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#轮胎使用那些事经常听到旅行者车友说原厂自带的轮胎不耐磨。 捷途旅行者是我的第三辆车了，对于轮胎怎么样用的久一些，我还是有一些个人的看法。 先说说捷途旅行者这车自身车身重，我的车是穿越版，车自身重1.84吨，配的是255/60/R19的轮胎，原厂轮胎是朝阳的。这个品牌个人感觉在国产轮胎里面还是比较好的了，我上一辆车也是换的朝阳，各方面性能也是比较均衡。不过鉴于车身重，对于轮胎的磨损就会比轿车更大，这是肯定的。 再说说怎样能让轮胎用得更久呢？要从几个方面来说。 首先，就是保养，汽车都知道保养，那轮胎也是需要的，因为是橡胶制品，所以定期清洗是有必要的，长期在路上行驶或者停在路边时也会有小动物来清洗，酸或者污渍都会对轮胎寿命有影响。 然后就是胎压，在驾驶室的车门有推荐胎压，过大有爆胎风险，过低就会加速磨损。 其次就是驾驶习惯，一定要眼观六路，耳听八方，现在的道路上，很多井盖都在轮胎刚好压到的位置，高速行驶的时候压下去，就很容易让轮胎侧面鼓包，特别是像旅行者这样车身重的车，对轮胎的压力更大，所以能选择压不到井盖或者比较深坑的车道最好。遇到烂路，就要把速度降下来，减少对轮胎的伤害。 最后就是非平路停车的时候，有时候尽量保持对称，比如两个轮子高，两个轮子低，可以分散一下压力，如果三个轮子在平台上，一个在平台下，这样对于轮胎和减震的压力不均匀，短时间停没事，长期停的话就难说了。 以上是个人看法，希望对旅行者车友有所帮助，毕竟19寸的胎也不便宜。
#晒晒你的改装清单旅行者不改，不如退下海！ 捷途旅行者，作为方盒子车型，本身就帅，加上设计师预留了很大的改装空间，我就是说说如果只能改三项，个人推荐的理由。 首先是备胎，这个小书包怎么说呢，帅是帅了，但是一个人需要拆下来是真的费劲，而且里面不是全尺寸备胎哦，能起到临时作用，对于户外需求高的车友能改还是改了吧。 然后就是爬梯，以前我以为这东西没用，直到有一天我自己洗车，车顶是真上不去，有了这个爬梯，就算不是跟女朋友爬车顶看月亮，偶尔自己洗个车也方便，而且带了爬梯，车更有硬汉越野风。 最后就是牛栏，这个东西不仅可以提升颜值，而且在发生事故时也增加了一层保护。 当然，如果是土豪车主，直接上银龙之翼全套改件，这一套下来，不管走到哪里都吸睛。
#车险续保那些事儿我的是24年购买的车，毕竟是10多年的老司机，在购买保险这一块，还是有些心得的，给大家分享一下我的保险购买方略。 爱车首次保养，这个别被坑了，一般都是在4s店里面买，我第一年，直接给我报了5000多的保险费，把我当小白，然后只买了必要的车损，三者，交强这些，花费了3800，挣回来1200。 今年续保，本来想在以前的平安那里买，结果今年车险大涨，卖保险的都不推荐平安，然后你们懂的，一般提前一个多月就开始陆陆续续有人打电话加微信了，最后找了太平洋，讨价还价之后买了，返点后花费2600多。 我总结了一下，买保险需要的注意事项。 首先就是选保险公司，首选平安，省事，然后就是太平洋这种比较大的保险公司，就怕真出事之后扯皮。 然后就是没必要的保险不要买，像新车买什么自燃，成都地区根本不考虑涉水险，划痕险就更没用了，普通家庭用不上，所以抛开不必要险种保费就会下来。 最后就是不要急，拖着，这样才好谈价格，反正卖保险的比买保险的急，用一家的价格去更另一家谈，这样大概率能有更好的返点。
