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#我与国宾的故事有幸参加大比武，国宾操控真心好，护杠之下随便压，车重是重了点，场地内非常好玩 还有一点不是自己的国宾，小摔车不心疼 大热天，国宾是真烤腿，杜卡迪的烤腿我没领教过，国宾是真烤，不起步，绝不点火 还有国宾女骑秀，女骑骑这么大个的车，也是很可以的 这火热的天，加上宽胎，胎温得有四十多度，真可以随便压，抓地力相当好，信心满满 缺点：热，热，热，太热了，发动机烤腿，太阳烤身上，十分钟就能出汗。 虽然热，最后下来还是很爽的，不白来，期待下次活动
#我与国宾的故事19年快年底的时候购入国宾650，驾照6月底考的，7月底骑地平线摔车，休养了2个月，康复后决定一步到位入手国宾650，原计划是先去店里看看，没想到看到实车第一眼就彻底爱上了，立马交定金拿车，提车后刚出店门就倒了一次，真心重，因为受国家队影响，所以车子到手后就开始计划改装。 首先射灯肯定是要的，在某宝逛了好久，终于是买了一对带红蓝爆闪的射灯，说实话，照明的亮度真心不亮，就是看上爆闪了，夜晚效果太酷啦。 第二对射灯也是带小灯的，自己加装了爆闪模块，买了4个灯，光线路就折腾了好久，最后装上去发现灯太重，共振起来抖动得厉害，又果断拆了重新找灯，找来找去最后还是装了一套星际的，没花钱，白嫖的。 另一个改装就是拆了一套老款的单座套件放车上，存在公差，有些地方缝隙比较大，但是整个气质就不一样了，单座的坐垫是气囊的，不带座椅加热，个人感觉坐起来比双座的舒服很多，可以通过气囊的气量来调节座椅高度跟软硬，个人感觉还是比较实用的。 第三个就是加装了尾杆，拆了J版的边箱支架，民用版原厂不带尾杆灯支架的。尾杆同样也是白嫖的，把里边的电子原件拆掉，就剩一个壳，空间还挺大，可以放一些手办在里边，并没有什么违和感，反而有点好看，也挺有个性的，辨识度很高。
#我与国宾的故事第一印象： 春风650国宾版相比650TR版的外形有很大变化，前头造型非常雄壮，大型电动升降玻璃和饱满的大包围营造出强烈的肌肉美感。如果不考虑直线条的排气管与整车的风格有所违和，整车造型设计完全称得上国际级水准。 大灯是春风650国宾版最醒目的标识，几乎没有任何已知的旅行车拥有同样的大灯造型----两颗带透镜的投射式近光灯，两只小型反射式水晶远光灯。这四只大灯是大功率全LED照明的，科技含量一流，不但寻遍国内品牌无敌手，即便是欧洲品牌中也属于顶级配置。LED照明的优势在于超长寿命、理想而稳定的色温、高密集度的光束控制和全寿命范围内几乎不变的流明照度。这样的配置，小编以前只在欧洲某品牌的顶配车型上见过！据春风工程师丁冬介绍，国宾版车头的造型灵感源于天安门前的石狮子，不知各位小伙伴有同感吗？
#我与国宾的故事买车的时候，就发现轮胎好像磨损的有点严重，拖拖拉拉快小一年过去了，昨天下定决心，把家里的一手s22给它穿上，上车效果还不错，之前790用了7000km，拿到车行问人家师傅这个胎还能不能用，非常惊讶的发现居然还剩个50％左右的寿命。旧轮胎扒下来，前轮还好，后轮一言难尽。中间已经很薄了，而且居然补了两次 这次踏踏实实可以跑高速了，家里空位又增加了，变向收拾屋子了属于是 刚刚好问一下各位大佬，列为的国宾都是怎么刷链条的？主要是这车怎么用起车架？鄙人已经4次试图用起车架起车失败了
