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#爱车能耗分享好久没有挑战黄金右脚了，趁着今天比较早就出门回公司，在路上跑一趟极限续航。🚙今日主角：欧尚z6idd旗舰plus，因为是特意跑极限续航，与平时开车有一点不同，全程无急加速，原本还想着把空调都关掉，结果太热了顶不住，默默又打开了空调。 🏠出发前记录表显数据：四轮胎压2.5-2.6，驾驶模式为舒适模式，标准动能回收状态，空调制冷22℃两档风，表显总行驶里程39512公里，表显燃油可行驶里程287公里，表显纯电可行驶里程156公里，小计里程清零。 🏢回到公司，再次记录表显数据：表显总行驶里程39571公里，本次行程为39571-39512=59公里，小计里程58.5公里，以小计里程为准。表显纯油可行驶里程不变，纯电剩余可行驶里程105公里，本次行程消耗纯电续航156-105=51公里，由上述数据可计算出纯电续航达成率为58.5/51*100％≈114.7％，百表显公里电耗为12kWh，迄今为止跑过的最低电耗，表显百公里油耗3.1L。 📝总结：本次续航测试是专门为跑续航准备的，不代表日常用车习惯，仅仅证明纯电续航可以跑到甚至超过官方宣传续航。另外从本次的数据对比可以看出，空调对纯电续航的影响较小，更大的影响是载重和速度，影响最大当属于急加速，急加速需要动力电池大功率输出，续航急剧下降不说，还会对动力电池产生不可逆的衰减损伤。日常行车，无论是节省续航还是保障安全，应减少急加速，拒绝开斗气车！
#能耗记录🕧好消息是周六来了，坏消息是我要加班。原本好好的周末可以睡到10点才起床，但是上班却要早上六点多就要起床，开四十多公里到公司上班，牛马的生活没有容易二字，早出晚归也是家常便饭，顺便记录下电耗情况。 🚙出发前记录表显数据：表显总行驶里程39363公里，半夜已将电量充满，表显纯电可行驶里程156公里，车上两人，空调制冷22℃一档风，驾驶模式为舒适模式，小计里程清零。 🏠回到家里，再次记录表显数据：表显总行驶里程39469公里，今日行驶39469-39363=106公里，与小计里程105.7公里基本一致，以小计里程为准，纯电剩余可行驶里程里程18公里，今日纯电行驶里程消耗156-18=138公里，表显燃油剩余可行驶里程不变，由此得到纯电续航达成率为105.7/138*100％≈76.6％。 📝在按照正常行为习惯去开，续航达成率并不会很高，基本是在7.5-8折左右，也算是在可接受范围内，对比标称续航也不会很虚。
#新车热聊通过买第一台车的懵懂，选老6也是深思熟虑，当准备有换车的想法的时候，每天基本都要逛懂车帝，看看有没有梦中情车，再选老6的时候，等待过75plusIDD，某龙MaX，某迪宋Pro，当时新能源还没现在这么多，也就看了这几款，下来谈谈选老6的原因，以及老6的外观，内饰，配置吧。 一、先来说说选老6的原因吧，75plus爱弟弟一直是我的梦中情车，耐不过一直被放鸽子，迟迟不上市，就没再等待，某龙Max内饰还凑合，外观那是一塌糊涂，某迪宋Pro太大众化，个人眼光不一样吧也许，也就放弃了，后来圈里面无意间看到圈友聊这个欧尚Z6爱弟弟，说啥的动力系统，三电系统都一样，后来就各种研究，还不说，不看不知道，一看吓一跳，外观也是我喜欢的样子，非常霸气。内饰也比较有个性，配置也比75plus爱弟弟高的多，一下就心动了，然后找老婆看车，也是一看就对上眼了，下来咱再继续具体谈谈老6的颜值，内饰，动力，价钱。 二、外观，我这人好眼缘，看下了就不看别的了，更何况媳妇也能看的下，难得两个人的眼缘能对一块，老6整个前脸采用时空谍影双层格栅，运动感十足，再配上流光锐眼的LED大灯，让我一眼就喜欢上了他，侧面有棱有角的设计配上悬浮式车顶再加上20寸的大轮毂让我欲罢不能，环车一圈到了尾部，追风飞翎尾翼➕心境脉动尾灯➕溜背的背门让我放弃了75plus爱弟弟，果断下手了老6爱弟弟❤️。 二、内饰方面，打开门映入眼帘的就是一块10.3英寸悬浮仪表盘，9.2英寸小欧屏，12.3英寸中控屏，64色的氛围灯，D型式的三扶式方向盘，一体式的黑灰运动座椅，全景的大天窗，镂空的电子换挡排让我焕然一新，不然宣传的智慧快乐坐舱。 