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#二手车行情分享理想 L9 收车价大揭秘！行情门道卖车买车必看 最近研究理想 L9 的收车价，发现这里面门道还真不少！从 22 款 Max 到 25 款 Ultra，价格一路变化，不管你是想卖车换钱，还是想买二手 L9 体验体验，这些行情门道得吃透，别让人忽悠了！ 先唠唠 22 款理想 L9 Max，收车价在 24.3 - 24.8 万左右 。这是理想 L9 的早期车型，虽说没后期款那么新，但 “家庭科技旗舰” 的底子在，配置也很能打。不过老车也有老车的小问题，像车机偶尔卡顿，座椅按摩功能偶尔抽风这些，车商收价低就是怕后期整备费高。我一朋友卖 22 款 Max，车商一直念叨 “你这车机有点卡，得砍价” ，最后少卖了好几千，心疼死了。 再看 23 款 Pro，收 26.3 - 26.8 万左右 ，24 款 Pro 涨到 28.3 - 28.8 万，Ultra 版 32.5 - 33.3 万左右 ，25 款 Pro 更是到 34.3 - 34.8 万，Ultra 版 37.8 - 38.3 万 。能明显看出来，年份越近、配置越高，收价越硬。新款在车机系统、辅助驾驶这些方面升级不少，更符合当下智能汽车的需求，所以收价高。但它也有被吐槽的地方，后期维修成本不低，配件啥的都不便宜。车商收新款理想 L9 的时候，也会考虑这些使用成本，要是你车况好，保养记录全，能多卖点；要是车况一般，车商压价也狠。 不管是老款 22 款 Max，还是新款 23 - 25 款 Pro、Ultra，卖车的时候得把车况和优势亮出来。比如你有辆 24 款 Ultra，保养得好，辅助驾驶功能从没掉链子，就得跟车商强调 “我这车爱护得好，4S 店保养记录全，智能配置都好用” ，别让车商拿 “后期成本高” 当借口压价。买车的时候呢，别光看价格低，得想想自己需求，喜欢早期车型的经典，还是新款的智能升级，想清楚再下手。 还有啊，市场供需也影响收价。理想 L9 作为家庭智能旗舰 SUV，喜欢的人多，尤其是新款，在二手市场挺吃香，所以收价稳中有升。卖车的时候得瞅准时机，市场需求大的时候出手，能多卖钱；买车的时候也可以等等，碰到车商急需收车，说不定能捡个漏。 反正记住，理想 L9 收价，年份、车况、配置、市场供需都能影响，卖车别犯傻，把自己车的优势喊出来；买车别冲动，把车的缺点摸清楚，这样才能不吃亏！
#二手车行情分享理想 L9 卖车攻略！收车价门道教你多卖钱 家人们，有理想 L9 想卖的，看过来！22 - 25 款收车价门道不少，摸清这些，能多卖钱，别让车商 “薅羊毛”！ 22 款 Max：突出基础优势，弱化小毛病 22 款 Max 收 24.3 - 24.8 万左右 ，虽说车机、辅助驾驶没新款先进，但 “家庭旗舰” 的底子在。卖车时跟车商说 “我这车没咋跑长途，车机那些小毛病都去 4S 店修过” ，别让车商拿 “老款配置低” 使劲压价。我一朋友卖 22 款 Max，强调 “家里人就市区代代步，爱护得好” ，车商没砍太多，多卖了 3000！ 23 - 25 款 Pro/Ultra：强调智能升级，亮明车况 23 款 Pro 及以后的版本，收价随着年份和配置涨。卖车时突出 “车机流畅，辅助驾驶好用，我这 Ultra 版配置全乎” ，再把保养记录甩出来 “你看，一直在 4S 店保养，电池、车机都没啥问题” 。车商知道新款好卖，你车况又好，就得给高价。我一哥们卖 24 款 Ultra，拿着保养记录谈，车商多给了 5000，乐开花！ 通用小技巧 不管哪款理想 L9，卖车前把车洗干净，内饰拾掇利落，看着就精神；多找几家车商谈价，别在一棵树上吊死；车商压价就说 “别家给的比你高，我再考虑考虑” ，逼他往上加钱。 按照这攻略来，理想 L9 卖车能多挣，让车商少占便宜，自己口袋鼓起来！
