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#摩托车用车感受在一个阳光明媚的下午，我们4个一拍即合准备来一趟西安之旅，说走就走，回家收拾东西，第二天出发 坐姿坐高以及乘车感受： 在等队友一起出发，国宾的座高是（780-810)mm，我比较胖，身高186CM坐起来还算舒服，坐姿也比较符合人体工...查看全文
#摩托车选车经历最初的我只有一辆190代步，但是越来越发现我不甘于只用代步，更向往诗和远方的自由。中间也换过几辆车，踏板、巡航、仿赛也都尝试过，终归是没有达到我的期望值，最后陪伴我身边的是春风650TR-G。最初在选择这款车的时候，我也做过攻略，对比了多款...查看全文
#摩托车用车感受春风650TR-G现役国宾仪仗队专用车，俗称"国宾650"。春风国宾650所搭载的发动机由春风独立研发，算是国内一款比较成熟、稳定的动力引擎。我目前的爱车就是他，我叫他‘大白’。 【驾驶感受】 作为一款巡航车，大白的骑乘姿势非常舒适。宽大的手把，让车手的双臂可以自然舒展，骑行时上身呈直立状态。即使一整天跑下来，也不会觉得累。而车手座位后方的腰靠，因为不是大靠背，所以不要想对腰部有啥支撑，实际上只能抵住臀部。在压弯侧挂的时候，可以正好坐在上面。后座平整宽大，后排乘客坐姿也非常直立，如果你加上带靠背的尾箱，坐在摩托车后面不再是痛苦的事情。边箱和后脚踏之间的距离很宽，后排乘客无需担心边箱会碰到腿。 【用车成本及油耗】 主要的用车成本包括啥呀？首先你得有一辆春风650TR-G，就是你的购车款；接下来就是保险费用，摩托车保险是保障骑行安全和符合法律要求的必要花费，一般是交强险和商业三者，具体费用会根据你所在的地区、你的驾驶记录、年龄以及保险计划等因素而有所不同；还有一个费用就是日常保养维护费，它是保持摩托车性能和安全运行的重要方面，主要花销有更换机油、机滤、刹车片、轮胎等零部件，以及定期检查和维修；最后要说的就是燃油费，也就是大家经常说的油耗，这个主要取决与你日常的骑行习惯、道路状况和行驶里程，春风650国宾耗油长途百公里5.5左右，全部市区道路使用，运动模式下百公里5.7~6.0，普通模式下百公里5.3~5.5。如果你骑的温柔一点的话，油耗会更低。 【用料及质量描述】 整车尺寸长宽高分别为2210×998×1360，坐高780mm，但座位高度可以调整，一般来说身高170cm以上可以轻松驾驭，技好的身高160也可以驾驶。我身边就有个小姐姐，身高不足165，也骑国宾，只能说身高不够技术来凑，原地掉头的本事让男人瞠目结舌。不足的一点就是这款车重量非常大，达到了252kg，推车挪车有些不便，但是在高速骑行中，车身较重也能够保持它的稳定性，有利也有弊。 【优点肯定】 1、颜值担当。外观设计方面：,外观设计十分霸气。特别是前脸，采用仿生式设计，雄狮面孔 2、动力。68匹的最大马力数据，如果与同排量的日系跑车相比，看起来有差距，但春风向来以轮下马力的保守数据发布，而不用发动机工作台的模拟数据。在风挡调到最高位、身子直立、侧箱不摘情况下，轻松可以在一公里左右的路面上拉到表显188。对一台带着箱子的原装车来说，已经足够证明其动力的不俗。由于有排量的支撑，62牛米的扭矩，应对日常使用绰绰有余，市区内通勤无需频繁换挡。 3、舒适度。大白作为主打休旅元素的车型，后座的前部，发泡棉厚度到了五厘米之多，坐垫也比街车更大。同时，为了照顾后座乘客，后扶手做的也是相当宽大，扶手边缘打磨抛光，抓握感好。座高数据是780左右，人坐上去再一压，会更低。柔软的大包围座椅，配合可以直立驾驶的坐姿，跑中短途旅行，舒适度不比所谓的ADV拉力车差。 4、侧箱。原车就拥有一对侧箱，在实用与造型上做到了整车外观和谐。