三、配置方面拉满，后视镜自动折叠，倒车自动下翻，主副电动座椅，主副通风，记忆，加热，主副座椅迎宾功能，多功能方向盘集成了L2级辅助驾驶功能，在换挡拨片的加持下轻松应对各种路况，12.3英寸的中控屏搭载了各种辅助驾驶功能，电子换挡排集成了360全景影像，前挡除霜，温度调节设置，让人盲操作也得心应手。 四、价钱那会也是看到了官网直降3万，就去店里面直接谈价了，最终在降价的基础上谈下去了3800块，要了5年6次保养，玻璃膜，脚垫这些随车送的东西，当时分期置换最终算下来一万多的利息，算上利息乱七八糟下来15万整，价钱该谈了谈了，再也谈不下去了，当时就缴钱订车了。 五、最后总结一下这台车这两年来给我带来的惊喜和失望的地方，惊喜倒是没多大惊喜，就是开着舒服，两年来风雨无阻从没把我扔路上，最大的惊喜就是今年长安没有忘记老6车主给老6进行了OTA升级，失望的地方就是买车后，又降价了，用当今的话来说就是早买早享受，晚买享折扣吧，再就是老6回归了亲儿子了改名Uniz了，从此再没有长安欧尚了
#寻找全网最帅尾灯🚙用车这么久，还没认真拍过一次尾灯，今天借此机会，向大家展示下欧尚z6idd的尾灯，同时展现下我的拍照技术，欣赏独属于欧尚z6idd的尾灯美感。我的z6idd已经陪伴我1年10个月了，总行驶里程超过39000公里，他的好与不好都记在心里。接下来跟大家分享一下，39000公里的深度用车，给予最真实的优缺点评价。 ⭕️优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 ❌缺点： 1️⃣底盘调教一般。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 2️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 3️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：我的爱车，优点缺点都很多，既然我选择了他，他的优点我是津津乐道，他的缺点我也理应接受。对比现在动不动就是贯穿式车尾灯，一点设计感也没有，还是喜欢我小Z6的尾灯设计，分体式双钩✔️大灯，超强的辨识度与设计感，当尾灯在夜色中亮起，氛围感直接拉满，成为街上最靓的仔！
#你的车续航打折了吗2023款欧尚Z6IDD两年已经安全行驶了6w+公里，今天好好谈谈从一个新手新能源司机怎样到一个老司机的，以及这两年来老6的电耗能耗以及使用技巧。 一、快充在我们这小县城从20%-100%的费用就是20块钱左右连服务费，跑高速的话一般我不刻意下高速充电，就服务区补点电，有空位了补一下，没空位的话就不补，直接烧油，服务区的话30多吧，服务费比电费都贵，家充的话7kw的充电桩，充电也不刻意分白天晚上，反正没电就充，家充也就七八块左右充满，下来咱再谈谈详细用车环境、能耗、电耗。 二、坐标北方小县城，纯电续航156公里，每天通勤50公里，老6的驾驶模式我基本都是用舒适模式，电耗跟动力适合家用。 三、老6配的是28.4度的宁德时代磷酸铁锂电池，致命缺点就是怕冷，在我这里冬天都是一天一充，百公里电耗干满30kw/h，主要原因来自于开暖风座椅加热，而且暖风在特别冷的时候还不暖和，所以我冬天一般都是不是特别冷的时候纯电行驶，特别冷的时候就是保电用发动机驱动供暖，保电跑油耗也在7个左右，能接受，费点油也得保证自己舒服才行啊，冬天每月电费油费在800块左右。 四、老6的春天来了，气温15°以上都是老6的最佳工作状态，我平时通勤也是匀速行驶，不喜欢太快，或者太慢，夏天两天充一次电，除了跑长途，冬天是混动开，平时都是纯电行驶，能耗在12.3kw/h，油耗不用说，都是0.0L/公里，夏天速度在80码以下跑的话够我三天通勤，夏天开老6那叫一个香啊，一个月200块的电费足够。 五、老6行驶了6w公里了，平时也没注重满油满电到底能跑多少公里，就在8月15号，我满油满电实测了一下，加满油表显1150公里，电156公里，从家里出发去山西省城太原市地图显示来回606公里，当天往返一路舒适混动模式，返程补电一次，表显能耗2.2kw/h，油耗3.7L/公里，综合油耗4.2L/公里，回来老家没有补电，剩余油表显示666公里，电里程32公里，设置露营保电30%，去往内蒙古单程纯发动机驱动240公里，第二天返程极限到家，油表已经没有里程了，电还有10公里，大概算了下满油满电行驶1100+公里，开的我一路是心惊胆战的。 六、最后总结一下:老6短途用电可以满足日常通勤，跑长途的话舒适模式智能保电混动直接跑最省油，能补电的情况下最好补电行驶，可以跑更远，不想补电，直接发动机驱动的话可以设置露营保电30%，这样电池既不会馈电跑，也可以有更好的燃油经济性，千万千万别用完电然后再设置露营保电让发动机给电池充电，那油耗会让你怀疑人生。
