业务合作发布作品
    高山封面
    高山封面

    高山车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    2.2万车友等你加入

    车友

    2.2万

    认证车主

    529

    问答

    1342

    口碑

    99

    加入圈子看车

    99人评价

    4.08

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    11条内容

    高山提车日记图1高山提车日记图1
    高山提车日记图2高山提车日记图2
    高山提车日记图3高山提车日记图3
    高山提车日记图4高山提车日记图4
    08-20回复

    #高山提车作业提车不到一周,以30万的 MPV 来衡量高山的话,结论一定是物超所值! 一直以来想买一台7座MPV家用,四驱是基本条件。自从D9和梦想家问世以来电气化技术为四驱MPV带来了更多可能因为一些原因最终未能提走D9,现在高山上的收纳箱还是腾势送的,也算是一种告别。与D9相比,高山更克制素雅,选材用料更实惠,D9更张扬豪气,电驱技术也更先进,高山售价更低也是情理之中。 购车优惠除了APP的明盘优惠的2.6W之外,还有大客户补贴0.3W和员工推荐0.15W。 一、外观 萝卜白菜,各有所爱。车头真是不感冒车身线条看不懂,后轴较短,给人一种局促的感觉,长轴的线条顺畅很多,车尾算是设计亮点,稳重扎实,尾灯颇有奔驰风范,内部细节到位!以后打算进行局部黑化,之前有网友的设计非常好看,准备抄作业,也许一些细节会改成枪灰色。最终营造出进气格栅收敛,腰线以上悬浮的姿态。尊贵版的轮毂也准备黑化,只留下轮边的亮色点缀。改造了再向朋友们报告吧。 二、内饰 用料够,做工细。整体设计感偏北欧冷淡风,但人体工程还有进一步优化地方,例如方向盘可调节范围还是小了一点,行车设置的触摸点比较远,有点够不着。座椅的柔软度还是很棒的,坐姿足够高比揽胜略低有限。中控钢琴按键,玻璃升降按键质感好,但是棚顶的按键质感的-致性欠佳,可能是这个配件移植的前序产品。车门关闭质感厚重,如果门内侧的拉手能有德系的那种弹出感就更完美了。 三、配置 安全行驶配置拉满,舒适配置有欠缺。四百多匹的四驱和38度电池标配,大大的赞,安全性的行驶辅助功能全都具备(自动泊车我不认为是安全配置),可惜小桌板遮阳帘掉队了。使用几天后,发现长城的安全配置确实走了心。例如警示音按照方位提醒,倒车辅助刹车果断干脆(吓一跳的那种),安全带策略与档位和手刹车绑定 四、空间 5米级别中极佳表现。后备箱摆放腾势收纳箱的情况下,一排184,二排173,三排168乘坐舒适,空间宽敞。此外旗舰版冰箱位置在尊贵版上变成了极深的储物井,车内任何地方都能找到收纳随身用品的空间。 腔内净高和宽度优秀,加上贯穿的滑轨使得空间多变的可能性更多。例如可以错位摆放两侧的二三排,最终实现一侧多拉人,一侧多拉大件物品的形态。但是交警“客货混装”尺度不同,大家用的时候还要小心。 五、续航 哈市白天零下10-20度,夜晚零下20-30度气温来算,市区工况百公里纯油约12L左右,纯电约45度电,算下来一箱油跑450公里就要加油了,满电跑70公里就要充电了,合计续航约520公里左右白天气温回升到零下5度时,行驶10公里只用了12公里的纯电续航,目前基本上是2天充一次电,微量用油,表显36-42度电+1.2-2.5L油,能耗达到预期。 六、智能化 远程可控功能很多,智控限制的前置条件也很多,长城对于保安全前提下的智控是有一套心得的。可惜 APP 不够开源,希望尽快 OTA ,体验更多有趣功能。 七、驾控 这是有别于所有竞品的最重要维度,力大飞砖,刹车沉稳,转向灵活。调教上能清晰体验到 MPV 舒适感,起步和刹车柔和,后悬架韧性劲道。 内燃机介入和退出完全无感,只有大动力请求或高速行驶,以及静止时的内燃机发电才能从声音感受到内燃机的介入。内燃机的噪音随着油门深度一同变化,这与丰田系的完全脱节不一样。 综上,如果你需要一台价格便宜,空间灵活,动力强劲的四驱MPV,高山却是物超所值,尤其是尊贵版配置。随后我会在楼下适时记录用车的问题以及给长城的建议,希望这个帖子能够帮到持币观望的朋友。