侧箱宽度并没超出后视镜宽度，挤车缝时候，只需前面的后视镜能过去，后面的侧箱就也能过。这对侧箱可以容纳很多物品。即便玩个长途，后座再加个防水包，基本也够用了。 【缺点描述】 1、漆水。国产车中比较贵的一款车型，塑料件外观车身配件稍微显得差一丢丢。 2、后避震。在车子使用的前一百公里，弯道里一直发觉后轮有轻微的左右揉动感。开始时怀疑胎压，补足后问题没排除。又怀疑后平叉前端的轴向紧固螺丝没打紧，后来发现也不是。试着将后避震的弹簧软硬度，朝更硬的方向（向左）调整了几个格，问题排除。各位车主若有遇到同样问题的，直接将后避震硬度增加即可。 3、油耗。全部市区道路使用，运动模式下百公里5.7~6.0，普通模式下百公里5.3~5.5。如果你骑的温柔一点的话，油耗会更低。 总结：整体骑行过程中发现他的一些不足，而对比优点，再综合售价情况，感觉这是一台被忽略的好车。我的大白更像是帅气阳刚的邻家大哥，看似沉默寡言，实则内涵丰富。灵活性、舒适度以及侧箱，兼顾是用户的日常使用。运动基因和外壳掩盖下的狂野，可以随时释放用户激情的一面。
#摩托车用车感受一感受 我为什么买国宾650，说实话，我个人觉得买这车的人大部分都是和我一样奔着颜值和操控，还有一部分是退役军人和警务人员受礼宾护卫队的影响， 下面说说我这车的3.5万公里骑行感受： 优点： 1.首先要说的就是高速行驶情况下，10万以...查看全文
#摩托车用车感受大家好，我来自江苏宿迁一位摩托车爱好者，从2013年考驾驶证开始，汽车换了13台，摩托车从最初的助力车，3台海王星，巧格i，赛艇250到现在的国宾650，骑车虽然没有跑过长途，但是累计公里数也差不多七八万公里了，最让我感到欣喜的还是这台国宾650。 一直以来，骑得都是踏板车，对踏板车情有独钟，因为一直在市区上下班，踏板比较方便，说起换这台国宾650，还是被国内这两年骑行行情所影响，这两年没骑车的时候一颗躁动的心始终在涌动。下面给大家介绍一下我对这台车的用车感受 提车：去年国庆节，闲来无事，看着每天晚上同城摩友，都是大排量，想想自己从来没有骑过档车，于是心动了，找一台二手国宾650，因为国宾650，16年刚上市就看中了，无奈当时条件有限，年龄限制没有更多的资金去支持我满足这个愿望。在朋友介绍下找到了目前在骑的国宾650，21年车，只跑了2900公里，和新车没啥区别，记得看车当天下雨，又是晚上，但是也阻挡不了我看车的脚步，新车没啥看的，当晚就定下来了，刷卡走家。以下，经过半年以来的骑行经历，介绍一下我对国宾650的优缺点看法 先介绍一下几点优点： 1、外观：从一开始喜欢国宾650开始就被外观所吸引，车头酷似天安门石狮子的造型，给人一种庄严威武的感觉，宽大的风挡更是给人一种安全和舒适的感觉，每次看到车头都得多看两眼，骑在路上回头率最高的也是车头第一眼，都以为是国宾护卫队。每当那时候，都觉得选国宾650选择是对的。 2、骑行：裸车净重252公斤的车身，我骑起来还是得心用手的，得益于我这魁梧的身材，哈哈。将近200斤的身材还是可以撼动国宾650的，到手后保养油水几件套，改了滑动离合，让原本更丝滑的骑行更增添了一份乐趣。 3、用车成本：一直纯市区和郊区上下班代步骑行，骑的公里数不多，每次保养2.5升机油即可，用好一点的机油300内即可搞定，比起那些公升级便宜实惠多了。 4、油耗：说起油耗，我这应该是不算很低，但是个人觉得这么大的排量和车身，加油后加上加装的尾箱，护杠，射灯之类的，更是600多斤，我上下班在纯市区，油耗一般情况在6-7升左右，平均5毛钱每公里，对得起这么大的动力。 