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#辅助驾驶使用心得大家好我是《小宸》，当初我买BJ40城市猎人侠客版，主要奔着它硬派越野的底子去的，本来没对硬派越野车的辅助驾驶抱啥期待，毕竟这类车核心是越野性能。但开了大半年，跑了不少高速和城郊路，发现它的辅助驾驶虽然不算高阶，却也能在日常开的时候省不少力，今天就跟大伙唠唠真实使用心得。 🚙🚙🚙车辆概况 购置时间：2024年5月20日 车型配置：2.0T 自动四驱城市猎人侠客版 辅助驾驶：定速巡航、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助 行驶里程：12000多公里 1️⃣定速巡航 【适用场景】：高速、城郊空旷公路 【开启方式】：方向盘右侧按键区，按“ON”开启，拨杆调节速度 【使用心得】💓💓💓💓 BJ40的定速巡航是基础款，没有自适应功能，但跑高速的时候是真好用。之前开没定速的车跑长途，脚踩油门踩得酸麻，现在开它跑高速，设定好100码的速度，脚直接解放，只需要扶着方向盘就行。不过要注意，这功能只能定速，不会跟车也不会刹车，遇到前车减速或者路况变化，得自己踩刹车取消，尤其是高速车多的时候，千万别走神。 2️⃣倒车影像+倒车雷达 【适用场景】：倒车入库、越野窄路会车观察后方 【开启方式】：挂倒挡自动开启影像，雷达同步工作 【使用心得】💓💓💓💓 BJ40车身又高又宽，盲区比普通城市SUV大不少，倒车影像带倒车轨迹线，能清楚看到车后情况，雷达的报警提示也很及时，离障碍物近了会滴滴滴狂响，新手也能轻松倒车。不过越野走烂路的时候，影像摄像头容易沾泥，画面会糊，得及时擦干净，不然就只能靠雷达和后视镜了。 3️⃣上坡辅助 【适用场景】：坡道起步、越野爬坡中途停车 【开启方式】：系统自动触发，无需手动操作 【使用心得】💓💓💓💓 这功能对硬派越野车太重要了！不管是城市里的地下车库坡道，还是越野时的土坡起步，松刹车后系统会帮你刹住车2秒，足够你踩油门起步，不会溜车。上次在郊外爬陡坡，中途遇到石头需要停车，松刹车后车稳稳的，再给油就顺利上去了，要是没有这功能，手动挡得拉手刹，自动挡也容易慌。 4️⃣车身稳定控制+胎压监测 【适用场景】：湿滑路面、越野碎石路 【开启方式】：车身稳定控制默认开启，越野时可手动关闭；胎压监测实时显示数据 【使用心得】💓💓 雨天开铺装路，车身稳定控制能防止车轮打滑，过弯的时候车身也更稳。但越野陷车的时候，得把它关掉，不然系统会限制动力，反而出不来。胎压监测能实时看轮胎压力，越野前把胎压放低一点，抓地力更好，跑完再充回来，能避免爆胎风险。 💗💗💗辅助驾驶使用心得总结 BJ40的辅助驾驶都是实用的基础款，没有花里胡哨的功能，刚好契合硬派越野车的定位——日常代步能帮着省点力，越野时能提升安全性。对硬派越野来说，这些基础辅助功能远比高阶自动驾驶实用，毕竟越野路况复杂，还是得靠自己把控。选硬派越野车，别指望它有轿车的智能辅助，实用、靠谱安全才是关键。
#买车时踩过的坑大家好我是《小宸》 去年入手北京越野BJ40是我人生第一辆车，新手买车没经验，硬是踩了好几个大坑，今天把我的经历和避坑心得分享给想入手BJ40的车友，纯个人真实体验，帮你少走弯路省银子。 为啥非要买北京BJ40 我平时就爱跟朋友去京郊露营、走非铺装路，之前开朋友的轿车跑山路总磕底盘，坐朋友的BJ40去了趟野地，那通过性直接让我种草了。加上日常通勤也需要，索性就决定入手一台硬派越野，BJ40的颜值和性价比也合我心意，就把买车提上了日程。 