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Jasionem：秋日露营，放下工作，放下压力，做回自己，驾驶着雪弗兰科迈罗，放肆去野，诠释自由的灵魂
#最美改装或许只是因为这一张图片，让我最终选择了它-雪佛兰科迈罗 17年在路上遇到一台雪佛兰科迈罗ZL1(后来才知道是RS改装），心里为之一振，因为在之前晓得六代科迈罗RS 进入国内，但我在海报中看到的并不是这样的啊，颠覆了我对新款科迈罗...查看全文
#最美改装俗话说得好，买车不改不如推下海 原车灰黑色像一个暗夜武士，白色拉花的点缀有点战斗的气息 自从今年苏州GT SHOW活动的熏陶，下定决心，还原我心中大黄蜂的风采 我选择的改色颜色为超亮金属枫叶黄，相比于普通的枫叶黄，金属感和颗粒感更为nice...查看全文
#最美改装这本来是一头黑色的野兽，午夜的猎豹。就如同Camaro最初的计划代号Panther（黑豹）一样。为什么？因为黄色太抢手了，根本买不到！不愧是有十几个小时美国好莱坞大片作为广告的车！ 所以到手第一件事，一定是贴成黄色。而且原厂的黄色比较...查看全文
提问科迈罗有几代
#美系车到底怎么样听到雪佛兰科迈罗可能还需要想想是台什么车，但看过变形金刚，大黄蜂的名字大家耳熟能详，对，大黄蜂科迈罗便是雪佛兰公司最经典的车型之一。 作为美式肌肉车三剑客之一，雪佛兰科迈罗为打败野马而生，流线的车型，迷人的腰线令人着迷。 作为一台科迈罗的车主我也很荣幸，从小时候变形金刚，再到学校门口路过的12版科迈罗变形金刚限量版，这颗种子在我心里发芽生根。直到19年考到驾照，便买下来这台dream car。 从一个小白，到熟知深知这台车，就像兄弟一样对待，不管停在哪里，都能够有感应到。很神奇的感觉。俗话说，如果自己的车，停下来没有回头多看两眼，那就不是自己真正所爱的。 外观评分：9分 多一分怕他骄傲，黄色貌似是他的专属，便是一台科迈罗大黄蜂，搭配上20寸轮毂显得很饱满，车的前半部分有点略长，侧面看起来还是非常运动感的。光凭外观而言，这个价位的性价比还是拉满的，回头率十足。肌肉车的外形谁能不爱呢？ 空间评分：6分 相比于道奇挑战者，野马而言，科迈罗的内部空间更像一台纯粹的跑车，因为后排基本是没法坐人的。成为两门两座我觉得更合适一点，主驾驶位置的空间很大，可以很舒服。再带上一位乘客的话可以坐得很舒适，腿部空间很大。设计缺陷我还是🉐吐槽一下，后备箱打开，因为口子比较狭小，偏大一点的行李箱根本不可能塞进去，只能在后备箱放放杂物啥的，大箱子只能塞后座，所以后座更适合放行李啥的。 驾驶感受：8分 作为一套pony car，平民跑车而言，他可以圆自己的跑车梦，虽然没体验过超跑，也没法比较。第一次开科迈罗差点飘逸，因为后驱特性，用网络上的话来讲，真男人开后驱嘛。一脚油门下去，全车都开始发力，这便是有车的魅力。“疯狗模式”的情况下，源源不断的动力，强劲的推背感，说明跑车还是很有驾驶乐趣的。 对于这台车，2.0T的排量而言，油耗略高了，市区13-15个油，高速比较省心，7-8个油上下，所以还是多跑跑高速，很舒服。bose的音响呢低音比较nice，来一首old town road，美系感爆棚。 视野我觉得还好，和suv，轿跑肯定没法比较，基本我喜欢半躺开车，视野比较平，刚开始前机盖的空间无法估摸，慢慢就熟悉。 众口难调，反正选自己所爱的才是真，油车最后的时代，珍惜吧。
科迈罗 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共21人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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