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#摩托车改装笔记买了豪爵 DL150骑了有一年多了，中间因为骑行遇见过一些问题，所以就在原车的上做了一些加装，今天给给大家介绍一下我哥这些改装，可能会对你们有所帮助吧。 一、改装原因 1、为了防护加装护杠：DL150原车在防护方面是没有护杠的，虽然车子很轻但是难免有时候不太注意重心偏移也是会倒车的，就想着给车加一套护杠，一方面能再倒车的时候起到一定保护作用，至少倒下去也是护杠接触地面，再方面就是也能让车子比原来显得宽一点。 护杠选择：我看了好多护杠，价位也有高有低， 主要还是因为采用的材质不同，我选的是一个碳钢材质的护杠，碳钢也是黑色的护杠跟原车黑色更配一些，护杠实用性要有单装饰性的也不能少，价钱方面不锈钢的要比碳钢材质的贵100多，重量也大，所以我就选的是碳钢材质的护杠只有450元。 护杠的安装：如果不是去找师傅安装，而是自己安装也很简单，只需要固定在车架上面对应的螺丝孔就行，都是配套定制的跟车上的螺丝眼都有对应，用配好的螺丝和垫片拧紧。装的时候好好调调位置，让护杠和车身对齐、平行。螺丝一定拧紧不然就会被震松。 2、方便装东西：这台车出厂就没有可以储物的设计，所以要想平常出门要带些东西，就要至少加个尾箱，另一方面也让车子有一定的完整性，不会被定义成街车。 尾箱选择：市场上箱子也不少，大小、材料、样子都不一样。原本想着塑料材质的箱子会便宜一点，结果一看，像夏德的39升箱子都要500多块，并且总感觉不是太结实，就想着还是大多数人都在用的铝合金箱子，铝合金的箱子呢有版画的会贵一点，没有版画的纯色箱子便宜，我装尾箱的目的就为了放东西，所以就选了一个星骑侠45L 的不带版画的银色铝合金尾箱价格才247元。它又轻又结实并且还有底座快拆，拆卸都很方便，箱子里面还有一层棉内衬，就算放玻璃的喝水杯子也会因为有缓冲不会被震碎，并且解封处周边都有密封条即使下雨也不怕漏水，最重要的是能装东西，像头盔手套这些骑行装备都能放进去，还能再放点补胎工具和充气泵什么的，再有就是箱子的样子和车子也挺搭，不会显得很奇怪，箱子虽然没有版画 ，但是送的反光条，晚上后面的车灯光一照就会反光提醒。 尾箱的安装：先在车尾巴上找能装的地方，把箱子配的专用尾箱底座装上拧紧螺丝。再把尾箱安上就好了，再拿箱子的钥匙试试看能不能顺利打开关上。 3、为了让提升骑行舒适度和骑行安全：骑车的时候，速度一起来迎面的风呼呼地直往身上吹，由于原车的风挡就是个摆设，他就能护个仪表高度，带着头盔所以风都吹到胸口和脖子这一块了，骑车的时候夏天是热，冬天时间长了即使穿着骑行服都能吹透了又冷又难受，肩膀和手臂也被吹得酸酸的，特别影响骑行的舒适感。 加高风挡的选择：选加高风挡的时候，也不能一味的追求高，太高也会影响视线并且风阻过大不仅费油，还容易让车乱摆，基本上是坐上车跟下巴平齐就好，我选的这个是 PC 材料的，透明的看得清楚，高度也正好，能挡风还不挡视线，价钱 200 块。 加高风挡的安装：装加高风挡得先把原来的风挡拆了。然后把新风挡的架子和车头固定的地方对上，用螺丝拧紧。装风挡的时候，注意别歪了，调一调角度，为了装得结实点，我还在螺丝那抹了点防松的胶水。 这就是我骑行一年多的一些改装，不仅把原车的一些设计缺陷改好了，让骑车的时候用着更方便更安全，车子也更好看了。