    用车350公里,物超所值。图1用车350公里,物超所值。图1
    用车350公里,物超所值。图2用车350公里,物超所值。图2
    用车350公里,物超所值。图3用车350公里,物超所值。图3
    用车350公里,物超所值。图4用车350公里,物超所值。图4
    用车350公里,物超所值。图5用车350公里,物超所值。图5
    用车350公里,物超所值。图6用车350公里,物超所值。图6
    08-09回复

    1,座椅皮质,按钮质感都不错,但试驾车内饰味道有点大,主要是露天停车晒的,气味的味道勉强能接受,宣传得很hi环保,实际感觉差距甚远。 2,音响很hi垃圾,听那些车评人吹完,本来很hi期待,实际失望透顶,还说什么不能有一句假话,我真想笑,流行音乐极其嘈杂,跟隔壁的新款modely的音响差了十万八千里。 3,座椅按摩聊胜于无吧,没什么质感,跟华为系的按摩力度差很多。 4,顶部的显示屏,显示色彩不是很好,嗯……还算能接受。 5,流媒体后视镜清晰度可以,帧率也高,好评。 6,hud晃眼,上车就关了。 7,第三排的体验非常好,可以调到躺平,腿部空间很够,座椅也够高,坐椅也够长,没有小板凳的感觉,感觉高山7也很够用了。 8,水泥地起伏路面车身左右摇摆幅度会比较大,符合预期,过减速带车身姿态平稳,没有左右摇摆,有高级感。第二排的路感太多了,左右车身的振幅也不少,辜负了两张好座椅,比较失望。驾驶位就没那种细碎的弹跳,挺有高级感,正常变道转弯掉头侧倾都控制得挺好,转弯掉头会有大车感,总体是挺好开的。 9,加速线性丝滑,亏电情况下也没感觉到顿挫,这套hi4插混依然非常出色,绝对的好评! 10,转向拨杆的手感模糊,不喜欢,感觉跟隔壁新款modely那种清晰的段落感差距甚远,请长城尽快跟进。 11,nvh不错,但没ls6那么顶。 12,刹车脚感线性,也够力,刹停时车身会有点点头,还行,但这辆试驾车刹停会铛一声,不知道其它试驾车也会这样不。

    2025款高山8试驾图12025款高山8试驾图1
    2025款高山8试驾图22025款高山8试驾图2
    2025款高山8试驾图32025款高山8试驾图3
    2025款高山8试驾图42025款高山8试驾图4
    2025款高山8试驾图52025款高山8试驾图5
    08-07回复