#最实用的汽车配置捷途旅行者看上去好看，不是买了车就行，有些配置还得要去设置，才能体会到这车的好。 不吹不黑，平时开车我就喜欢去研究，去探索，所以对于车辆的设置就格外在意，给各位旅行者车主分享一下，希望对大家用车有所帮助。 1、自动启停，这个提车就关，因为红绿灯省的油肯定不够换电瓶的。不过需要提醒一下，每次车机升级以后都会自己打开，我就碰到过，还以为自己熄火了。 2、自动驻车，作为D挡到底的老司机，这个功能一定要打开，这样才能更加傻瓜式的操作，只需要控制油门刹车就好。再也不用担心红绿灯挂N挡或者拉手刹直接开走的情况。 3、把超速报警从120调整到130，因为表显120，实际只有115，所以高速上如果表显超过120就会提醒，改到130就没问题，不过不要让GPS显示超过120哦。 4、疲劳监测从两小时调整到四小时以上，否则的话，超过两小时就会提醒你别疲劳驾驶。 5、碰撞预警一定要把距离调近，否则跟车太近会有人帮你急刹，夜晚一个人开车突然来一下，谁受得了。 6、提醒坐副驾的人，别碰你的档把，特别是行驶过程中，突然从D变到N，给油不走，会把人吓出冷汗。 7、锁车折叠后视镜关掉，别怕停车碰到后视镜，长期折叠容易导致后视镜震动。 8、在仪表盘调出胎压显示，避免轮胎被扎没及时发现造成不必要的损失。 各位车友，还有哪些你认为比较好的配置可以在评论区分享一下。
#寻找同款停售车车主24年买了个23款旅行者，然后才一年就成了绝版 为什么会出了个26款旅行者，还加量不加价！！我们老车主提的一些问题，也给直接改了，太听劝了也不好，让我的车成了绝版了。 还好，个人感觉是增加了车的实用性，也不算背刺。比如实体按键，我开车的时候，有时候中途需要开空调，只能在屏幕上去搓，现在好了，新款直接实体按键，也增加了过程中的安全性。 又比如原来只有五座，现在有了七座，别看尺寸就大了一点，但是逢年过节还真有用。 再比如增加了配色，我买的时候，只有黑，灰，银，其实我更喜欢橙色或者白色多一些。 除了一些惊喜小改动外，最主要的还是价格，变得更亲民了，当然，这也是同级别车内卷的原因，不过对于消费者来说，确实是好事。
#冬季用车技巧冬天到了，很多人都是只管开车，从来不知道，其实冬天用车很多讲究。 首先就是保养，别以为车真的过度保养，很多人就一年保养一次，也就换个机油机滤，最多加个空气滤芯就完事了，其实在冬季才是最应该保养的，毕竟天气冷了，不保养，等趴窝了就麻烦了。 如果车不是停在地下车库，停在路边的话，早上大概率会结冰，在启动之前先用除冰铲先除冰，然后再用热风吹，要不然直接起步，挡风玻璃会看不清，很危险。 对于不在地库的车，一定在出发之前要检查一下车周围和车底，因为有些流浪小动物会找个温暖的地方躲起来🤣。 冬季最好还是热一下车，但不用太久，前面一两公里慢一点，不要急加速，等油温上来，机油才能更好的保护发动机，减少磨损。 像我的旅行者就自带胎压监测，对于没有胎压监测的车，冬季一定要检查胎压，过低会增加油耗，我的车一般在地库的时候也就2.5，不够了就补一下。 冬日行车，等水温起来之后，可以把暖风打开，这是免费的空调，用的是发动机的余温，吹个前档和脚，前档不起雾，车内温度也会慢慢起来，不过要注意不要把空调给打开了。 我的是2.0T四驱的旅行者，对于四川大部分道路没问题，不过早上的时候，有时候也可能碰到暗冰，一般我都是走中间道路，而且跟前车保持安全距离，这样给自己留点反应时间。 我的一般都是城市驾驶，对于需要去冰雪路面的，最好提前准备好防滑链，要北方雪地里面，不带防滑链走不了都是小问题，就怕车打滑出事故。 温差比较大的地方也要注意更换玻璃水，别用纯净水代替，冬季要是结冰了可就麻烦了。 最后就是灰尘多的时候要洗车，要不然等早上开一段路，露水混合着灰尘，全是泥斑，不仅难看，前档不清洗还影响安全。
#2025车轮驶过的距离还有谁和我一样，提车快一年半了，才跑8000公里？ 有人会问，既然一年半才跑8000公里，那为啥还要换车，还买这么大个车。其实我也不想换的，只是当时旧车出了问题，变速箱打滑，踩着油门不走，还是在高速入口，冷汗都给吓出来。然后就跟老婆商量换车，必须换车，因为之前一直开轿车，特别喜欢捷途旅行者这样的方盒子，当天去看车，当天就订车了，这也是因为一直在关注旅行者，比同级别的TK300油耗低，比BJ40品控更让我信赖，也就它了。 再说说我为啥一年半了才跑8000多，买车是高兴了，不过车大，上下班代步还没有摩托车快，只要不下雨，基本上就是一周开一次车上班，然后周末如果一家人出行就开车，或者需要回老家的时候。 