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#我的宝藏溜车地说起溜车的宝地，北辰站必须值得一提，因为这里还没有正式启用，又不是禁摩区，所以每天都有一大批骑士在这里打卡，溜车，聚集。 6月份刚刚购入一辆本田CL300的我，确实超级喜欢这辆复古风格的轻量级攀爬车，它复古的外观，790的坐高，轻巧大气，黑白搭配，有着一种强烈的反差美，动力平顺，也不会很窜，新手小白轻松驾驭。骑着我的小300，它能带我到任何地方，也就慢慢的发现了北辰站。 北辰站距离我家35公里左右，因为在外环调整路附近，所以路上没什么车，非常安全。在我们骑行小团队的骑士们都特别有绅士风度，每次骑行都从前到后全方位的保护着我，并且提示我什么时候变道，什么时候超车，什么时候可以加速，什么时候要减速，还会有骑士提醒前方有没有车，有没有路障，有没有沙石，在大家的帮助下，我的骑行水平也得到了超级大的提升，更深入的感受到了骑行的乐趣。 在这里还是提醒大家，骑帅不起快！在追求风和自由同时还是要保证安全第一哈，让我们一起红尘作伴，骑得潇潇洒洒！
#我的摩旅日记玉科大草原其实并不大，但是，它所在的镇子，真的很美，叫甲宗，旅馆没几家，饭店好像也只有两三家。我在那住了一个很舒服的青旅。睡了一个久违的自然醒。 第二天醒来，是个难得的大晴天，只是我没有出去，太累了，就躲在房间里做剪视频写东西，发呆，做饭，是的青旅一般都能自己动手做饭。 夕阳即将落山，东边的云层又特别厚，偶尔还能听到几声雷鸣。一明一暗的强烈对比下，整个草原就好像一个巨大的发光体。特别明亮。而镇子的红色屋顶，在整片绿色中，又显得那么恬静。 停留休整的地方，不一定要很大很繁华，但一定要是你抵达的第一眼，就爱上的地方。而玉科草原，就是这样一个地方。 我还在这里，看到了满天的繁星，肉眼可见的银河。 深夜11点多，我出房间来喝水，看见窗外的满天繁星。回房间抓了手机就冲出去，忘了拿三脚架，手持10秒拍的星空，虽然不是很满意，但也算是能将就了。 走在甲宗的街头，安静到连自己的脚步声都像是噪音。街角的商店在播着诵经，虽然听不懂，但听起来却很让人安心。 怎么说呢，玉科给人的感觉，就是“一个适合恋爱的世外桃源”，两个人到山坡上搭个帐篷，从黄昏落日到满天繁星到晨雾弥漫阳光破晓的幕天席地。 是的，就连离开，都让我很不舍，即使到了山坡上，依然忍不住想回头看。
#机车保养分享更换机油和机滤 这次出门摩旅时车子公里数显示354公里，跑到贵州凯里时里程数达到了1060公里，按照保养手册的规定已经可以做首保了，于是就近找了一个新本店。去之前在网上查了一下本田10-30W机油的种类，常见有以下四种（图一） 塑料瓶装的分金色和黑色瓶子两种，价格差不多，一个是新本的，一个是五本的。铁罐的贵一些，黑罐最贵。 考虑到只是首保，后面四五千公里还要换一次，就没用银罐、黑罐这种高级货。于是以120一瓶的价格购买了两瓶黑色塑料瓶装，机滤一个70。总价310元，没有收工时费，毕竟这价格工时费明显包含在机油价格里面了。机油交换量为1.5-1.6升，具体看机油窗的油量刻度，加好机油原地发动怠速半分钟熄火在看看油量多少，少了再补，千万别多加。（图二） 跟双缸不同，单缸的机滤在发动机右侧，内六角螺丝固定，不需要专门的机滤套筒。 个人建议 首保按照手册来，二保的话可以适当提前，像CL300按照手册来的话要到12000公里，但是建议提前到6000公里左右。后面的保养也跟你的驾驶习惯和行车环境有关，暴力驾驶、高转速驾驶需要提前保养。 ————分——————割———————线————— 链条保养 这次贵州摩旅回来，发现链条干燥导致响声很大，新车到现在也有2400公里，链条是该保养了。 注意⚠️来自坏了三根链条的小弟给大家一个忠告，千万不要用高压水枪近距离冲洗链条。这个行为会将泥沙等微小异物冲进油封胶圈内部，加速胶圈老化，最终导致链条打结异响严重的话会断裂。 建议用专门的油封链条清洗剂。第一步，喷上清洗剂，用赠送的刷子从链条的大飞往小飞方向刷，防止刷子或者手指卷进大压盘中。