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#挑战春季最低电耗我开的是四驱max版本，从提车以来，都是怎么的舒服怎么来，空调，音乐，哨兵模式，千里眼，智能驾驶，高温消毒，通通都整上～附了两张电耗，是才开几天基本上在市区的电耗，和去隔壁城市玩了一趟中途高速路段电耗，市区14，高速17，方盒子电车，感觉这个电耗应该还算阔以吧～目前电费就花了28～充了50°电在外面充了一次，对于我个人来说，公司有充电桩～家里也装了充电桩～如果一年开2w公里，我一年电费我估摸着最多一千出头吧～
#我的用车总结车型：方程豹钛3四驱Max 提车时间：2025年4月28日 行驶里程：近两万公里（19495公里） 车辆现状： ❤️轮胎磨损情况见图4，感觉两万公里下来磨损不到三分之一，感觉能扛六万公里； ❤️无违章、无事故！ 🖤右后门可能是被小电驴挂了一下，有点黑色印子，全车其他的地方没啥磕碰，感觉油漆还算厚实的； 🖤门把手这个位置确实容易脏，留了几个脏印子，非常不好擦干净； 1️⃣用车环境： 😀上下班通勤，从家里到公司65km，每天来回就是130km；主要是快速路为主，经常使用智驾。 😀周末带娃城里逛街、游乐场，主要是城区周边溜达，爬山、溯溪等等；有了电车行驶成本低了以后，出门次数多了很多！ 😀搞了两趟自驾游，五一两天一晚跑了六七百公里；暑假九天八晚跑了两千五百公里溜达了一大圈； 2️⃣续航能耗： 😁标的CLTC501km，跑了半年下来我日常通勤和周边游玩基本上是这个数； 😀电池容量是72.96度，对应能耗就是：14.5度/公里，见图8我app显示的总平均能耗是14.6度/百公里； 😀和车友交流，我算能耗低的，主要是我跑得多，路况也非常好，每天通勤都是早出晚归基本上不堵车； 😀大家担心续航就按照市区九折，高速定速100km/h续航七折，120km/h续航五折六折来算，能接受就买，不能接受就换一家；这车续航我觉得正常，方盒子造型风阻大，又是四驱19寸轮胎；当然确实不符合迪子其他车子方向虚标的传统！ 3️⃣用车成本： 😄先分享一波成交价：指导价15.38万元+保险0.5万元-厂家置换补贴0.5万元-省补1.3万元+自行上牌费用200元=14.1万元落地； 😄没有车位租了一个每年3000大洋，送的充电桩没地方安装，只能在外面充电；不过小区外面和上班地方充电桩非常充足，充电方便也不贵；谷电五毛，平峰电八毛，高峰电一块儿，我基本上就是充谷电； 😄也就是算下来每公里开销：14.6*0.5/100=0.073，七分钱/公里； 😂保养的话是两万公里一次，五千公里的时候做了首保，下次得两万五才保养；买车送了两次，暂时不用额外花钱！ 4️⃣驾驶感受： 🚗动力：四驱加上电机的响应速度，带来了4.9s破百；实际开起来的感觉就是真的很快，很猛；刚开始的时候很喜欢红绿灯一脚电门窜出去，后面车真的追不上；跑山爬坡一点压力都没有，不像油车要点脚法，不然转弯+上坡还真有点难；钛3是一点压力都没有，完全不用冲坡！ 🚗操控：底盘是前双球节麦弗逊后五连杆独立悬挂，销售说的是啥啥豪车同款；这当然是吹牛皮的，不过这底盘调教比我朋友老款宋plus好多了；过弯支撑不错，起伏路面也没太多拋跳！ 