5、配置及车辆质量：宽大可升降的风挡、手把加热、坐垫加热、usb充电、软硬可调节减震、ABS防抱死系统，搭载双杠水冷发动机，动力系统以及行李装载足以带你领略祖国大好河山，我的梦想就是有时间可以骑着国宾650环游中国，（无奈一直没有时间），目前提车到手5000公里左右，从未出现过任何质量问题，配件质量做工扎实 其次是个人对车子的加装及改装： 1、加装了了两套射灯，摩托咖行车记录仪 2、哈雷大滑翔款式的尾箱（宽大厚实的靠背，让后排坐人极度舒适，坐上去不想下来，） 2、风挡加大加高（原厂新款大风挡已经够用，个人视线习惯不了，需要再加高一点） 3、坐垫改装降低加软重新包皮（根据身高量身定制，非常舒适） 4、萝卜无线充电手机支架 5、另有懂车帝app赞助的铁丝小熊加持，一个字：酷！ 6、全车音响系统，音响一开，做街上最靓的仔 7、360全景运动相机支架，骑行路上遇到美景尽收相册 8、专车专用灭火器及支架 以下是个人提出来的缺点： 1、个人感觉骑行500公里左右，发现低速共振较大，应该和车重以及排量有关系 2、2-3档有时候有一点点顿挫，不是很明显，（清洗节气门有所改善） 3、车太重，身材娇小者建议不要尝试，倒了是真不好扶啊 4、原厂离合较硬，空挡有时不太好找，后期改滑动离合即可解决，也算是个人习惯调节的一种方式 以上均为个人骑行中对我们国宾650的评价及用车感受，总体来说优点大于缺点，人无完人、车无完车，国宾650这款车还是比较成功的，即代表了我们中国大国风范，又见证了中国国产机车的质量，对标进口车，也不输于他们，我为中华代言，为国宾650代言！！！
#摩托车选车经历因为当时自己已经有两辆国宾摩托车了，想入手一辆小巧灵便的大踏板，第一个想到了铃木UY125。 这辆车的优点是万元级别的销冠，发动机运行非常丝滑都懂控制也非常不错，减震软硬适中，还有坐垫类似于沙发，也有前碟后鼓刹车，全车也配备LED灯源，自动启停，USB接口，行车记录仪，仪表下边有两个储物盒，可以放矿泉水手套手机之类的小型物件。 缺点:第一，油箱太小，不适合长途；第二，噪音稍大，长途行驶发动机的噪音略显稍大；第三，配置比较简单，没有ABS防抱死系统；第四，外观设计普通，缺少独特设计元素。所以当时没有选择这辆车。 在周围转的时候发现了一辆贝纳利黄巡600。 这辆车的优点是搭载了黄龙600四缸600CC，81.6匹马力，有很好的续航能力，舒适度也非常好，也有很好的载货能力，这辆车骑上的感觉就是坐姿手和脚都打的特别直。 缺点就是费油，重量太高，稳不住油门，而且座高个人感觉比国宾要高，听同城摩友说这款车毛病挺多，所以也没有选择这辆车。 到最后，老婆相中了一辆钱江QJ250mini 这辆车的配置方面倒置减震配备ABS，LED大灯，滑动离合，双拉线油门，座高760，也有骑行三角，发动机是250CC单缸水冷发动机，最大马力数27.9匹，最大扭距22.5牛米，适合日常代步。 缺点就是没有液晶仪表，暴力驾驶会觉得非常震，刹车偏软，骑起来会有一种轻飘飘的感觉。和老婆商量商量没有购买，到最后还是买了一辆国宾650，到目前为止，家里已经三台了，其中两台有时候出去赚点外快，跑个婚礼，剩下一台有时候跑跑长途什么的。 春风650的优点: 优点1:骑行三角很舒服可以一口气骑大概三四百公里，有的也可以骑五百公里左右，但是这个就要看自己运气了。 优点2:加热把手和可调节风挡，加热把手适用于冬天，配备冬天骑行最合适不过了，有些摩托车也没这配置，电动风挡可以在冬天给骑行带来不小的作用。 优点3:自带的两个大边箱可以放很多东西，比如头盔，急救包，骑行雨衣，折叠锥形桶，如果有条件的话可以加一个尾箱，可以放点别的东西。 优点4:22升的大油箱，在国道上可以跑四百多公里，足以保证这个大家伙的续航能力。 优点5:前后使用WP减震，3在调节减震器时需要注意车辆的使用情况和个人骑行习惯，以达到最佳的减震效果，同时也需要按照厂商说明进行调节，以免对车辆造成损坏。 