🚗购车基本信息 提车时间：2024年5月20日 车型配置：2.0T自动四驱城市猎人版 + 选装防滚架 购车价格：裸车16.88万，落地18.6万 金融方案：全款购买 💔💔💔💔踩坑的根源 天天在懂车帝刷BJ40的测评、车主口碑，觉得自己把配置、价格摸得门儿清，跑去4S店看车时，被销售一通热情讲解，脑子一热就参与了预售，连试驾都没好好试，政策也没问透就签了合同，现在回想起来，真是一步错步步错。 ❶买BJ40踩的那些坑，大家千万别再踩！ 新车第一年其实可以不在4S店买保险，我图省心就在店里选了人保，销售说“越野车上险得全点”，我没看保单就签了字。后来才发现多了个800块的“越野专属险”，说是针对非铺装路行驶的额外保障，其实根本没必要——普通车损险已经涵盖了常规越野场景，最后跑了两趟营业厅才退掉，费钱又费时间。 ❷置换补贴的坑：没利用好“空置换” 我是第一次买车，以为以旧换新跟我没关系，后来跟做二手车的哥们聊天才知道，BJ40有3万的置换补贴，哪怕没有旧车，找二手车商借个报废车的手续走“空置换”，也能薅到2万多补贴，我当时啥也不知道，白白丢了这笔钱，现在想起来都肉疼。 ❸改装券的坑：4S店的券全是“套路券” BJ40上市时搞了“购车送5000元改装券”的活动，提车时销售说用券改配件要扣20%的税，算下来5000的券实际只能用4000。后来问了其他车主，才知道这是4S店的猫腻，很多地区根本不扣税，这900块就是被4S店吃了回扣。而且这券只能在店里改指定配件，价格比外面改装店贵一倍，等于白送钱。 ❹赠品的坑：号称原厂的东西全是廉价货 跟4S店谈保养死活谈不下来，最后只送了些赠品：一套丝圈脚垫、全车膜、一个行车记录仪。销售说行车记录仪是“原厂定制”，结果拿到手就是挂后视镜上的廉价款，画质模糊还老死机，直接被我扔后备箱了；全车膜也是劣质膜，贴完没俩月就起气泡，最后自己花1000多重新贴的。 总结 我的BJ40现在开了12000多公里，车本身没啥毛病，越野、通勤都挺顺手，但一想到这些买车时踩的坑就心疼。新手买硬派越野，别被销售的热情冲昏头，保险、置换、赠品这些细节一定要掰扯清楚，能省不少钱。希望我的经历能帮到准备入手BJ40的车友，少踩坑多省钱！
#个人市集2020年的北京越野BJ40城市猎人版，黑色车身很精神，四驱带2.0T发动机，动力杠杠的，越野能力不用多说，稳得很！车子没跑多少，平时也特爱惜，里里外外保养得好好的，车况不用怀疑！开着它，不管是穿越山路还是城市代步都特别有面子，有它，去哪都妥妥的！有需要的朋友随时联系。爱车，期待找到一个同样爱它的车友！
#改装作业分享我是一名 BJ40的车主，今天给大家带来的是我的 BJ40的改装和大概费用，下面来看看我的 BJ40的一些改装案例吧 深度越野改装案例(预算5-8万元) 悬架系统:科曼2英寸升高氮气减震(1.8万元)+黑熊285/70 R17全地形胎(1.1万元)提升通过性并降低沙石路面损伤风险。 防护系统:运良竞技前杠(1.2万元)+八重洲铝合金底盘护板(7000元)，兼顾轻量化与抗冲击性。 功能升级:北极之光A柱射灯(3000元)+铁骑多功能拓展支架(1200元)，增强夜间越野能力。 个性化改装方案(2-3万元) 外观:D窗贴黑膜(500元)+A柱/车顶全黑处理(800元)，视觉降低车身高度。 避震:黑曼巴M65油减(1.5万元)，升高4cm提升通过性。 轮毂轮胎:FUEL D632防脱圈轮毂(1.2万元)+激怒者285/70 R17轮胎(1万元)，蒴顾美观与性能。 然后了就是车辆的内饰继续改装了，这里了就不进行过多的展示，因为内饰的改造了可以根据个人的需求来改，露营当可以吧车辆的座椅进行改装，增加车辆的侧面遮阳布。以上是我的 BJ40的一个改装，大家把你的改造发来看看你的改造都有哪些。