    #圈友鲜试驾【前言】 大家好,这里是鲜试官SunnyCar,今天给各位带来的是新款魏牌高山的试驾体验。新款高山一共分为三个版本,高山7、高山8和高山9,三个版型除去配置差异,最大的区别就是车长。目前高山8和9已经给出了32.98w和37.98w的预售价,高山7则是要与消费者共创售价,有望进入30w以内。那么话不多说,让我们进入试驾部分。事先声明,本篇文章提及的试驾感受均为个人感受,存在一定的主观性,仅供各位读者参考,请一定要看到最后。 【试驾车型】 版型:25款高山8 外观:流光金 内饰:云朵白 试驾车并不是顶配的高山9,因为9是大六座,主要是满足个性化需求,走量还是要靠七座的高山8甚至是更便宜的高山7。 【动态体验】 ★乘坐感受 ①上车体验——MPV在上车这方面最大的优势就是有侧滑门,在价格相近的情况下,让我选七座车肯定优先考虑MPV而不是SUV。高山二排有个亲民都设计,就是b柱有很长的一条把手,无论是成人还是小孩抓握都很方便。 ②座椅——MPV其实最核心的就是二排这俩独立座椅,所以一开始试乘部分我选择坐第二排而不是副驾。二排座椅主要有这么几个特点:1.靠近过道一侧扶手集成了座椅通风加热按摩等舒适性功能,并且可以用一个旋钮来控制按摩的所有模式。2.座椅调节位于靠门扶手另一侧,基本上一伸手就能摸到,不需要弯腰去找。3.前方有小桌板,展开的时候能感受到还是挺结实的,常规的笔记本电脑、水杯、资料等随便放。第三排座椅可以呈现“V”型折叠,不用时往前移可以增加后备箱空间。 ③底盘——说实话,二排感受到的舒适是座椅带来的,不是底盘。刚出智选店的一段城市路感受还好,当途径城中双向单行道之类的小巷子时,路面坑洼比较多,路过感觉还挺颠的,车架邦邦响,听声音都能感受到底盘偏硬。 ★驾驶感受 ①方向——方向盘大小设计的挺合适的,上半部分也不会遮挡仪表盘,空出来的区域正好可以把仪表全部信息尽收眼底,下方为了不挡腿做得扁平一些。手感上个人感觉偏沉,能直观地感受到这是一辆大车。下半部分太粗,握感不是很好,按我以往的习惯单手搭在下半部分基本上很打不动方向,只能双手放在上方来操控。转弯半径方面,大概标准车道两个半多,双车道一把肯定是调不过来的。 ②加速及制动——动力系统是长城那一套Hi4的混动,全系都是双电机四驱,动力自不用说,智能混动模式下,响应很快,超车随便超,而且高山油门踏板一点不重,加起速来还很轻盈,0-80也就一脚的事情,丝毫不会让你觉得笨重。刹车踏板比起油门会稍沉一点,但是不会像梦想家那样贼,我对刹车贼的理解就是,很多大车考虑到刹车距离的问题,初段会调得比较敏感,防止司机刹不住,但是高山的制动表现很好,刹车踩起来十分线性,从我上车出发到行程结束前,基本上已经能完全适应它的驾驶节奏了,对于一个大车来说高山非常好上手。 ③隔音——坐在后排的时候听着风噪还比较大,但是主驾就基本听不到了。一般来说插混车发动机介入的声音都会很明显,而且我试驾时都开的智能混动模式,加速时发动机都会积极介入提供动力,但也几乎听不到发动机的轰鸣声,至少发动机舱与驾驶舱之间的隔音做得非常好。 ④仪表——高山的仪表屏真的是我目前见过又大且黑边还小的,显示信息也十分丰富,比起某些车企用不完的雅迪屏简直是降维打击。但是,都有这么大的仪表了,依旧还是配了hud,试驾时hud开的是增强模式,线条信息全都是黄色的,这大概也是雪地模式,毕竟白色线条在雪地和前方车辆是白车时很难分辨信息。打转向灯时hud上会有补盲视频,这也是目前国产车主流的配置。 ★补充 门店的展车是高山9,黑色外观橙色内饰,个人感觉太严肃了,没有试驾车的白内饰清新。因为是六座车,第三排是两个独立的座椅,甚至还带扶手,当然配置肯定就没有二排的高了,只是要比一体式的座椅更舒服。 【总结】 总的来说,高山8的乘坐体验属于是常规MPV水准,但是驾驶体验就有点出乎我意料。个人认为目前高山8的预售价还算良心,标配智驾的同时各方面配置都已经到位了,大家甚至可以期待一下高山7的定价,如果进入三十万内,那很可能高山就要通过这次改款竞争MPV销量榜上位了也说不定。

    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图1试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图1
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图2试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图2
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图3试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图3
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图4试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图4
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图5试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图5
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图6试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图6
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图7试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图7
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图8试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图8
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图9试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图9
    07-30回复
    高山8智驾体验(主要说问题)图1高山8智驾体验(主要说问题)图1
    高山8智驾体验(主要说问题)图2高山8智驾体验(主要说问题)图2
    高山8智驾体验(主要说问题)图3高山8智驾体验(主要说问题)图3
    高山8智驾体验(主要说问题)图4高山8智驾体验(主要说问题)图4
    高山8智驾体验(主要说问题)图5高山8智驾体验(主要说问题)图5
    高山8智驾体验(主要说问题)图6高山8智驾体验(主要说问题)图6
    06-27回复
    高山行政加长版试驾感受(准车主)图1高山行政加长版试驾感受(准车主)图1
    高山行政加长版试驾感受(准车主)图2高山行政加长版试驾感受(准车主)图2
    高山行政加长版试驾感受(准车主)图3高山行政加长版试驾感受(准车主)图3
    高山行政加长版试驾感受(准车主)图4高山行政加长版试驾感受(准车主)图4
    高山行政加长版试驾感受(准车主)图5高山行政加长版试驾感受(准车主)图5
    06-21回复