#收入的多少倍买车合适说起买车这件事，并不是说要有很多钱才能去买车，而是因为有需求去买车。金钱是永远都赚不够的，人的欲望也会不断膨胀，真正有用车需求时，哪怕贷款也会买车，但至少得有两个大前提，一方面是车价不能太贵，另一方面则是有足够能力去偿还每个月的还款金额且不影响生活质量，便足矣！ 我之所以会买车，也是因为有了需求。在自己形单影只的时候，怎么样都行，但是谈了恋爱后，就不仅仅是我一个人的感受。当坐摩托车载着她，戴着雨衣在马路穿梭，去到公司两人裤子都湿了一半；当大冬天起早载着她去上班，那刺骨寒风吹疼了脸颊。这样的条件持续一年半时间，虽然她没说，但是我需要做出改变，所以毅然决然选择了买车，买了这台欧尚z6idd。 拥有属于自己的小车后，确实方便了许多，我们见面也变得更加简单，想见就见，我们想去哪就去哪，没有约束。其实，当有购车需求且有购车想法时，并不需要说要有多少金钱才能买车，买车不是为了省钱，车是消耗品，就是个赔钱货，只要有用车需求，十万左右的代步车，也就是个交通工具，充当我们的双腿，只要工资稳定且不影响正常生活品质，贷款买车也无妨。
#最美侧颜杀最迷人的不一定是正面，侧颜更具杀伤力。我于2023年10月购入我的专属座驾：欧尚z6idd旗舰plus，目前已使用将近1年11个月，总行驶里程超过39000公里。直到现在去看我的爱车，他帅气依旧，犀利的前脸大灯，霸气依旧，大溜背造型，搭配20寸凌厉轮毂及特色后车灯，这个侧颜我愿称之为最美侧颜。接下来跟大家分享一下，39000公里的深度用车，给予最真实的优缺点评价。 ⭕️优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 ❌缺点： 1️⃣底盘调教一般。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 2️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 3️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：作为车主用车这么久，它的优缺点早已熟烂于心，我对它的表现依然是肯定的，因为用车到目前为止，暂未发生过糟心事，我觉得稳定性还是不错的。另外作为一个颜控，这么帅气的侧颜杀，我抵挡不住呀！
#挑战全网最帅侧颜阴雨过后，傍晚时分，良辰美景之下，没忍住给我的爱车-欧尚z6idd，拍了几张唯美照片，说实话真的很好看，如一笔一划勾勒出完美曲线，我愿称之为最美侧颜，在我心里就是NO.1的存在。我的z6idd已经陪伴我1年10个月了，总行驶里程已经超过39000公里，他的好与不好都记在心里。接下来跟大家分享一下，39000公里的深度用车，给予最真实的优缺点评价。 ⭕️优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 4️⃣空间尺寸大。紧凑车型定位，但是车内空间很大，无论是坐人还是载物都是轻轻松松。车长不到四米七，但是轴距直接干到2.8米，我个子一米八，前面是我标准驾驶位，后座腿部空间依旧有两拳半。拉货如果后备箱不够装，直接后排放倒，秒变货拉拉，装载能力直接翻倍。 ❌缺点： 1️⃣底盘调教一般。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 2️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 3️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 4️⃣风噪、胎噪大。外观设计整体框架比较方正，高速行车正面撞风，并且车门部分位置缺少隔音胶条、吸音棉用量较少，车内风噪较大。底盘没有涂层，没有止振板，在走一些破烂的水泥路时，路面与轮胎发出的声音传导到车子内部引起零件共振，会产生很强烈的噪音。 📝总结：我的小Z6，优点缺点都很多，既然我选择了他，他的优点我是多多益善，他的缺点我也理应接受。虽然他已经是两三年前的产品设计，但他的外观颜值放到现在，他依旧是那么帅气，那么英姿勃发，他的侧颜，无可匹敌，他就是我心中的NO.1。