优点6:轮胎使用的是原厂马牌半热熔轮胎，春风650轮胎型号前轮胎为120/70/1758h.后轮胎为160/60/1769h，保证每一位驾驶员能享受更好的骑行乐趣。 优点7:搭配上远超其它车几个尺寸的宽大坐垫，除了驾驶时帅气感十足，真的长时间骑行也不会觉得累。 优点8:庞大的狮子头给人一种威严的感觉，远近光灯采用LED作为光源，以充分保证照明。 优点9:发动机采用并列双缸发动机，配备博世电喷系统。 优点10:变速器为六档变速，配备ABS系统。 优点10:液晶仪表，比老版的转速仪表又提升了一个档次。 优点11:这辆车保值保值保值，因为有的二手摩托车，假如五万块钱买，一万块钱就可以卖，国宾650保值在百分之八十左右。 优点说完了，下边来说说缺点 缺点1:就是车辆价格有点贵，一般裸车价格办完在五六万六七万块钱左右。 缺点2:配件和保养有点贵，原厂的配件真的是非常贵一个倒车镜外壳就要200左右机油一次换两升200大块又没有了。 缺点3:没有倒档启动挪车不是很友好，每次后退都会费好大一把劲(整备质量252公斤） 缺点4:两缸机低速有点无力不过高速就好了，但是高速的时候有震动，个人可以接受。 缺点5:费油，650排量4个油算是客气的了，有时候加95就更贵了。 缺点6:春风拖拉机了解下，声浪什么的雨我无瓜。 优缺点都说完了，下边说说我的车吧。 这是近几天新入手的一辆车，改装了前后行车记录仪，萝卜射灯，大灯一对，护杠，夏德尾箱（我要特别说说这个尾箱，容量大，本来想装一个白色的，和车子搭配一下，但是到最后还是选了这个夏德尾箱）还有杯架，前挡风还贴了两张贴画，下一步慢慢改装，在资金链充足的情况下，会在边箱等地方贴上贴纸。 每次驾驶之前，先做些检查，同时，做好定期保养，都是一些最基本的驾驶常识。
#摩托车用车感受大家好，我是来自美丽的内蒙古自治区乌兰察布市集宁区的一位国宾车友，很高兴能认识更多的国宾车友，天下国宾车友是一家，欢迎大家到我们美丽的内蒙古骑行，游玩。 【驾驶感受】 非常高兴能和大家一起分享我的用车感受，当初第一眼看到国宾的时候就爱的不行了，非要买一台，经过多方打听了解到了国宾的各种骑行感受，买上国宾以后，就开始买护杠，夏德尾箱，射灯，国宾统一套装，后来看到了贴纸，买了，再后来是滑动离合器，看了好久，后来朋友说没啥用，感受了一下别人的，确实没多大用就没改，哦对了，还买了仪表盘保护膜，从没贴过膜的我，也亲自操刀开始贴膜，买了护手，水杯架，一个不难解渴，买了两个水杯架，再一次刷视频的时候看到了音响，心动啊，买，回来立马装，和朋友半个小时搞定，大屏导航带音响，那感觉爽呆了，感觉日行千里夜行八百都没问题了。我觉得国宾骑行还是可以的，虽然说座椅不是那么的理想，腿部有时候还会感觉非常热，压力轴承在1万公里左右的时候会坏，换一个改进的就没事了，低速的时候发动机的声音比较大，跑起来还好，有风的声音， 【用车成本及油耗】 我买的国宾正好是当年的那款小油箱，看外观是一样，放不了多少油，同行的小伙伴们加110块钱的油，我最多加90就满了，他们跑300多公里的时候还有油，我就得开始找加油站了，真是纳了闷了，一箱油大概能跑360公里左右吧，油灯亮了再跑40公里没问题，核一下一公里也就是几毛吧，还有就是那个电子油表显示，一会三格一会一格的，有时候跑的我都心慌，真怕扔了路上，还好我的国宾对我挺好，一次都没有把我扔在路上，也感谢我的国宾一下，希望接下来的日子，国宾继续努力，带我去更远的地方，以前在俱乐部保养，咱也不懂那是什么机油，很大一个铁桶，抽出来油给我们换，换一次480，后来有一个懂车的朋友加入了我们，我们自己买机油机滤，空滤，自己换，一升一桶的，换下来才200多点，轮胎我已经换过一次了，前后都换了1600多，说实话轮胎不能凑合，得换个好的，我对于国宾就像对一个朋友一样，适合国宾的才是最好的，买过坐垫，车衣，贴过膜，每天都在投入，都在想怎么去呵护他，因为他会带你去更远的诗和远方。 