其实这一年了，我基本上也就跑了5000公里吧，我记得今年3月去首保的时候，里程数才2500，不过油耗确实不算高，综合油耗9.2，这样算下来一年的油费也就3200块，剩下的也就是保险，我今年买的2600，差一点油费还没有保险多了。 虽然这一年只开了5000公里，不过对于旅行者这个车，我觉得还是很满意的，没给我闹什么毛病，车大，方盒子也帅，开出去挺吸精的，我的是2.0T四驱，对于老家的一段非铺装路段应付起来完全没问题，不像以前两驱车，底盘不够高，下雨还打滑😎。 现在虽然我车开的不多，但是技术老道，13年的驾龄，不会像一年两箱油选手，一碰车就手忙脚乱。
#下一辆车还会选现在的品牌吗作为旅行者车主，我去年买车选捷途的理由其实有几个。 一是捷途作为奇瑞旗下，都说奇瑞就是汽车界的理科男，闷头搞研发，鲲鹏动力也是让人没的说。所以，品牌很重要，奇瑞在国产领域算是排名靠前，给人靠谱的感觉。 二是车的口碑，当时我看中了旅行者，本来之前看的tk300，试驾之后发现油耗太高，但是我就是喜欢这种方盒子，经过了一年，发现旅行者竟然没有什么批量性的通病，加上周围有几个同事，一个奇瑞瑞虎，开了10几年还在开，还有一个开的风云然后去年又去换成了艾瑞泽，交流之下，才知道奇瑞的品控应该算是可以的了，反观我之前的锐欧和福克斯，小毛病搞得人头痛，而福克斯还出现变速箱打滑，太影响安全了。 第三就是配置，我上一辆是17款的福克斯，啥配置没有，结果上了23款的旅行者，鸟枪换炮有木有，自动大灯，自动雨刷，自动驻车，定速巡航，这些刚需配置在四驱低配版车型上都有，你说惊喜不惊喜。 当然，还有第四点，就是旅行者在国产方盒子里面我个人认为去年同时期是性价比最高的，然后果断下手了一辆四驱穿越版旅行者。 用车一年多了，虽然在我们车友群也有人反馈过一下通用的毛病，比如后窗爆漆，或者有一些个例的像漏油生锈什么的，不过我看了我的还没有，应该是有一定的比例，不过想想，任何一款车应该都有故障率的，只要开了一年多没有什么问题，就对我来说就是可以的。 当然，这也只是我才开这车一年多，之前的车都是开了3、4年才出现的问题，不过旅行者已经有了开3年的车主了，还没看群里谁吐槽说什么大毛病，这也让我对捷途的品控有了底气，所以说，就目前的用车来看，下一辆我多半还会选择用我的旅行者去置换捷途的其他车型，不过这车我是打算开个十来年的，要不然也对不起我一年6/7000的公里数。
#手机钥匙，你敢用吗之前捷途周年庆，价值1299的车控手表，我818就拿下来，一直想要这手表，终于超了个底价，虽然这款手表是绝版，因为又出了新款，但是也不妨碍这手表好用。 我的车是黑色的捷途旅行者，本来车够帅，不过配的方方的钥匙，每次出门掏出来都觉得麻烦。虽然旅行者这车可以用手机控制，不过每次要输密码，挺麻烦的，所以我还是更喜欢用车控手表。 而有了车控钥匙就不一样了，平时就当个装饰用，也能看个时间，现在习惯了，手表不带着总觉得少了点什么。不过有几点需要注意一下。 首先就是手表只要记得每周充一次电，这手表我测过最长续航在10天，一周充一次比较合适。 然后，不过手表虽好用，也有忘记充电的时候，低电量自动关机了，要是恰好手机也没电了，手表还有应急启动的功能。 其次，这款手表最好设置一下上下键，把下键直接设置成锁车或者开车，这样可以省不少事，唯一我觉得有待改进的就是临时下车，车辆检测到手表不在车里，会鸣笛报警，就是不知道在哪里可以关，这个功能其实就是跟检测到没有熄火的时候钥匙不在车里一样。 最后就是有时候进入车里点火显示没有检测到钥匙，也不用惊慌，重新按一下就好了。 还有如果要用手表或者手机上的一键点火功能，一定要在锁车情况下才可以。说白了，这手表其实就是一个钥匙，只是集成在手表上而已。 总的说来，钥匙还是很实用的，免去了很多烦恼。
