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#摩托车保养笔记一直以来，我觉得我们对于摩托车都是过度的保养了，就像汽车一样，5000公里换机油，然后检查刹车，换这换哪的，确实太过了，所以对于摩托车的保养，我有我自己的看法。 对于摩托车的保养，我比较看重几个方面，一是链条，做为一个主要的传动扭带，链条的作用很大；二是刹车，骑摩托车就要管得住右手，提前踩得了刹车；三是机油，发动机不好好工作，那车就走不了了。 由于我的摩托车是真正意义上的代步车，每天上下班都在骑，风雨无阻，晴天还好，就怕是雨天骑车，链条沾了水，要是不及时检查清理的话，可能会生锈。所以我家里常备的就是赛领的摩托车链条清洗剂，我买的是两件套，一个是清洗剂，一个是链条油，价格不贵，450ML装的，一共才32块；然后准备好一块毛巾，一块纸板就行了。 这次就是因为下雨之后骑行过，加之没有及时的清洗上油，链条上都有生锈的感觉了，而且还能看到脏脏的杂质，骑行的时候，也能听到有一些杂音，所以就及时的骑在一个比较空旷的地方保养链条了。 自己保养其实很方便，不需要去专门的店的，首先把支架打起来，在链条的下方垫一块塑料纸或者纸板防护，避免含油的废液滴在土地上，然后转动链条，注意，千万别挂挡让车自己转，小心一个留神手指没了。先一边转动轮胎，一边喷清洗剂，确认喷过一圈就等10分钟，然后用毛巾擦干净，最后上一边转动轮胎，一边在链条上喷上链条油就可以了。 对于一些没有站架的摩友，其实也容易，家里应该都有汽车的千斤顶吧，顶住一侧让轮胎抬起来离地就可以操作了。 另外就是对于我所提到的链条、刹车、机油这几个地方一定要按时保养，要是路况差，更要加大保养频次哦，要不然会得不偿失的。
#摩托车装备推荐对于每年上百万的摩托车新手来说，并且现在摩托车相关的装备什么的太多了，看的眼花缭乱的，不知道该买什么，不知道自己需要什么，我今天就帮大家捋一捋，不管你再有钱，我们第一台车都不建议买太大排量，排量可以小一点，但是ABS这个配置一定要有，你只需要记住，ABS在很多时候都能帮助你，本来那车摔了，但是就没摔。 今天主要说是骑车的装备推荐，全身上下装备该怎么选，记住什么装备都可以缺，但是头盔是，一定万万不能缺的，你骑车的时候没有戴手套，没有骑行服，没有骑行靴都没问题，但是头盔一定要有，然后头盔这个东西，现在国产主流的基本上都在1千左右，便宜点的六七百，贵点的1千多，当然那些已经有很多，多年技术沉淀的进口头盔，就跟进口摩托车一样，那肯定各方面综合下来是要比国产的更好，但是也不用盲目的去追求那个高价头，头盔这一块，一顶3千多4千多的，日本的休一，阿瓦一从安全上讲已经到头了，上面再贵的要么就是赛道专用的，有一些特殊的功能，要么就是限量的版花，它贵在那些地方，但从安全性，从质量上来讲，3千多4千块钱呢，已经到头了啊，如果你有那个实力承受一顶3千多4千的，休一阿瓦伊，来上这么一顶头盔，已经可以说，就是天花板了，只要没有什么损伤，至少戴三年是没问题的，其他的就是骑行服，骑行裤什么的，很多朋友会觉得，一不想花那钱，第二穿的有些不舒服，但是朋友们以我自己为例，包括我身边的那些，还是骑了一些年份的，大家最后都会慢慢的去接受，骑行服骑行裤，安全两个字儿是最重要，如果你怕你买的摩托车丢了，那就跟汽车一样，咱摩托车也是有盗抢险的，一般买了