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哈弗枭龙MAX封面

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圈主：小屁孩飘飘1998

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大龙已定

大龙高速自己开的的油耗，大家看看这个咋样

大龙高速自7240415806905909286视频

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1970-01-03回复

逍遥仙儿6

哈弗枭龙MAX车主·车龄2年

关于枭龙max的保电需求之浅见

刚停车休息看了下能耗信息，突然觉得开这个车对于保电的重要性了，先看看最近50kw的纯市区电耗情况:可以看到在市区内经常的起步和忽快忽慢的行驶需求对于电能的消耗是很大的，经常电耗会接近50kw的样子，这时如果没有电了，全靠发动机发电的话，行驶感受会大打折扣，因而时刻让车有保底的电量，比如40%保电值，会更舒服些。

关于枭龙max的保电需求之浅见图

关于枭龙max的保电需求之浅见图

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快乐布坎南4Z3

总200公里，180高速20市区，表显6.1个油。基本压着120.130在跑，120转速大概在2100左右。

总200公里，图1

总200公里，图1

总200公里，图2

总200公里，图2

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骑龙的胖子

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录

#哈弗枭龙MAX首搭Hi4混动架构今天回到家还剩8km续航，这一管电，全部纯电四驱，纯电里程掉了97km，跑了98km，绝对符合四驱动力两驱能耗。而且低于10%并没有自动退出纯电模式。

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图1

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图1

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图2

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图2

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图3

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图3

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图4

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图4

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图5

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图5

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图6

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图6

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图7

枭龙MAX纯电四驱100km全程记录图7

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骑龙的胖子

HI4技术的四驱动力两驱能耗不是吹的

昨天以行驶里程330km结束，充满电，今天早起切换成纯电四驱，截止到今天回家跑了64公里，电能掉了61km，依然是单踏板，没开空调，这个里程跟昨天用经济纯电模式几乎一致。但是电四驱感觉更稳，其他的没有明显差别，毕竟是跑城市道路。明天继续剩下的44公里应该跑到明晚回家充电#枭龙MAX用车记录

HI4技术的四驱动力两驱能耗不是吹的图1

HI4技术的四驱动力两驱能耗不是吹的图1

HI4技术的四驱动力两驱能耗不是吹的图2

HI4技术的四驱动力两驱能耗不是吹的图2

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骑龙的胖子

枭龙MAX国轩电池一点不虚

充电桩安装好了，从昨天开始幸福的纯电模式，昨天早上想起来记录的时候是电续航103km，里程表233km，但是忘记了拍照。今早出门前先拍个照，晚上又来一张，今天早晚高峰，纯电续航掉45公里，跑了46km，其实在停车之前2m，纯电续航还显示11呢。按照从最开始记录算起，纯电续航掉93km，实际跑了97km，我认为纯电续航完全能打到105，甚至会超过105km，绝对超出意料。我用的是纯电经济模式，单踏板模式。以下贴出50km能耗，10km能耗，充电提醒，确实在这期间未用油，未充电。

枭龙MAX国轩电池一点不虚图1

枭龙MAX国轩电池一点不虚图1

枭龙MAX国轩电池一点不虚图2

枭龙MAX国轩电池一点不虚图2

枭龙MAX国轩电池一点不虚图3

枭龙MAX国轩电池一点不虚图3

枭龙MAX国轩电池一点不虚图4

枭龙MAX国轩电池一点不虚图4

枭龙MAX国轩电池一点不虚图5

枭龙MAX国轩电池一点不虚图5

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小皮哥123

深度试驾结束，来看看整体能耗

这次深度试驾3填时间总共跑了554km，加了150块钱油，家充充了两次电从14%到100%，街边快充充了一次电看图三，给车的298油量续航掉到220，电量续航都是从14到12，各位自己算算能耗合不合你们口味吧（我觉得能耗还是可以的）

深度试驾结束，来看看整体能耗图1

深度试驾结束，来看看整体能耗图1

深度试驾结束，来看看整体能耗图2

深度试驾结束，来看看整体能耗图2

深度试驾结束，来看看整体能耗图3

深度试驾结束，来看看整体能耗图3

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小皮哥123

枭龙max亏电油耗测试

4个人，全程辅助驾驶，广州到惠州潮莞高速来回，下雨，智能混动油耗如图所示

枭龙max亏电油耗测试图1

枭龙max亏电油耗测试图1

枭龙max亏电油耗测试图2

枭龙max亏电油耗测试图2

枭龙max亏电油耗测试图3

枭龙max亏电油耗测试图3

枭龙max亏电油耗测试图4

枭龙max亏电油耗测试图4

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北京养猪专业户

宝马X5车主·车龄半年

高速亏电油耗实测

一半城市一半高速。补充一下：用的混动模式，这段也没爬山，但我也不知道高速整体是不是上坡。感兴趣的话可以查一下这段的线路：北京北三环-G6京藏-6环-京礼高速，这张油耗照片是在高速口出来的时候拍的。后来我在四环上又试了一下，亏电但路况通顺的情况下，速度60以上，稳定速度，瞬时油耗也在8-9个左右其次我觉得高速综合8个油的油耗挺正常的，混动车的优势使用场景本身就不是高速上。这么大的车，10几万的售价，城市道路堵车情况下只要3-4个油我就问问还有谁

高速亏电油耗实测图1

高速亏电油耗实测图1

高速亏电油耗实测图2

高速亏电油耗实测图2

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北京养猪专业户

宝马X5车主·车龄半年

山路-下山油耗实测

山路-下山油耗实测图1

山路-下山油耗实测图1

山路-下山油耗实测图2

山路-下山油耗实测图2

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小铁2580

长城两档DHT的能耗

蓝山发布会号称天花板的混动技术，从使用角度体验也不错，低速加速迅猛平顺，高速再加速游刃有余。关键是油耗也不高，拿铁p官方油耗5.4个，今天去乡下路上晃悠了一天，运动模式，馈电，四五十时速，油耗轻松四个多，有人要怀疑表显不准，我5000多公里手记油耗和表显油耗只差0.1，拿铁p的续航，官方wltc是184，很多车主可轻松开出200+，拿铁圈里公认的反向虚标。枭龙和max的自吸发动机热效率更高，有理由期待有更惊艳的油耗表现。

长城两档DHT的能耗图1

长城两档DHT的能耗图1

长城两档DHT的能耗图2

长城两档DHT的能耗图2

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哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）

3.80

“良好”

共701人评价

12万-18万新能源总榜

NO.97

低于65%的同价位车系

3.80

综合

3.39

内饰

3.84

配置

4.42

空间

3.44

外观

3.84

舒适性

3.82

操控

3.88

动力

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# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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长城二代骁龙MAX制动问题

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4个人一车行李，压着限速跑，高速限速100.空调温度26度风速两档，动能回收弱、智能混动、经济模式。这油耗只能咬牙接受

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我上班单程65公里，到公司充一次，下班回家充一次，一天充两次，对我的电瓶伤害大嘛？

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真想知道油耗的，满油满电走起

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