#我与国宾的故事国宾听着名字就霸气借用了传统的石狮子造型，但是更借鉴了老款宝马1200的前脸，这种中大型的休闲车座高780，身高一米七也可以轻松驾驭这个车配置了电动风挡可以进行高低升降，还配备了三档，可调节的电热手把以及两档可调节的座椅加热。排量为650CC是一款非常成熟的发动机，前减震用到了，k tm旗下的wp减震，并且支持软硬调节，发动机马力61匹扭距56牛米，对于长途的摩旅和市区的骑行都可以迎刃有余。我对于他最大的缺点，那就是油耗，因为受到了整车重量和风阻的原因，这台国宾车市区油耗在五个多。对于这个22升的油箱长途续航，只能达到300多公里，这是这台车给我最大的感受。
#我与国宾的故事作为一个摩友，我非常享受这种独特的骑行体验。以下是我在骑国宾650摩托车时的感受和体验： 强大的动力输出：国宾650的发动机具有出色的动力输出，可以让我轻松地爬坡和加速。尤其是在高速公路上，它能够迅速达到高速度，给我一种刺激和兴奋的感觉。 稳定的操控性：国宾650的悬挂系统和倒立式前叉设计使得车身更加稳定，操控性也更加出色。即使在高速行驶时也能保持平稳，给人一种安全感和信心。同时，它的转向系统也非常精准和稳定，让我能够更好地掌控车辆。 高品质的骑行体验：国宾650的座椅设计符合人体工学原理，提供了舒适的骑行姿势。同时，它的刹车系统和转向系统也非常灵敏，能够快速响应驾驶者的指令。这些都让骑行变得更加愉悦和舒适。 高端的配置和品质：国宾650配备了多种高科技配置，如液晶仪表盘、电子油门等，提升了整车的品质感和科技感。同时，它还采用了优质的材料和精细的制造工艺，外观设计时尚大气，内饰豪华精致。这些都让我感受到了这款摩托车的高端品质和价值。 总之，骑国宾650摩托车是一种非常棒的体验，它让我感受到了自由、刺激和快乐。如果你也是一个热爱摩托的人，那么我强烈推荐你试一试这款优秀的摩托车！
#我与国宾的故事我的大白是19款的车，总体来说还不错，当时我第一次看到的时候就很喜欢，不过当时试车的时候感觉驾驭不了它，毕竟那时候骑的车是190，没骑过大排量的车，第一次上去这个车感觉好大，很难控制，我基本上适应了一周左右才慢慢适应下来，这个车骑长途确实很舒服啊，就是太重了，车倒了一个人很难弄起来，还有就是保养配件啥的比较贵一些，只能加95的油哦，反正还是挺不错的一款车，大气，上档次，回头率很高，确实很好看，反正大部分都是有正义感，退役军人，有警察梦的骑这种车，就一句话，很喜欢，很好，很不错！！！
#我与国宾的故事一首蓝莲花，启动318！ 22年入手国宾650，车是二手，国宾保养得当车况很好 过年期间单人出发了桂林龙胜，开开停停，10小时全程国道心情愉悦也不感觉到累，动力充足广西的山路也有动力冲上去，冬天也丝毫感觉不到冷，风挡效果杠杠的，再加机头撞的风吹进小腿暖暖的。 车是大了一点，停下来停了2个摩托车位。车子也适合大型活动场合，婚礼.迎宾开路等等，很有面子。车重习惯了就好倒车很好开又稳，走泥路后轮打滑也不会倾倒，车子重就是不一样，相比同排量的ADV低扭高的车感觉国宾更安全。开在市区也很引人瞩目，开到农村每个人以为是进口车。车子就像人一样，车给你的感受是极限多少，就操控多少。国宾650tr-g是最满意的一次购车感受！
#我与国宾的故事前年刚刚取得D照，就迫不及待的选择一辆属于自己的摩托车，看了两天我们城市的摩托店，踏板，仿赛，街车，没有太大心动的感觉。第一眼看到国宾650的时候，确实心动了，就非他不买了。试驾了一下，看着大，操控性还是不错的。当时没有现车，要等，我那迫不...查看全文
#我与国宾的故事说来话长 我这台国宾呢是2018年车 电子屏的 有很多人不理解 我这辆车为什么要选黑国宾 百分之九十多都是白国宾 而我却选择了黑的 网友们自己看吧 我感觉还是黑色大气 显高档 当初买的时候特意选黑色买的 买回来以后全车贴的隐形车衣 贴完以后格外的亮 堪比新车 国宾怎么说呢 骑到哪都会第一个被围观 因为够大够霸气 650的排量可以说动力随叫随到 油耗呢五个油吧 骑行姿势特别舒服 挡风升起来 一点风噪没有 这是我骑过最舒服的摩托车 座椅加热手把加热真的很实用 不过我把这个车给卖了 接下来准备再买一台21年22年的车