【用料及质量】 在这个价位的来说，还是可以的，他采用了高质量的材料和配件，车身外观设计时尚大气，车漆还行，不是特别薄，塑料件也很结实，每一个细节都展现着品质的追求。焊接工艺精湛，减少了维修和更换零部件的频率，部分配件的安装与拆卸也非常方便。这些细节让我看到了春风摩托对品质的极致追求，也让我对它的可靠性和耐用性充满信心。 【缺点描述】 当然了人无完人，更别说一辆车了，先说缺点吧，我觉得，国宾座椅的舒适度对于长途骑行来说可能需要改进，对腰背部会带来不适，屁股也会感觉到酸疼。腿部的散热口会有点烤腿，座椅加热的按键必须长按，有点不太方便，车上所有的按键没有背光灯，车身会有异响，原车侧边箱时间长了会有缝隙，座椅安装不是特别的丝滑，每次都得对了又对，但是我相信会解决的。 【优点赞美】 当然了国宾还是有优点的，帅气的车头，迷人的大眼睛，配上LED的大耳朵，一副高冷的样子，两个侧边箱的装载能力出乎你的想象，大大的风挡，全液晶仪表盘，整车结实耐用，现在2万6千多公里了，减震没有出现任何漏油现象，不管春夏秋冬一马达就着，通过性也好，比不过ADV超过其他车，还是很满意的，跑高速也稳，有手把加热座椅加热，希望春风摩托可以在后续的设计中进一步优化这些细节，提升用户的舒适度。 【油耗】 一般都是运动模式 S 市区里面百公里6个左右吧，高速5个左右，普通模式和运动模式百公里相差1到2个油吧，（个人感觉）, 【总结】 虽然优点缺点各有，但是雄狮面孔非常霸气，68匹的马力可以带你去任何地方，综上所述这是一台非常不错的车！
#摩托车用车感受国宾的个人用车感受。 大家好我是山西太原的一名不算老也不算新摩友。 这个车从我考下摩托车驾驶证入手两年。 1、外观设计方面，外观设计十分霸气特别是前脸有种萌萌的小狮子的感觉 初遇国宾是在电视上看到阅兵仪式上第一出场的摩托车方队让人感觉这个车好帅挺霸气有种不怒自威的样子，当时就在想我要是有这个车绝对爽。 要是有个骑国宾的车队就更帅气了。 想想一群人骑着国宾出门就是帅气、威严、整齐有序的行进就和护卫队一样帅。 然后就下定决心要买这个车。 2驾驶感受 国宾这辆车总的来说骑行起来很不错。 因为他有个大风挡在前面骑行起来也不至于说是和防赛街车这类型的有明显的吹脸让脖子不舒服的感觉。而且国宾的坐姿就很让人舒服。 笔直的坐着让人感觉这个车和人都很精神状态很饱满长时间骑行也不会说是腰疼什么的。 国宾这辆车压弯是最舒服的因为你不用刻意的去压他。 直接向着一边倒就行而且起的时候还顺一把油就起来了 这辆车陪我走过了两万五千多公里。大部分情况下都是在市区和高速上跑。 1〈市区驾驶感受〉市区里骑车感觉不是很好动力有时候提不起来会有一两秒的反应迟钝动力跟不上给不上油的感觉。 高速上就此市区稍微好一点 2〈高速驾驶感受〉在高速上行驶的感觉就明显比市区要好的多毕竟高速上的车要比市区里的车少还跑的快。在高速行驶一般情况下还是比较稳重但是经过横风比较大的横风区还是有点晃动 最好是不要跑太快要不然会有明显的被风吹到跑偏的感觉，超车加速还是比较明显。最方便的还是弹离合加速 不过迈速表上了170迈以后上的比较缓慢。迈速表最高197。 总结一句话就是没有怂车只有怂人。 只要你敢国宾就可以把你带到任何地方！ 3〈雨雪天驾驶感受〉原厂轮胎在雨雪天行驶还是比较滑的最好是缓慢行驶要不然这么重的车摔倒也不是很好扶起来，换了米其林的轮胎之后到是防滑比原厂的要好点。 之前在下雪天的情况下在山里骑车原厂胎还是太滑下山的路上下成雨加雪轻轻点了一下刹车就摔倒滑出去了。目测连人带车滑出去大概有个十几米还是比较危险下雨天风挡升到最高雨水会顺着风挡吹到脸上这一点感受也不是很好 〈总结〉这个车就是好。 