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#用车心得今天是提车后的第二天,天空虽以细雨开场,却未能阻挡我对新车的渴望与探索的热情。上午的静谧,仿佛是大自然在为下午的激情蓄势,而我,已迫不及待要与我的新伙伴——天鹰TX150,共赴一场速度与风景的盛宴。 午后,阳光穿透了云层,路面渐渐干爽,...查看全文
#摩托车用车感受提了天鹰已经第10天啦!猜猜我骑了多少公里了?2000啦!我自己都有些不敢相信,这些天完全处在吃了炫迈的状态,根本停不下来啊! 天气是降温了,可我对于TX150的热情可是一点都不见少啊 ,为了手着想,我还给它配备了少女心满满的草莓熊手把套,哈哈哈哈,妈妈再也不用担心我冬天骑行冻手啦! 周末骑车约了朋友去羽毛球馆,似乎又回到了上学的时候,久违的快乐又回来了,骑行给我原本枯燥的生活带来了一些色彩,让我的生活节奏也开始发生一些变化,我想这才是摩托车应该带给我们的乐趣。 打完球刚好路过了德悦摩托的售后,车子其实已经过了首保的时间,因为我比较懂摩托车,所以我不用保养的这么勤,就让师傅帮忙给换了点机油,不得不夸一句,师傅技术很好,服务也很热情,看我是女孩子,怕机油弄到我,一直提醒着我注意自己的衣服。 车子保养的间隙,看着里程数,突然心血来潮想给大家写一个测评,这是我用车的真实感受,给大家分享一下。 第一次骑这么长时间,这么长距离的骑摩托车,也确实值得总结一- 下。首先车对我来说是工具,能多快好省的把我送到目的地,提了之后才发现踏板的好啊,不怕烫腿,不怕下雨,开就完了。 首先啊,踏板车的操控性很强,提速很快,车身灵活,女孩子驾驭起来非常轻松,通勤就不存在堵车,漆面光泽又厚实,高级感满满。 动力输出线性丝滑,操控灵活,油耗低,一米6身高,操控妥妥的。 前后14的大轮,通过性比小踏板强很多,轮胎抓地力不错,低速过个泥水坑也有信心;前后碟刹+ABS好评,在下坡时很好控制车速。 关于TX150这款车,最近热度也挺高,不少车友都在关注这个车,我给大家的的建议是如果有试驾的机会,一定要去试驾。 150级别的踏板也是这两年开始在国内热起来的,之前的踏板市场基本是125级别小踏板主导代步市场,250以上的大踏板主导玩乐市场,150级别的踏板车位置就比较尴尬,论代步吧,比125贵太多,感觉不经济,论玩乐吧,动力和舒适度又不及大踏板。 150踏板热度的兴起我觉得有两个原因,一是车友需求的升级,150级别比125动力大、更舒适、配置丰富、安全性高、灵活性也能很好满足通勤代 总之TX150是台操控很棒的踏板,买它不会失望。作为150级别踏板的网红爆款代表,在上市不到一年的时间内,就被数以万计的车友所热爱,成为了他们快乐的源泉
#我的骑行生活坐乘感受: 说实话我第一次骑这个车还是懵了一下,外观确实很像XMAX,但又小了一圈。骑起来大小刚刚合适,没有笨重的移动困扰,也没有轻飘飘的不稳定因素。 坐姿坐高: 天鹰按道理是个小众品牌,有些车友也许都没听说过。但我在北京的路上还是遇到好多台,大家普遍反应坐姿非常舒适,就坐高来说170身高双脚着地绰绰有余,带给骑乘人带来的不少的安全感。 油耗: 之前也发过TX150的文章,出乎意料的是,车友留言反馈这个车骑着还可以,毕竟作为一台150踏板,这个价格还是挺有吸引力的,而且油耗也不高,普遍都在2.4-2.6,对于我来说通勤骑行基本半个月加一次油,省心省力。 储物能力: 这车就前面有个小杂物箱,放瓶水或者放个手机还行,坐桶小得不行,放个头盔都放不进去,平时我只放一些雨衣文件啥的。 使用成本: 加油一个月150左右,3000公里保养一次,一年一次大保,一年最多2500块拿下少抽点烟全有了,抽空再跑跑外卖,妥妥的免费养车。 优缺点: 聊聊外观设计方面的优缺点,可以说真的和老款XMAX300很像,能上市,说明这个外观应该是没有专利的。关于模仿,我个人的看法,对于一些小品牌,模仿一些成熟热门车型的外观,吸引眼球,节约成本,打开销路,如果后期能把更多精力放在提升产品品质和用户体验上,其实也没什么可说的。毕竟这个做法在包括汽车,手机等等很多领域也是比较常见的。为什么不能包容一个摩托车品牌去模仿呢? 摩托里也很多,比如uhr,蒙娜丽莎,和鑫源骓1200等等 只要不是像皮尺泰那样,一味做车壳子,走捷径走到无路可走就行。 这车上市以后在上海普及还是很快的,现在已经属于比较常见的车型。看的多了,一眼也就能看出来了。 不过我在下面的图里混进了一台xmax,大家能一眼看出来吗?