#我与国宾的故事2021年7月购入我人生第一台巡航摩托国宾650。换这个车也是因为这部车外观大气威武乘坐体验非常好回头率高，我和我的爱人非常喜欢骑摩托出行游玩之前骑nk650，虽然排量相同倒是座乘体验差距很大。国宾650舒适度还不错震动稍微有点大，装载能力完全符合我的用车情况也不用随时随地的拎着头盔。顺便还能跟着队伍跑跑婚庆还有个外快，可以说它是一部不赔钱的摩托车。我的爱车陪我去了很多地方也从未把我扔在路上质量很可靠，目前第一辆国宾截止今年5月份共计2年我已经行驶3.2万余公里，6月份我提了我人生第二辆国宾开启新的旅程。也准备送别了我第一台国宾车希望他的下一任车主可以好好待它。如果我一直骑下去国宾摩托是我唯一的选择。
#我与国宾的故事骑行体验分享啊，如果这辆车你拿它去跑个山，出去摩个旅，路上的路况比较好的情况下，有一定速度的情况下，这辆车真的给你一种很爽的感觉，只要是不堵车，这辆车就是一辆神车。 但是啊他的发动机调教方面，确实感觉会偏差一些，他的震动和共振还是非常明显，最后还有一个问题我需要着重说一下，就是这辆车的低速，会有一些突突的感觉，在通畅路段骑行呢，可能你不会有太大的体会，因为转速一下就拉上去了，但如果在市区骑行的时候，这个问题其实是很头疼的，严重影响驾驶体验。。
#我与国宾的故事拥有国宾650大半年了，总体来说，非常nice，回头率第一，这车的气质其他车真是比不了，去年冬天体验到了这车的高配置，手把加热和坐垫加热，来的真快，加上大风档的加持，冬天骑行也不在话下，天天只要不下雨就想着骑车，几台车放车库都不想开，真不愧是摩旅首选车型。 车子到手改了大尾箱大靠背，老婆靠了直呼舒服，平时总想着去哪里兜兜风，最近改了滑动离合，挂挡太轻松了。主要空挡更好找了，等红绿灯捏离合时间再久也不会感觉手累了，启动的仪式感很强，风挡一升，小气质就来了，档次感十足，每次骑车出去，都会偶遇问车怎么这么帅，多少钱，哪里买的到，哈哈，那个时候感觉选择是对的，车型买对了。 总之，这款车给我的感觉就是：稳重，大气 另外，骑车一定要带好头盔，安全骑行，慢慢骑，骑到老，发扬骑行精神。
#我与国宾的故事分享一下用车感受，我觉得这个车，真的就是一个为摩旅设计的车，他不太适合在这个城市里面跑，但是跑长途他是一个非常舒适的车，因为这个车重。比较重他这个呃，裸车就已经达到这个500公斤了，然后在城里面的话可能就是就相当于一个相当于一个小车，你没办法就是，自由的这个在车流里面穿梭，哈哈给他驰骋的空间比较小，就像开小车一样的，你得规规矩矩的跟在后面走。 关键是这个大风挡比较舒服，升起来刚刚好。高速以后把风挡开开。身上感觉不到风啊，腿部基本上护的也比较严啊。嗯总体还比较满意啊。。
#我与国宾的故事国宾这辆车操控特别好，为啥这么说呢，应为我之前是没有骑过摩托车的，直接上的国宾。新手也完全可以驾驭。 总结一下优缺点吧。。 优点:车大，霸气，好看，路上没有小轿车敢别你了。配置高，冬天风挡一升，加热一开就不冷了。 操控灵活，能把你送到诗的远方，也能让你跑山压弯。 缺点:车重，250公斤的车重，让你挪车时候，十分容易倒车。 马力，500斤车重，只有70匹马力，还是略显吃力。如果有100匹马力那就刚刚好。 总的来说也绝对是一台很撑面子的车，和大贸车放一起，也不落下风。也是国产车的天花板了。