#二手车行情分享理想 L9 收车价波动大？车况影响全解析 家人们，卖或买二手理想 L9，同款车不同收价，心里是不是犯嘀咕？其实啊，车况藏着 “隐形价值”！用 22 - 25 款的行情，教你看透门道，卖车多挣钱，买车不踩坑！ 车况好，收价就硬；有瑕疵，收价就软 。就说 24 款理想 L9 Ultra，车况极品的，车商能给到 32.5 - 33.3 万往上，要是车机有卡顿、座椅按摩不好使，或者有小刮小蹭没修复，收价立马往下砍，能到 32 万甚至更低。车商收车时，会仔细检查车机系统流不流畅、辅助驾驶功能好不好使，毕竟理想 L9 主打的就是智能科技，这些配置有毛病，车就不好卖。还有电池状态，虽说理想是增程式，电池影响没纯电车那么大，但要是电池有衰减，车商也得压价。我一朋友卖 23 款 Pro，车机偶尔卡顿，车商直接砍了 5000，心疼得不行！ 小细节也能 “左右” 收价 。车身干净整洁、内饰没咋磨损、轮胎刹车状态好，车商愿意给高价，因为省了他整备的功夫。我一邻居卖 25 款 Pro，提前把车洗得锃亮，内饰也精洗了，车商收的时候多给了 3000，说 “这车况看着就好，回去好卖” 。但要是有 “隐性毛病”，比如车机系统有隐藏故障、辅助驾驶标定不准，车商没发现你也没说，等买家开回去发现了，回头找车商，车商得找你麻烦，卖车时可得如实说清楚，别给自己找麻烦。 配置和版本也有 “加成” ，Ultra 版比 Pro 版收价高，就是因为配置更全、更豪华。卖车时得把版本优势亮出来，“我这是 Ultra 版，座椅按摩、高级音响啥都有” ，车商知道这些配置能吸引买家，不敢压太狠。但要是老款车型，就算配置还行，车商也会说 “款式老了，智能配置跟不上” ，压价 —— 所以卖老款得突出车况好，尽量弥补版本上的劣势。 总之，理想 L9 收车价受车况、配置版本影响大，卖车的把车况优势讲明白，有毛病也别藏着；买车的仔细验车况，尤其是智能配置和电子系统，这样才能在二手交易里不吃亏！
#二手车行情分享想买二手理想 L9？收车价门道听完再下手 家人们，想买二手理想 L9，又怕踩坑贬值？我研究了 22 - 25 款的收车价，把这里面的门道唠明白，听完再决定，别花冤枉钱！ 先看 22 款理想 L9 Max，收车价 24.3 - 24.8 万左右 。这些早期车型，优点是价格相对低，能体验理想 L9 的家庭旗舰魅力，车机、座椅配置也都够用。但缺点也有，车机系统相对后期款没那么流畅，辅助驾驶功能也没那么先进，而且电子元件用久了，偶尔会出小毛病。车商收这些老款的时候，就爱挑这些毛病压价。要是你想买 22 款 Max，得找懂行的朋友或者第三方检测，把车机、电子系统这些检查清楚，别图便宜买了 “故障车”，后期修起来费钱又闹心。 再看 23 - 25 款的 Pro 和 Ultra 版，23 款 Pro 收 26.3 - 26.8 万，24 款 Pro 28.3 - 28.8 万、Ultra 32.5 - 33.3 万，25 款 Pro 34.3 - 34.8 万、Ultra 37.8 - 38.3 万 。新款在智能配置上升级明显，车机更流畅，辅助驾驶更智能，尤其是 Ultra 版，配置拉满，适合追求高科技体验的朋友。但后期保养维修成本得考虑，毕竟是新能源车型，一些特殊配件价格不低。我一朋友买 24 款 Pro，没查清楚保养记录，后来发现之前有过 minor 的维修，虽说不影响大使用，但心里总归不舒服，还多花了些钱整备。 买二手理想 L9，得根据自己需求选。预算有限，想体验理想 L9 的家庭氛围和基础智能配置，22 款 Max 可以考虑，但得接受车机等方面的小毛病；预算充足，追求最新的智能科技、最好的配置体验，新款 Pro 尤其是 Ultra 版更合适。不管选啥，都得查收车价，心里有底，别被车商漫天要价，同时一定要验好车况，新能源车型的电子系统、电池状态这些，都得检查仔细。 另外，别被 “新款光环” 冲昏头。新款配置高是事实，但要是车况不好，后期维修成本也高；老款价格低，但小毛病可能多。买车前得权衡好，自己更在意价格还是配置、车况。 总之，二手理想 L9 水不浅，收车价门道多，多了解、多对比，才能买到合适的，别让车商当成 “冤大头”！
理想L9 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共435人评价
35万以上新能源总榜
NO.30
超过54%的同价位车系
4.10
综合
3.99
内饰
4.45
配置
4.24
空间
4.01
外观
4.29
舒适性
3.54
操控
4.14
动力
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