感觉刷的差不多了可以用压力不大的水冲洗链条。第二步，用干抹布擦干链条，然后将链条油均匀的打在链条的油封橡胶圈上，不宜太多。链条油也可以用缝纫机油代替，价格更便宜。静置一个小时左右，待油充分渗透进油封后，再用抹布擦掉多余油渍以免甩到轮胎和刹车盘上。有条件的可以在喷一层链条腊，防止链条粘灰。（图三） 油有一定要打在红色剪头所指的油封里（图四） 最后，完成一次链条保养可以两千公里左右。雨天和泥泞道路行驶需要缩短链条保养里程。另外平时也要关注链条的长度，一旦发现链条上下移动的距离超过35mm，就需要去售后进行调节。过长的链条高速行驶容易脱落和断裂。（图五） 最后祝各位摩友骑车顺利，平安到家。
#我的摩旅日记这次摩旅计划了半年，等六个小伙伴都有时间一直等到暑假中，终于在8月的第一天成功组队出发。一台国宾650，两台TR300，一台DL250，一台UHR150，还有我的CL300。 我们首站的目的地是贵州独山县，总行程460公里，头天检查好车辆，加满油，1号清晨7点出发。经过绥宁，怀化的靖州，刚到贵州界就被六公里的泥巴路上了一课。跑完泥巴路，经过黎平，终于在终于干到了村超举办地榕江。总决赛已结束，人潮已退，街道冷清了许多，挑了个饭馆吃了个中饭，第一次吃折耳根，还不错。接着上高速，匀速80码直达独山。 第二天出发西江千户苗寨，出发的时候有雨，CL300的原厂胎雨天抓地性也不错，没有打滑情况。到凯里时雨停了，在饭店吃饭等上菜的时候发现旁边就是新大洲本田店，于是给车子做了首保，用的10-30W全合成机油，120一瓶，买了两瓶，剩下半瓶打包带走，机滤70，没收工时费，收了310元。接着继续骑，在下午六点到达苗寨，人山人海，人挤人。从寨底回到停车场已经晚上10点，犹豫人多酒店价格也贵，我们决定夜骑到台江县住宿，CL的灯光在晴朗的夜晚基本够用，远光灯近了一点。 第三天我们从台江出发，在三穗上了高速，一路干到铜仁，在酒店把衣服洗好晾好趁早出发去了梵净山，那边的水干净啊，舍不得走啊。景区里面就不去了，门票要提前三天预约，而且出来摩旅本来就是来骑车的，担心爬个山把大家状态搞累了也不利于后面的安全。 第四天从铜仁出发，过重庆秀山来到了湘西八面山，一路的盘山公路，我的CL300基本三档压弯干上去的，低扭还是不错。不得不说八面山的云真的是绝了，本来想在上面看日落日出，奈何房子住满了，只能下山去边城住宿。 第五天在边城悠闲游，也是出来这几天骑车最少的一天。在这里体验了2元每人的拉拉渡，这边是湖南，对面是重庆。也坐了游船，站在了一脚踏三省的地方，很神奇。中午时分队伍出发吉首乾州古城，到这里就是往家走的路了。在古城游玩结束继续出发前往泸溪住宿，在辛女广场打卡。 第六天，从泸溪出发，回家！在辰溪段国道上遇到很多大货车，CL300超车很快，降到4档速度上的很快。过溆浦，走洞口，安全到家。 最后总结 这一次摩旅骑行了6天，总里程1800+公里，油耗2.4，对于178身高的我来说CL300骑行三角很合适，对于之前担心的单缸震动的问题，首保前上了90会有明显震感，做了首保后，这种震感减弱了很多，已经不会影响到我。除了第一天骑了460公里，后面每天基本都是两三百公里的行程，骑下来身体没有哪里不舒服，同行的两位骑铁人的朋友反应腰和手臂酸胀，UHR车主肩膀手臂酸痛，DL和国宾车主没有感觉。CL300对于身高一米七以上的车友还是比较友好的，值得推荐。
#摩托车改装笔记本着买摩托不改，不如推下海的原则，还没有提车就在店里进行了基础外观改装。 在CL300这个tracker车型的基础上，添加一些外观件，让它更凸显tracker的特质。 废话不多说，原厂改装件有护手一对儿600块，头罩一个，头罩贴花一组一共7...查看全文
#五一摩旅日记省流！！！看最后一张图！！！ 🙋🏻♂️ 情况介绍 本人纯纯新手，想着第一辆车，就不要买大排量了，因为开车就总是心血来潮踩一脚，所以我怕摩托车管不住右手，直接投胎了，才最终选定的这辆车？排量小，又有本...查看全文
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