#摩托车保养笔记买车之前对比了很多150的踏板车,最开始了解的是钱江鸿150的ADV,感觉外观也好看,配置也不错,但多去了解了其他车就果断pass掉了这款车,后面像什么豪爵,PCX,光阳,三阳,比亚乔,赛科龙,力帆,林海,极狐,天鹰,合资车想是想买,但价格...查看全文
#摩托车提车作业原来大家都喜欢来这里逛,也不错 话不多说,看外表真的是一眼万年了 已经1200km了,没毛病。 本周日去做二保,换齿轮油。 自己也加装了行车记录仪。 拆完车头,线路规整不凌乱,还有电路预留口,安全辩识度给大分,细节决定成败在此一举,轻轻松松解决烦恼。 花点小钱,为不可预测的未知事件做个安全保障防护体系。感谢车友的在线指导。很赞,大大的👍。 综合了很多方方面面,最终落子天鹰TX150。并不是因为性价比才选择了天鹰,我是喜欢综合数据的数据狂。 开始是始于颜值,最终通过很多数据对比,最终的选择天鹰。我对天鹰的售后【厂家】也给赞。我是线上买的。 路过,看过,不去实际出发去骑行,去感受灵魂迸发的升华。
#摩托车用车感受4月中旬刚提的,在此之前看了半年的车,对比同级别几十款车,最后敲定就买它了,买完就知道这次真的是买对了。根据我的个人喜好讲一下优缺点吧:优点:四气门隆鑫发动机比同级别的150都是两气门的已经完胜,中后段加速动力输出依然很强劲。起步加速非常线性,不会出现因动力过猛往前窜的情况。配置方面不多说了,懂得都懂。还有一个我认为比较满意的就是转弯半径很小,掉头的时候一条车道一次性掉头,灵活的像一只小蚂蚁。油耗这一块细说:跟驾驶人的骑行习惯,路况也有很大的关系,前不久和一个骑ts150送外卖的兄弟交流过,拿它送外卖油耗肯定高,3个吧。普通马路,如果正常骑行,不超速,四十至六十车速一次性骑行距离越远,油耗越低,能降到2个以内没问题。缺点:反光镜有点小,还没电动车的大呢,只能换。做工略显粗糙了,车把握着有点细。储物盒做的太小了。表显不准,车速虚高。好在这些小缺点还能接受,总之1.398性价比还是很高的。
#人人写点评上海摩友们会不会遇到这样的疑惑?[汗颜R]就是明明都开在外环外了,为什么还是偶尔看到沪C普通摩托车禁行🚫标识? 哈哈,原因就是图二,沪C普通摩托车的官方禁行区域其实包含7个大区和浦东小范围。像普陀、宝山、闵行这些大区,很多行政范围其实已经在外环了,所以上述地区,沪C普通摩托在这里被抓,依旧是200元+1分。 而沪CDE蓝牌摩托,作为日常通勤工具,行驶范围除了内环,其他地区则畅行无阻了,性价比之王的称号也是如此而来的
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