盗抢险，都会在你的摩托车上装一个GPS，买了这个东西，你几万块钱的摩托车，保险有效期以内，只要是掉了，只要正常的报案了，最后一个月两个月警察找不回来，保险公司都是要把车赔给你的，目前还没有听到什么纠纷，买了保险保险公司也不赔的，因为真正掉摩托车的确实特别少，保险公司就算全款赔赔给你，他总的来说还是挣大钱，没有必要说掉了不赔你毁他自己的口碑对吧，然后一般的防盗手段还有什么，车上锁一把锁，但这个就比较麻烦，摩托车一一般用的是，碟刹锁比较多，就锁在你前后的碟刹上，还有就是什么汽车上的行车记录仪啊，咱们摩托车上面也是有的，前面一个摄像头，后面一个摄像头，记住啊，这个行车记录仪不是来当运动相机用的，它平时你是不看它的，就让它自个儿拍，什么时候才去用它，要么就出了事儿，我需要去把证据，拿来给警察看，第二就是什么，我在骑车的时候，前面或者后面发生车祸啊啊，作为好奇好玩儿，想给大家分享一下，我把这一段录下来，给大家看一下，平时是不看它不用它，因为行车记录仪的拍摄效果，包括机位什么的，跟现在大家都在用了什么360啊go pro啊，还是有一些差距的，代替不了运动相机，如果你是要记录你的骑行，出去玩，记录旅行的话，那就得上运动相机，现在最主流的也就是go pro360，如果你是要买一款正常拍摄的那就go pro，买一个狗八狗九，一两千块钱，性价比还是很高的，你要那种全景，那就360综合来看效果还是得塌，然后安装机位的话，要不就车把上一个夹子竖在那里，要不就你的头盔上，要不就胸带式的，要不就颈挂式的头盔，侧面，头盔顶上头盔下巴，但是不太建议在头盔上挂太多东西，因为头盔这个东西有时候它很贵啊，比如它碳纤维的，比其他头盔轻了那么100克200克，那么你在头盔上挂一个200克300克的相机啊，那就太重了，本来就已经挂了蓝牙耳机了对吧，然后就是摩托车养护相关的一些东西，作为新手啊，保养你就老老实实的去店里面做，不要想着自己动手，什么那废机油你也处理不了，自己能做的就是什么啊，洗车最多就清洗一下链条到头了，然后自己头盔的洗护，自己也可以做一下，以上这些都是你作为一个摩托车新手，刚入坑第一年，对什么东西都不太懂，那么有什么东西是可以买的，哪些是适合自己的，哪些是自己不需要的，刚刚就帮你整理了一些，希望对大家有所帮助，然后刚才提到了什么盗抢那个GPS，包括身上穿的骑行服，骑行靴什么的，再包括一些，养护的东西，洗摩托的清洗头盔的，包括行车记录仪。
#摩托车改装笔记我的豪爵 DL150 到手一段时间后，经过多次骑行体验，我毅然决定对它进行护杠的加装改装。之所以如此，主要有以下几个关键原因： 首先，从至关重要的安全角度来考量，原车在防护性能方面的确存在一定的短板。豪爵 DL150 车身相对较轻，仅仅 149KG 的重量，在行驶途中倘若不慎遭遇意外摔倒，没有护杠的防护，车辆极易遭受较大程度的损伤，与此同时，驾驶者受伤的风险也会显著增加。加装护杠无疑能在相当程度上减轻碰撞所带来的损害，为骑行安全增添一份有力的保障。每次骑行在路上，我都格外小心，总是担心万一发生意外，没有护杠的保护会让后果不堪设想。而有了护杠，心里就像吃了一颗定心丸。特别是有一次在湿滑的路面上，车轮突然打滑，车身倾斜，好在有护杠的支撑，车子和我都没有受到太大的伤害，那次经历让我更加坚信护杠的重要性。 