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    这两天长沙有个小车展,没有小米苏7,相对感兴趣的只有id7,试驾,这才是20万家用电动轿车该有的样子,舒适典雅,对家用来说还挑不出什么短板,不卷性能不卷配置,电池给足、配置实用、空间大就行了。 有的电动车开起来只是个能跑得飞快的电子产品,有的电动车开起来能感受到它是可以人车合一的驾驶平台。 仔细说: 底盘质感谈不上运动,在大众里面偏软,柔韧舒适,又绝不松垮。加速起步快但不冲,加速曲线比毛豆歪舒服。转向手感轻盈,不同速度下的手感反馈都真实细腻,就是熟悉的大众味道。车身不宽,操控细腻,放心穿插。只要不开单踏板能量回收,怠速滑行像油车一样丝滑,刹车脚感的参与感很足而且柔和舒适。总体来说驾驶感受非常接近大众油车,舒适度高于毛豆歪、宋L、ET5,极氪001和id7舒适度各有千秋,极氪001的电子味也很淡,但综合驾驶体验id7的细腻程度略胜一筹。 其实大部分中国司机的驾驶技术恐怕连轩逸的操控极限都摸不到,我觉得弯道操控性还有点用,零百加速真的不重要,预判明显比动力重要。老百姓级别的激烈驾驶,id7的动力足够了,底盘也不会拖后腿。 抬头显示算做得比较清晰的。 车头短,不做夸张造型,空间利用率高,同级别视野盲区比较小。 车宽不到1米9,宽度合理,停车方便,钻缝也更放心。很多电车车主变成了只会直线加速不会穿插、经常一脚油门一脚刹车的铁憨憨,驾驶敢于预判性,就是因为加速快而车宽,加速超车太容易但穿插风险高,导致预判性退步,穿插技术退步。 外观内饰还是大众车一贯的沉稳大气,座椅比较舒适,没异味,车内外细节没有奇葩设计,也不跟风隐藏式门把手,必须好评。 同级三厢车,id7后备箱容积算很大的,没比帕萨特迈腾小多少,后驱车后备箱还能像油车一样下沉,必须好评。掀背门设计非常实用,当然如果引进旅行版会更实用。 展车带有电动遮阳帘,试驾车没有遮阳帘。如果电动遮阳帘变成标配就好了。再牛逼的感光天幕都不可能有物理遮阳帘好使。 缺点也有,内部功能控制太多依赖触屏和语音了,连空调出风口都不能手拨,这方面不喜欢。多一些物理按钮旋钮或者触摸按钮就好了。

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    当时是准备去看SUV的,去大众展厅逛时看到了一辆绿色内饰展车,惊叹大众竟然能做出如此好看的内饰(审美见仁见智),晚上氛围灯一开超级好看。就是外观不协调,拉的太高了。后来一查配置,全系85度三元锂电池、电动座椅和后尾门、多色氛围灯、HUD、可动大灯、L2辅助驾驶、360度影响等。因为才看完本田crv插混,这个配置和内饰设计确实给了我很大的惊喜和震撼,没想到都是合资差别这么大。 空间也很大,接近5米长,3米轴距。后排很宽敞,后备箱掀背。同级别轿车应该是第一梯队了,虽然准备买SUV,但是看到这个空间水平也放到考虑之中了。 底盘素质极好,高速行驶稳的一批,滤震很好。 网上很多人喷动力垃圾,其实动力是完全够用的。大部分人开车可能连发动机5000转都没踩到过。这个车城区行驶动力随叫随到,高速开到极速很轻松,不会说超车动力不够用。这个动力水平对大多数人都是够用的。当然,这辆车的动力水平匹配它的底盘确实浪费了,高速开150km/h稳的一批。 还有值得表扬的一点就是动力曲线优化的非常好,加速线性,稳稳当当,不像有些电车一窜一窜的,坐着容易晕车。 总的来看,大众ID7作为一款车,好开,机械素质优秀。同时空间大,大后排加掀背后备厢。配置高,而且内饰氛围营造的也还可以。外观见仁见智,由于为了空间拉的太高了,牺牲了比例,个人觉得外观差了些。 但是这款车销量出奇的差,月销1000台都没有。个人分析,还是宣传差了点,大家不了解这款车,或是大众新能源知名度太差了。就像一个人想买电动车,根本就不会去看大众展厅,首选特斯拉或比亚迪。 就像我也是的,平时可以说对热门车型配置如数家珍了,是去看探岳时才偶然注意到ID7。大众油车销量还是挺高的,但是油车和电车的客户大多泾渭分明。如果把ID7放在特斯拉或者比亚迪的展厅,有那样的曝光,销量会不会高些甚至成为热销呢?

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    18万-25万新能源总榜

    NO.17

    超过79%的同价位车系

    3.97

    综合

    4.08

    内饰

    3.73

    配置

    4.11

    空间

    4.08

    外观

    4.03

    舒适性

    3.97

    操控

    3.76

    动力

    圈子热议

    大众电车卖不好是有原因的,销售顾问意识中就认为电车不是他们的强项,电车功能基本都不太了解。 今天去一汽大众4S店看ID7,本来在懂车帝上看了好久也对比了好多,也听车评讲了好多,还有官宣的卖点也被种草了,趁着这次官降3万的优惠考虑入手呢,万万没想到去,到了我们本地的4S店,销售顾问对电车什么都不懂,打开空调都不知道怎么打开,让演示一下屏幕也不会操作,车的卖点一点都讲不出来,直接说要不去试驾吧,让试驾专员讲解,结果抱着一丝希望能多了解一点,万万没想到,试驾专员全程就说了五句话,第一句记上安全带,第二句到我试驾路段你开,第三句,你试一下吧,第五句我们别开太快我们不让开超过100迈,第五局到了我停车。服务差到极致!对比了那么多没见过销售顾问这么差的,过分的是试驾还不让超过100迈,想问一下大家有这个规定吗? 总的来说看过之后没有一点想入手ID7的想法了,唉本来资金准备好了,大老远的跑过去看车,真实没想到会有这样的体验,希望大众车企找找销售不好的真正原因,有时候说不定不是车的原因,好好考评考评自己的销售,真心建议。我也是大众的老车主,对大众车比较认可,本次换车考虑电车,满怀憧憬和希望准备还入手大众,了解了好久ID7,这次体验让我直接想放弃了。 不知道大家有没有跟我一样的看车遭遇…,说说看,对了我这次去大众4S店环境不说怎么样,水都没喝上一口。有合适的电车推荐吗?这次体验后想放弃大众电车了

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