#我与国宾的故事我的车是2020年的，跑了两万一千公里了。车况很完美，没有出现过任何问题，正常保养就行。国宾——国家重要活动、迎接外宾的车，前脸是根据天安门前石狮子有感设计的，大气、庄重、威严。每当看到国家阅兵，迎接外宾，国宾650帅气的开道和护送，感觉非常的帅气，飒爽，所以我也就购买了一台来亲身体验。每次路上的骑行和停下车的小憩都会引来很高的关注度，而且配备了电动可调式大风挡，手把座椅加热，尤其是天冷了同样的骑行，骑其他车型的车友都冻瑟瑟发抖，国宾车就发挥了它独特的优势，我也经常用它来承接开业，婚庆赚点外快，太喜欢它了，还要好好的爱护它呵护它。
#我与国宾的故事国宾整整两年，买国宾，原因有两个：1、帅；2、操控完美。 国宾大部分是日常代步，偶尔场地练练金卡纳，这么沉的车，不练练控车真不成。再加上穿身骑行马甲，经常被误认为jc。。。。 这个排量只能说够用，好算不上，主要是骑帅不骑快，安全骑行，老用四字真言慢慢骑，骑到老 优点：储物多，坐姿舒服，那么大车，操控一点不笨重，目前没出现过什么问题，国产中绝对上乘，大灯亮，帅😎。 缺点：挪车有点费劲，板子做工呀。。。。 附上我的国宾乐高，整整拼了一天才拼好。。。
#我与国宾的故事作为一款中型摩托车，春风国宾650在日常骑行中表现非常出色。以下是我对它的一些分享： 1. 强劲的动力：春风国宾650搭载一台649cc的液冷双缸发动机，最大功率为60马力，最大扭矩为56牛米。这样的动力表现在城市道路上非常充沛，可以轻松应对各种路况。 2. 舒适的座椅：春风国宾650的座椅宽大舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。而且座椅高度适中，对于身高不高的骑手也很友好。 3. 稳定的悬挂：春风国宾650采用倒立式前悬挂和后单臂悬挂，可以有效地吸收路面颠簸，保证骑行的稳定性和舒适性。 4. 灵活的操控：春风国宾650的车身轻盈，转弯时非常灵活，可以轻松穿梭于城市道路中。而且它的制动系统也非常出色，刹车响应迅速，制动力度可控。 5.时尚的外观：春风国宾650的外观设计时尚大气，给人一种高贵的感觉。而且它的车身线条流畅，非常符合年轻人的审美。 总的来说，春风国宾650是一款非常适合日常骑行的中型摩托车，它的动力、舒适性、稳定性和操控性都非常出色。如果你正在考虑购买一辆中型摩托车，春风国宾650绝对是一个不错的选择。
#我与国宾的故事轮胎的配方也进行了特别调配。国宾车过去用的轮胎适应高速稳定驾驶，现在特别改制轮胎，材质变软，抓地力、附着力较好。同时改变了轮胎气压，增大触地面积从而增强车身的稳定性。同时，将发动机输出齿数由15齿改为13齿，将后链轮齿数由48齿改为54齿，并重新对整车进行电喷匹配，有助于摩托车在低速行驶中安全操控和平稳驾驶。 45名护卫队员经过近一年的人车磨合，今天圆满完成阅兵任务。摩托车礼宾方队负责人吴万涛此前接受采访时说：“驾驶国产摩托车，护卫抗战老战士，我们以最高标准亮相阅兵场，展示中国军队的威武文明形象
#我与国宾的故事这款第一次亮相的国宾护卫摩托车，就是浙江春风动力股份有限公司研发制造的春风国宾摩托车。它集27项专利于一身，展现“中国制造”和“浙江创造”的新形象。据介绍，这款国宾护卫摩托车系大排量产品，650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力，最高极速达到177km/h，首次采用的摩托车ABS防抱死系统，使得安全性能得到极大的提升。特别配备的电动无极可调风档，在高速巡航时也不惧阻力。全车多项创新专利技术在国产大排量摩托车上是首次使用。此外，为了符合国宾护卫装备的特殊安全需要，这款摩托车还实现了车对车语音视频传输等特殊功能。
