![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#我与国宾的故事作为一款中型摩托车，春风国宾650在日常骑行中表现非常出色。以下是我对它的一些分享： 1. 强劲的动力：春风国宾650搭载一台649cc的液冷双缸发动机，最大功率为60马力，最大扭矩为56牛米。这样的动力表现在城市道路上非常充沛，可以轻松应对各种路况。 2. 舒适的座椅：春风国宾650的座椅宽大舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。而且座椅高度适中，对于身高不高的骑手也很友好。 3. 稳定的悬挂：春风国宾650采用倒立式前悬挂和后单臂悬挂，可以有效地吸收路面颠簸，保证骑行的稳定性和舒适性。 4. 灵活的操控：春风国宾650的车身轻盈，转弯时非常灵活，可以轻松穿梭于城市道路中。而且它的制动系统也非常出色，刹车响应迅速，制动力度可控。 5.时尚的外观：春风国宾650的外观设计时尚大气，给人一种高贵的感觉。而且它的车身线条流畅，非常符合年轻人的审美。 总的来说，春风国宾650是一款非常适合日常骑行的中型摩托车，它的动力、舒适性、稳定性和操控性都非常出色。如果你正在考虑购买一辆中型摩托车，春风国宾650绝对是一个不错的选择。
#我与国宾的故事轮胎的配方也进行了特别调配。国宾车过去用的轮胎适应高速稳定驾驶，现在特别改制轮胎，材质变软，抓地力、附着力较好。同时改变了轮胎气压，增大触地面积从而增强车身的稳定性。同时，将发动机输出齿数由15齿改为13齿，将后链轮齿数由48齿改为54齿，并重新对整车进行电喷匹配，有助于摩托车在低速行驶中安全操控和平稳驾驶。 45名护卫队员经过近一年的人车磨合，今天圆满完成阅兵任务。摩托车礼宾方队负责人吴万涛此前接受采访时说：“驾驶国产摩托车，护卫抗战老战士，我们以最高标准亮相阅兵场，展示中国军队的威武文明形象
#我与国宾的故事这款第一次亮相的国宾护卫摩托车，就是浙江春风动力股份有限公司研发制造的春风国宾摩托车。它集27项专利于一身，展现“中国制造”和“浙江创造”的新形象。据介绍，这款国宾护卫摩托车系大排量产品，650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力，最高极速达到177km/h，首次采用的摩托车ABS防抱死系统，使得安全性能得到极大的提升。特别配备的电动无极可调风档，在高速巡航时也不惧阻力。全车多项创新专利技术在国产大排量摩托车上是首次使用。此外，为了符合国宾护卫装备的特殊安全需要，这款摩托车还实现了车对车语音视频传输等特殊功能。
#我与国宾的故事别问国宾多少钱，问问你的青春还有多少年。 青春没有售价，国宾直达拉萨！ 年少吹过的风比黄金都贵。 此生必驾318，一路向西去拉萨！ 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远 盛开着永不凋零 蓝莲花 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远 盛开着永不凋零 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远 盛开着永不凋零 蓝莲花 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远 盛开着永不凋零。 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远 盛开着永不凋零 蓝莲花 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远！
