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#摩托车改装笔记今天专门讲一下豪爵 DL150 原车没有能放东西的地方，这让人头疼得厉害的大问题，我是怎么解决的。 之前每次我兴冲冲地想出去来个长途骑行的时候，看看别人车上要带的帐篷、睡袋、吃喝用的东西，再看看这台豪爵DL150那是真没地方放。没加装三箱那...查看全文
#摩托车改装笔记各位DL150圈的车友们·最近我跑长途有点郁闷啊，手机经常没有电，导航也不方便，我的DL150没有快充USB充电口，充电超级慢，也不够用。安装的手机支架也不带这个功能，我就寻思怎么解决，嗨·你还别说我在懂车帝的车友中了解到可以改装快充USB充电口，这不就完美解决了吗？ 一、改装原因 上周和朋友骑行了自贡，往返500公里，手机一直在导航，一会儿手机就没电了·本来打算用充电宝的·但是插上去后又非常不方便，充电宝放在哪里啊？一大坨确实不舒服，也想过改装无线充电的手机支架或者带USB接口的手机支架，但是一看价格都要300-600·我也就放弃了·太贵啦，最后我只能区懂车帝找答案，最后在车友口中了解到可以改装USB快充接口·便宜的很。这样就能解决我的麻烦。 二、配件/改件选择对比分析 有了目标后，我就抄了车友的作业，在淘宝购买了一个USB快充接头，不看不知道一看吓一跳，我买了一个快充.3.1A带双口的12V接口的，买回来后我迫不及待的找了一个摩托车维修师傅帮我安装好了，数据线一插·看到两个闪电的标志我就放心了，快充真牛。，对比我原车的USB接口一看确实原车的不能比·原车的虽然方便·但是吧它充电太慢了·根本起不了作用·不导航还好·一导航就完全电不够用了，本来打算换带USB支架的但是价格又让我望而生畏·说出来不怕大家笑。毕竟我这种工薪阶层·要找家属报销400元·还是有点困难的。哈哈哈，所以我最后选择了加装快充USB接口。 三、配件花销情况 说到这个价格就牛被了。我在淘宝购买的·买了一个快充.3.1A带双口的12V，你猜多少钱？哈哈哈 12.8元，美滋滋·到手后我找了一个专业师傅帮我安装。毕竟要动线路自己还是不要区尝试，万一出问题了更麻烦，师傅收了我20块钱的工时费，比我买装备还贵·哈哈哈·不过说不影响。能满足我的使用就好·最后一共花费了32.8元·美滋滋啊。 四、USB接口改装后效果与实际使用感受 安装好以后·我找了一个周末和朋友踏上了去仁寿大佛的旅程，往返200公里，还是由我来当头车导航，这次我有了改装后的USB接口·我就不怕了，师傅吧我的接口固定在左手的把手上，这样能满足充电方便，买了一根摩托车专用数据线，充电真方便，在实际使用过程中·我手机从60%开始充电，在一直导航的情况下·亮度最高的情况下，跑了70多公里，电就冲满了·，太6了。电充满以后，我就拔下充电接口·免得对手机电池造成负担，用来差不多就在冲，这样更好的保护手机。 五、总结 总之，在我安装了USB快充接口后，我再也不会担心手机在路上没电了·手机没电没导航就如同飞机没有了雷达，在外地的我该何去何从。32.8元就能解决的问题最终还是被我发现了·感谢懂车帝的小伙伴的建议。现在我也推荐给大家·希望对大家长途摩旅有用。
#摩托车改装笔记自从给我的豪爵 DL150 改装了加高风挡，这段时间的骑行体验有了显著的变化。 在决定改装之前，每次长途骑行时，迎面吹来的风总是让我苦不堪言，长时间下来身体很疲惫，而且风噪也特别大，影响心情和骑行安全。所以，为了提升骑行的舒适性，我毅然选择了对风挡进行加高改装。 我选用的是一款经过精心挑选的加高风挡，在材质上，它是高品质的亚克力材料，不仅透明度极佳，而且坚固耐用，能够很好地应对骑行中可能遇到的各种情况。在安装过程中，虽然稍微费了点功夫，但看着它逐渐与车身完美融合，一切的努力都是值得的。 风挡的选择 1.在选择加高风挡时，我首先考虑了材质。市面上常见的有亚克力和 PC 材质，经过对比，我选择了亚克力材质的风挡，因为它具有较好的透明度和抗冲击性。 2.风挡的高度和形状也非常重要。我测量了自己的坐姿和视线高度，结合车辆的外观，选择了一款高度适中、形状流畅的风挡，既能有效挡风，又不会影响视线和车辆的整体美观。 3.品牌和口碑也是我考虑的因素之一。经过在车友论坛和电商平台的研究，我最终选择了飞天仕牌的加高风挡，价格在155元。 改装过程 1.准备工具：螺丝刀、扳手、钳子等常用工具。 2.