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    2260条内容

    【老默答疑】关于馈电四驱图【老默答疑】关于馈电四驱图
    2023-08-14回复
    坐标云南保图坐标云南保图
    2023-08-14回复
    古韵承德,竟如此缺德,失望!图1古韵承德,竟如此缺德,失望!图1
    古韵承德,竟如此缺德,失望!图2古韵承德,竟如此缺德,失望!图2
    古韵承德,竟如此缺德,失望!图3古韵承德,竟如此缺德,失望!图3
    古韵承德,竟如此缺德,失望!图4古韵承德,竟如此缺德,失望!图4
    古韵承德,竟如此缺德,失望!图5古韵承德,竟如此缺德,失望!图5
    2023-08-13回复
    2023-08-13回复
    枭龙max后备箱下边设备展示图1枭龙max后备箱下边设备展示图1
    枭龙max后备箱下边设备展示图2枭龙max后备箱下边设备展示图2
    2023-08-13回复
    2023-08-13回复
    🤔小心别被有些人带了节奏图🤔小心别被有些人带了节奏图
    2023-08-12回复
    长城啊长城,失望啊失望图1长城啊长城,失望啊失望图1
    长城啊长城,失望啊失望图2长城啊长城,失望啊失望图2
    2023-08-12回复
    算油耗时间到了图算油耗时间到了图
    2023-08-12回复
    2023-08-12回复
    我为何最终选择枭龙Max图1我为何最终选择枭龙Max图1
    我为何最终选择枭龙Max图2我为何最终选择枭龙Max图2
    我为何最终选择枭龙Max图3我为何最终选择枭龙Max图3
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    我为何最终选择枭龙Max图6我为何最终选择枭龙Max图6
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    我为何最终选择枭龙Max图8我为何最终选择枭龙Max图8
    2023-08-12回复
    再来预测一波8月销量图再来预测一波8月销量图
    2023-08-12回复
    2023-08-12回复
    枭龙max等等或许还会有更大优惠图1枭龙max等等或许还会有更大优惠图1
    枭龙max等等或许还会有更大优惠图2枭龙max等等或许还会有更大优惠图2
    枭龙max等等或许还会有更大优惠图3枭龙max等等或许还会有更大优惠图3
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    2023-08-11回复
    选择困难症图1选择困难症图1
    选择困难症图2选择困难症图2
    2023-08-11回复

    这几天北京高温,周末得闲跑了半天的山路,欲觅一清凉地。期间一直在观察仪表盘能耗信息,略有些发现及心得与朋友们分享一下。 先说结论,这车在不同模式不同路况不同车速下油耗表现差别很大,甚至没有线性关系,而且经济模式在很多情况下反而不经济。 影响行车油耗的因素很多,动力、车速、上下坡、车重等。对于这型车,目前个人的感觉是,要想更省油最重要的是让发动机工作在热效率最高的工况区间,下面简称舒适区。因为长城没有公布这款1.5自吸汽油机的综合特性曲线图,作为参考大家可以看看比亚迪的骁云发动机特性曲线图,简单的理解就是发动机在特定的功率扭矩转速舒适区内才能发挥最高热效率。这是省油的逻辑基础,下面再说行车观察结果。都是在智能混动模式设置智能保电(设置多少区别不大,都保不住,除非设置强制保电)。 一是正常行驶中车速65以下发动机不参与直驱,只是前电机发电,后电机驱动。这个现象说明时速65时直驱不是发动机的舒适区,所以驱动策略是发电,来供后驱并给电池充电。这种工况下就和理想一样是增程模式。这里就想到有篇分析比亚迪dmi的文章里提到的一句话:“柠檬混动比dmi多一个低速档位解决35~60km/h这个区间直驱问题,产生的收益并不大,是为了绕开dmi的专利迫不得已,反而增加了成本”。这句话我不完全赞同,hi4在有扭矩需求是发动机低速直驱在急加速、爬坡越野等场景是有很大的现实意义的,只不过这时候不是最高热效率区而已。这种增程模式有发电用电的二次转换损失,表显油耗5-6升/百公里,一般能控制在官方标的5.5升以内。 二是车速在65-70时有时候只驱动不充电,猜测可能也是与发动机工作效率有关。时速70-85之间,发动机在直驱的同时也在给电池充电。这时的发动机热效率应该是最高的,表显的油耗只有3-4升/百公里。 时速 90-120油耗也不是线性的,这次没来得及仔细观察,以后有机会补上。 小结就是,1.馈电用车时尽量保持在最佳热效率的时速,能非常省油。2.有机会充电尽量充电,设置智能保电,80%电量以下发动机会自主选择在舒适区介入工作,否则馈电时强制启动发动机就不能完全工作在舒适区。当然这时还有其他逻辑在起作用以后再聊。