#聊聊你的车贷其实，各个方面都喜欢你能贷款买车，所以给的优惠更大，买车的时候可以让销售把各种方式都写下来对比下。 就像我买旅行者的时候，我买的是15.99万的穿越版，因为我有旧车，所以就按的置换来让销售算的。 首先我的旧车值2万，也差不多，然后就是当时的补贴和优惠了，如果全款，那就是总的优惠1.5万，如果贷款，那就是优惠3.2万，当然了，贷款没有手续费，首付1.8万，贷11万，但是有利息，一年以后可以无违约金全部结清，一年的利息就是0.5万，那么，算下来贷款比全款也便宜1.2万，确实划算。
#最满意的设计小细节我买旅行者真不是冲动，在旅行者上市之前就一直关注，可惜囊中羞涩。去年刚好合适，之前车出问题，不想修，跟老婆一合计，不如去买个旅行者，第二天去看车，看第二家就直接订了。 虽然我的是穿越版，但也有这么多惊喜配置: 1、小书包，虽然我一直吐槽这里面的备胎不实用，但是挡不住有它真的帅。 2、电动尾门，不为别的，侧开加电动尾门，妥妥的高级感。而且在车里面也可以打开后备箱，我之前福克斯就没有，这功能停在窄车位的时候用过一次。 3、游艇档把，以前用惯了鸡腿档把，第一次用，就有一种开船的感觉，手感不错。对于开惯了手动挡的人来说，右手经常没地方放，又不喜欢两根手打方向，放档把上就是种习惯。 4、中控屏下的扶手，看过之前某4s店的视频之后，我其实挺想吐槽的，后来开车右手除了抓档把，偶尔抓这个扶手也不错，手上总得有点东西才安心。 5、自动大灯、自动雨刷，这两个很有用的配置，基本上我都设置在自动那里，开车再也没有去开过灯了，也没开过雨刮器了，顶多玻璃脏了，喷点玻璃水用一下。 6、自动驻车和自动启停，这两个才是意外之喜，自动启停在我提车那天就给关了，不过过一段时间就得看一看，因为总是自己打开。自动驻车感觉才是最有用的配置，以前开车的时候，每次红绿灯，都是挂空挡，自动驻车，省去了很多烦恼，刹车踩停就自动驻车，给油就走，不要太方便。 7、超速提醒和定速巡航，以前开车总是担心超速，特别是高速上，现在把超速设置在125，实际速度也就120，刚刚好，不会超，而且高速只要车不多，我都是把定速巡航打开，解放右脚，不过依然要保持注意力。 8、车控手表和手机远程控制，基本上我现在出门都不带钥匙，除非像国庆，春节这样的长假，车控手表就开车了，还能避免别人借车，手机远程也是，拿出手机就能远程解锁和开窗，还能点火，不要太方便了。 9、胎压监测，只有轮胎被扎过，才知道胎压监测的好，以前车后轮被扎，开了几公里才在别人的提醒下发现，现在随时把胎压监测在仪表盘显示出来，安心太多。 不知道其他旅行者车主有没有发现一些实用的功能可以一起分享下。
#你的车准备开多少年我的旅行者计划开10年以上。 主要有这几个原因: 首先就是方盒子的造型，我很喜欢，至少现在一年了，每次开出去，跟其他车一对比总觉得帅一些。 然后就是我的车开的少，以前的车，我都是一年一万五千公里左右，天天上下班代步，而现在这车因为油耗高些，百公里9.5左右的油耗，加上最近喜欢上了骑摩托，一个星期开一两次车，一年多了，才7000公里，这样的车，起码可以开十年以上。 最后就是车辆配置了，我的是旅行者穿越版，已经是丐中丐了，本以为已经没有什么配置了，结果却有车辆远程控制，定速巡航，自动大灯，自动雨刷，自动驻车，自动启停，胎压监测，可谓是日常所需都有。 还有一个重要原因就是品牌了，捷途属于奇瑞，一直觉得国产车里面也就奇瑞，吉利，长城几个车品控做得好，而在这里面，奇瑞自主研发发动机，这点值得我钦佩，加上之前有个新闻，一辆瑞虎8高速125码撞上收费站，车主竟然啥事没有，加上我有几个同事，都是连续两辆车都是买的奇瑞，一问才知，开了10年没大毛病，所以继续选它，目前一年多了，没出过任何毛病，这也是我觉得我的捷途旅行者可以坚持10年的原因。 更主要的是车这个东西，现在我的看法就是有就可以了，只要不要有毛病，没必要5年换一辆，毕竟车是消耗品，也算是一个家庭除了房之外比较大的一个开销了，每次换车，总会亏不少钱，所以我的肯定可以开十年。