5️⃣说几个缺点： 🖤方向盘助力调的有点问题，不够线性，具体的感受就是低速的时候很轻便，速度上了50km/h就有点重了，但是到了高速速度上了100km/h还是这个力度就有点轻了； 🖤刹车不够线性：应该是电车的通病，刹车的时候先是动能回收介入来减速，速度慢下来到8km/h左右这个点的时候，动能回收没了，改成车子刹车来制动时，这个力度前后不一样，需要适应很久才能适应这个刹车！ 6️⃣辅助驾驶： 😄迪子的车咱肯定不是冲着智驾去的，是冲着三电系统和庞大的销量保有量去的；抱着这样的心态，钛3这套天神之眼C辅助驾驶系统给咱们的都是惊喜； 😄在车少人少的快速路或者高速领航辅助和车道领航确实好用缓解驾驶疲劳；车多拥挤堵车的时候，不赶时间开启辅助驾驶慢慢跟着也还行； 😄自动泊车需要画好完整标线的车位提前20米打开，就能自动泊车；代客泊车和遥控驾驶在车位狭窄不方便下车的时候也好用，就是app和车机连接得有点慢！ 7️⃣外观内饰： 😄钛3的外观对于喜欢方盒子造型的人来说应该当个宝比如我；后面的小书包也很有个性，还能放鞋子运动服啥的；就是前脸那个黑色的钢琴烤漆的大鼻孔有点丑，正在等官方出那个与车身同色的改装套件； 😄内饰真的在迪子里算好的，除了前面说的那个容易脏的饰板，其他地方对得起这加钱； 8️⃣空间体验： 😄乘坐空间还是够用的，后排腿部空间充足，偶尔应急坐四个人也能挤挤，三个人是非常舒适；当然实际上主要是我们一家三口用，后面就是做了娃，外加放点行李； 😄车子储物空间是个短板，后备箱是放不下几个行李箱，建议出远门用行李包，那样好放点！ 😄但方盒子的头部空间真的是有优势，对比很多电车整个玻璃天幕夏天烤肉；钛3是全景天窗外加遮阳帘，头部还有几拳空间！ 9️⃣服务体验： 😁买钛3整体感觉还不错，销售除了吹了一句超跑底盘其他都是正常介绍； 😁交车就后就拉了售后群，有啥问问题也能及时回复； 😁厂家目前还是愿意听用户意见，提了几个建议居然都听了； 😁比如说开放前备箱电动开启加装，后面还真弄了，当然就是我预订个把月了还没到货！ 🔟以上就是我的半年用车总结，希望对大家有帮助！
#辣评新车比亚迪方程豹钛3宣传一出来，感觉电动越野这块儿要热闹了。这新车有亮点，也有让人犯嘀咕的地儿，咱来唠唠。 钛3车顶的无人机舱，这设计真挺绝。虽说官方没讲透，但能猜到无人机和车机大概能联动。要是假期开车堵在路上，放个无人机瞅瞅前面咋回事，提前找条不堵的道。出去越野的时候，无人机跟着拍，一边开车一边欣赏风景，画面还能直接传到车里，这多有意思。 还有，越野版车尾有个半包裹式备胎，现在好多新能源车都为了省钱、减重，不配备胎了。钛3这备胎虽然得加钱买，但有了它，车看着更像硬派越野那回事儿，要是野外车胎扎了，换起来方便，还不占车里地儿。 从性能上看，钛3是纯电四驱，前后俩电机，动力挺强，跑起来挺快，加速也猛。可它电池不算大，续航就510公里，对于要去越野的车来说，有点不够用，要是跑到偏远地方没电了，可就麻烦了。 价格方面，有人说起步22万，也有人觉得会降到19.98万。但方程豹本身定位就偏高端，钛3名字听着就不便宜，再看车的做工，底盘、悬挂啥的，用料讲究，成本降不下来。而且厂家估计也不想靠它走量，就是想满足那些追求个性的年轻人。看看同类型的小车，价格都不低，所以钛3价格可能在17 - 20万左右，不会太便宜。 钛3的定位有点尴尬，前脸设计得太个性，喜欢的人可能不多。要是平时上下班代步，比它便宜的车一大把；要是拿去越野，它又是纯电的，还没大梁，让人担心它耐不耐造。跟别的车比，人家ICAR V23便宜适合代步，捷途、深蓝G318越野厉害。钛3虽说和大牌子合作，但大家买车还是更看重车本身咋样。所以钛3能不能在市场上站稳脚跟，还得等上市后再看。