其次，在驾驶便利性的层面，拥有护杠之后，于狭窄空间或是拥挤路况中骑行时，内心会更为踏实笃定，无需过度担忧车身被刮擦，从而能够更加从容地应对各种复杂的道路状况。就拿在老旧小区里穿梭来说，道路狭窄，行人、车辆又多，有了护杠，我就不用一直提心吊胆，害怕车身被不小心蹭到，能够更加轻松地控制车辆。而且在停车时，与旁边车辆距离较近时，也不用担心车身被刮花。 再者，就颜值而言，合适的护杠能够让车子焕发出更具越野风格和独特个性的魅力，并且能使原本略显单薄的车身看上去更为壮实大气。每次看到装上护杠后的爱车，那种霸气硬朗的感觉都让我心生欢喜，觉得它与众不同。 在挑选护杠配件的过程中，我对多款不同的产品进行了细致比对。有的护杠材质过于单薄，给人一种不够坚固可靠的感觉；有的款式与车辆的整体造型格格不入，显得极为不协调。 最终，我选定了一款加厚不锈钢材质的护杠，其原因主要涵盖以下几点： 其一，材质坚固耐用，能够承受较大的冲击力，从而提供更为可靠稳固的保护。曾经有一次在较为颠簸的石子路上骑行，我还担心护杠会经受不住，没想到它稳稳地扛住了各种冲击，让我对它的坚固性有了更深的信任。 其二，它的设计简洁大方，与豪爵 DL150 的车身线条完美融合，毫无突兀之感。不管是从哪个角度看，护杠都像是原车自带的一部分。 其三，安装流程较为简便，无需对车辆进行过多繁琐的改动，自己动手拆卸螺丝便能轻松完成安装。这对于我这种喜欢自己动手捣鼓的人来说，简直是一大乐趣。 这款护杠的花费大概在 300 元左右，其中包含了护杠本身的价格以及安装费用。在我看来，这个价格能换来如此出色的防护和美观效果，简直是物超所值。 在护杠加装改装的过程中，需要注意以下几个问题： 首先，要确保所选择的护杠符合车辆的型号和规格，与豪爵 DL150 完美适配，否则可能无法安装或者安装后影响车辆的正常操控和性能。 其次，注意护杠的材质质量。优质的材质如加厚不锈钢不仅坚固耐用，还能更好地抵抗腐蚀和磨损，确保长期使用的可靠性。 再者，安装护杠时，要严格按照产品的安装说明进行操作。如果自己动手安装，需准备合适的工具，并确保每一个螺丝都拧紧，安装稳固，防止在骑行过程中护杠松动带来安全隐患。 另外，改装过程中要注意不能破坏车辆的原有线路和结构，避免影响车辆的电气系统和其他重要部件的正常工作。 还有，要考虑护杠的安装位置和角度。不合适的位置和角度可能会影响骑行时腿部的活动空间，或者在发生碰撞时无法发挥最佳的防护效果。 最后，加装护杠后，要检查车辆的整体重心和平衡是否受到影响，确保骑行的稳定性和操控性没有改变。 改装大功告成之后，上车的效果简直令人无比满意。护杠与车身紧密贴合，非但没有破坏原车的美感，反倒为其增添了一份硬朗坚毅的气质。当每次跨上这台爱车再启动引擎，那种自信和满足感都油然而生。 实际使用过程中的感受也是相当出色，在日常骑行当中，穿越狭窄路段或者停车之际，护杠切实发挥了出色的防护作用，成功避免了车身被磕碰。而且在心理层面，也给予了我更多的安全感，让我在骑行时能够更加自信从容、无所畏惧。无论是面对拥堵的城市街道，还是复杂多变的乡村道路，我都能更加安心地享受骑行的乐趣。 加装护杠后的豪爵 DL150 不仅显著提升了车辆的安全性和实用性，还在一定程度上大幅增加了颜值，有一种锦上添花的感觉。