#我与国宾的故事别问国宾多少钱，问问你的青春还有多少年。 青春没有售价，国宾直达拉萨！ 年少吹过的风比黄金都贵。 此生必驾318，一路向西去拉萨！ 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远 盛开着永不凋零 蓝莲花 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远 盛开着永不凋零 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远 盛开着永不凋零 蓝莲花 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远 盛开着永不凋零。 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远 盛开着永不凋零 蓝莲花 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯 你的心了无牵挂 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 穿过幽暗的岁月 也曾感到彷徨 当你低头的瞬间 才发觉脚下的路 心中那自由的世界 如此的清澈高远！
#我与国宾的故事我是21年过生日送了自己一辆大白，人生第一辆摩托车 在这两年里大白陪我安安全全的行驶了两万三千公里让我遇到了挺多志同道合的朋友老大哥们 这个车给人第一眼带来的感觉就是端庄大方霸气十足，可能很多人和我一样知道这辆车是通过阅兵的时候看到这么帅的车让人一眼心动的感觉。 21年七月买的新车八月份认识了一群朋友贴了好看的车标和朋友们一起骑车出去玩，在路上发现大白稳定性挺好坐姿也舒服唯一不好的一点是骑得时间长了屁股疼 在这里我想对成为国宾车主的还有各位准国宾车主说：恭喜您成为尊贵的国宾车主，愿他威武霸气的身姿护卫您探索未来的征程。春风国宾拥有充沛的动力，舒适的骑姿，帅气的颜值将带给您更多的骑行乐趣！祝各位尊贵的国宾车主用车愉快！
#我与国宾的故事听哥哥一句劝，国宾650真的不要入，我怕你24小时舍不得下车，对车不好，经常出门炫耀，车子容易受伤。 国宾650最出名的当然是阅兵护卫队的亮相，充分向国人证明了自己的优越那么这款车究竟是什么样的魔鬼实力，才能够在国人面前如此硬气呢？ 外观方面：车前脸与天安门前的雄狮相似，车身以珍珠白为主色，650TR-G看上去依旧给一人种安全感和舒适感，宽大的导流罩可以将吹向驾驶员腿部的风降到最低，充分展示了大气稳重的中华风范。 动力方面：搭载双缸水冷发动机，最大马力110匹，最大扭矩 120N.m，极速200km/h， 百公里加速3秒多，这个动力能带你享受无比的激情。 配置方面：坐高81厘米，油箱容量 22L，续航 400公里以上，另外还有贴心的坐垫和手把加热功能，定速巡航，电子悬挂，USB充电ASC稳定控制系统。论骑行时的舒适程度来说，试过国宾650后，别的只是将就。 所以，各位兄弟们，听哥哥一句劝，国宾650真的不要轻易入，毕竟碰见白月光之后再难有心动哦。
#我与国宾的故事关于国宾大滑翔的解说 网上看到很多车友都改音响，大屏，原车有位置，也不违和，偶然的机会了解到哈雷滑翔款式的尾箱，后面大靠背是真舒服，带两个6.5寸喇叭，另外前面前车主安装了一套二分频的喇叭，搭配起来有种环绕的感觉，一开始看感觉很大，70升的滑翔尾箱，个人感觉哈雷之外也就国宾能征服这个尾箱了，搭配小红旗，霸气感十足，到哪都是回头率第一 上一次保养改了滑动离合，真是德芙一般丝滑，原车不好升档，空挡不好找，这是通病，改完之后真是轻但不能再轻，等红绿灯离合一直握着也感觉不出来手累。每一脚都感觉值，手机支架加了萝卜的带无线充的，超级推荐，确实好用，胎压，运动相机支架，实用东西等等