#摩托车保养笔记我的 DL150 已经很皮实地跑了将近 2 万公里，中间没有出现的问题，都是来自按时保养的结果，有时候要出门，都不到5000公里，我就会提前做保养换机油这些工作，现在都2万公里了，日常的保养就有点够了，需要给他来个全方位无死角的全方位的大保养了。 下来就是介绍这次大保养的其中一项，把原车的离合器更换成滑动离合，总共花了 600元子，其中500元是离合器总成的钱，还有100 元给是店里师傅的工时费。换上新滑动离合真的跟原来差别挺大的，虽然DL150的离合器比较轻，但是搁不住在市区道路车多，人多路口多的，长时间的话也会累得我手酸，现在可以很轻松二根手指就可以捏回来，并且很软不会有点往回弹的劲。骑行过程中也不会因为车公里数上来后，老离合换挡时的中间间隙大产生的卡顿，这么一来不要说是新手来驾驭，就算是小女生骑起来也会没有压力的。 接下来还是说说比较重要的后刹车片的更换。 更换前的刹车片已经很薄，从后面去观察几乎都快看不见了，并且在骑车的时候踩刹车，已经有点软了，并且制动的距离也会很长，需要提前预判刹车。所以是非常有必要换的，不然就可能磨损刹车盘了，下面就是要事先准备好一套工具，比如扳手、螺丝刀等拆卸工具，因为这个车是带大撑，可以把车撑起来，不然还要用到起车架把后轮抬起来，这里不管采用什么方式一定要让车稳定主支撑好，因为使劲卸螺丝的时候车辆很可能会发生倾倒。 接着，使用扳手拆下后轮的螺丝，把后轮从车上取下来。找到刹车卡钳，用螺丝刀或扳手松开固定刹车卡钳的螺栓。这里要注意，在松开螺栓之前，可能得先拆除一些防护盖或其他碍事的东西。小心地将刹车卡钳从刹车盘上拿下来后，千万要注意刹车油管，拉的太长可能会拉断，那可就麻烦啦。最后把旧的刹车片取下来，如果外面还有固定销或者是弹簧，就要先把它们拆下来，不然也取不下来。 最后有条件的，找个软毛的刷子，或者吹风机把刹车卡钳和刹车盘上面进行一下清洁，一定要把上面的灰尘、油污和锈迹都弄干净，不然更换刹车片的作用也会打点折。 最后就是把新的刹车片装回去，就按照原来刹车片的位置安装就行，最后再把上面的固定销或弹簧安上。都弄好了这些，把刹车卡钳也重新装回刹车盘上，紧固好螺栓。就完成了更换刹车片的工作，再把车的后轮重新装回车上就行了，这里一定要把螺丝拧紧了，不然可能跑着跑着轮子都飞了，可是非常危险的，然后撤掉大撑让车后轮着地，找个空旷的地跑一圈，这次大保养就算做完了。新刹车片刚换完有点紧，脚踩刹车的时候就能感觉的出来有点硬，但跑个十几公里就会好了。因为DL150是双碟刹，一侧一套刹车片，两侧加起来能有6毫米，刚换上刹车的可能会有点不适应，特别的灵敏，只是轻轻一踩，不仅能把速度降下来，而且如果踩的重了，都会把ABS踩出来。 对于这次保养我觉得非常有必要也非常成功。相信摩友们都知道刹车的重要性，要多留意刹车片的厚度和灵敏度的问题，出门才能放心。
#摩托车改装笔记豪爵 DL150 这台车总体是不错的，可这台的车灯就成了扣分项。原车灯的设计比较有科幻感，如果是个星际迷的话就更喜欢，像个外星人的脸，但是他的照明效果却不如他的样子给力，尤其是到了晚上，不论是照明的亮度还是面积都是非常不够的，于是我在经历过出去骑车，赶夜路后就想着回来怎么改善一下。 整体换一套大灯成本太高了，并且拆卸也非常的麻烦，但为了改变这糟心的情况，能在照明条件不好的条件下安全骑车，我就决定花最少的钱给车装个一套射灯。选射灯的时候也是一个比较难得选择，因为市场上的射灯种类多，贵的大几千看着挺亮，但车友们反馈的质量褒贬不一心里更没底了，说不定用不了几天就坏了；而且那种特别亮的都太大了，还得想想跟豪爵 DL150 车型合不合适。就这么着，在不断尝试各种射灯的过程中，我攒了不少经验。 有一回偶然听说了历明的七珠射灯，据说效果特别好。我就心动了，就去店里加装上车试试。这个品牌的射灯虽说更亮，照的范围也更广，可价格也稍微贵了点。可实际用起来，我发现跟豪爵 DL150 配合得不太好。比如说，安装位置不太好，主要是太大了影响车子的整体美观；都去看射灯了车显得又瘦又小的，还有一点就是电路连接不太稳，偶尔会短路造成电瓶亏电。 接着，我又听说了一款被吹得很厉害的射灯未来之眼，没忍住又加装了。