#摩托车装备推荐购买第一辆摩托车后，肯定是要买一套摩托车装备的。骑行摩托首要问题一定要在确保安全的情况下，第一个肯定是选择头盔，不管是舒适性和骑行风格全盔都是最合适的。并且全盔防护性也是最好的，因为天热有人也会选择半盔，但是半盔的防护弱。我用的就是GSB361价格一般都在500元以内，缺点就是重。 买完头盔，就是要选择骑摩托车的手套，手套的作用其实很大的，夏天还能防晒，冬天能保暖，不然手被风吹的会很疼，再者就是手套在关键时刻起到保护作用，因为上面有很多的防撞块，能最大限度的保护手部减少受伤的程度，另外还能增加一部分颜值，毕竟骑车时还为了帅，我用的就是摩多狼的四季手套，也不贵85块钱，反正便宜，一年一双也好。 再者就是要买骑行靴能保护脚和脚踝，我这边还没有买，但基本骑行装备需预留至少2000 元。随后可以随着经验增加可升级装备，长途骑行还要防雨装备。
#摩托车装备推荐如果是给刚骑摩托车的新手推荐装备的话，再这之前他们也没有做过这方面的功课的话，买什么样的装备护具不清楚，什么价位也没数的话就比较难，每种护具到底有什么区别也不知道，所以今天就给大家说一下，对于一个新手来说，你首先需要选择的是三种护具，这是最主要的头盔，手套以及外置护具，就是护膝跟护肘，如果你在路上骑行，能把这三样都穿上的话，已经算是很标准了，并且也能做大限度的做好保护。其实大部分人，很多时候最多就只穿两件，比如头盔加手套，首先说头盔方面，由于是新手上来推荐购买的价格是指导价在300元以上的就行，后面也会换的，其实呢300元以上的头盔和500块和1千块的头盔，它们主要的区别就是内衬的舒适性，然后呢就是风阻可能会小一点，但对于安全性来说，差别其实并不大，顶多差个5%左右。这里推荐摩雷士的R50S，这款盔呢版画比较多，适合多种车型，都不会显的不搭。 再者就是骑行手套，手套就和头盔在价格方面那安全性差距就挺大的了，并且舒适性也差距不小，至于手套方面，反而跟价位的影响不大了，几十块的防护能力也完全够，手套的那个护具主要的两个部分，第一就是护壳采用的材质过硬容易革手，过软的话就起不到防护效果。另一个部分就是手掌的地方，如果骑行状态下发生情况，产生滑行那么手掌部分的防护块就显得挺重要的，目前大部分手套这方面都是有处理好的，所以手套的价位反而还好，几十块钱也没问题，特别推荐外星蜗牛的T3，这款手套冬天保暖一点的，夏天呢通风，总之四季都能带，直接上就行不会踩坑的，手套这东西只要不是一上来在你什么都不懂的情况下，买很贵的就行，尤其是手套不需要买特别贵的。 这里然后就是护具方面，你最开始我更推荐你去买那种外置的护具，因为相比骑行服里面的护具，外置护具明显更便宜，还可以根据自己的胳膊和腿的粗细来进行调节，而骑行服的话，一次很难买到完全适合你尺寸，因为他们都是标准尺寸，就是随大众，护具的话反而可以调节，但护具确实也有个缺点，就是在摔车的时候，他是粘扣设计的不是很牢固，它可能会发生偏移，这点没有骑行服保护的全面，像这种外置护具的价格从几十块到100多，200多基本都还好，那个预算不充足和短期使用这里推荐摩多狼的短款就行，价位也在100元以下，安全性也是没问题的。
