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    #辣评新车昨晚高山7上市了,28.58比预售价就低了4K,但是作为高山系列的最低配版本,诚意是不是还可以? 🔻 🚗看看隔壁的比亚迪夏从上市1万到现在销量3K多,对比一下就知道有多少诚意在 1、车长轴距 高山7是5050mm的车长和3085mm的轴距,而比亚迪夏是5145mm的车长和3045mm的轴距,高山7明显是短车长,长轴距,车短灵活,轴距长乘用空间大。 - 2、驱动形式 ①比亚迪夏全系的两驱,就算是腾势D9起步也就两驱,而高山7的起步是四驱这个挺重要的,MPV本身就车长笨重不好开,动力不够的话开起来的拉扯感会很明显,而四驱起步的高山7明显诚意更足,不仅动力要更加充沛,四驱带来的稳定性也能提高乘坐的舒适 ②而且值得注意的是,夏的底盘只有羊角是铝的,但高山的是全铝悬挂,没有因为是最低配而减配,底盘和动力全部平权。 - 3、配置 ①比亚迪和吉利我觉得最不好的点就是很多车型最低配续航都很低,比如夏的起步只有100km续航,根本不够用,拉低售价吸引眼球的意义大于实际,但高山给的就很实际,起步172km的纯电续航虽然也不是特别长,但起码是够用的级别。 ②夏的最大弱点是没有接近30万的车都没有带激光雷达的智驾,还只是个天神之眼C,所以夏已经要改款出夏Pro了,这也证明了之前夏没激光雷达智驾的决策绝对是错误的,不然销量也不会高开低走;高山7就做到了起步激光雷达,而且全系一直,有一种虽然是最低版本但是配置觉得不寒酸的感觉。 - 4、乘用空间 ①第三排的舒适性有很大区别的,夏是第三排翻折式的,着导致它的第三排座椅椅背和坐垫式一个长度,所以第三排就是板凳级别,头部的舒适也需要将第三排的头枕调最高才能枕着,这样就换来了后备箱很大的一个下沉空间放行李,但是牺牲了第三排的称作体验 ②高山就不是这样,没有第三排不是翻折的,没有了那么大的下沉空间,但是第三排因为轴距要大,也不需要翻折了,所以整体的坐垫和椅背长度都要比夏好上不少,座椅也没有那么薄,可以尽可能填充海绵舒适感,缺点也就是后备箱确实塞不下什么行李了,不过我是觉得坐着舒适要比这后备箱空间更重要。 ③另外还有一个亮点是高山的是二三排共轨,可以直接联动调整二三排的空间,可移动的范围也够大,如果第三排坐小孩子,也可以三排尽量前移达到大后备箱的空间。 - 所以说,夏销量为什么不行,说白了是真的诚意不足,配置低就算了,价格还高。 🔻 🚗那么高山7能不能选?我觉得也一般,没有性价比 1、夏的问题就是在配置低,价格还高,没有激光雷达,轴距又短,舒适性的配置也都需要高配或者选配,说白了,比亚迪出夏真有种高不成低不就的感觉,它的配置就比传祺M8高一点,定价如何贴合传祺M8那绝对要爆,但它偏偏高的贴近了腾势D9,这导致追求性价比的人都去买M8,能买夏顶配的人也都去买腾势D9和梦想家,夏就尴尬了。 2、而高山7也尬,只是说比夏的配置和定价要合理,但好的就是在高山7只是最低配,真正竞争腾势D9和梦想家的是高山8,高山8最重要的还是多了二排的零重力,前两排的加热通风和按摩,这一下子导致高山7好像空有MPV的造型和空间,但是二排舒适性却没有拉到顶,导致高山7性价比还真的不如后面的高山8 3、所以,高山7最多也就是跟夏掰掰手腕,大概率也就和夏一样3K多的月销量而已,真没太多的性价比可言,也因此,绝大多数人还是比较推荐高山8的,但如果是从传祺M8看到夏再看到高山7的人,预算不足的情况下,高山7我觉得才是最优解。