拆除原风挡：小心地拆卸原风挡的固定螺丝和连接件，将原风挡取下。 3.安装新风挡：按照新风挡的安装说明，将配件依次安装到位，拧紧固定螺丝，但要注意不要过度用力，以免损坏风挡或车辆部件。 4.调整和检查：安装完成后，调整风挡的角度和位置，确保其稳固且不影响视线和操作。同时，检查所有的连接部位是否牢固，有无松动现象。 改装完成后的第一感受就是防风效果的巨大提升。以前，风直接吹在身上，现在大部分的风都被加高的风挡阻挡住了，身体明显感受到的风阻减小，尤其是胸部和头部，不再像以前那样被风吹得难受。这使得长途骑行变得轻松了许多，不再因为风的干扰而感到疲惫。 风噪的降低也是一个非常明显的改善。之前呼呼的风声在耳边呼啸，现在安静了不少，让我在骑行过程中能够更加专注于道路和享受风景，也能更好地听到发动机的声音和其他车辆的提示音，提高了骑行的安全性。 而且，让我惊喜的是，这款加高风挡并没有对视线造成明显的阻碍。无论是在城市道路穿梭还是在郊外驰骋，都能清晰地看到前方的路况，没有任何视觉上的盲区或扭曲。 从外观上来看，加高风挡的加入让 DL150 看起来更加硬朗和帅气。它与整车的风格相得益彰，不仅没有破坏原有的美感，反而增添了一份霸气和独特的魅力。 当然，任何改装都不是完美的。加高风挡在一些特定的情况下，比如在狭窄的空间掉头或停车时，可能会稍微有点影响，但对于我来说，这些小不便完全被它带来的巨大优势所掩盖。 总的来说，对豪爵 DL150 进行加高风挡的改装是一个非常明智的决定。它极大地提升了骑行的舒适性和乐趣，让我的每一次出行都变得更加愉快和轻松。如果您也在为 DL150 的风阻问题烦恼，不妨考虑一下这个改装，相信您也会爱上改装后的骑行体验。
#我的提车心得今儿个咱不扯别的，就唠唠我胯下这台豪爵DL150。要说这车，陪我溜溜达达一年半了，不知不觉都跑了一万多公里了，也算是有点发言权了哈。 先说说这坐姿，我这身高，一米七冒个尖儿，不算高，但跨上这DL150，脚尖踮着点地，心里踏实。它车身也不沉，稍微歪点身子就能稳住。关键是它那坐姿，不战斗也不太直挺，就是舒坦，跟量身定做似的。上次我寻思着跑个两百多公里的短途，心里还打鼓呢，怕腰受不了。结果你猜怎么着？到地方了，嘿，还真没咋累！这一万多公里下来，甭管城里堵车还是郊外撒欢，就没因为坐姿憋屈过。 要跟那赛科龙RX1S比，DL150这坐姿就显出好了。RX1S那玩意儿，坐上去有点往前趴，骑一会儿腰就跟你抗议，酸痛麻，谁受得了那个？ 再聊聊骑着的感受。DL150这坐垫吧，不是那种软塌塌的，但它有个坡度，后座比前面高点，正好能给腰那块儿来点支撑。我骑着它没少跑几十公里的路，路上坑坑洼洼的总有吧？但它那减震，嘿，真不赖！过坎儿的时候，传到身上的震动不硬，屁股蛋子没遭啥罪，腰和背也没说“我不行了”。就我这一万多公里的体验，路再破，DL150也能让你坐得安稳。那赛科龙RX1S的减震，就差点意思了，遇到大点的坑，那家伙，震得你骨头缝都疼。 说到开起来的感觉和操控，那我是真乐意。转向特别灵，拐弯抹角，车流里穿梭，那叫一个轻松，基本不等第二个红灯。去跑山路，那更是指哪打哪，一点不含糊，感觉车子就是你身体的一部分。 记得有回在城里，一辆车瞎并线，我当时手腕子一抖，车子“嗖”一下就躲过去了，真险！这操控，关键时候能救你一命。这一万多公里，这种事儿没少碰上，DL150回回都给力。同是150，那赛科龙RX1S操控就有点木讷了，转向不利索，反应也慢半拍，路况一复杂，它就没DL150这么听话。 花钱这块儿，我觉得还行。保养不贵，差不多五千公里弄一次，也就百十来块钱，不心疼。平时除了保险油钱，也没啥大开销，省下的钱还能跟哥们儿搓一顿。换个机油、查查零件啥的，都在接受范围。听说赛科龙RX1S保养一次就得两张票子往上，而且DL150修起来换零件也比它便宜，这也是我当初没选它的原因。 油耗，这玩意儿是真给我惊喜。百公里俩油多点，有时候还不到。就上个月，市区郊区来回跑，市区堵得跟便秘似的，走走停停，我以为油耗得高，结果也就2.2个油。郊区跑起来，速度上来了，可能到2.5，但撑死不超过3个。有次我特意记了下，加满一箱油，三百来块，愣是跑了快五百公里！一块出去的大排哥们儿老喊着“加油加油”，我返程才去加的，到家灯都没亮，这省下的可都是真金白银。而且它那风冷发动机，夏天热冬天冷，油耗都稳得很。那赛科龙RX1S，普遍都得三个油往上，DL150在这点上，甩它几条街。 再说这做工用料，豪爵这牌子确实不是吹的。