#摩托车装备推荐本来以为买了摩托车就完了，万万没想到，看了网上一些顶配摩友的装备清单，感觉我的摩托车价格还没别人装备贵，不过对于大多数人，我觉得几百的装备也够用了，安全性真没差多少，顶多就是舒适性会有不同。 作为把摩托用于日常上下班代步，偶尔骑行个百来公里的短途摩旅的我。装备花销并不大，日常上下班代步，我就是一个全盔，加上一个3/4盔，再配上一双手套就解决了，全盔我选择LS2的四季全盔，价格不贵，300多，关键还是安全，夏季头盔我为啥要选择3/4盔，也是为了安全，虽然瓢盔更凉快，但是包裹性不强，夏季头盔我就在淘宝买的哈雷样式的头盔，不到200块，同样是3C认证，同样的安全，关键这款可以戴眼镜，而且很帅气，每次出门头盔都得带上，怕让人给偷了。手套就比较简单了，100左右，必须是关节带硬塑料防护的。 而对于冬天骑行，除了以上装备外，我比较推荐车上准备一件雨衣，分体式的那种，方便骑行，也是网上买的，100左右，防水性能好，不仅如此，冬天的早上骑行也挺冷的，雨衣都已经防雨了，肯定也是防风的，冬天骑行实测不冷，还要担心骑行久了会热的问题，因为不透风。 最后就是有时候也会选择几个朋友偶遇出行，我们不约，都是偶遇，出行安全自行负责。一般也就短途，不过在原有的基础上我会给自己配上护肘和护膝，虽然穿起来笨重，但是真的出事，那可是可以保命的，这个品牌就不限了，我的是这种硬的，100多块就行了，不过这种护膝冬天上下班也可以用，还有防风的效果。要是条件允许，可以配一个骑行耳机，这个就是朋友买啥你买啥，这样才能配对，骑行的时候也可以及时通报路况，很有必要。
#摩托车保养笔记我的这台豪爵 DL150 买了也有段时间了，平时骑着它上下班，偶尔也会出去跑个小长途。到现在跑了大概 1万多公里左右。 其实这个车的保养非常简单主要就是换机油，还完机油就是对其他的检查，首先就是换机油。之前一直在纠结用啥机油，看了好多牌子，像美孚、莫托维克还有豪爵原厂的。价位都差不了太多，并且这台车用的少，一瓶就够了，最后警对比还是坚持沿用豪爵原厂的全合成机油，主要是觉得原厂的机油更适配这台车的发动机，而且价格也比较合适，性价比高。 然后就是换了空气滤清器。之前那个有点脏了，影响进气。选的也是豪爵原厂的配件，质量有保障，安装也方便。 还有就是检查了刹车系统，刹车片磨损得还不算厉害，就简单清理了一下，调整了刹车的松紧度。 这次保养总共花了大概 300 多块钱。机油 150 左右，空气滤清器 50 多，刹车系统的检查和调整算工时费 100 来块。 保养前，车子感觉动力有点不太顺畅，加速的时候有点拖沓。保养完之后那感觉可太不一样了！发动机声音明显更清脆了，动力输出也变得很线性，加速的时候响应迅速，骑起来特别带劲。 关于摩托车保养，我觉得首先要按照厂家的保养手册来，按时保养，别拖着。机油的选择别只看牌子，适配最重要。还有就是日常骑行的时候要多留意车子的状态，有啥不对劲的赶紧检查。 再给大家分享几个摩托车日常清理的小技巧。清理车身的时候，先用清水冲掉表面的灰尘和泥巴，然后用专门的摩托车清洁剂喷在车身上，用软毛巾轻轻擦拭，注意别用太硬的刷子，容易刮花车漆。链条的清理也很重要，先用刷子把链条上的油污和灰尘刷掉，然后喷上链条清洁剂，等几分钟后再用干净的布擦干，最后别忘了上链条油。仪表盘这些地方用干净的软布擦拭就行，别让水渗进去。 另外，给大家说几个常见摩托车故障排除的方法以及我自己遇到的实例。有一次，我骑车的时候发现车子启动特别困难，怎么打火都不行。后来检查发现是电池没电了，估计是前一天晚上忘记关车灯。我赶紧给电池充电，充好电后车子就正常启动了。还有一回，骑行中突然感觉刹车效果变得很差，差点出危险。停车检查发现是刹车油少了，添加刹车油后刹车就恢复正常了。 如果发现车子启动困难，先检查电池是否有电，电极是否有腐蚀，没电的话及时充电或更换电池。要是骑行中突然熄火，可能是火花塞出了问题，检查火花塞是否有积碳或者损坏，有的话清理或更换。如果刹车效果变差，看看刹车油是不是少了，或者刹车片磨损过度。还有就是发动机声音异常，有可能是机油不足或者气门有问题，及时添加机油或者找专业人员检修气门。 总之，保养好了车子，骑起来才更爽，也更安全平时多留意，小问题及时处理，能避免大故障的出现。