#钛3正式售价预测上市预计再降5000-8000，降1万那真是掀桌子了，目前看中高配的Ultra约等于满配了，性价比很高，帝瓦雷和云辇都配上了。 顶配多的多人机、2个扬声器、一些舒适配置聊胜于无，不是很需要没必要买单顶配，个人看法咯
#提车日记方程豹钛3提车反馈 先说结论，这是一台优缺点都很明显的车，建议看完再考虑要不要入手。 【购车背景】 本人坐标[城市名称]，之前开的是一台燃油轿车，因为油价越来越高，加上每天通勤距离长，就打算换一辆纯电车。预算在15万左右，看了不少同价位车型，最后被钛3的颜值和性价比吸引，果断下单。 【优点】 1. 外观：机甲风方盒子造型真的太酷了，回头率爆表。车身线条硬朗，悬浮式车顶和隐藏式门把手很有科技感，车尾的小书包不仅实用还增添了几分越野气息，停在停车场辨识度超高。 2. 动力：我买的四驱版，双电机综合功率310kW，官方零百加速4.9秒，实际开起来推背感超强，红绿灯起步轻松秒杀旁边的车，高速超车也是一脚电门的事，动力储备相当充沛。 3. 底盘：前双球节麦弗逊+后五连杆悬架，搭配云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，过弯的时候侧倾控制得很好，支撑性十足，在山路上驾驶乐趣满满。经过减速带或者坑洼路面，震动过滤得很干净，舒适性完全不像是一台硬派风格的车。 4. 续航：官方CLTC纯电续航501km，我日常市区通勤，开空调、听音乐，实际续航能达到450km左右，基本一周充一次电就够了。而且快充速度很快，30%-80%只需18分钟 ，吃顿饭的时间就能补充不少电量，完全没有续航焦虑。 5. 空间：别看外观紧凑，车内空间还挺宽敞。我身高178cm，坐前排头部空间一拳多，后排腿部空间两拳左右，一家人出行完全不挤。前备箱有151L，能放充电枪、小型露营装备等，后备箱开口低，拿取物品很方便，后排座椅放倒还能形成一张“大床房”，周末自驾露营太合适了。 6. 智能配置：“天神之眼C”智驾系统很好用，高速开启领航辅助，自动跟车、变道都很顺畅，还能识别道路上的锥桶等障碍物并避让 ，有效缓解驾驶疲劳。车机反应速度还不错，语音控制也比较灵敏，导航、听歌这些操作动动嘴就行 。 【缺点】 1. 车机：车机自带的百度地图真的不好用，没有高德精准，也不支持车道级导航，每次都要手机投屏使用，不太方便。而且偶尔会出现死机、卡顿的情况，虽然不是经常发生，但遇到的时候还挺影响心情。 2. 后备箱空间：常规状态下后备箱容积比较小，放两个大行李箱后就没剩多少空间了，如果要出远门装行李就有点捉襟见肘，对经常需要装载大件物品的家庭不太友好。 3. 高速风噪：速度超过100km/h，风噪就比较明显了，主要是A柱附近传来的，影响车内静谧性，需要把音乐音量调高才能掩盖。 4. 新车异味：刚提车的时候车内异味很大，放了好多炭包，通风了好几天才稍微好一些，有小孩或者孕妇的家庭要多注意。 总体来说，方程豹钛3在15万级纯电SUV里，颜值、动力、底盘和续航表现都很突出 ，但车机和后备箱空间等方面还有提升空间。如果你追求个性、喜欢强劲动力和优秀的底盘质感，不太在意后备箱空间大小，能接受车机的小毛病，那钛3还是非常值得入手的 。
