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    兄弟们 这图兄弟们 这图
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    私下认为跑高速,应选择【标准舒适】模式。 因为,在经济(节油)模式下驱动车辆,系统都会优先调用电动机之力去完成,发动机则择时助力,并联介入驱动。如果你操作屏幕,打开发动机转速表显示指针,你会发现你的每一脚急提速、或上大坡时加大油门以维持车速不减,都会令发动机转速表指针从零上扬。由此可见,在经济模式下,系统的能源策略是力主用电,而电量的消耗,则由发动机择时启动发电予以补充(类似于增程电车的串联做功)。 我曾看见一个视频博主发的《BJ30跑高速过程中失速了》作品,全程就录制了个仪表盘视角,3分多种时长配以博主画外现场音。我看了三遍,略加思索后作答如下: “看仪表盘,你是打开了辅助驾驶功能、合并选择运动模式。私下认为,运动模式在高速情景下,真不能就一直这么使用啊。这是因为,选择运动模式下,电动机将被持续性强制性全程投入工作,而恰恰高车速下电驱动是最费电的。而且,在此模式此车速条件下,发动机利用富余功率去发电的机会很少甚至为零,如此肯定会导致咱们1.67度的动力电池入不敷出,一旦触及低电量保护设置,电动机歇菜,系统策略上安排电池补电优先执行,于是乎,车辆因动力输出锐减,失速当是必然。我有一种即视感,即你以50∽70万车速蜗行十多二十分钟后,又能高速跑路了,但你若不退回舒适模式,十分钟后,前面的一幕失速大戏又将发生。所以,跑高速,让油机打主力,让电机打助功,这是能源管理软件的底层设计逻辑,顺势而为,不要难为它,不要自定义策略。就用标准(舒适)模式行驶。当你需要自主变道超车时、或维持上坡路段高速巡航时,系统会自主调用电动机倾情出演出功出力,别因担心而激进选择“动力模式”。 以上观点仅供车友间探讨。我买BJ30前,油混车仅开过领导的雷克萨斯RX。它山之石,不可攻玉。

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    每次停好车图1每次停好车图1
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    坐垫都拆了图坐垫都拆了图
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    前往

    北京越野BJ30 · 懂车分(口碑)

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    107人评价

    8万-12万SUV总榜

    NO.82

    低于83%的同价位车系

    3.45

    综合

    3.28

    内饰

    3.62

    配置

    3.61

    空间

    3.76

    外观

    3.24

    舒适性

    3.26

    操控

    3.40

    动力

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