#买车多久开始后悔我的旅行者已经一年了，其实买了半年，我就有点后悔了，主要有几个方面。 首先是价格，国产车不保值，应该说车都不保值，我首付了1.8万，旧车给了4s店，按揭了11万，今年还完贷款，我的车还不知道能不能值11万。而且今年车价又降了差不多一万多两万，不是真的热爱，不是刚需，真不建议那么早买，只能说早买早享受，晚买享折扣。 然后就是油耗，这车加208块92，基本也就跑个280公里的样子，这车方盒子，除了好看，一点风阻不考虑，吓得我平时都不敢开车，老实骑摩托。 最后就是小书包，刚开始好看，现在觉得是真心不实用，一直想改成全尺寸备胎，又觉得用不上，又担心啥时候真需要的时候，小书包都打不开。 还有就是颜色，买车的时候除了雪山银，就是黑色，要不就是加钱买火山灰，不像现在有其他色可以选。 虽然有这些点后悔，但对旅行者也有满意的，外观，虽然没有省油一说，但是真的帅，同是方盒子，捷途自主元素还是挺多的。 然后就是智能方面，我的虽然是穿越版，也就是传说中的2.0T四驱盖中盖，但是车控手表，一键点火，自动大灯，自动雨刷，自动驻车等，都是刚需，也都用的上。 最后就是车的质量，开了一年，没一点毛病，挺好，奇瑞确实是我买它的第一理由。
#月薪多少，开什么车 我开捷途，你能看出我收入吗？ 其实可以，一般选择捷途的都是比较务实的，也就是选择有性价比的车。 就像这个X70L，在外观上就不丑，多看几眼还挺耐看，跟路虎还有几分相似，这也得益于奇瑞捷豹路虎这个大品牌，有路虎造车经验，换做众泰就只能拿皮尺测量了。 然后就是这个内饰，都知道，外观是给别人看的，内饰才是自己的，X70L的内饰配色鲜艳，坐进去就妥妥的高级高，已经摆脱了国产车廉价的代名词了，但是也不是某些东拼西凑的内饰，这样的内饰除了舒适就是耐看。 所以说，能选择捷途X70L的人，一般都有家庭，不能说是小康，至少是那种比较大众化的家庭。
#说说你买车的遗憾作为旅行者车主，其实有时候我挺后悔没有买山海T2的，因为我的旅行者油耗一直是9-10个油，更简单的就是我加200块钱油只能跑280-300公里，这也使得我有点后悔没有买T2。 而现在出来的纵横G700，却是比山海T2更具有可购买性。 G700的外观依然延续了方盒子的硬派风格，还是那么扎眼，它的配色感觉比T2和旅行者都要丰富，可选性更高。 之前山海T2让很多车主诟病的就是它只有1.5T，开惯了2.0T的车，1.5T确实要差点意思，而G700直接就是2.0T，毕竟接近2吨的车，1.5T确实小马拉大车。 不过纵横G700的纯电续航116公里，估计很多车主想用纯油会比较难受，平均两天就得充电，忘记充电用纯油，估计更难受，毕竟用了新能源，再回到燃油车，油费就是真的心痛。 最后就是纵横G700能下水，这个功能可以一辈子用不上，一旦用上车的价值就回来了，不过除了需要驾驶证外，还需要船舶驾驶技术，毕竟在水里的时候可不比陆地上。
#汽车上的“过度设计”怕死的人开什么车，首先想到的就是沃尔沃，因为沃尔沃代表安全。 头几年有个新闻，时速125，保命靠瑞虎，也就是从这个时候开始，我才重新认识奇瑞，开始关注它，后来旅行者上市一年，提了旅行者。 现在捷途纵横G700横空出世，在保留原有帅气的方盒子外观，延续了奇瑞的安全性，最大的亮点还是这个可以当船的功能，近年来很多地方突发洪水，也淹了很多车，如果驾驶的是G700，遇到这种突发情况，不仅可以保命，还能保住爱车，所以这车的市场人群应该就是有钱，住的地方还容易突发洪水的城市，毕竟人的生命只有一次，多花的钱一次就值回来了。