车子不重，但架子硬朗，骑着心里有底。那塑料壳子也还行，我车天天扔外头风吹日晒一年半，除了点小划痕，没咋褪色也没裂。 有回停车，脚撑没支棱好，车“咣当”一下砸地上了，我心想完犊子了。扶起来一看，嘿，就蹭掉点漆，没啥大事儿。还有次跑高速，崩了个石子，以为得凹一块，结果也就一点漆皮。有些车，那漆嫩得跟豆腐似的，一碰就得进修理厂。 这车的优点是明摆着的。质量杠杠的，从来没把我扔路上，风里雨里长途短途，都稳如老狗。有次下大雨走泥路，别的车都打滑，它照样走，省心。发动机声音也好听，顺溜，不像有些车，跟拖拉机似的。 当然，人无完人，车无完车。这车的缺点，一是那储物空间，小得可怜，想多带件衣服都没地儿塞。二是动力，确实有点肉，爬坡的时候能急死你。上次去山里，遇到个大陡坡，那速度慢得呀，只能干瞪眼。超车也得悠着点，看准了再上，不然心里发慌。 这一年半下来，豪爵DL150也出过点小毛病，都好解决。点火偶尔闹点小脾气，不利索，修修换个小件百十来块。链条有时候松了，调调或者换了，调一下几十块，换也就两百来块。刹车片磨得快点，换一副三百上下。 总的来说，这一年半，有满意也有不满意的地方，但总归是物有所值。在我这个价位里，它算很不错的了，踏实！
提问那里有现车
提问是否带前杠
#摩托车装备推荐摩友们，今天我要给大家推荐一款超赞的摩托车行车记录仪——涂影Ride3。 先来说说价格，只需要150块钱就能拿下全套！对，你没听错，是大全套哦。这个价格真的是太亲民了，和那些动不动就好几百的记录仪比起来，简直是性价比之王。 再讲讲它的实用性，那是相当高。它的成像非常清晰，在我们骑行的时候，能清楚地记录下沿途的风景和路况。虽然它的防抖功能稍微差了那么一点儿，但也不是完全不能接受。在近处的时候，它甚至能让我们看清车牌号码呢，这一点真的很厉害。 对于我们这些摩托车爱好者来说，行车记录仪是必不可少的。一方面可以记录骑行中的趣事，另一方面要是遇到什么突发情况，比如路上有车辆刮擦之类的，它就是我们的“证据小能手”。而涂影Ride3完全可以满足这些需求。 咱买东西不就讲究个性价比嘛，在这个价位里，涂影Ride3真的是我们能买到的最好的东西了。别嫌它有点小瑕疵，它的优点足以掩盖那一点点不足。有了它，我们可以放心地驰骋在路上，把每一次骑行都好好地记录下来。要是你还在犹豫买什么样的摩托车行车记录仪，涂影Ride3真的可以考虑一下，不会让你失望的。
#摩托车改装笔记之前给大家讲过，我使用豪爵dl150的一些用车感受，还有一些保养的心得。今天给大家讲一讲，我给豪爵dl150加装全包围护杠的原因。 其实当时买这台车的时候，老板是有送我一根一字型的护杠的，但是纯装饰作用，一点儿也起不到防护作用，因为之前对这辆车不太熟悉，难免会发生倒车，而1字杠对车的保护仅仅只是那个那一点上，只能保护到油箱不会磕在地下。完全不会保护到发动机，而且材质非常的多，看着就非常的廉价，用来固定螺丝，不到一个月时间就生锈了。我就决定给他加装一个全马尾的护栏。这样骑车的时候。不仅能保护发动机，还能保护自身的安全。 在选择成为护杠的时候，我也是纠结了好久。因为这种全包围的护杠它分为不锈钢材质和碳钢材质的，并且各有优缺点，不锈钢的呢不容易生锈，看起来比较亮，但价格会贵一些，但是有点重，碳钢的呢也比较结实，价格稍微便宜，但是时间长了，掉漆的位置容易生锈，所以最后我综合选择的条件下，我还是选择了跟车的整体风格类似的黑色碳钢护杠，这么一条护杠价格是120块钱，这个护杠有一个好处，它是有防撞模块的，并且防撞护块是可以自己调整位置的，这样即使护杠有些位置生锈，就可以把防撞模块拧在上面遮盖一下，并且上面还有反光条设计，晚上看起来更酷，搭配这个车的科技感，不仅提升了车子的颜值，而且让这个车多了一层保护的盔甲一样。 另外就是这个全包围的护杠是分上下的两个部分的，上面保护油箱，下面那部分还对发动机进行了包裹性的保护，虽然豪爵dl150是一款Adv和街车的结合体，但他的离地间隙却不高。有的时候下路边的台阶是容易磕到发动机。现在有了护杠就感觉多了一层保护，就算不小心磕到，也不会担心发动机受到损伤，并且在通过一些狭窄的地方的时候，护杠还能起到一定的防护作用，就是被刮到也是先刮到护杠，不会伤到车本身。 我觉得花120块钱。给车子就能提供这么好的保护，顺道还能提升车子的颜值还是非常不错的。
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