#摩托车保养笔记我这豪爵 DL150 跟了我可有好一阵子啦！到现在差不多跑了一万公里左右。平常我可真是没少骑着它到处溜达，风里来雨里去的，所以这保养的事儿绝对不能马虎。 这次保养的项目还挺多的，首先就是换机油，这可是保养的重中之重，还要检查链条的状况。 先说机油吧，为了选一款合适的机油，我可在网上做了不少功课，眼睛都快看花了，还问了身边好多资深的车友。最后我选定了壳牌的全合成机油。为啥选它呢？一是好多用过的人都说这油对发动机的保护特别到位，耐高温性能出色，在高温下也能保持良好的润滑效果，能让发动机更耐用。二是价格方面相对来说还算能接受，综合考虑性价比相当不错。 机滤我毫不犹豫地选了豪爵原厂的。毕竟原厂的配件在适配性上肯定没得说，能和车子完美匹配，用着也放心。 链条保养这一块，我用了专用的链条清洗剂和润滑油，牌子是摩特的。选它主要是因为在摩友圈里口碑特别好，好多摩友都强烈推荐，说用了之后链条干净又顺滑，能减少磨损，延长链条的使用寿命。 空气滤清器我换了个副厂的，虽说不是原厂的，但价格便宜不少，而且看起来质量也还不错，用着没啥问题。 这次保养前前后后总共花了大概三百多块钱。虽然花了点钱，但我觉得这钱花得值！ 保养前，我明显感觉车子加速的时候有点肉，使不上劲似的，发动机声音也有点嘈杂，听着心里就不得劲。可保养完之后，那差别简直太大啦！加速的时候动力十足，轻轻一拧油门，车子“嗖”地就往前冲，反应特别灵敏。发动机的声音也变得低沉悦耳，骑起来那叫一个顺畅，心情都跟着美美的。 关于摩托车保养，我这儿有点小建议想跟大伙唠唠。机油一定得选质量好点的，千万别为了省那几个钱去买劣质机油，不然伤了发动机可就得不偿失啦。链条这玩意儿得定期检查松紧度，该清洁润滑的时候千万别偷懒，不然骑着骑着出问题可就麻烦了。空气滤清器也要按时更换，要是进气不畅，会影响发动机的工作效率。还有就是一定要按照说明书上的保养周期来，别心存侥幸拖着不保养，车子跟人一样，你对它好，它才能更好地为你服务。 好啦，这就是我这次豪爵 DL150 的保养笔记，希望能对大伙保养车子有点帮助！ 我这豪爵 DL150 跟了我可有好一阵子啦！到现在差不多跑了一万公里左右。平常我可真是没少骑着它到处溜达，风里来雨里去的，所以这保养的事儿绝对不能马虎。 这次保养的项目还挺多的，首先就是换机油，这可是保养的重中之重。还有换机滤，检查链条的状况，清洁空气滤清器等等。 先说机油吧，为了选一款合适的机油，我可在网上做了不少功课，眼睛都快看花了，还问了身边好多资深的车友。最后我选定了壳牌的全合成机油。为啥选它呢？一是好多用过的人都说这油对发动机的保护特别到位，耐高温性能出色，在高温下也能保持良好的润滑效果，能让发动机更耐用。二是价格方面相对来说还算能接受，综合考虑性价比相当不错。 机滤我毫不犹豫地选了豪爵原厂的。毕竟原厂的配件在适配性上肯定没得说，能和车子完美匹配，用着也放心。 