#一眼心动的车头作为捷途车主，捷途纵横上市其实我还是挺关注的，之前一直有说这车句句不提某望，结果啥也像它看齐。 我之前一直关注捷途，当时买车的时候，因为T2确实贵了几万块，而且还没有四驱，加上我和我老婆一直对于新能源都还有些抵触，担心续航，担心安全，最后才提了旅行者，不过我还是觉得只要电池发展起来了，新能源还是我下一辆换车的首选。 纵横G700这车最大的卖点，就是以芜湖造船厂的技术来造车，不过这个能当船开的功能对99.99%的人来说根本用不着，当然，有人会说，一辈子真的用上一次，30多万的车就值回来10万了。 就像我现在在路上，要是碰到U8，我也会高看几眼，然后跟副驾说，看，这车100多万，还能当船开，咱们离远一点。 所以说，一个主体为车，但又能应急当船的车，对于它的销量，还是比较担忧的，毕竟10多万的旅行者或者山海T2比较常见，30多万的纵横可以预见应该比较稀有。反正我是不会为了能当船开来买单的。
#爱车最治愈的功能我的车是捷途旅行者的穿越版，也就是2.0T四驱入门级，可以说我这一款是性价比最高的捷途旅行者，不服来辩。 虽然我这一款是2.0T四驱的盖中盖，但是，这些主要功能一个也不少。 一、自动手刹 这个功能我觉得最有用，起步只要挂了挡，给个油就走了，停车也是，踩死以后按一下P挡就完事了，说句不好听的，手刹的位置我都记不住。不过在R挡的时候，这个自动手刹是没有的，需要新车友注意。 二、自动驻车 旅行者的这个功能让我变成了傻瓜。以前开车我都是等个红绿灯，就挂N挡踩刹车，起步再换回来，现在全程D挡，过程中根本不换挡。不过对于自动启停功能，我建议新提旅行者的车友先熟悉下自动启停功能，根据需求再决定开不开。 三、定速巡航 这功能在不堵车的高速上挺有用，解放了来回的调整速度，直接定速120跑就行了。车多的时候不建议使用，因为停停走走的，还是自己控制来得实在。 四、自动雨刷和自动大灯 基本上现在开车已经变成了傻瓜式的了。大灯根据光线自动调整，不像以前，每次下地库或者进隧道，都要提前开灯。自动雨刷也是，一旦挡风玻璃上有水，就自动开了，而且还贴心的把所有窗户都关上。 五、无线充电 这个配置对很多车友以及车上乘坐人员来说有用，省得插线，直接手机丢过去就好了，可惜我的手机不支持无线充电。 六、碰撞预警 建议选车还是要看有没有碰撞预警的，毕竟可以减少因为分心造成的事故，像我作为10多年的老司机，有这个功能也会觉得安心很多。 当时买车，我也权衡过，要不要选择高级一点的车，但想着多加一万多了这几项功能，对我这个老司机来说算可有可无，随之放弃。开了这么长时间车，除了这几项功能体验感良好外，也遇到一两个算是比较不经常用的功能，比如天窗和座椅，主要是天窗除了偶尔透气用外，像这种大热天基本上也不会开，用不到。还有自动座椅，车与老婆概不外借，这话可不是说说，所以我们家车座椅调整好之后是不会动的。 当时综合考虑之后，最终买了穿越版的旅行者，相比于PRO版本便宜了一个达不溜，像行车记录仪我自己在网上买了个400多的集成在雨刷位置的，安装之后毫无违和感，现在想想还是觉得很值。
#新款捷途山海T1四驱版值得入手吗一提到方盒子，国产里面就只有三家，捷途，哈弗，北汽。在这三家里面，一直拿来对比的就是山海T1与哈弗猛龙。 2025款山海T1上市了，虽说有了四驱的选择，但是跟猛龙相比，到底有没有优势。 外观，两个都是方盒子，对于这个外观就是仁者见仁智者见智了，山海T1比哈弗猛龙更加年轻一点，山海T1更加新颖，而猛龙确实街车的存在了。 动力方面，山海T1这次升级了四驱，然而哈弗全系四驱，不管是续航还是动力，普通人根本不会感觉有多少差别，除非搭配2.0T发动机。不过本人还是更喜欢捷途的X四驱模式，因为可以无脑用。 安全方面，山海T1的笼式车身结构，全车高强度钢占比超80%。同时电池包经过400多项极端试验，还有七层护板保护底盘近80%部件，安全感满满，这也是新能源最关心的问题。 目前来看，优势还是蛮大的，只要当地的落地价格有优势，我相信大部分人还是理性的，除了真的热爱。
