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    2023-05-13回复
    2023-05-12回复
    2023-05-12回复
    定了! 5月15日北京 上市发布图定了! 5月15日北京 上市发布图
    2023-05-12回复
    2023-05-11回复
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    2023-05-10回复
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    究竟是盲定max还是大狗二代?图1究竟是盲定max还是大狗二代?图1
    究竟是盲定max还是大狗二代?图2究竟是盲定max还是大狗二代?图2
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    2023-05-09回复
    长城该醒醒了图长城该醒醒了图
    2023-05-09回复
    2023-05-08回复
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    2023-05-07回复
    2023-05-07回复
    探店确定枭龙Max高低配具体配置差别图1探店确定枭龙Max高低配具体配置差别图1
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    探店确定枭龙Max高低配具体配置差别图9探店确定枭龙Max高低配具体配置差别图9
    2023-05-06回复
    隔壁深蓝s7的内销价出来了图隔壁深蓝s7的内销价出来了图
    2023-05-06回复
    2023-05-06回复
    2023-05-06回复

    我自己的车是大众09polo,开了十二年,除了动力弱点,其他都是正常保养更换轮胎之类的,今天有想法换车,所以各家也都看了看,试了试。此贴就说说试驾MAX感觉,外观不说了,各有喜好,主要说机械素质和做工工艺,个人是比较看重机械素质,毕竟计划开十年左右,拍照没有拍。 优点 1.空间大,后排宽敞,后备箱也够大 2.动力不错,给油门就走,纯电反应迅速,混动四驱可能会慢一点,市区就是电车感觉,急加速发动机介入有发动机声音,可以接受, 3.底盘调教质感不错,和大众探岳底盘感觉差不多,细小过滤很好,没震动感觉,支撑也够,不跟坐船一样,大坑洼会感觉有震动 4.油耗混动模式四驱在7个左右,高速可能高一点,标准模式在5个左右 5.转向手感不错,指向性也好 6.座椅感觉还好,软硬适中,二狗也坐了,二狗稍微好点 7.噪音控制不错,发动机不介入就听见后驱动电机声音,有些人肯能介意电机声音,急加速发动机会有声音,大概在2000转到3000转左右,前排双层玻璃,前排感觉不错 8.两档变速箱介入平顺,没有顿挫感觉 9.高配有360,透明底盘,前轮摄像头,巡航和主动刹车没有实验 10.动能回收力度可以,溜车状态和手动挡滑行感觉差不多,调成加重应该溜车距离变短 11.刹车灵敏,踩下就有,力度适中,急刹点头不是很严重 缺点 1.发动机自吸,高速或急加速会有一点延迟,估计是成本控制 2.底盘没有全部喷涂装甲,只是部分有,电池包上面和纵梁上没有底盘装甲喷涂,二狗子也是 3.音响能听,但是要高质量就木有了,不如二狗 4.后排座椅有点短,不能在往后放了, 5.水杯位置是硬塑料,组合不贴合,有间隙,有割手感,不如二狗 6.没有备胎 7.不知道有没有空腔注蜡工艺,毕竟要开十年,防锈和漆面是考量重点 8.主驾驶上没有拉手 9.安全带是接在底盘上,安全性未知 10.车门里面看不到,关门太脆,不知道有没有隔音棉和纵梁 大体这么多,其他的没想到的后期在补充

    2023-05-04回复
    等不起了,可惜了我梦想的电四驱图1等不起了,可惜了我梦想的电四驱图1
    等不起了,可惜了我梦想的电四驱图2等不起了,可惜了我梦想的电四驱图2
    2023-05-04回复
    2023-05-04回复
    2023-05-03回复

    我做个预测,Hi4救不了长城,反而因为它后电机拿不掉,只能做四驱而导致长城的中高端车型进一步尴尬——你没法在驱动形式方面通过两驱和四驱,区分高低配、高低端车型了。 你在中低端十多万、二十万内车型因Hi4而获得销量上涨,代价是二十万以上车型显得尴尬。 再者,把两个电机分置前后,前电机与DHT变速器集成的方案,并不能比传统双电机在前的结构减少多少成本,你会增加线束,独立的后电机增加保护壳体、多一套悬置,四驱标定成本。前集成电机又一会负责发电,一会负责驱动,对电机磁体可靠性要求都很高,还得增加一组离合器,统统都是成本。它只能说比传统的前2后1的三电机四驱方案省一点点成本,但比传统的前2双电机前驱成本高得多。 同时我不认为会有其它厂家跟进这种设计,因为各家都知道,绝绝大多数买混动车的用户,最走量的宋plus dmi,汉唐dmi,卖的都是中低配前驱版,家用足够了,四驱是图腾是标杆,是用来立牌坊的,长城却想着走量…… 使用方面可能也有问题,比如能否长时间四驱行驶?比如亏电时在冰雪路面起步、达不到20kmh发动机直驱速度长距离低速低速上坡行驶,如何分配四驱?都不好搞的。其它双电机串并联的phev车型,不考虑电池一致性出问题的话,长期亏电当油车用问题不大,但长城这种我估计就不适合亏电当油车用,这种分置四驱亏电和低电量时前后驱动力变化太频繁了。 还有一点,如今混动和纯电,越来越讲究小型化、集成化,在发动机热效率越来越高的的未来,多挡DHT都显得鸡肋,增程更简单粗暴,长城反其道而行,一拆为二,必须在后桥放个电机,你将来低端车想用扭力梁都不行了。

    我不认为Hi4全四驱混动能拯救长城销量图我不认为Hi4全四驱混动能拯救长城销量图
    2023-05-03回复
    2023-05-02回复
    高速亏电油耗实测图1高速亏电油耗实测图1
    高速亏电油耗实测图2高速亏电油耗实测图2
    2023-05-02回复
    试驾后肓订 图试驾后肓订 图
    2023-05-02回复
    2023-05-01回复
    2023-05-01回复
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    哈弗枭龙MAX · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.97

    低于65%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.39

    内饰

    3.84

    配置

    4.42

    空间

    3.44

    外观

    3.84

    舒适性

    3.82

    操控

    3.88

    动力

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