    高山8,提车之后开了9天了,优点一大堆,我就不说了。 只说说我认为不舒服的地方: 1.转向拨杆的设计。最大的问题,是左右转向的功能在上下方向,拨杆很硬,需要挺大的力气拨动这个,远光的功能在纵向,这个反而没有那么硬,造成我随手波动转向的时候,经常就启动远光了。之前开车都是习惯了,随手往上下一拨,现在转向的时候,反而需要刻意的控制一下拨动的方向和力度,非常影响体验。另外没想到的地方,是转向拨杆,只能控制转向、前后雨刷、远近光灯,而普通的灯的操作都没有了,至少保留一个前大灯的开关吧。控制前雨刷我能理解,可是为了个不常用的后雨刷(流媒体后视镜,后雨刷用的很少),把灯的控制都取消了,我觉得不合理。 2.中间一排几乎没有放水杯的地方,座椅上没有,滑动门上没有,只有座椅侧面有一个可翻折的杯架,可是打开这个,后排的人进出就不方便了,最后只能在前排座椅背面弄一个挂着的那种收纳袋,上面放水杯之类的,非常不方便。也可以在座椅放手机的槽子里弄一个放水杯的拓展支架,不过也不是太方便。 3.主副驾头顶那一堆开关不方便,那里集成了灯、滑动门等控制开关,但是开关没有背景灯,也就是黑乎乎的环境下,想操作那边,你看不清,二排也有头顶控制按键,都有背景灯,不理解为什么前排这么设计。另外就是没有眼镜盒,这个基本功能的缺失,就很奇怪。 4.脚垫没有固定的那个铆钉,开别的车,都有个突出来的小铆钉专门固定脚垫,这个车没有,难道他们觉得开车的都不用脚垫?所以脚垫只能靠毛毡的那种粘性固定在上面,感觉时间长了不太稳固。 5.防碰撞自动刹停优点生硬,倒车的时候,他预测到你要碰撞,自动刹停的很急促,而且缺少明确的提示,你起码告诉我为什么刹停吧,结果没有,就是给你刹住了,然后你去看显示屏,可能有个你车身靠着旁边车太近的一个雷达图示,但是没有任何提示音,也没有任何预警。我之前开的车起码都有个滴滴滴的刹停提示。 6.后两排轨道很长,轨道上面看着也没有防尘的设计,不知道用久了轨道里面的脏东西这么处理,可能需要我勤清理了。 7.车里有氛围的,也有阅读灯,但是总体还是很暗,有氛围灯的情况下,我觉得应该设计一个可以把车里照的很亮的场景,会更方便。 8.后尾门有个缺陷,不过后续会OTA解决,那就是你车如果是处在下坡的场景,超过7度的斜坡,后尾门就没法电动自主打开了,需要人施加一点外力,有些人已经让厂家升级了一下控制程序,加大了电机的力度,这一点可以解决。后续长城承诺会OTA。 目前就这么多小缺点,慢慢再发掘吧。