#爱车用养大作战捷途旅行者，这么大个方盒子，跟坦克300外形尺寸上没多大差别，真实用车成本到底怎么样呢，今天我作为捷途旅行者快一年的车主来个真实反馈。 首先是保险费，我是在捷途4S店买的，总共3800块，毕竟是老司机，很多不必要的项目直接砍掉。 然后是油费，这是大家最关心的，毕竟1.84吨的体重不是开玩笑的，而且我的旅行者还是2.0T➕四驱版本，电控四驱，也就是随时起步随时四驱，现在跑了4000多公里，综合油耗9.5，都加的92号粗粮，现在摩托车卖了，只能天天开车了，算下来一年大概跑一万公里，大概就是7000块油费。其实旅行者相对于BJ40或者坦克300真的是算低油耗了。 其次就是保养，我选择的是7500公里或一年的那种，也就是说我一年保养1.5次，算下来一年700块。 还有一些其他费用，比如洗车，我的旅行者是黑色的，不耐脏，基本上一个月要洗一次，一次35，一年就是420块。停车费，我有车位，每月卫生管理费40，一年480块，外出停车10次，每次10块，100块。高速过路费一次200块，一年4次，也就是800块。 算下来我的2.0T四驱的旅行者一年总消费就是13700的样子，个人还是可以接受的，希望给想要提车的朋友提供帮助参考。
#用车小知识听车友说升级车机之后可以连接carplay，我首保的时候就顺带升级了，车机倒是显示了一个苹果，一个华为的carplay，可是我的手机是一加，这个怎么连，一加手机自带的智慧车机没有旅行者，不想用盒子和插线，有知道怎么弄的老铁吗？
#汽车保养那些事我的旅行者马上就半年了，SSSS店打了好几个电话关心我马上半年了，有没有到5000公里。 这个半年或5000公里有点尴尬，打算首保之后调整成7500或一年的保养。 结果开的少，公里数才3400，不过时间半年了，预约周末去保养，需要注意些什么？
#摩托车装备推荐其实很多骑士都不想带背包，因为骑车的时候带个背包，如果长途骑行的话，总是会觉得很累。 不过背包有一个好处，首先是他能装的东西比较多，然后就是在发生事故的时候能给背部提供一个很好的保护。 我推荐这款星空骑士的防水背包，他的名字就知道首先是防水的这一点很重要，因为我们骑在路上不知道下一步会不会下雨，这个很难预料。然后就是这款背包它很大，能够放下头盔，还有一些其他的衣物什么的，这样就给我们骑长途骑行的时候一个不错的行囊。然后就是他的材质在背部的地方。有着明显的透气材质，这样就是长途骑行的时候，背上也不会觉得很闷热。最后就是这款背包，它还有一些固定带，能保证在任何时候背包都不会掉落。最主要的还是这款背包的价格只要几十块钱，相比于某些品牌，动不动几百的价格，真的是经济又实惠。
#摩托车装备推荐冬天我们还在坚持骑车的小伙伴们可能都已经感觉到了现在骑车是真的冷，平时夏天用的头套只能够起到减少清洗头套内衬的作用对于保暖的这个作用并没有多少，所以说就需要给自己配一个冬天用的保暖头套。 我推荐这个洛克兄弟的保暖头套，对于冬天来说，除了脸和头部还有一个就是脖子，因为风主要是从脖子进去的，所以说洛克兄弟这个头套它能够有效的，要防护好自己的脖子。它的厚度也是那种刚刚好，是那种厚度刚刚合适，不厚不薄不会因为带着太热也不会太冷。 试了一下，在冬天骑行的时候，这个厚度还能够有效的隔绝自己产生的雾气。最主要的是它的价格只需要20多块钱一个，对于夏天用的冰丝头套也要十几块，这个我觉得还是比较划算的了。如果购买的话，最好还是购买两个，一个清洗一个佩戴，这样子才能够换得过来。
#摩托车装备推荐关于骑行的蓝牙耳机，很多出入门的选手们都会选择恒疆A30，当然这个也是入门级的，而我比较推荐恒疆的c50。 首先c50的音质肯定比A30要好得多，在听音乐这一点上，c50做的确实要更好一些。然后就是防水性上c50采用的工艺也有所差别，所以说防水性能也会更好。而对讲的距离也变成了最长1.2公里，同时它也具有快充和长续航这两个功能，快充的话六十分钟就可以完全充满。 这款耳机安装也很方便，和维迈通差不多，直接有一个底座安装在头盔上，然后把耳机插在上面就可以了。耳机的价格也相对比较便宜，只需要200多块钱，相比于维迈通这种品牌至少都是五六百起步，这个已经算便宜的了。而且这个耳机还能够被动以维迈通进行连接，出去玩的时候就算你不是维迈通也可以跟别人对接。