#买车时踩过的坑买车后回想自己整个过程中，其实坑也不少，但是作为老司机来说已经算是避开了很多，而很多新手司机又如何去面对呢？我把我能总结到的最关键四个坑🕳️写给大家，也欢迎大家谈谈踩坑经历，一起丰富。 🚩 1️⃣优惠陷阱的坑🪤 早前银行政策的优惠让门店一直将其包装成自己的优惠，特别以前最高能有15%的优惠时，有的门店会全给到买车的小伙伴，而有的门店过分就只给10%。那现在呢？银行政策只有真贷款方案了！ 其实从所处的不同角度解读，都有对的地方，提供了低利率但是客户可以有更好的资金流动，但对于大多数普通用户是没意义的。低利率方案在后面的3年/5年里都需要支付溢出的费用，却会照样被包装成车价优惠，让小白们迷了眼，就算是我这样的老司机也会因为和销售聊得好然后踩坑（聊昊铂ht的时候就这样），现在的行情下大家要注意 📖脱坑方法：确认清楚优惠组成，如果是低利率方法，自己权衡清楚得失，或者直接全款or官方免息方案（但绿本要被押，注意适合自己不），总的来说现在的银行方案性价比较差，我是不推荐的 🚩 2️⃣赠品优惠的坑🕳️ 在谈优惠时，门店都会将一些赠品优惠包装得特别高大上、特别贵，然后把金额叠加起来就让小伙伴们以为优惠特别多、大！ 其实，很多礼品（电饭煲、露营套装、自行车、风扇等）在我们祖国强大的工业生产力面前，都是成本极低的存在，大家要多多利用电商平台去查看礼品价格，再判断优惠是不是很给力。 当然要指出，一部份官方商城的礼品确实就价值很高了，大家要辩证看待 📖脱坑方法：直接谈车价优惠，有了后再谈礼物赠品，要把这两块优惠分割开，宁愿要车价优惠都不要礼物优惠（除非保证是官方商城礼品） 🚩 3️⃣钛3贴膜的大坑🕳️🔥🌋🆘 这里面有不少坑，我来洗讲： 🥉首先是谈送膜类型的坑，基本上各门店都是会送车窗膜，但是！正规的店膜都是官方的官方膜（这里面还份小桶膜和大桶膜，细节可以去搜索，一致推荐必须小桶膜），离谱的门店直接贴的是第三方没有牌子的垃圾膜！ 🥈由于钛3后排隐私玻璃的问题，贴膜的时候现在大部分是说只帖前排车窗，而后排车窗是不贴的，那就更别说天窗了，我这老司机也在这里翻了船、踩了坑（主要是谈好说要贴天窗，最后没有），当然我也有心理预期，知道送的膜一般，所以也没有太计较，但是但是！现在觉得连后排都没有得贴就很过分！ 🥇最大的就是忽悠加钱的坑，由于送的都是普通膜，防晒一般，贴别送的透光性更强的，那约等于没帖，这个时候就会开始忽悠大家加钱，各种话术轮番上，我认识的小伙伴有些被聊得稀里糊涂就下单了。而实际上，这些贴膜门店都是和各品牌门店有合作的，实际溢价较大，不如去外面自己买，价格一样（当然也不全部一棒打死，如果有合适的也可以买），大家理性对待，不需要急 所以贴膜这个坑🕳️，大家要多注意谈细谈好，而且就更别说车衣的坑了 📖脱坑方法：多费些精力好好谈下贴膜方案，优先小桶，并强调好后窗贴膜，特别如果谈的品牌贴膜，要搞清楚是不是官方品牌的，如果是的话也要多看看参数情况 🚩 4️⃣精品的坑🕳️ 这阵子在部分门店慢慢漏头的，就是要求买车必须要追加买精品，这个不是个好东西，但是了解到是各门店上级要求，所以小伙伴要注意谈优惠时要了解清楚，不然可能会强制又多了一笔费用 📖脱坑方法：可以和销售好好讨论，看看能不能拆价然后即帮忙他们实现任务，自己也能买到优惠。当然，如果是奸商必要坑人，那我们直接出门！换一家！ 这应该是我在买钛3时能看到最主要的坑🕳️，欢迎车主们可以分享下还有什么大坑，让潜在车主小伙伴们一起瞧瞧，避避坑，不要让他们踩上我们已经经历的坎坷
