而B10作为紧凑型SUV,4500mm车长搭配2735mm轴距,虽车长更短但空间利用率更高,后排膝部空间可达两拳半,尾箱容积能轻松容纳婴儿车与露营装备,高底盘设计也让路边停车时上下车更便捷,尤其适合家庭用户。 动力与续航的细微差距决定适用场景。两款车均搭载67.1度磷酸铁锂电池与132kW/160kW后置后驱电机,核心硬件完全一致。132kW版本动力相当于2.0L自吸车型,城市通勤起步轻快,高速超车需预留更多预判距离;160kW版本(218马力)动力储备更充足,高速再加速能力更从容,但电耗会略高5%左右。续航方面,B01凭借低风阻优势,CLTC续航分别为430km、550km、650km三档,比B10同配置版本多50km左右,长途出行更具优势;B01入门版430km续航已能满足日常通勤,高配650km版本更是同级最长,能有效缓解里程焦虑。 内饰与配置的实用主义取向明显。两车均采用简洁科技风内饰,大屏为核心交互载体:B10标配14.6英寸2.5K屏+高通8295芯片,操作流畅度堪比旗舰手机,语音助手支持连续对话与多指令识别;B01起步为8155芯片,可选装8295P,对多数用户而言8155已能满足需求。副驾“百变空间”是共同亮点,可切换为小桌板或腿托,适合带娃家庭或通勤时临时办公。配置差异上,B01多出NFC/RFID钥匙,解锁更便捷;B10则配备7.1音响与模拟声浪,听觉体验更丰富,高配版本同样搭载激光雷达与Orin-X芯片,支持高速/城区NOA辅助驾驶,不过目前城区NOA覆盖城市仍在扩容,短期实用性以L2级基础辅助为主。 驾驶质感的风格分化清晰。B01的低重心设计让操控更精准,转向手感沉稳,过弯时车身侧倾控制出色,底盘调校偏向欧系车的扎实感,山路驾驶能带来一定乐趣;但长时间驾驶时,低坐姿对腰部支撑不足,连续开3小时以上易腰酸。B10则主打舒适取向,悬挂对路面细碎颠簸过滤充分,转向轻盈易操控,高坐姿带来开阔视野,长途自驾时疲劳感更轻,不过风阻较高导致高速行驶时胎噪略明显,零百加速比B01慢0.3秒,运动感稍弱。 购车决策的场景化建议:若你是单人或情侣用车,注重驾驶乐趣与长续航,经常跑高速或长途出行,B01是更优选择,尤其是650km高配版本,兼顾性能与实用性;若以家庭使用为主,需要频繁装载物品、带娃出行或偏好高坐姿视野,B10的空间灵活性与通过性更具优势,9.98万起售的入门版510km续航已能满足日常需求。值得一提的是,两车均提供三电终身质保,用车成本相近,最终选择无需纠结硬件差异,只需匹配自身核心用车场景即可。 (仅供参考,网图侵删)

    零跑B01与B10实测对比 购车决策参考图1零跑B01与B10实测对比 购车决策参考图1
    零跑B01与B10实测对比 购车决策参考图2零跑B01与B10实测对比 购车决策参考图2
    零跑B01与B10实测对比 购车决策参考图3零跑B01与B10实测对比 购车决策参考图3
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    零跑B01与B10实测对比 购车决策参考图6零跑B01与B10实测对比 购车决策参考图6
    零跑B01与B10实测对比 购车决策参考图7零跑B01与B10实测对比 购车决策参考图7
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    最近看零跑B01的人不少,6款车型从8.98万到11.98万,续航跨度430km到650km,配置差异还挺明显,我梳理了各版本核心差异和适配人群,帮大家理清选买思路,不用再盲目对比。 先看入门款430舒享版,8.98万的价格很亲民,官方标注日常能跑430km,电机动力刚好满足市区代步,基础安全配置没减配,倒车影像、基础气囊这些都有,中控屏操作也流畅。它和550舒享版差6000块,核心升级就是续航涨到550km、动力更足,还多了能缓解高速疲劳的跟车功能,要是预算能到9.58万,选550舒享版更值,6000块换120km续航和更顺手的动力,日常通勤一周充一次电就行,冬天开暖风续航也够用,是多数家用用户的性价比首选。 550系列里还有悦享版和激光雷达版,550悦享版10.38万,比舒享版贵8000块,升级特别实在:动力更猛超车不费劲,座椅能加热通风,冬夏开车更舒服,还多了电动尾门、全景天窗,女生拎东西或全家出游都方便,这些配置日常用得频繁,8000块的差价花得很值。再往上的550激光雷达版11.38万,比悦享版贵1万,核心加了激光雷达和智能驾驶功能,跑高速能帮着保持车道、自动跟车,雨雾天识别障碍物也更稳,适合经常跑高速通勤的人,用不上智能驾驶就没必要多花这1万。 长续航系列是650悦享版和激光雷达版,650悦享版10.98万,比550悦享版贵6000块,续航涨到650km,电池稳定性更好,跑邻省长途不用中途找充电桩,快充半小时就能补够大半电量,适合经常跨城出行或没有私人充电桩的用户。顶配650激光雷达版11.98万,集合了长续航、强动力和全套智能配置,配置直接拉满,适合预算充足想一步到位,不想后期加装配置的人。 再给大家明确选买建议,预算卡8-9万、只在市区短途代步,选430舒享版够用;绝大多数家用用户,想兼顾通勤和短途出游,550舒享版性价比最高,均衡不踩雷;追求舒适体验,在意座椅加热、电动尾门这些配置,选550悦享版;经常跑高速,想要智能驾驶缓解疲劳,选550激光雷达版;常跨城长途出行,怕续航焦虑,选650悦享版;预算够、想一步到位享全配置,顶配650激光雷达版是终点。 其实选零跑B01不用纠结,核心看三个点:日常通勤里程定续航,高频需求定舒适配置,高速使用频率定是否选激光雷达版,按需求选,既能满足用车场景,又能避免为用不上的配置买单。

    零跑B01全系6款车型怎么选?图1零跑B01全系6款车型怎么选?图1
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    零跑B01 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    8万-12万新能源总榜

    NO.46

    低于56%的同价位车系

    3.76

    综合

    3.97

    内饰

    4.01

    配置

    3.73

    空间

    4.11

    外观

    3.49

    舒适性

    3.49

    操控

    3.49

    动力

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