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    12039条内容

    2021-06-22
    2021-06-22
    我又前进一图我又前进一图
    2021-06-21
    2021-06-20
    请问一下.图请问一下.图
    2021-06-20
    这个额外两图这个额外两图
    2021-06-20
    2021-06-19
    2021-06-19
    2021-06-19
    2021-06-18
    2021-06-17
    我去,这个图我去,这个图
    2021-06-17
    2021-06-17
    2021-06-17
    2021-06-17
    去哪里盲定图去哪里盲定图
    2021-06-16
    2021-06-16
    616盲订只能图616盲订只能图
    2021-06-16
    不要讲了都图不要讲了都图
    2021-06-16
    2021-06-16

    提问静态实拍凡尔赛C5 X,设计有争议,实用性满分,定价13W就能“火” 阿川说车 3小时前 · 资深车评人 四川省汽车流通协会执行秘书长 优质汽车领域创作者 作为西南地区重要的汽车展会之一,在重庆车展当中也会出现不少新车以及新技术。而在2021年重庆车展东风雪铁龙展台中,摆在第一位的就是此前在神龙汽车成都工厂下线的东风雪铁龙凡尔赛C5 X,而我也就有机会静态体验一把这台命名如此“大胆”的新车到底如何。 外观设计有争议,杜绝“大众脸” 汽车产品快速的更新迭代,越来越多的设计以及功能配置都让人眼花缭乱,但无论在什么时候,一台车的外观设计都是吸引消费者入手的关键原因之一。 刚看到凡尔赛的时候整车的外观都与现款在售的雪铁龙车型有着明显的区别,新车的前脸采用了大面积的扁平化设计。车标依旧由两侧镀铬饰条延伸至灯组,下方的进气口设计更像是动漫里小动物的嘴巴一样。 新车的车灯设计具有辨识度,两侧连接至镀铬饰条的日行灯点亮之后拼凑成了“X”字样,而下方的大灯灯组也采用了矩阵式的布局,三个独立灯腔内部可以看到选用的是LED光源,保证夜间用车的照明需求。 尾灯同样选用了新的造型设计,灯腔内的设计与车头部分的日行灯相互呼应,并且具备比较好的辨识度。 而整车尾部的造型设计选用了大溜背的设计,拉长的车尾看上去有种旅行车的既视感,但全车下方都包裹的黑色防擦包围又更像是一台跨界车型。但令我不解的是选用了双尾翼的设计,如果是为了整车的空气动力学设计那我还能够理解,但如果为了衬托运动感,将排气裸露出来再加上一个夸张的扩散器设计应该会更有效一些。 整车的侧面线条给人的视觉感受还是比较凸显运动感的,黑化处理的A\B\C柱设计营造出一种悬浮式车顶的既视感,甚至在外后视镜也选用了黑色设计,以保证视觉效果。全车尺寸4805/1865/1505mm,轴距为2785mm,定位B级产品。 轮胎尺寸为205/55/R19,选用了固特异品牌的轮胎,对于一台达到了B级车产品尺寸的凡尔赛而言,205的胎宽的确比较偏小,它更适合选用225宽度的轮胎,在视觉效果上就会更加协调。银黑双色的轮辋设计比较具有运动气质,据悉轮毂将会全系标配19寸,大小也非常适合改装。 外观设计可以见仁见智,凡尔赛在外观的设计上可以说是做出了“大刀阔斧”的改变,不但选用了类似旅行车的外观造型,同时还有前后呼应的灯组造型以及比较显眼的双扰流板设计,在造型上还是能够吸引不少车展当天逛展的消费者驻足。 内饰用料有进步,配置饱满 拉开车门,车内的设计对比到外观突出的变化会显得更加重要。 凡尔赛车内同样做出了比较明显的改变,对比在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上见到的两幅式方向盘而言,凡尔赛选用了三幅式方向盘的结构,但在下方却选用了亮黑色的装饰覆盖件,以至于让它看上去像是两幅式的方向盘。同样的小尺寸设计很讨喜,粗细设计比较适中,外部选用了真皮包裹,总体握感比较突出。 功能按键的布局比较宽松,功能集成度也很高,熟悉后很好上手。并且还配备有黑色的换挡拨片设计,拨动阻尼反馈很清晰,能够提升内饰的运动感,但在日常驾驶中能够经常使用换挡拨片的司机实在太少,所以也就用了更小体积的设计,让你平时很难注意到。 内饰整体的设计还是非常符合主流的审美体验,整体的用料上也选用了细缝线皮质、银色镀铬饰条、钢琴烤漆以及贯穿车身的木纹饰板。大尺寸的悬浮式液晶中控屏,比较对称的旋钮及物理按键,外加平直的线条以及层次清晰的用料,可以让你不用花时间去接受或是学习各项功能及设计,上车就能开走。而内饰上也提供有两种不同的内饰风格可供选择。 目测液晶中控屏幕的面积大约有11英寸左右,在右侧还设计有独立的旋钮式音量控制键。车机系统将会搭载全新升级的C-Connect车载信息系统,提供车联网功能,能够实现常规的在线娱乐及功能需求。 实体的空调控制按键设计非常便于盲操,整体的设计也比较有运动质感,旋钮的阻尼感比较小,但转动起来并不廉价。并且新车将会全系标配自动空调功能,还是非常厚道的。而下方设计有Type-C快充接口以及一个独立的12V电源接口,满足常规需求的充电功能。 在中控台下方还有一个配备了防尘盖板的储物槽设计,挡位侧面还有深度尚可的水杯架设计,整体前排的空间实用性较高。新的电子换挡机构选用了金属材质搭配斜线压纹设计,很有质感,“P”挡及手动挡(M)选用了按键设计。在后方还提供有实体按键式的驾驶模式选项按键,便于盲操。 空间设计中规中矩,实用性很高 关于静态体验的最后一个部分就是它的空间表现,从车身尺寸及轴距尺寸来看,这台凡尔赛应该是一台标准的B级车尺寸,空间设计上自然也要满足到国内消费者的需求。 前排空间设计更趋近于轿车,调整好坐姿之后重心比较靠下,头部空间适中,常规情况下不会感到压