#我与国宾的故事我是21年过生日送了自己一辆大白，人生第一辆摩托车 在这两年里大白陪我安安全全的行驶了两万三千公里让我遇到了挺多志同道合的朋友老大哥们 这个车给人第一眼带来的感觉就是端庄大方霸气十足，可能很多人和我一样知道这辆车是通过阅兵的时候看到这么帅的车让人一眼心动的感觉。 21年七月买的新车八月份认识了一群朋友贴了好看的车标和朋友们一起骑车出去玩，在路上发现大白稳定性挺好坐姿也舒服唯一不好的一点是骑得时间长了屁股疼 在这里我想对成为国宾车主的还有各位准国宾车主说：恭喜您成为尊贵的国宾车主，愿他威武霸气的身姿护卫您探索未来的征程。春风国宾拥有充沛的动力，舒适的骑姿，帅气的颜值将带给您更多的骑行乐趣！祝各位尊贵的国宾车主用车愉快！
#我与国宾的故事听哥哥一句劝，国宾650真的不要入，我怕你24小时舍不得下车，对车不好，经常出门炫耀，车子容易受伤。 国宾650最出名的当然是阅兵护卫队的亮相，充分向国人证明了自己的优越那么这款车究竟是什么样的魔鬼实力，才能够在国人面前如此硬气呢？ 外观方面：车前脸与天安门前的雄狮相似，车身以珍珠白为主色，650TR-G看上去依旧给一人种安全感和舒适感，宽大的导流罩可以将吹向驾驶员腿部的风降到最低，充分展示了大气稳重的中华风范。 动力方面：搭载双缸水冷发动机，最大马力110匹，最大扭矩 120N.m，极速200km/h， 百公里加速3秒多，这个动力能带你享受无比的激情。 配置方面：坐高81厘米，油箱容量 22L，续航 400公里以上，另外还有贴心的坐垫和手把加热功能，定速巡航，电子悬挂，USB充电ASC稳定控制系统。论骑行时的舒适程度来说，试过国宾650后，别的只是将就。 所以，各位兄弟们，听哥哥一句劝，国宾650真的不要轻易入，毕竟碰见白月光之后再难有心动哦。
#我与国宾的故事关于国宾大滑翔的解说 网上看到很多车友都改音响，大屏，原车有位置，也不违和，偶然的机会了解到哈雷滑翔款式的尾箱，后面大靠背是真舒服，带两个6.5寸喇叭，另外前面前车主安装了一套二分频的喇叭，搭配起来有种环绕的感觉，一开始看感觉很大，70升的滑翔尾箱，个人感觉哈雷之外也就国宾能征服这个尾箱了，搭配小红旗，霸气感十足，到哪都是回头率第一 上一次保养改了滑动离合，真是德芙一般丝滑，原车不好升档，空挡不好找，这是通病，改完之后真是轻但不能再轻，等红绿灯离合一直握着也感觉不出来手累。每一脚都感觉值，手机支架加了萝卜的带无线充的，超级推荐，确实好用，胎压，运动相机支架，实用东西等等
#我与国宾的故事国宾650我的座驾，纯白车身让我深爱，我喜欢它带着我去感受风的温度。虽然春风国宾车是国产车，但是作为做为我大中华国家队御用车型，质量可靠这点毋庸置疑。我第一次看到国宾650这款车是在电视上，当时礼宾护卫队执行开道任务，变化的排列整齐有序的队形在长安大街天安门前驶过，那威武庄严的场面一下就吸引了我。每个男孩都有一个机车梦，从那时起我的机车种子就是国宾，国宾的种子在我心底慢慢生根发芽，成长。我为了梦想通过努力拥有了我的国宾，全身豪华的配置，记忆升降风挡，在当时是相当气派了，正面一看大灯的两个透镜就好像天安门前的石狮子一样炯炯有神目视前方…从此它变陪我走过春夏秋冬，穿梭在大街小巷，驰骋在山间田野…