可结果让我有点失望，它虽然亮，但发热太厉害，尤其是夏天特别招小虫子，车停着不熄火，一会灯的周围都被虫子包围了，长时间清理太麻烦了。而且价钱太贵不符合我的预算。 经过一番琢磨对比，我最后选了一款价格相对低的东日欣射灯，花了 200 块钱。虽说不是啥大牌，可装上以后，发现跟豪爵 DL150 还挺搭，安装也挺顺利，没出现接口对不上或者安装位置不对的问题。而且用的时候，它跟车辆的电路系统也配合得挺好，没出啥故障或者不正常的情况。 安装也特别容易，我自己照着说明书的步骤，没费多大劲就装好了。只需要先把车停稳，找个干净敞亮的地方。然后把射灯拿出来，对照着说明书，找到车上适合安装的位置。一般就在车头两边的保险杠上，调好角度尽可能的往两边照，这样就能增加铺路面积，视线也更好，并且他还有专用射灯底座能防盗，只需要用射灯包装盒内的专用螺丝刀把螺丝拧紧就好。接着就是接线，这可得小心点，分清正负极，接错了可就不好使啦。接好线之后，把线头包好，别露在外面。容易让电瓶放电，做好这一切就大功告成啦。 不过安装的时候也有要注意的地方。比如说，安装位置一定得选好，不能影响车把的转动和其他部件的工作。接线得接牢固了，不然松松垮垮的容易出故障。还有，调整射灯角度的时候，别调得太偏，要不然照出去的光不均匀，自己也看不清路。 自从装了东日欣射灯，我的夜骑体验那是有了大变化。首先，亮度特别强，晚上骑车不管是在市区的街道，还是那种坑坑洼洼没有路灯的小路，都能把路看得清楚了。有一回晚上回家，路上一大片路灯都坏了，黑得吓人，可我一打开这射灯，眼前立马亮得跟白天似的，连路边小小的石头和坑都能看得明明白白，而且照的范围可广了，以前原车的灯就只能照亮眼前一点点地方，现在这射灯一开，不光眼前的路能看清，连路边的树、房子都能照到，视野一下子开阔好多。 这射灯的聚焦效果也特别好，能让光线集中在我要看清的地方，不会乱照乱晃。在弯道骑车的时候，能清楚照亮弯道里头，让我提前知道路况，过弯的安全性大大提高了。而且它的光线颜色正正好，既不会太黄让眼睛累，也不会太白刺眼睛，长时间骑车眼睛也不难受。 用这射灯也简单，通过车上专门的开关就能轻松控制开和关。不过要注意的是，用射灯的时候，不能随便调角度，免得影响对面车的视线，造成安全问题。而且长时间不骑车，一定要射灯连接电瓶的线拽掉，不然一个冬天可能车就打不着了。
#摩托车改装笔记我这豪爵 DL150虽然只是骑了一年多一点，但是跑的里程数可不少了，已经接近一万五千多公里了。因为我骑车习惯不太好，喜欢猛加油门，或者猛地刹车，所以难免会有大油门，或者急刹车，这就导致刹车片损耗较为严重。今天就跟大家分享一下更换刹车片的情况吧。 在没更换刹车片之前，那刹车的感觉真是糟糕透顶，让我每次骑车都胆战心惊。每次刹车的时候，都得使出浑身的劲去捏刹车把手，而且中间的刹车空当大得吓人，需要老半天才有那么一点反应。尤其是在紧急状况下，就算我把刹车把手捏到底，都要费好大的劲才能让车慢慢停下，那种感觉就仿佛车子根本不听使唤，完全停不下来似的。有时候遇到连续下坡的路段，连续刹车几次后，刹车效果更是越来越差。刹车踏板变得软塌塌的，就像踩在棉花上一样，一点力气都没有。而且刹车的时候，还会发出那种尖锐刺耳的摩擦声，听得我心里直发毛。 因为这糟糕的刹车问题，我骑车的时候总是提心吊胆的，精神高度紧张。生怕一个不小心，遇到突发情况刹不住车，酿成大祸。每次上路，都像是在进行一场冒险，而不是享受骑车的乐趣。 所以这次我下定决心给它好好保养保养，主要就是更换刹车片。选刹车片的时候，我可是下足了功夫，在网上和实体店看了个遍。有的牌子价格确实便宜得诱人，但一打听，听说质量根本不靠谱，用不了多久就得再次更换，这不仅浪费钱，还折腾人；还有些大品牌的，价格贵得吓人，让我望而却步。