BJ30如何避免跑高速期间发生失速问？

私下认为跑高速，应选择【标准舒适】模式。 因为，在经济(节油)模式下驱动车辆，系统都会优先调用电动机之力去完成，发动机则择时助力，并联介入驱动。如果你操作屏幕，打开发动机转速表显示指针，你会发现你的每一脚急提速、或上大坡时加大油门以维持车速不减，都会令发动机转速表指针从零上扬。由此可见，在经济模式下，系统的能源策略是力主用电，而电量的消耗，则由发动机择时启动发电予以补充(类似于增程电车的串联做功)。 我曾看见一个视频博主发的《BJ30跑高速过程中失速了》作品，全程就录制了个仪表盘视角，3分多种时长配以博主画外现场音。我看了三遍，略加思索后作答如下: “看仪表盘，你是打开了辅助驾驶功能、合并选择运动模式。私下认为，运动模式在高速情景下，真不能就一直这么使用啊。这是因为，选择运动模式下，电动机将被持续性强制性全程投入工作，而恰恰高车速下电驱动是最费电的。而且，在此模式此车速条件下，发动机利用富余功率去发电的机会很少甚至为零，如此肯定会导致咱们1.67度的动力电池入不敷出，一旦触及低电量保护设置，电动机歇菜，系统策略上安排电池补电优先执行，于是乎，车辆因动力输出锐减，失速当是必然。我有一种即视感，即你以50∽70万车速蜗行十多二十分钟后，又能高速跑路了，但你若不退回舒适模式，十分钟后，前面的一幕失速大戏又将发生。所以，跑高速，让油机打主力，让电机打助功，这是能源管理软件的底层设计逻辑，顺势而为，不要难为它，不要自定义策略。就用标准(舒适)模式行驶。当你需要自主变道超车时、或维持上坡路段高速巡航时，系统会自主调用电动机倾情出演出功出力，别因担心而激进选择“动力模式”。 以上观点仅供车友间探讨。我买BJ30前，油混车仅开过领导的雷克萨斯RX。它山之石，不可攻玉。