链条保养这一块，我用了专用的链条清洗剂和润滑油，牌子是摩特的。选它主要是因为在摩友圈里口碑特别好，好多摩友都强烈推荐，说用了之后链条干净又顺滑，能减少磨损，延长链条的使用寿命。 空气滤清器我换了个副厂的，虽说不是原厂的，但价格便宜不少，而且看起来质量也还不错，用着没啥问题。 这次保养前前后后总共花了大概三百多块钱。虽然花了点钱，但我觉得这钱花得值！ 保养前，我明显感觉车子加速的时候有点肉，使不上劲似的，发动机声音也有点嘈杂，听着心里就不得劲。可保养完之后，那差别简直太大啦！加速的时候动力十足，轻轻一拧油门，车子“嗖”地就往前冲，反应特别灵敏。发动机的声音也变得低沉悦耳，骑起来那叫一个顺畅，心情都跟着美美的。 关于摩托车保养，我这儿有点小建议想跟大伙唠唠。机油一定得选质量好点的，千万别为了省那几个钱去买劣质机油，不然伤了发动机可就得不偿失啦。链条这玩意儿得定期检查松紧度，该清洁润滑的时候千万别偷懒，不然骑着骑着出问题可就麻烦了。空气滤清器也要按时更换，要是进气不畅，会影响发动机的工作效率。还有就是一定要按照说明书上的保养周期来，别心存侥幸拖着不保养，车子跟人一样，你对它好，它才能更好地为你服务。 好啦，这就是我这次豪爵 DL150 的保养笔记，希望能对大伙保养车子有点帮助！
#摩托车保养笔记我的豪爵 DL150 已经陪伴我走过了不少的路程，目前行驶里程大约 8000 公里。平日里，我经常骑着它在城市里代步，偶尔也会来一场近郊的小旅行。 这次保养的项目主要包括更换机油和机滤、检查刹车系统、调整链条、清洁空气滤清器等。 在机油的选择上，我起初考虑了两款，一款是嘉实多的极护全合成机油，另一款是美孚的一号全合成机油。 嘉实多极护全合成机油，它以出色的抗磨损性能著称，能够在发动机零部件表面形成坚韧的保护膜，有效减少磨损。而且它的低温启动性能也不错，适合在各种气候条件下使用。 美孚一号全合成机油，则在高温稳定性方面表现卓越，能在长时间高速行驶或恶劣工况下保持良好的润滑性能。 经过一番权衡，我最终选择了美孚一号全合成机油。主要是因为我近期骑行路况较为复杂，高温环境较多，而美孚一号的高温稳定性更符合我的需求。 机滤我选择了豪爵原厂的产品，原因很简单，原厂机滤与车辆的匹配度最高，能最大程度保证过滤效果和机油的正常流通。 这次保养总共花费了大约 400 元。其中机油 200 多元，加上其他项目的工时费 100 多元。 保养前，车辆在加速时能感觉到些许迟滞，发动机声音也略显嘈杂，尤其是在高速行驶一段时间后，动力输出有所减弱。 保养完成后，差别非常明显。加速变得更加顺畅，轻轻一拧油门，就能迅速响应，动力随叫随到。发动机的声音也变得低沉而平稳，不再有那种嘈杂的杂音。在骑行过程中，能明显感觉到车辆的整体性能有了显著提升，操控更加得心应手。 关于摩托车保养，我有以下几点建议： 1.机油的选择要根据自己的骑行习惯和路况来决定，不能盲目跟风。 2.定期更换机滤，确保机油的清洁。 3.链条的调整和清洁不能忽视，这关系到骑行的安全和顺畅。 4.空气滤清器要按时清理或更换，保证进气的干净。 希望我的保养经验能对其他摩友有所帮助，让我们的爱车都能保持良好的状态，才能让我们出门的时候不担心被扔在路上。
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