#钛3只聊缺点1.车子异响，绝对忍不了。车友群里也有车友反馈，检测下来就是主驾车窗胶条与胶条槽间隙太大导致的，属于设计缺陷。售后去跟厂家反馈，厂家气都没有。我去售后修了5次，车门都拆过，没有解决！现在售后的意思就是下次过来贴毛毡试试。 2.后驱max版本刹车点头严重，正常减速到刹停，你得悠着点。最后速度降到20左右的时候踩刹车的力度一定要收着点，不然一下子就点头了。你说刹车有这个毛病也就算了，你给个单踏板模式，我尽量不去踩刹车，可是比亚迪没有，只能呵呵！ 3.车子语音助手经常识别不到，难以想象，这个级别的车语音唤醒的灵敏度居然不如五六万的电车，比亚迪的智能化之路道阻且长！
#提车日记🙋🏻 情况介绍 钛3几个问题 1、双闪按钮和启动按钮设置不合理，应该互换下位置，毕竟对于司机来说，启动按钮是每天都可以用到的，双闪才应该是那个红色的。 2、p驻车按钮不应该设置在档把顶端，对于习惯手动挡和习惯把手放在档把的人特别危险，低速下容易误触导致急停，这个我亲测确实如此。 3、方向盘过低，即使把方向盘升到最高，仍然会遮挡一部分仪表盘数据。 4、方向盘经济运动模式切换以及地形模式切换太容易误触，有时候稍微打一把方向就会导致模式的切换，而且还无法解决。 5、目前钛3全系不标配前雾灯，虽然法规没有强制要求，但是对于北方的秋冬季节来说确实是刚需，（南方人可能不理解，北方的雾气只有黄色卤素灯才能照亮车前5米），另外我发现除了钛3外，其他的方程豹车型均标配前雾灯（豹系列全有） 6、主驾驶左腿会顶住资料盒，那里会时不时的自己打开，没法处理，除非自己固定下，有时候会莫名其妙的自己弹开，建议不要放贵重东西！ 7、车辆智驾我劝大家在高速上目测安全的时候用下算了，在有大车并行或者有维修路段的时候赶紧接手，要不然真的会急刹从120到60的恐怖，你不会想要体验！虽然最近我进店去升级了智驾，但是最近的测试是，并排和大车行驶不太会紧急刹车了，而且之前变道太猛的问题，也解决了，现在超车很平稳，但是在高速收费广场，道路划分不清晰的地方会跟你抢夺方向盘控制权，一瞬间很危险的！ 8、后背照照明问题，有点反人类，居然把灯安排在后备箱的中下部，放置东西后完全会被遮挡照明！ 💰 费用明细 提车后从运城-霍州-太原-北京-唐山-北戴河-天津-石家庄-永安-黎城-晋城泽州-回到临汾，一周时间2400公里，高速路费1150，电费340元，确实是省啊，大家不要担心高速续航的问题，完全没问题！ 🧮 选车对比 选车就是直接去的！没什么对比，刚开始想买夏，考虑是一家四口再加爸妈，6口人商务最好，但是想着我自己的桑塔纳突然罢工了（行驶中踩油门不走），下定决心给换了吧，目前我开媳妇的旧车，媳妇开钛3！ ✏️ 新车初体验 体验就是上面说的一些问题！ 大家担心的续航充电问题，个人感觉不是问题，钛3国道续航450左右60-80迈），我媳妇每天上班双城霍州到洪洞赵城，单程35公里，每天70公里左右，可以开一周5-6天充电，高速续航100迈可以到400上下，反正我就是高速智驾100。 高速充电也好解决，开300公里，累了导航下高速充电，又省又快！