#摩托车装备推荐对于摩托骑士来说，会在意几个东西，第1个就是要帅，然后就是要安全，可是在防护安全的同时又觉得很多装备穿起来不那么舒服。 就像我平时骑行的时候都不喜欢用护膝，但是在冬天的时候，我还是喜欢戴上这个摩多狼的短护膝。因为冬天骑车风吹的确实比较冷，如果穿长护膝的话，会觉得很麻烦，而且很不方便。比如说临时停一下车，需要去吃个饭什么的，都会感觉走路嘎吱嘎吱的，就像是机器人一样。而这种短款的护膝就不会存在这种问题，只会保护到膝盖，除了能够防风以外还能够给膝盖透气。它的外壳也能起到很好的防护作用，不管是发生意外还是什么情况，都能够起到很好的保护作用。这种短款的护膝，它的价格也相比长护膝会便宜一些，因为它只是防护关节的地方，不会在两边进行延伸，这种价格只需要不到120块钱就可以搞定了。
#摩托车装备推荐其实买摩托车装备要怎么买呢？首先就是收的时候不要去带摩托两个字，一般专用的东西他卖的都比较贵。 在很多人眼里有一个误区就是开车的不一定有钱，但是骑车的肯定有钱，为什么呢？因为他宁愿花这么多。钱去买一个这么大的玩具，平时也不怎么骑。 所以我的摩托车也用了行车记录仪，但是我就不知道什么摩托车专用行车记录仪，而是去搜的专门做行车记录仪的厂家，那就是70迈的行车记录仪。这种行车记录也很小巧安装很方便装，安装在摩托车上，然后也不需要走线有usb接口就插一个usb接口，如果没有usb接口就自己拿一个充电宝，平时用的时候接上就可以了。专门做汽车行车记录仪的厂家，做出来的行车记录仪效果肯定比一般的要好。 这款的价格只需要100多一点点，这样的价格其实是很便宜的。给自己安排上一个行车记录仪，就算给自己加了一份保障吧。
#试驾捷途山海T1本来没有刻意想去试驾，今天的任务是去保养摩托车，没想到准备回去的时候发现隔壁就是捷途4S店，然后想着本来山海T1和自由者当时都在我的备选车辆之中，就去实地体验一下。 到店之后就签了试驾协议，销售员也没有因为我已经买过旅行者了，不可能那么快换车而有什么不耐烦。 那我就说说作为已经是旅行者车主的我的感受，外观上这个车有一点旅行者的影子，但是在众多试驾车之中，我一眼就把它认了出来，虽然也有方盒子，但是从前脸看确实没有旅行者硬朗，然后还取消了小书包，一看就是从旅行者的轻度越野定位变成了普通的城市代步SUV了，个人觉得还是没有我的旅行者吸引眼球。 内饰很多都有着旅行者的影子，比如方向盘，档把，中控屏，天窗按键等，不能说一模一样，只能说没啥区别，坐进T1就像回到我自己车一样，唯一觉得更加吸引我的就是中控屏下方那一排实体按键，这是我做梦都想要的，看得开，摸得着。 它的空间这一点我觉得比旅行者还大呢，没有了小书包，车内空间反而感觉更大了。 最后就是开起来的感觉，习惯了旅行者这样的大车，山海T1开起来也差不多，而且因为是电车，不管是在提速还是顿挫方面都不一样，没有旅行者有时候起步时候那种四驱介入的顿挫感，总体很平顺。 如果抛开老婆喜欢旅行者这样的造型，我自己来选，可能会在旅行者，山海T1之间纠结吧，那就是旅行者更帅，山海T1更适合城市代步，幸好我买旅行者的时候山海T1没有上市，要不然肯定会纠结。
#摩托车装备推荐其实不管是冬天还是夏天骑车，我都喜欢给自己带一个头套，这是因为头盔如果不带头套的话就会经常洗头盔的内衬很麻烦，每次洗了之后再装回去就会感觉尺寸有点不对，可能是缩水了吧。 所以为了不洗头盔内衬，我就给自己买了两个头套。这就是魔多狼的头套，在冬季的时候这种头套是比较长的，然后有一定的保暖功能，当然带着全盔也不会冷，主要还是可以防止头部直接接触到头盔内衬，这样就不会把汗弄到头盔上面了。这个头套散热也比较好，戴上之后不会有那种闷热不舒服的感觉，就是散热透气。 这个得到的价格不到20块钱一个，怎么说呢，一次性买两个换着用还是挺不错的，一个带一个星期，因为平时骑车不是很多，所以说这样也是够用的。特别是冬天戴着虽然有全盔还是有一点点冷，但是这种头套它还有一点点加绒，这样就保暖效果更好。