不管他有点什么小毛病喜欢的也感觉无所谓。 国宾天下第一 3油耗 按春风官网的话来说是：春风650国宾长途油耗百公里5.5L左右,市区百公里6到7L左右。 不知道是我比较费油还是怎么回事总是感觉到在长途油耗在7.5到8升左右而市区里行驶百公里在6到7升左右。 而且我喜欢把油跑的差不多没了在加油下面有加油的照片。 官网说了国宾650油箱是22升的我加油加了21.93升跑的车都打不着的那种 4用车成本 说起来这个就感觉心在滴血嘎嘎心疼。21年在春风店里买的新车。 后面加装了护杠、射灯、爆闪、中网灯、旗杆、流水旗杆架、夏德48尾箱白色彩盖、护杠灯、还有侧边流水灯、（不算事叔叔们查住没收了的爆闪和射灯）拓展支架、手机支架、胎压监测、360运动相机支架、两件龙虾服一绿一红、一件骑行服、一件半袖龙虾服、一件自己做的带有车队标志的冰丝长袖T恤。 用的国宾专用全合成10w-40的机油。 征和的链条。到现在跑了两万五千多公里换了三条轮胎。一天原厂倍耐力的后面两条都是米其林的轮胎一个一代一个二代不得不说米其林的轮胎确实不错抓地力强就是不耐磨 5车辆漆水 我的21款漆水整体做工来说还是不错的像是那些不知道哪里蹭到的黑印一擦就干净了。 就是我的排气筒漆水做工不行。掉漆生锈 6优点以及缺点 国宾这辆车的优点以及缺点是十分明显优点是骑行起来稳重成熟大气而且搭配了护杠不用怕倒车 缺点也是十分的明显虽然说它稳重但是相对来说有点太重了直接劝退了很多喜欢国宾的人整车重量252公斤加上护杠尾箱然后里面在装点别的东西下来基本上快350公斤。座高780mm看起来不是很高但是它座位比较宽基本上和800mm的差不多也是劝退了很多人175坐上去需要垫脚尖才能行。
#摩托车用车感受春风650TR-G的出现不仅填补了国产大排量豪华休旅车的空白，还作为国宾护卫队的指定用车向世人展示国产摩托的风采，可以说650TR-G诞生至今已经将“国宾”和“休旅”的印象深深烙在了国内消费者的脑海中。 【驾驶感受】 骑过仿赛之后，再骑6...查看全文
#摩托车用车感受前序： 由于工作原因到上海后就没机会骑车，每天沉迷于线上刷论坛，刷帖子，尤其是懂车帝，成了每天的日常项目，闲时玩玩机车游戏。无奈缺的就是线下实操，每天都想骑车跑上一圈，哪怕出去买盒烟。突然店里的装修迎来了小长假，买车！骑回家！脑子里的想法浮...查看全文
#摩托车用车感受第一次碰见这车是在上班的路上，离得老远刘已经吸引了我，一眼望去这车真帅，真霸气，然后一直到等红灯的时候才认真观察了起来，越看这车越帅，然后就在各种网站看各种测评，各种视频，越看越喜欢，然后就找机会提了一辆，接下来给大家分享分享使用感受. 1、骑行感受 这车原地挪车的话相信我，一米七我估计都有点费劲，我本人一米八，坐车上前半脚掌着地，平地挪车还好有点坡，坑啥的还是挺费劲的 然后就是低速骑行，这车堵车的时候骑起来还可以，就是离合有点沉，正常骑起来可能感觉不到，一旦堵车的情况下经常半联动很沉很沉，而且这车起步不给油半联动的话500多斤的车身很容易熄火，所以堵车的时候就会经常给油半联动起步，然后这车排量还大650的排量，导致这车堵车的时候你要么就是半联动给一下之后就捏死离合滑着走，要么就是起步之后带着点刹车，这车排量还大，一档怠速基本上都在17 18 20左右，不然就会有点突突，所以这车要是在市区经常堵车的话还是联系换一个吧，当然，这车一旦骑起来，那绝对是舒服无比，又高又大的风挡，加上两侧的小风挡，上半身绝对一点风都没有，特别舒服，下半身也有两个的护板挡着，这样全身基本上都没有什么风能吹到，非常适合冬天骑行，而且这车骑起来特别稳，500多斤加上人加上油之类的700多斤不是跟你开玩笑的，太稳了，我试过170都不飘，依旧很稳，操控也还可以，不会给人特别笨重的感觉，只要你不是那种进山疯狂的翻滚压弯，绝对够满足你需要了。 