    小议枭龙max的低速馈电油耗图1小议枭龙max的低速馈电油耗图1
    小议枭龙max的低速馈电油耗图2小议枭龙max的低速馈电油耗图2
    小议枭龙max的低速馈电油耗图3小议枭龙max的低速馈电油耗图3
    小议枭龙max的低速馈电油耗图4小议枭龙max的低速馈电油耗图4
    2023-08-11回复
    提车准备工作图1提车准备工作图1
    提车准备工作图2提车准备工作图2
    提车准备工作图3提车准备工作图3
    2023-08-10回复
    2023-08-10回复
    2023-08-10回复
    大龙又开始了图大龙又开始了图
    2023-08-10回复
    2023-08-10回复
    提车:枭龙Max领航版图1提车:枭龙Max领航版图1
    提车:枭龙Max领航版图2提车:枭龙Max领航版图2
    提车:枭龙Max领航版图3提车:枭龙Max领航版图3
    提车:枭龙Max领航版图4提车:枭龙Max领航版图4
    提车:枭龙Max领航版图5提车:枭龙Max领航版图5
    提车:枭龙Max领航版图6提车:枭龙Max领航版图6
    提车:枭龙Max领航版图7提车:枭龙Max领航版图7
    提车:枭龙Max领航版图8提车:枭龙Max领航版图8
    提车:枭龙Max领航版图9提车:枭龙Max领航版图9
    提车:枭龙Max领航版图10提车:枭龙Max领航版图10
    提车:枭龙Max领航版图11提车:枭龙Max领航版图11
    提车:枭龙Max领航版图12提车:枭龙Max领航版图12
    提车:枭龙Max领航版图13提车:枭龙Max领航版图13
    提车:枭龙Max领航版图14提车:枭龙Max领航版图14
    2023-08-09回复