#我的车最帅买车-始于颜值，这句话说的没错，我是通过一个视频认识欧尚z6idd这台车。棱镜美学，锯齿鲨鱼🦈前脸，车身饱满且凌厉的线条感，极致的大溜背，以及超高识别度的双钩✓车尾灯，第一眼便惊艳了我，真的很帅。最终在2023年10月份提的欧尚z6idd旗舰plus，到现在已使用1年10个月，总行驶里程差不多39000公里，对于他的好与不好，拥有绝对的发言权，下面讲述下我用车39000公里体验下的整车优缺点。 ✅优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 4️⃣空间尺寸大。紧凑车型定位，但是车内空间很大，无论是坐人还是载物都是轻轻松松。车长不到四米七，但是轴距直接干到2.8米，我个子一米八，前面是我标准驾驶位，后座腿部空间依旧有两拳半。拉货如果后备箱不够装，直接后排放倒，秒变货拉拉，装载能力直接翻倍。 ❎缺点： 1️⃣风噪、胎噪大。外观设计整体框架比较方正，高速行车正面撞风，并且车门部分位置缺少隔音胶条、吸音棉用量较少，车内风噪较大。底盘没有涂层，没有止振板，在走一些破烂的水泥路时，路面与轮胎发出的声音传导到车子内部引起零件共振，会产生很强烈的噪音。 2️⃣底盘调教不好。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 3️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 4️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：z6idd优点和缺点都很多，缺点可能多于缺点，但是有一点不可否认，他从没把我扔在路上！虽然现在有很多新车，出的车也越来越好看，但是我觉得z6idd的颜值放在现在也依旧在线，颜值还是很能打！
#DCar汽车光影大赛买车-始于颜值，这句话说的没错，买车的第一眼绕不开外观，颜值是吸引我去了解他的第一步，也是最关键的一步。我是2023年10月份提的欧尚z6idd旗舰plus，到现在已使用1年10个月，总行驶里程差不多39000公里，对于他的好与不好，拥有绝对的发言权，下面讲述下我用车39000公里体验下的整车优缺点。 ✅优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 4️⃣空间尺寸大。紧凑车型定位，但是车内空间很大，无论是坐人还是载物都是轻轻松松。车长不到四米七，但是轴距直接干到2.8米，我个子一米八，前面是我标准驾驶位，后座腿部空间依旧有两拳半。拉货如果后备箱不够装，直接后排放倒，秒变货拉拉，装载能力直接翻倍。 ❎缺点 1️⃣风噪、胎噪大。外观设计整体框架比较方正，高速行车正面撞风，并且车门部分位置缺少隔音胶条、吸音棉用量较少，车内风噪较大。底盘没有涂层，没有止振板，在走一些破烂的水泥路时，路面与轮胎发出的声音传导到车子内部引起零件共振，会产生很强烈的噪音。 2️⃣底盘调教不好。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 3️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 4️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：z6idd优点和缺点都很多，缺点可能多于缺点，但是有一点不可否认，他从没把我扔在路上，足矣！
长安欧尚Z6 iDD新能源 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共327人评价
12万-18万新能源总榜
NO.66
超过54%的同价位车系
3.84
综合
3.66
内饰
3.99
配置
4.01
空间
4.12
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.70
动力
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