2、用车成本 其实用车成本这东西全靠个人，像我，我这车自己改装了透镜大灯，我是自己开灯自己换的，就挂了400多块钱，你要是出去买一个总称或者去改装店改灯，估计怎么也得1500或者2000 我自己改了一个RK的链条，因为原车的链条抗拉能力没有那么强，所以就自己换了一个，不然总挑链条的话还是很烦的，所以你就直接换了一个 还加了一对射灯，是那种纯远光的，因为我本人对晚上行车这块安全特别重要，所以我改了一对透镜之后还加了一对射灯，当然，市区肯定是不开的，没必要，改完之后的大灯就够亮了，加装的射灯基本上就是为了补充一下盲区，所以用车成本这快就看你对车有什么需求了，要求高您就多花点，要求不高您就原车骑也绝对够用 3、油耗 我上班40公里，下班40公里，基本上不堵车，80%的路段基本上都是不堵的，当然，这也是我在除了相中国宾的颜值之后慎重考虑过的，因为这车市区堵的话基本上没发骑，有大有沉，所以我基本上油耗在5个多，我曾经试过，没有了自己熄火了已经打不着的那种加了19升多，群里有的兄弟加了21升多，不知道啥情况，无所谓了，反正每次都是看里程表骑车，对了，这车油表严重不准，建议看里程表，市区我估计这车怎么也得6个多小7个 4、国宾质量 还说不说，别看国宾是春风旗下的，其实毛病并不多，一个就是后视镜外壳一响，处理一下就好了，然后就是油表不准，建议看里程表，再有一个就是点火线圈，目前我就碰见这三个，别的问题基本上没碰见过，骑的好着呢，估计也是很之前警用版用了好些年积累经验有关系，值得入手 5说说优点吧 这车我觉得第一点，也是最重要的一点，绝对是帅，谁骑这车谁绝对是最帅的，这么大的车，加上国宾前脸的压迫感，绝对无敌，绝对是最靓的仔，其次就是这车骑起来真的太稳了，非常稳，170都不飘，操控也挺灵活的，除非进山连续左右翻滚压弯会很累之外，正常骑行非常舒服，坐姿设计的太好了，连续三四个小时一点都不累，绝对没问题，这车还有座椅加热，手把加热，加上风挡，车壳两侧也为腿部做了挡风设计，这车冬天一点都不冷，绝对首选，这车后视镜视角也很大，我觉得这个后视镜位置设计的太棒了，骑行的时候看着非常方便，而且后视镜视角很大，后边路况看的非常清楚 6、说点缺点吧 低速骑行和原地挪车很难受，建议没有一米七一米八的还是不要尝试了，驾驭不了太危险，这车最让人吐槽的一点就是油表，完全不准，有时候半箱跑着跑着就变成1格了，然后晃悠晃悠又自己回来了，所以还是建议大家按照里程表来算一下大概可以跑多远的，油表还是别看了，当然，这车油表亮灯还是可以的，没有特别不靠谱，亮灯还是可以相信一点点的，当然，只有一点点，最稳妥还是看里程表吧，然后就是有其他的兄弟说这车4000转突突，我目前没碰见过，不突突，就是有时候4000转给油响应的慢，得等一下才上来，可能都是一个毛病的，不过可以接受 总体来说，这车还是非常不错的，适合家住在郊区或者上下班路上不堵的人，或者出去摩旅的人骑行很舒服，养车成本也不是特别高，就正常保养，说明书要求2.2吧好像是，我每次用两瓶看着也没有到下限，所以我每次都用两瓶，换机率的情况下啊，仅供参考，而且这车也没有坏过什么零件，就坏过一次点火线圈，其他没啥毛病，所以我觉得用车成本还是可以的，没有想象的高，这车就分享到这吧，要是有啥不懂得想问我的底下评论吧
#摩托车用车感受大家好，我是来自河南洛阳的一名摩托车爱好者，已经骑着摩托车跑过祖国的大江南北，行程十几万公里，现在骑的是我的国宾650，提车3个月，已经行驶2万多公里 一直以来都是骑旅行车，也特别只管旅行车，国宾是我比较相中的，无论是颜值，动力，配置，舒...查看全文
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