最后经过一番深思熟虑，我选了个 60 元的，牌子叫域米陶瓷刹车片。这个牌子在摩友圈里口碑还不错，很多摩友都反馈说用着挺好，性价比相当高。 接下来跟您讲讲更换刹车片的具体步骤。师傅先把车子用支架稳稳地撑起来，接着使用工具卸下轮胎。然后，他小心地松开刹车卡钳的固定螺丝，将卡钳从刹车盘上取下来。这时候，就能看到磨损严重的旧刹车片了。师傅把旧刹车片从卡钳中取出来，清理了一下卡钳和刹车盘上的灰尘和杂质。 之后，师傅拿出新的刹车片，将其准确地安装到卡钳的卡槽中。安装好后，把卡钳重新装回刹车盘上，并拧紧固定螺丝。螺丝拧紧的力度要适中，既不能太松也不能太紧。 最后，师傅把轮胎装回去，再用工具紧固好轮胎的螺丝，整个更换刹车片的过程就完成了。 保养完之后，那差别简直是天壤之别。之前刹车时那种费劲又迟缓的感觉荡然无存，现在轻轻一捏刹车，车子就能迅速做出反应，几乎是瞬间就开始减速。刹车变得特别灵敏和精准，那种得心应手的感觉真是太棒了。以前遇到紧急情况，心都提到嗓子眼了，现在则能稳稳当当刹住车，安全感瞬间就提高了。 以前连续下坡刹车会变软，现在就算连续多次刹车，制动效果依然强劲有力，没有丝毫减弱。之前那刺耳的摩擦声也消失得无影无踪，骑车过程安静又舒适，仿佛整个世界都变得美好起来。 以前骑车因为刹车不好，总是小心翼翼不敢骑快，时刻担心刹不住。现在刹车性能大幅提升，骑车更加自信，能更好地控制车速，尽情享受骑车的乐趣。无论是在城里频繁的走走停停，还是在蜿蜒曲折的山路上疾驰，这刹车都让我信心十足。现在骑车的心情都变得格外舒畅，再也不用担心刹车的问题啦，终于可以全身心地投入到骑车的快乐之中。 更换刹车片后的好处和优点简直数都数不完。比如，它极大地延长了刹车系统的使用时间，减少了因过度磨损而导致其他部件损坏的风险。新的刹车片还显著提高了车辆的整体操控性，使转向和刹车更加协调，骑车更加平稳顺畅。此外，优秀的刹车性能还有一个意外之喜，那就是有助于降低油耗。因为更有效的制动可以减少不必要的加速和减速，从而节省燃油，这可真是一个意外的收获。 关于摩托车保养真的是至关重要，尤其是刹车系统，有时候在关键时刻能起到决定性作用。一旦发现问题，就必须要及时处理，千万不能抱有侥幸心理。在选择配件时，既不应只图便宜，选择那些质量没有保障的产品，也不应盲目追求昂贵，认为贵的就是好的。选原厂的或者像域米陶瓷刹车片这样口碑良好的配件往往更好。同时，选择质量好的机油对发动机也是非常重要的。一定要找正规的商家购买，避免不正规渠道买到假货，否则可能会造成更大的麻烦。 我的这些经验希望对摩托车爱好者能有很大的帮助，愿大家的摩托车都能保持良好的状态，陪伴大家走过更多美好的旅程。
#摩托车改装笔记我骑豪爵 DL150 已经有一年的时间了，在这一年的骑行经历中，我越发感受到一些小细节对于骑行体验的重要性。尤其是在经历了各种不同的路况和天气条件后，我发现原车手把的设计存在一些不足。在多次长途骑行和高速行驶的过程中，风对手部的影响越来越明显。就算我做足了防护措施，戴了厚厚的手套，可一旦车速快起来，风还是会毫不留情地侵袭我的双手，让我感到又冷又难受。而且，长期这样下去，我担心会对手部造成伤害。再加上原车的手把外观比较普通，缺乏个性，不能满足我对于车辆整体美观的追求。所以，我决定给它加装手把护手，来改善这些问题。 一、改装背景 我拥有豪爵 DL150 之后，随着骑车次数的变多，原车手把的问题越来越明显。每次我骑车出去，只要速度一快，就算我戴了特别厚的手套，那呼呼的风还是能找到缝钻进来，使劲地吹我的双手。双手先是被吹得又冷又没感觉，接着还会有点疼。特别是在秋天和冬天，那种冷的感觉就像有好多小冰刺在扎手，就算回到暖和的屋里好长时间，手还是不舒服。