    目前已经是个开了2000多公里的新手司机。买车前是个宅男,下个楼都嫌麻烦那种。现在基本每个周末都想找个理由出门遛车。开着它走过高速,走过野路,回过老家,去过海边,装了能装的逼,吃了该吃的瘪,新手司机的车瘾似乎还没过完。 最近看网上挺多这车的负面消息,又是光速背刺又是销量下滑的,我感觉跟我关系好像也不大。毕竟这玩意又不是理财产品,什么保不保值热不热门好像也不会影响到我单手打盘的速度。 身在广州这种大城市,公交便利,道路拥堵,不买车其实才是比较理性的选择。我的朋友都比较理性,所以我是身边这一圈人里面少有的有车一族。在他们看来,哪怕是开着一台二手飞度都已经自动把我升格成人上人了。这车,在我们这群苦逼打工人里面几乎等同BBA。没人在意车的外观美丑,没人在意内饰做工用料,所有朋友亲戚坐上我车,又是空间大,又是动力足,个个赞不绝口(朋友亲戚:反正免费司机还不用出路费,咱介意啥)。收到朋友的夸奖,虚荣心满足感直接爆棚。在这种情绪价值面前,那些什么优惠活动销量涨跌,在我看来毫无意义。 作为新手司机,车上没点剐蹭就会被人说成扮猪吃老虎。所以我毫不犹豫地在我车左右额头留下了新手印记。在剐蹭之前,每天下班都会在车里待够个把小时,吸收来自新车独有的新鲜甲醛(看了懂车帝夏测,似乎max的甲醛释放还挺优秀的?)。用高档抹布擦拭目光所及的每一颗灰尘。买了所有能想得到的各种配件。蹭了之后,非必要,不进车。脏了?等下雨。配件?能不花钱就不花。胜似从热恋的情侣转变成如水的夫妻。在我心中依然重要,但不会再有恃无恐。 走完烂路的时候,总想看看车底有没有被刮到。附近没有把车抬起来的设备,又不想大阵仗去修车店检查(社恐),所以就经常趴在地上拿手机各种角度拍车底。自己脑补当时的感觉就像个痴汉在偷窥一样(路人:我也这么觉得)。好消息是,除了泥巴污渍以外,没有看到那种会让人发出“嘶~~~”一声的的严重刮痕。坏消息是,如果不是判断错的话,后梁(不知道咋形容那个位置)靠近轮子的末端似乎已经开始生锈了,有几颗螺丝也是。完全不懂车的我,不知道这种程度的锈蚀会不会在我想要逮虾户的时候把我带下湖,但近期应该免不了我跟售后小哥展开一场亲切友好的慰问。 哔哔了这么多,其实只是无聊想放几张图上来凑凑字数。溜了溜了~

    没啥营养的开车有感图1没啥营养的开车有感图1
    没啥营养的开车有感图2没啥营养的开车有感图2
    没啥营养的开车有感图3没啥营养的开车有感图3
    没啥营养的开车有感图4没啥营养的开车有感图4
    没啥营养的开车有感图5没啥营养的开车有感图5
    没啥营养的开车有感图6没啥营养的开车有感图6
    没啥营养的开车有感图7没啥营养的开车有感图7
    没啥营养的开车有感图8没啥营养的开车有感图8
    没啥营养的开车有感图9没啥营养的开车有感图9
    2023-08-09回复
    2023-08-09回复
    2023-08-09回复
    2023-08-09回复