#聊聊我的选车思路大家好我是《小宸》随着孩子逐渐的长大，买车的欲望又进一步的升级了。这段时间一有时间就去看车，大物件我得深思熟虑，就这样我在附近4S店看了一个半月。在看车的日子里纠结了好久的捷途旅行者和哈弗大狗，最后还是被BJ40那股子越野e族的劲儿拿捏了，今天就跟圈友唠唠我的真实感受，纯个人看法，不吹不黑。 一开始看车，目标很明确，就是想要台能偶尔撒野、日常开着也不别扭的硬派SUV。先去看了捷途旅行者，说实话颜值真挺戳人的，方盒子造型够硬朗，内饰的科技感也在线，大屏看着就舒服。试驾的时候感觉城市里开着挺轻快，油耗也还算友好。但坐进去总觉得后排空间有点局促，我1米8的个头，后排腿距就剩点点，要是满载长途，估计后排乘客得遭罪。而且底盘调校偏城市，过个减速带都有点颠，真要去轻度越野，心里还是没底。 然后又去看了哈弗大狗，这车的口碑一直挺好，身边也有朋友开。外形走的是复古路线，圆灯设计我非常喜欢，内饰的用料和做工也挺扎实，座椅坐着软软乎乎的，跟家里的沙发差不多。试驾的时候觉得操控很顺手，方向盘很轻，女生开也没啥压力，城市代步绝对够用。但它的分时四驱系统，说实话更适合轻度越野，真要去爬个陡坡、过个大坑，感觉还是差点意思。而且后备箱空间有点小，我平时喜欢露营，帐篷、桌椅啥的塞进去就满满当当了，扩展性不太够。 最后去看BJ40的时候，一进店里就被它那股硬核劲儿吸引了。方方正正的车身，可拆卸的车顶和车门，简直就是为越野而生的。坐进驾驶舱，虽然内饰没有前两款那么有科技感，但全液晶仪表和大尺寸中控屏也不差，关键是座椅的包裹性特别好，腰部支撑很到位，长时间开车也不会觉得累。试驾的时候特意找了段烂路，非承载式车身的优势一下子就体现出来了，过坑洼路面的时候特别稳，四驱系统切换也很顺畅，爬坡的时候动力随叫随到，那种征服感是前两款车给不了的。 当然，BJ40也有不足的地方，首先就是耗，毕竟是硬派越野，自重摆在那儿，市区开的话油耗基本在12个油左右，堵车的时候能到14个，比捷途旅行者和哈弗大狗都高不少，日常通勤的话，油费确实是笔不小的开销。其次就是隔音效果一般，跑高速的时候风噪和胎噪有点明显，得把音乐开大点才能盖住。还有就是内饰的储物空间有点少，手机、钥匙啥的没地方放，只能扔在杯架里，有点不方便。 日常开的话，BJ40的视野特别好，机头没有旅行者和哈佛大狗那么长 ，高高大大的，开着就有安全感。方向盘的虚位比城市SUV大一点，刚开始开的时候需要适应，习惯了之后反而觉得很有操控感。 总结一下 放弃捷途旅行者和哈弗大狗，选择BJ40，对我来说真的是个不后悔的决定。捷途旅行者胜在颜值和城市代步，哈弗大狗赢在舒适性和性价比，但如果像我一样，既想日常代步，又想偶尔去越野撒野，追求那种硬核的驾驶体验，那BJ40绝对是更合适的选择。 当然，这车也不是适合所有人，如果你只是个纯城市通勤党，追求省油和舒适性，那BJ40的油耗和隔音可能会让你劝退。但如果你是个越野爱好者，喜欢那种无拘无束的感觉，那BJ40能满足你对越野的所有向往。 最后说一句，希望旅行者和哈佛大狗车主不要喷我，买车这事，真是萝卜青菜，各有所爱，适合自己的才是最好的对吧。
北京越野BJ40 · 懂车分（口碑）
3.44
“良好”
共460人评价
12万-18万SUV总榜
NO.184
低于100%的同价位车系
3.44
综合
3.34
内饰
3.39
配置
3.27
空间
4.07
外观
3.15
舒适性
3.31
操控
3.57
动力
北京越野BJ40热门话题
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