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春风晖语:奇瑞瑞虎9是被自己的营销策略打死了,这个策划的人应该换掉!原来奇瑞瑞虎9销量还能排在50位左右。价格战出来了,瑞虎9的价格不仅没有动,而且还大肆宣传49999的抽奖和置换至高抵3万。这样宣传是有作用,吸引了更多的人群关注瑞虎9,但毕竟不是买小件商品(5000元以下),到店一沟通,结果瑞虎9不仅仅没有降价,维持原来的置换补贴,还比盲订的优惠少了。一方面四儿子沟通时没有什么热情(因为不知道怎么说更好),让潜在顾客情绪上就低落了,心理上有落差。另一方面顾客还是货比三家,急着买车的,选其他品牌了,不急着买车的坐等观望(我就是这种)。当然,还有少部分铁粉买了瑞虎9。瑞虎9虽然有优势,但劣势也很明显,那就是国产品牌,这个价位,除了安全,在好开的车里面,选择性太大,真正有多少人是因为一辆车的安全性能而购买的?少之又少!如果多的话,10万以下的车都没有销量了。另外瑞虎9只打置换补贴,似乎把他的营销人群只定位于换车人群的老司机,新司机就是想买,哪怕再值得,也觉得吃了亏,不买了!不是值不值的问题,而是心理落差的问题。个人觉得,瑞虎9应该向问界7学习,他们宣传的可不是价格,而是他的遥遥领先,瑞9也有自己的领先哦。 当然,价格避不开的,问界7也降了4万。如果瑞虎9直接降个3万,有旧车的自己处理,可能会是另一个局面,估计虎9和虎8pro的销量可以反过来,甚至更高! 我也曾经是搞营销策划的,瑞虎9下一步怎么走,好车能不能好卖,拭目以待!
猫眼看車:比老款至高降3万,17.98万元起售,护卫舰07荣耀版上市
#人人写点评去年3月提车护卫舰07正好满1年。开的车不多,上一辆是迈锐宝xl,我对象的是丰田chr,对比也就和这两个车比。护卫舰的辅助驾驶主要有两种,一个是道路居中的自动驾驶,就试过一次,感觉有点傻,有点危险,就不再用了。另一个就是自动跟车,只调节速度,方向盘由自己管的,这个功能我经常用,车辆提速降速都比较平缓,定速调节每次上下五公里,路上车少时我一般都开着,感觉比自己踩油门省电。去年好像定速超过120后就无效了,最好120;今年系统升级后似乎这个限制取消了,但最高能设定多少我没试过。迈锐宝只有定速巡航,不能跟车,速度需要手动调节,这点是三辆车里最差的,但迈锐宝可以一公里一公里的调,护卫舰和chr没调一次就是5公里,这点还是迈锐宝好。 护卫舰今年春节前遇到一次辅助驾驶功能受限故障,当时跑了15000公里,去4s保养,保养前好好的,保养后辅助驾驶功能不能用了,出故障提示,又送去店里修了一天,后来发现是保养师傅把我的车版本搞错了,我的是100公里旗舰版,他刷成了其他版的程序,我也是服了。修好辅助驾驶功能之后,倒车雷达又失效了,当时着急回老家过年,也没管,过完春节再去检查,发现倒车雷达的插线没插好,我买车的这家4s真是稀烂,每次去保养必然出问题,不保养反而没啥事,还有次把螺丝刀扳手都扔我发动机舱了。
周一上市置换补贴5000,今天直接变成9000,多了四年四次保养。喜欢这车的兄弟等等看,现在不要着急下手,现在的四年四次保养就是把去年的这个政策给吐出来了。接下来优惠只能更大,迪子心里清楚这车是割韭菜
#人人写点评雷达比较灵敏,跟车加减速虽然没有人操作那么温和,有点儿猛,但是该刹的时候还是刹的住,直至到停车。就是刚开始几个月车道保持一直有点偏右,不知道大家有没有这问题,后来去4s店升级了雷达的固件,又调了一下左前束。现在不跑偏了,居中还可以。
赤道上的北极26362997:200公里的配置终于正常了,冠军版200公里版本竟然和112中配一样没有抬头显示,没有座椅等 现在荣耀版200公里的,就是所有配置拉满,续航到200了。还能红色卡钳。。。。
番茄78213456269:比亚迪降价是一个原因,还有一个很重要的原因是保养,5000公里半年保养条款不改,势必会影响销量,我身边几个想买五菱星光的都因为保养政策问题买了秦,
3.87
“良好”
共191人评价
18万-25万新能源总榜
NO.43
低于53%的同价位车系
3.87
综合
3.62
内饰
3.78
配置
4.31
空间
4.07
外观
3.79
舒适性
3.71
操控
3.80
动力
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