    你们公司的人要是不会战略营销,我教你,你照着做!我是做战略投资的,未来国内的经济大环境会很差,你不要抱幻想不降价就能把车卖出去!这个是大前提! 一首先认清现实,你已经不是以前的SUV老大了!低下你高傲的头,摒弃传统厂商老一套的做法,重新开始! 二、枭龙max以前是混动四小龙,7月份的销量看,是三小龙跟一条虫,这条虫是谁你应该清楚,认清楚你现在的处境,按现在的经济形势和新能源形势,我可以直接说,今年是车厂生死之战,有实力有技术有销量晋级则生,否则跪,今年年底车厂基本能确定生死。 重点告诉你怎么提升销量: 1、营销团队要大转换,设计要大提升,起名字要慎重!尤其是哈弗品牌!枭龙龙系列是你哈弗还能不能活下去的关键,时间上市场已经不允许再度犯战略性错误,小错误犯了要认要及时改 2、关于战略:自己想清楚还要留什么要砍什么品牌!!要快准狠,不要再犹豫不定,明明白白向市场传达出来!!哈弗品牌:建议龙系列混动SUV,H系列燃油SUV,狗系因为现在销量还可以你们应该很难定夺,建议淡化狗系,混动归龙系列,燃油归H系列(除非你们想把路越走越窄,狗系名字实在上不了台面,会压制销量的!名字很重要!!)魏派:淡化咖啡概念,不知道为什么,你们7月份海报还要写什么魏牌咖啡系列,这么作si的行为还不改,咖啡定位太小众,什么年代了,新能源是中国领先,你们如此小众作s的品牌定位,我可以预测,如果定位咖啡,你们的蓝山高山短期应该可以,但是摩卡,拿铁,玛奇朵现些就别了直接宣告结束,不用费力出换代了!而且长期砍也会被咖啡定位反噬导致销量上不去!我以前提过建议,蓝山高山改成山系列定位!这个一定要听! 欧拉:做女性车可以,欧拉+数字就行了,什么白猫黑猫全部砍了,女性市场潜力没有那么大,女性不是你的基本盘,世界上哪个汽车厂商把女性作的重点对象?叫小仙女清醒点!! 坦克:做越野没问题,这个不必多说什么 另外,开辟小轿车系列,搞清楚小轿车系列放哪个品牌,放哈弗还是放魏牌?魏牌后期一定要淡化的。总之:搞清楚你们要留什么,哈弗龙系列城市混动SUV、H燃油城市SUV,狗系列逐渐淡化,魏牌淡化咖啡定位,到逐渐淡化魏牌概念,做六七座大型混动MPY,摩卡拿铁玛奇朵这些直接砍没销量的,这些只会导致品牌混乱,欧拉+数字数列,女性、随便你作,动不了基本盘,坦克:混动+燃油越野,这个没问题。 3、关于价格:搞清楚现在你已经不是老大了,你的主将是枭龙max,放弃泉龙max基本就是放弃了物美价廉家用型城市SUV混动市场,这个是市场竞争最激烈的地方,今年这混战形势,没有时间了这个拿不下来基本决定了厂商生死,除非你马上就换代。价格该降就降,你公司做战略的没几个懂宏观经济的:去看看特斯拉怎么操作的?人家很明白将来经济形势不好,相信我所有企业后面都会降,你是顶不到年底的!不要搞什么变相降价,官方降价个一千两千少点利润没有任何问题,补给老客户可以收买人心!这没多少钱,答应老用户的就要实现,对企业来说诚信是最大的资产,降价一返补贴一一稳人心一一销量上来一稳价格,销量稳价格稳这是正向反,明明答应了保价,这样暗自降价只会伤害你的品牌形象和用户信任,可懂? 4、关于设计:没啥好说的,改进吧,看看新势力是怎么设计的 5、关于车机升级:赶紧稳住你的基本盘,ota是现在新能源车必须要有的,车机不升级没人敢买你的车,确定了龙系列,枭龙MAX就必须马上升级,稳定人心。 6、关于停产的车怎么办:送个一两次保养啊! 这个没多少钱,什么神兽乱七八精的、用户买车是基于对你的信任,停产太多也是你自己的问题,自己的问题要负责,要拿出大厂的担当,而且可以安抚人心! 记住:用家用型混动SUV打基础,去布局混动小轿车,看看吉利、银河L7是怎么做的?!!光有技术不行,要有技术、有营销、有战路、有设计这个是内卷市场方可成!

    2023-08-09回复
    长城是不是把比亚迪 长安 吉利原来图1长城是不是把比亚迪 长安 吉利原来图1
    长城是不是把比亚迪 长安 吉利原来图2长城是不是把比亚迪 长安 吉利原来图2
    2023-08-09回复
    同样的泪眼大灯图1同样的泪眼大灯图1
    同样的泪眼大灯图2同样的泪眼大灯图2
    同样的泪眼大灯图3同样的泪眼大灯图3
    同样的泪眼大灯图4同样的泪眼大灯图4
    2023-08-09回复
    求枭龙max 失速真相图1求枭龙max 失速真相图1
    求枭龙max 失速真相图2求枭龙max 失速真相图2
    2023-08-08回复
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    哈弗枭龙MAX · 懂车分(口碑)

    3.80

    良好

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    701人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.96

    低于64%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.39

    内饰

    3.84

    配置

    4.42

    空间

    3.44

    外观

    3.84

    舒适性

    3.82

    操控

    3.88

    动力

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