    对比比亚迪夏,就知道高山7有多少诚意图1对比比亚迪夏,就知道高山7有多少诚意图1
    对比比亚迪夏,就知道高山7有多少诚意图2对比比亚迪夏,就知道高山7有多少诚意图2
    对比比亚迪夏,就知道高山7有多少诚意图3对比比亚迪夏,就知道高山7有多少诚意图3
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    实测魏牌高山的空间实用性图1实测魏牌高山的空间实用性图1
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    避坑:车管所京海分所只针对纯电验车图1避坑:车管所京海分所只针对纯电验车图1
    避坑:车管所京海分所只针对纯电验车图2避坑:车管所京海分所只针对纯电验车图2
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    魏派高山,山西冬天纯电记录图1魏派高山,山西冬天纯电记录图1
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    有装福祉座图有装福祉座图
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    魏牌高山8老板键给力图1魏牌高山8老板键给力图1
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    各位车友。这价格可以吗?图各位车友。这价格可以吗?图
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    1车辆的选择 其实我是想买吉利的,但是它一直不出MPV,因为我觉得它底盘我觉得做的是不错的,MPV最重要的是底盘舒适性,还有喜欢他那一套插混系统。没办法,这时候高山8出现了,高速四驱是非常有必要的,而且它的插混系统也非常强悍,就是底盘的话是前麦弗逊,后多连杆,如果前是双叉臂就更好了。 2驾驶感受 试乘试驾了一下,感觉动力不错,快速踩加油踏板是有一定的虚位。然后座椅的话,至少我们是没有试出来什么二排的震动。车很大,停起来需要一定的时间去适应。可能这个车比较高,然后台风天去提车回来的路上高速会有晃动,如果大风大雨静止的状态下停着车也会晃动,可能那个轮胎偏窄吧。 3智能部分 车机比较菜,要说非常标准的普通话才能识别,我作为一个大专生说普通话,它识别的不是很清晰。不是很智能,希望后期ota会升级! 4高速Noa 然后就是自驾方面刚刚试了高速Noa,他的策略有点不是很符合逻辑:主要表现在,他超车总是喜欢在第3条车道就是货车车道超车,因为主车道有车,超车道有车,他不会在主车道里面加速超过超车道的车,然后再从超车道里超车,而是选择没有什么车的,第3条车道货车车道去超车,然后再回到主车道,然后再从超车道里超车。就是横向穿来穿去,这个体验得不是很好。还有一个就是他超车之后不会继续加速,而是稍微会减速,这会影响后面的车辆。但是高速noa车道保持还是不错的,还有就是遇到紧急前车刹停情况响应非常慢,还是要靠人。除此之外都是优点。性价比高,乘坐舒适,底盘有韧性,空调非常够力。还有白色车,防晒防热很好,建议选白色

    高山8提车到上牌的驾驶感受图1高山8提车到上牌的驾驶感受图1
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    25万-35万新能源总榜

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    超过71%的同价位车系

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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    作为一个天津高山8新车主,刚刚贴完车衣改装完地板(由于还没有上牌暂时没有贴膜),想和广大车友聊几句。 1.作为一个插电混动MPV,完全没有里程焦虑,有时间充个电,没时间就智能混动,随心所欲,非常舒服。 2.空间、外观、内饰、动力、安全性以及舒适度可谓是见仁见智,大家可以去试驾,多多比较,我个人认为长城魏牌还是挺良心的。 3.关于HUD和辅助驾驶,HUD(抬头显示)夜间清晰度很高,白天也能看清楚,我个人不喜欢用,大部分时间都是关闭状态;辅助驾驶目前还在摸索阶段,一直以来还是比较精确(城市道路和快速路),高速还没上过没有发言权。 4.关于车机和一些配置,车机反应比较灵敏,车内23个扬声器,听歌的时候(尤其是晚上),主副驾驶大连屏色彩度很喜欢,美中不足的就是高音有点拉胯,包括使用雷石KTV的时候,话筒能力也有限,还有就是自带的车身荧光条有点少,毕竟价格在那摆着,咱也懂不能既要又要,不然该被喷了 这是一个提车10天的高山8新车主的几点客观反馈,想到哪就说到哪,东一榔头西一棒槌,不知道能不能帮到大家,有什么需要了解的,广大车友们可以问我,哥们儿绝对知无不言,而且哥们儿绝不是托儿,咱们天津爷们儿不坑全国人民!最后,欢迎广大车友们来天津玩,吃喝玩乐都可以问我!

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