    高山8,提车图高山8,提车图
    06-09回复
    顶着高价买高山图1顶着高价买高山图1
    顶着高价买高山图2顶着高价买高山图2
    顶着高价买高山图3顶着高价买高山图3
    顶着高价买高山图4顶着高价买高山图4
    顶着高价买高山图5顶着高价买高山图5
    顶着高价买高山图6顶着高价买高山图6
    顶着高价买高山图7顶着高价买高山图7
    顶着高价买高山图8顶着高价买高山图8
    顶着高价买高山图9顶着高价买高山图9
    顶着高价买高山图10顶着高价买高山图10
    顶着高价买高山图11顶着高价买高山图11
    05-30回复
    迟到的提车作业—魏牌高山图1迟到的提车作业—魏牌高山图1
    迟到的提车作业—魏牌高山图2迟到的提车作业—魏牌高山图2
    迟到的提车作业—魏牌高山图3迟到的提车作业—魏牌高山图3
    迟到的提车作业—魏牌高山图4迟到的提车作业—魏牌高山图4
    迟到的提车作业—魏牌高山图5迟到的提车作业—魏牌高山图5
    迟到的提车作业—魏牌高山图6迟到的提车作业—魏牌高山图6
    迟到的提车作业—魏牌高山图7迟到的提车作业—魏牌高山图7
    迟到的提车作业—魏牌高山图8迟到的提车作业—魏牌高山图8
    迟到的提车作业—魏牌高山图9迟到的提车作业—魏牌高山图9
    迟到的提车作业—魏牌高山图10迟到的提车作业—魏牌高山图10
    迟到的提车作业—魏牌高山图11迟到的提车作业—魏牌高山图11
    迟到的提车作业—魏牌高山图12迟到的提车作业—魏牌高山图12
    迟到的提车作业—魏牌高山图13迟到的提车作业—魏牌高山图13
    迟到的提车作业—魏牌高山图14迟到的提车作业—魏牌高山图14
    迟到的提车作业—魏牌高山图15迟到的提车作业—魏牌高山图15
    05-09回复
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图1鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图1
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图2鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图2
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图3鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图3
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图4鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图4
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图5鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图5
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图6鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图6
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图7鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图7
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图8鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图8
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图9鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图9
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图10鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图10
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图11鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图11
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图12鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图12
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图13鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图13
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图14鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图14
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图15鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图15
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图16鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图16
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图17鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图17
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图18鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图18
    鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图19鲜试驾|魏牌高山MPV试乘试驾报告图19
    04-26回复
    高山DHT-PHEV试驾感受图1高山DHT-PHEV试驾感受图1
    高山DHT-PHEV试驾感受图2高山DHT-PHEV试驾感受图2
    高山DHT-PHEV试驾感受图3高山DHT-PHEV试驾感受图3
    高山DHT-PHEV试驾感受图4高山DHT-PHEV试驾感受图4
    高山DHT-PHEV试驾感受图5高山DHT-PHEV试驾感受图5
    高山DHT-PHEV试驾感受图6高山DHT-PHEV试驾感受图6
    高山DHT-PHEV试驾感受图7高山DHT-PHEV试驾感受图7
    高山DHT-PHEV试驾感受图8高山DHT-PHEV试驾感受图8
    高山DHT-PHEV试驾感受图9高山DHT-PHEV试驾感受图9
    高山DHT-PHEV试驾感受图10高山DHT-PHEV试驾感受图10
    高山DHT-PHEV试驾感受图11高山DHT-PHEV试驾感受图11
    高山DHT-PHEV试驾感受图12高山DHT-PHEV试驾感受图12
    高山DHT-PHEV试驾感受图13高山DHT-PHEV试驾感受图13
    高山DHT-PHEV试驾感受图14高山DHT-PHEV试驾感受图14
    高山DHT-PHEV试驾感受图15高山DHT-PHEV试驾感受图15
    高山DHT-PHEV试驾感受图16高山DHT-PHEV试驾感受图16
    高山DHT-PHEV试驾感受图17高山DHT-PHEV试驾感受图17
    04-22回复
    前往

    高山 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    99人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.26

    超过72%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.28

    内饰

    3.80

    配置

    4.18

    空间

    3.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.16

    操控

    4.16

    动力

    高山热门话题

    # 高山提车作业

    恭喜提车,来聊聊高山的选车心路、花费和用车体验吧,再附上几张实拍!专属奖励等你赢>> 【活动奖励】 优质奖:懂车帝3,000积分 精华奖:懂车帝50,000积分 首批精华奖:懂车帝150,000积分 认证车主奖:懂车帝昵称定制车贴 【活动日期】 征集日期:2023年11月10日-2023年12月31日 公布日期:12月10日公布11月名单,1月10日公布12月名单 【活动规则】 1、参与方式:绑定“高山提车作业”话题,分享主题为高山提车作业; 2、内容标准:包含选车对比、购车花费、续航能耗、充电时间、辅助驾驶、车机评价、乘储空间、隔音异味、驾驶感受等体验。优质奖评价以上信息点>3项,字数≥300字,图片≥3张。精华奖评价以上信息点≥6项,字数≥600字,图片≥3张。内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复; 3、奖励规则:创作符合标准的内容,由编辑审核通过可获得奖励。首批精华奖标准等同精华奖,按发布时间排序第1-5名可获得。在获得上述奖项后,参与用户在活动征集期间新成为懂车帝高山认证车主的,可额外获得昵称定制车贴1份; 4、发奖时间:活动公布名单后10日内,懂车帝将通过系统消息通知获奖用户,并发放积分至懂车帝账户及邀请提供收奖地址。用户不得以任何非正当手段参与本活动,一经发现平台有权取消或收回其获奖资格和奖励;每位用户活动期间奖励限获得1次; 5、获奖秘籍:添加小编微信“Dcar36”,可获得活动答疑、精华辅导、电脑发布地址等帮助。

    55人参与

    141万阅读

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码