标致408X车友圈

越南408用车体验（国内408X）

1.9万公里用车感受

给要去保养的408x车友提个醒~

用料上乘不可否认，修车换件价格挺贵，标致长点心吧！ 俗话说，常在河边走哪有不湿鞋的。汽车作为交通工具，每天都要在地面上跑来跑去，虽说现在道路条件大有改观，但汽车的保有量剧增，马路杀手还是有的。因此交通事故有时候确实不容易避免，都说标致汽车用料良心，但给你展示一下这个408X的惨样，你就知道事情总是有两面的。 如果只看这个角度，你可能觉得这台车伤的不算重，保险杠是塑料件，换起来应该不贵。翼子板和发动机盖看起来完好，连钣金都不用做。那你觉得这台车修复下来需要花多少钱？3000够不够？ 放大点给你看，獠牙灯外壳坏了，这是没有办法修的，只能更换。但是我刷视频发现有高手可以修复车灯，但好像他们修复的都是那些极品少见的车，估计修一个车灯也不便宜。我没有发现车灯在哪里，也不知道车灯破了没有，如果车灯破了，换起来可不便宜。 也许你看到了白花花的前防撞梁，这对标致汽车来说，属于基本操作，从标致307开始他们家就经常搞铝合金。我想说的是，右前大灯的下方这个铝合金的散热器是中冷器，也就是涡轮机的散热器，这是涡轮增压汽车的专属零件。不知道为什么，我发现好好多厂家的中冷器都喜欢放在车头的左前角或者右前角。这里是交通事故中最容易受伤的部位，也不知道工程师为何喜欢在这里布置零件。 注意看，408X中冷器上有三个固定点和车身连接，而且这里三个固定点都是铝合金材质的。支架的一端使用螺栓固定在钢车身上，另外一端通过减震胶套和中冷器连接。可能是工程师觉得三个固定点可能有些软，或者说中冷器在工作的时候有一定震动，所以才使用减震胶套。 稍微了解金属材料价格和制造工艺的车主可能知道，铝合金零件可比钢板冲压件贵多了，但贵多少我不知道。通过目测，你觉得这样三个铝合金支架每个成本价有多少？ 上图的这个铝合金支架看起来是完整的，但如果把中冷器用力拉扯一下就可以发现，它其实已经断了，铝合金支架是无法修复的，换件是唯一选择。我数了一下，总共三个支架，只幸存了一个。 我之前见过一款新势力的电车，这款车售价30万左右，你猜猜他们的中冷器固定支架是什么材料的？明眼人一看便知，这是钢板冲压件，表面是黑色油漆，钢板厚度也不是很厚，2mm顶天了。这种支架是否可以牢固的固定中冷器我不知道，我只知道如果发生事故，更换这两个支架应该不超过30块钱（成本价）。 前天刷手机，看东风标致正在拆解408，408这个部位用的也是铝合金支架，你想想看，408价格才多少，用铝合金是不是暴殄天物呢？新车才七八万，像这个事故，估计需要大几千，车主们又要吐槽标致修车如同抢钱。我建议标致汽车的修车价要和新车价格匹配，这样才能让车主心里平衡，你觉得呢？

我的408X首保了

408x的动力确实差点意思呀，外观内饰这么运动的车，1.6t低功率我觉得是个败笔，要是高配能有1.8t的就好了，哪怕把ds那个套1.6t的动力搬过来都好呀，提升不是上了一个等级。下面是408x提升动力的两个方案，不知道大家更倾向哪个。 1、高功：改下来最低六千起步，听说提升挺大，油门响应很快减轻了顿挫，大概就是没有顿挫感的运动模式稍微再强一点，有车有反馈油耗也有所下降。改高功主要是是更换了电子涡轮，也就是ds那个，风扇水箱那些可以根据自己情况选择换或者不换，换都是要加钱的。看见挺多凡尔赛车友已经改了，不知道我们408x车友有没有跟上的，快来反馈一下。 2、刷程序：很多人在不动硬件，直接通过修改参数提升动力，我看某鱼上面有几家刷程序的，价格几百一千都有，不知道有没有车友试过，个人感觉单纯通过该参数提升动力多少会影响发动机寿命，在质保期内真心不敢碰呀，有的刷程序还是不可逆的，得不偿失。