#我与国宾的故事19年的冬天，从河北400多公里外，收到这台国宾650，大冬天的以为会特别冷，后来才发现，手把加热一开，座椅加热一开，简直就是在炉子旁边坐着，对于加装的夏德48尾箱，正常放一个揭面盔，再放点吃喝小玩意儿，完全够用，加了一套音响，原车孔位更换了壳子，完美匹配，在后面还加了旗杆，毕竟我们是一个程序员组成的俱乐部，为了让队员他们更准确的看清头车，也是煞费苦心。 在第二年我们骑车去了天路，去了二连浩特，去了山西，去了秦皇岛，从来没有过任何的故障，甚至，连扎胎都没有，一方面确实运气好，另一方面，也确实车况不错，在刹车方面，也确实给人不少安全感。 在车到手当天，加装了护杠，当时觉得车比较沉，容易摔车，结果在装护杠第二天，就在一个小坡坡上推车摔了，所以护杠还是起到了很好的保护作用，一方面保护车不受大的损伤，另一方面，也是最重要的一方面，保护了人的身体，比如腿不会被夹在车下面，手的受力不会太大 因为车比较沉，加满油大概600斤左右了吧我记得，所以后轮的磨损要比前轮大一些，而且后轮的刹车片，基本上换三次到四次，前轮都不需要更换，依旧很厚，所以如果身高和力量都不够的前提下，国宾还是要慎重，毕竟如果摔车了，扶不起来可就尴尬了
#我与国宾的故事2022年10月够入了这台3000公里准新车，过完户后第一件事就是换了国宾护卫同款贴纸，我们这边十几台国宾统一拉花，哈哈，一个字：真帅，加了一对黄色LED雾天辅助用。一对白光辅助近光，加了朋友做的专用灭火器支架，缝隙完美，不突兀，下一步准备改个滑翔尾箱 驾驶感受： 1、小支撑斜的角度太小了，容易往右倒车，同事帮忙解决了（切短2公分） 2、骑行2000公里左右二挡三挡四挡拧油门时车子抖动有往前窜的现象。像汽车缺缸断油那种感觉，后来同城车友咨询交流发现换了节气门传感器可以解决，试了一下。确实可以。 3、本人比较胖一点，车子比较重，最好还是从小排量换过来，或者是有过重一点车子驾驶经验 4、声音稍微差点意思，毕竟是双缸，骑行超过100时候稍微有点抖动，声音杂一点，可以接受 以上均为个人骑行感受，不喜勿喷 最后附上我和10个月好大儿的帅照
#我与国宾的故事接触摩托车十来年了，海王星好几台，巧格i，赛艇250， 16款国宾650出来的时候就一直关注了，无奈年龄小，囊中羞涩，加上家里不给上大排，迟迟没有满足这个愿望，22年换了赛艇250没有半个月，偶然听朋友提起有台准新国宾要不要看看，心里想着看看的态度，走，当天下雨，晚上到那一眼就相中了，当天晚上提走，第一次很紧张，怕跌倒，哈哈，还好，之前拥有过黄龙600一段时间的经验，有惊无险到家了，从此开始国宾650的用车之路。图上是还没过户到手之后第一次给它洗白白，回头率太高了，真亮，动力嗷嗷叫
#我与国宾的故事相信很多的车友都了解过国宾650摩托车，无论是在电视上看到国家领导人开道还是路上见到自己骑行的，第一眼给人的感觉都是威武端庄帅气， 我也是第一眼就喜欢上了它，到现在安全骑行了三万八千公里没有一次把我扔在路上感觉机器还是挺可靠的 当我第一次骑上国宾650摩托车，当我挂上第一档时，我感觉到摩托车在微微颤抖着，这不禁让我感到有点紧张。但是，当向前启动并达到适当的速度时，这车还是会给你很好的体验的，不要被他的车重吓怕了 我在城市街道上穿梭感觉这辆摩托车相当稳定，而且操纵非常敏捷，让我感到非常自信和安全。在经过一些弯曲的道路时，我感觉到我和摩托车之间的默契越来越深。 在公路和山坡上的弯路，减震支撑性特别好感觉身体和摩托车似乎已经成为一个整体。我感受到凉爽的空气，闻到清新的气味，看到了美丽的景色。这种感觉真是太美妙了，仿佛这个世界上只有我和我所骑的摩托车存在。 在这段时间里，我感受到了无限的自由和快乐，那些只有骑摩托车或者热爱骑行的人才会理解。国宾650摩托车让我感受到了这种骑行的美妙与刺激，带给我难以忘怀的体验。这才是真正的骑行之乐！