而且，长时间被这样的风吹着，我明显感觉手不像以前那么灵活了，这对骑车安全来说可是个大问题。除了风的问题，原车的手把用起来也有很多不好的地方。比如在老是刹车和加速的时候，手握着不太舒服，手很容易就累了。在路不好走的地方，手把不能很好地减轻车子颠簸带来的震动，手会被震得很疼。还有，碰到下雨天，雨水会顺着胳膊流到手上，让手更难受了。 另外，原车的手把样子真的是太普通了，一点也不好看。它那平平常常的样子，跟我心里想的车子样子差得远，把整个车的好看程度都拉低了。 就是因为这些平常骑车时老是出现的不方便，让我下定决心要给车把手改装，给它装一个手把护手，这样就能让骑车更舒服、更安全。 二、配件的对比分析和选择原因 选手把护手的时候，我看了好多牌子和样式。有的很便宜，但感觉质量和做工不行；有的样子很炫，可跟车子整体风格不搭。挑来挑去，我最后选了 MODIF 这个牌子的手把护手。 选它主要有这几个原因： 材质好：用的是高质量的塑料和金属，结实耐用，能挡风吹，也不怕撞。 设计棒：形状和大小跟豪爵 DL150 的手把特别合适，装上去不奇怪，防风和保护的效果也好。 样子美：MODIF 手把护手的造型简单又时尚，线条顺溜，能让车子看起来更有运动感，更有个性，颜值更高。 三、配件的花费 这个 MODIF 手把护手 110 块钱，在我能接受的价格范围内。综合想想它的质量和作用，我觉得这价钱挺合理的。 四、安装手把护手的步骤 要准备螺丝刀、扳手这些工具。首先，把车子电源关了，这样安全。用螺丝刀把原车把手两边的螺丝拧下来，把手套拿掉。把 MODIF 手把护手的固定支架和车把比一比，找到安装的地方。用扳手把固定支架的螺丝拧紧，但别太使劲，别把零件弄坏了。然后把手把护手的主体装到固定支架上，要装结实。最后，把原车的手套再装回去，螺丝拧紧。 五、改装后的效果和使用感受 之前骑车的时候，我可真是受够了。尤其是在冬天或者车速较快的时候，那冷风就像小刀子一样刮在手上，又冷又疼。每次骑车回来，双手都冻得通红，甚至失去知觉。而且长时间被风阻影响，胳膊累得不行，操控车把也变得越来越费劲，这严重影响了我的骑行体验。 于是我就琢磨着得给我的豪爵 DL150 做点改变，在网上看了好多攻略，也咨询了一些有经验的骑手，最后决定给它装上 MODIF 手把护手。 装上 MODIF 手把护手后，效果真的是马上就看出来了。没装之前，只要车速超过 60 迈，哪怕戴着手套，那冷风就像一根根细细的小冰针，使劲地扎在双手上，时间一长，双手就被冻得差不多没感觉了，又疼又麻。而且，风的阻力让双手一直紧绷着，骑不了多久就累得不行。现在有了护手，就像给双手搭起了一道结实的挡风墙，风只能在外面呼呼地吹，双手却一直暖乎乎的。就算是在大冬天里骑车，也能感觉到有点热乎气，手指能随便动，再也不用担心被冻僵影响操作。 以前在车速很快的时候，强烈的风阻让双手好像在和一股看不见的力量较劲，胳膊的肌肉都因为用力太多而发酸发疼。但装上护手后，风被巧妙地分到两边去了，手部承受的压力一下子少了很多，我能明显感觉到操控车把变得轻松多了。以前稍微骑久一点，手就会因为累得慌而抖起来，现在连续骑好几个小时，双手还是稳稳的，让我在碰到不好走的路时也能不慌不忙，心里特别踏实。 从外观上来说，这也是一个很大的改变。原车的手把啥也没有，看起来特别单调没意思。而新的手把护手样子好看，线条顺顺溜溜的，那精致的金属材质在太阳底下亮闪闪的，为整车增加了一份运动的感觉和特别的个性。和没装护手之前相比，车子就像是从不好看变得好看极了，每次看到它，我都忍不住多瞧几眼，心情也跟着好起来。 总的来说，这次给豪爵 DL150 装手把护手的改装特别成功。它不仅解决了风对手部的吹打问题，让我在
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