#我与国宾的故事国宾650我的座驾，纯白车身让我深爱，我喜欢它带着我去感受风的温度。虽然春风国宾车是国产车，但是作为做为我大中华国家队御用车型，质量可靠这点毋庸置疑。我第一次看到国宾650这款车是在电视上，当时礼宾护卫队执行开道任务，变化的排列整齐有序的队形在长安大街天安门前驶过，那威武庄严的场面一下就吸引了我。每个男孩都有一个机车梦，从那时起我的机车种子就是国宾，国宾的种子在我心底慢慢生根发芽，成长。我为了梦想通过努力拥有了我的国宾，全身豪华的配置，记忆升降风挡，在当时是相当气派了，正面一看大灯的两个透镜就好像天安门前的石狮子一样炯炯有神目视前方…从此它变陪我走过春夏秋冬，穿梭在大街小巷，驰骋在山间田野…
#我与国宾的故事19年的冬天，从河北400多公里外，收到这台国宾650，大冬天的以为会特别冷，后来才发现，手把加热一开，座椅加热一开，简直就是在炉子旁边坐着，对于加装的夏德48尾箱，正常放一个揭面盔，再放点吃喝小玩意儿，完全够用，加了一套音响，原车孔位更换了壳子，完美匹配，在后面还加了旗杆，毕竟我们是一个程序员组成的俱乐部，为了让队员他们更准确的看清头车，也是煞费苦心。 在第二年我们骑车去了天路，去了二连浩特，去了山西，去了秦皇岛，从来没有过任何的故障，甚至，连扎胎都没有，一方面确实运气好，另一方面，也确实车况不错，在刹车方面，也确实给人不少安全感。 在车到手当天，加装了护杠，当时觉得车比较沉，容易摔车，结果在装护杠第二天，就在一个小坡坡上推车摔了，所以护杠还是起到了很好的保护作用，一方面保护车不受大的损伤，另一方面，也是最重要的一方面，保护了人的身体，比如腿不会被夹在车下面，手的受力不会太大 因为车比较沉，加满油大概600斤左右了吧我记得，所以后轮的磨损要比前轮大一些，而且后轮的刹车片，基本上换三次到四次，前轮都不需要更换，依旧很厚，所以如果身高和力量都不够的前提下，国宾还是要慎重，毕竟如果摔车了，扶不起来可就尴尬了
#我与国宾的故事2022年10月够入了这台3000公里准新车，过完户后第一件事就是换了国宾护卫同款贴纸，我们这边十几台国宾统一拉花，哈哈，一个字：真帅，加了一对黄色LED雾天辅助用。一对白光辅助近光，加了朋友做的专用灭火器支架，缝隙完美，不突兀，下一步准备改个滑翔尾箱 驾驶感受： 1、小支撑斜的角度太小了，容易往右倒车，同事帮忙解决了（切短2公分） 2、骑行2000公里左右二挡三挡四挡拧油门时车子抖动有往前窜的现象。像汽车缺缸断油那种感觉，后来同城车友咨询交流发现换了节气门传感器可以解决，试了一下。确实可以。 3、本人比较胖一点，车子比较重，最好还是从小排量换过来，或者是有过重一点车子驾驶经验 4、声音稍微差点意思，毕竟是双缸，骑行超过100时候稍微有点抖动，声音杂一点，可以接受 以上均为个人骑行感受，不喜勿喷 最后附上我和10个月好大儿的帅照
#我与国宾的故事接触摩托车十来年了，海王星好几台，巧格i，赛艇250， 16款国宾650出来的时候就一直关注了，无奈年龄小，囊中羞涩，加上家里不给上大排，迟迟没有满足这个愿望，22年换了赛艇250没有半个月，偶然听朋友提起有台准新国宾要不要看看，心里想着看看的态度，走，当天下雨，晚上到那一眼就相中了，当天晚上提走，第一次很紧张，怕跌倒，哈哈，还好，之前拥有过黄龙600一段时间的经验，有惊无险到家了，从此开始国宾650的用车之路。图上是还没过户到手之后第一次给它洗白白，回头率太高了，真亮，动力嗷嗷叫
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