#五一摩旅日记至于为什么买国宾650，说实话，买这车的人大部分都是奔着颜值和操控，下面说说这车的5万公里骑行感受： 优点： 1.首先要说的就是高速行驶情况下，自认为在骑过的10万以内的车型中，国宾能排到前三名，依靠自身的重量和大排独有的前后轮配置，在高速...查看全文
#五一摩旅日记至于为什么买国宾650，说实话，买这车的人大部分都是奔着颜值和操控，下面说说这车的5万公里骑行感受： 优点： 1.首先要说的就是高速行驶情况下，自认为在骑过的10万以内的车型中，国宾能排到前三名，依靠自身的重量和大排独有的前后轮配置，在高速上行驶真的很稳 2.后座的体验感，在不影响安全驾驶的情况下，加装了扶手及尾箱，对后座的安全和舒适度有了大大的提升 3.护杠，车体本身较重，护杠的加装真的是提升了摔车时腿部和脚部的安全 4.超大容量的边箱，对于长途摩旅的玩家，边箱跟ADV车型虽然稍微逊色一些，但是也完全能够带上日常的急救用品和日常用品等等 5.大灯，对于长途玩家来说，夜跑长途也是经常的事情，国宾的大灯不管是近光灯还是远光灯都是在同价位的同车型中算是比较良心的 6.前挡风，拥有电动升降这一项就不提了，我感觉真的算是良心之作了，当你骑过其他没有风挡或者风挡小的车型时，真的会发现，国宾的风挡简直就是不能再简直了 7.刹车系统，在国产品牌的其他同重量车型中相比较，国宾的刹车我自认为能打95分，真的是在紧急时刻救了我很多次 缺点： 1.车高，对于175以下的短腿小伙子真的不是很友好，左脚翘右脚颠的有时候会原地倒车 2.油耗，不能说是缺点，毕竟车已经这个段位了，油耗相比于小排来说，肯定是会有涨幅 3.原厂配件，有时候真的觉得原厂配件很贵，比如左右两侧反光镜的铁卡扣，网上我记得20左右一个，这个真的建议厂家关注一下！！！ 4.起车钉位置，在加装起车钉以后，某些品牌的起车架经常会磕到排气，建议厂家可以在这种细节上，输出一些解决方案，不是很重要，但是很暖心 总价59800，改装的配件大概在3万左右，写这个帖子真的希望厂家能够关注上面的一些建议，不是很难，但是确实很暖，感谢大家的支持，如有不同意见，欢迎评论区来分个雌雄，也希望国宾车友能够支持一波，让厂家能够大大关注我们
#五一摩旅日记五一黄金周，不想被人挤在人民广场，不想赶飞机跑火车，不想被推探在地铁站。为什么不选择摩旅呢？ 感受自由的风、呼吸清新的空气、听见沿途美景的呼唤。骑着摩托车进行里程漫长却自在的旅程，途中随时停下来欣赏美景、品尝美食、休息放松。 在路上，会遇到不同寻常的风景、遇到不同的人、收获不同的故事。
#最帅骑行照三藏寺骑行！ 三藏寺，亦称大安寺。位于太原市北，阳曲县泥屯镇龙泉村，距太原市60公里，县城43公里，属县级重点文物保护单位。寺庙创建年代无考（相传为唐代），现存有金天会八年（公元1130年)经幢一节。三藏寺背靠万寿山（亦称长寿山），面对龙泉河，牙牙山，由座西向东的正院和座北向南的偏院组成。现存殿堂六十三间，寮房二十五间，窑洞二十眼，占地面积约5000平方米。另外，还有塔地、园圃、山林等，游览面积可达10万平方米。
#最帅骑行照向北到内蒙古，一路平坦，国道建设的和高速一个标准，车流量特别少，路上的心情特别开阔。 向南到重庆，途径陕西省西安市，高速禁行，感受一下翻阅秦岭的乐趣，上山下山，回头弯，难度系数10分，四川的挂壁国道，惊险刺激。 30000公里安全骑行...查看全文
#机车分享我从来不喜欢汽车，但最近我开始潜入摩托车的世界。我能说的是，摩托车是享受自由的一种不可思议的方式。当我骑上我的春风国宾，开始骑车四处转悠时，我觉得自己到了另一个世界。 不像是开车，摩托车要强烈得多，需要你的注意力。当我在路上的时候，我能感觉...查看全文
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司