#我的用车总结#我的用车总结 我的方程豹钛3，5月7号提车，将近半年，行驶里程马上满1万公里了。这车怎么样？一句话总结，爱不需要借口，恨有千万个理由！ 【初心是喜欢】 看了那么多车，10万到25万价位，最后还是选到了符合自己初心的一款车，15万左右，SUV，纯电续航500以上，足够的安全性，还有智驾。最喜欢的是钛3电动前备箱，拿取方便，仪式感满满。而且钛3的座椅舒适度，是我今年试驾各款车型对比过来体验最佳的，柔软而不失支撑性。还有比亚迪一流的三电系统，云辇、ITAC智能扭矩控制系统，TSC高速爆胎稳定系统都是选择她的原因！当然，颜值即正义，这个看脸的时代，车也一样！ 【相处是矛盾冲突和妥协】 当然，作为首批钛3车主，我不想吐槽方程豹做工差，而是工艺流程还有待磨合提高，新车上市半年可能是最好的入手时机。首批车主换方向盘不在少数，我想换却没在名单，但也做了一次方向盘中心转动轴的再次紧固（我现在看着维修人员在取下方向盘中盖，然后用工具拧了拧拍个照交作业）。然后换了后高位刹车灯，说是配件批次有问题厂家要求更换。后门开门声响大换了限位器。提车时主驾门内饰板有无法擦除的“脏”换了内门板。现在低速转向有不明确偶发的的“咔咔”声，店里建议留店检查2天，这个问题是我目前想淘汰钛3的重要原因，买钛3前看过的极氪7X改款上市，有了不小改进，有点心动... 以上这些毛病，或者说瑕疵，肯定不是每辆钛3都会遇到的，纵然有这些配件上的工艺上的槽点，还是耐不住钛3好开。电车最重要的续航达成率，四驱U版，现在秋季气温15-25度，我在城区驾驶达成率几乎100%，图4-5就是上周一周的仪表盘记录，扣除有一个晚上开了哨兵损失2%13km的电。然后高速续航表现，昨天刚跑了一躺来回180km，90%高速，最高时速140，多数是110码左右，差不多7折，方盒子造型，这样的续航达成率，堪称完美！舒适模式，胎压250，是最佳配置，柔而不软，韧而不硬。 再说天神之眼C智能辅助驾驶，之前一直吐槽天神C傻楞冲，昨天高速上用了一段大概20km，超车跟车都明显比之前丝滑了许多，没有一次急刹，之前会莫名其妙的急刹，在进隧道时，大概还是摄像头的硬件能力有限，车速已经从120降到100的限速范围，但还是在进隧道时做了较大减速，好在不是急刹，整体体验已经可以打9分！不过进闸道拐弯我还是信心不足，车子也没识别到位置较高的40码限速标牌，保持着80码，谨慎手动退出。 【终点是爱和痛的和解】 车是好车，但是买了钛3之后去4S店的频率比买车前还高，身边朋友就会质疑你车毛病太多是垃圾车。人都是要面子的，我钛3也得有面子！希望这次转向异响能顺利解决，以后安心享受开钛3的舒适时光！不然帮我把车退了换一个？异想天开了... 车友们遇到啥问题评论区交流交流...
#钛3提车日记终于是等到了符合我的预期的钛3，到目前已经驾驶了2千多公里。我人生的第一辆车是铃木维特拉，主打一个经济适用，陪伴我七年之久，不吹不黑维特拉是一款很棒的车，小巧耐用，城市内代步通勤真的很不错，至于为什么换了钛3呢，还有有一些个人原因的。我的工...查看全文
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共478人评价
12万-18万新能源总榜
NO.70
超过53%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
钛3热门话题
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