    2021-06-15

    提问转发!同探讨! 对于凡尔赛C5 X持保守态度 关键词: 盲订即将开始,九月正式交付 EMP2架构 1.6T&8AT 重点是“蓝鸟风”设计。 雪铁龙即将推出的这两Coupé风格的全新中型轿车-「C5 X」设计感比较诡异,车身尺寸达到了4805*1865*1505、轴距2785mm,按照车长计算已经属于中型轿车,只是轴距还属于紧凑级。所以实车的特点是前后悬都比较长,尾部略有些突兀感;不过真正怪异的是C/D柱的融合,虽说掀背设计会比较有运动感,在掀背真不是这么玩的……与其风格相同的无非是日产蓝鸟,关于这辆车的评价始终非常差;所以C5 X也很难有好评,看起来确实很一般,下面来对比感受一下吧。 图1:蓝鸟侧面 图2:C5 X 图3:MG6 图4:A7 图5:帕拉梅拉 法系汽车引以为傲的是天马行空的设计,凡尔赛也算是个标志了……但是汽车的设计真的不适合太艺术话,雪铁龙从曾经的“大椰子”一样的MPV,到近期的C3 XR,再到这台C5 X,可以说那么多年不仅没有一点进步,反而还是只能设计出一些只有欧洲车市才能认同的怪异设计。至于车头的设计感也只能说见仁见智,标志性的融合车标的雪铁龙中网本就有些奇特,这次与日行灯和雾灯位置设计的大灯打造为“X”造型,这种设计语言没饱满大气的感觉,也没有近两年流行的新能源汽车的前卫感,不过但是“挺凡尔赛”。 关于外观设计的评价到此为止,审美毕竟见仁见智,只是这辆车多少有些偏离大众审美标准;价值EMP2架构打造的车辆本就没有什么吸引力,这些前驱轿车标榜有很高的操控水平,实际测试的成绩却都比较一般,麋鹿测试成绩重新排名怕是连前十名都难进入。 不过重点还是神龙标致雪铁龙的品控水平一般,零部件的标准也不算高;所以也才会出现关于悬架异响、轮胎鼓包、车身生锈、内饰异响等诸多问题,虽说神龙汽车的多个事业部的高管都被dei了几个,但是这些企业遗留问题也不是短时间可以彻底解决的。所以对于车辆的品质评价仍旧无法给出好评,这不是起个“凡尔赛”的名字就能改变的事实,但是最核心的问题还是驱动系统。 「C5 X」的外观设计至少还能用激进来形容,显然是想要走运动分的;那么这样一辆中型跨界轿车用1.6T的发动机说的过去吗?——它的动力水平标出来都觉得尴尬。 最大功率129kw 最大扭矩250N·m 这是个什么水平呢? 目前量产的优秀1.3-1.5T直喷机的标准都能更高,比如GSE-1.3T(四缸机)有126kw/270N·m,JL473ZQ2-1.4T为118kw/260N·m,JL473ZQ5-1.5T达到132kw/300N·m,要知道米勒循环的骁云1.5T也有136kw/288N·m的标准……要知道这些发动机已经用于8-15万区间的紧凑级和中型轿车,也有些用于SUV车型,也就是说C5 X的技术水平实际还没有达到主流快销车的标准哦。至于爱信精机8AT的换挡顿挫问题已经是众所周知的事情了。 综上所述,雪佛兰C5 X的动力水平自然是不会高的,真实百公里加速成绩能突破10秒也就哪哪都是了;所以这辆车想要热销的可能性会非常之低,因为可以预见的是雪铁龙还会定出一个自不量力的价格出来。 【16.99-21.59万】是停产的老款C5的均价,其中包括准20万起售的1.8T版本。 【15.97-22.47万】是新款标致508L的价格,其中18.97万是1.8T版本的起售价。 C5 X的定位显然是重合标致508L的,不过车型不同则价格定位可能会略高一些;而且508L-1.6T版本匹配的是6AT,C5 X升级为8AT也是价格提升的理由。所以这辆车的价格大概率会接近20万,那么想要热销就是天方夜谭了;因为在这个价格区间段内,至少还有几辆优秀轿车是标致雪铁龙两大品牌都难望其项背的哦。 参考竞品: 迈锐宝XL、君威、君越 领克03+ 汉DM 第一类美系品牌都属于通用旗下,发动机变速器是同款;其装备的2.0T发动机有智能变缸技术,可以说耗油量是看齐PSA-1.6T的,但是174kw/350N·m的动力储备就有明显领先优势了。匹配的变速器还是9AT手自一体,重点是迈锐宝XL-2.0T版本的实际起售价已经跌破15万,7.0s破百的成绩加上相当的油耗,C5 X有什么优势? 如果偏向前卫或激进的设计,领克汽车的“青蛙中网”确实是有个个性了;撇开外观设计不谈,这辆车的“+版”最起码还是适时四驱,操控极限可以参考其76-77km/h的麋鹿测试。动力方面以2.0T-T5&8AT的组合,实现的是5.9s的破百成绩,似乎仅论驾驶乐趣,领克03+也要比C5 X更值得选择。 假设C5 X的旗舰版价格达到或超过20万,那么这辆车的价格也就重合了免税的汉DM;这辆轿车用的是双擎系统,纯电模式后轮驱动、油电混合(涵盖增程)为

    2021-06-15
    2021-06-15
    2021-06-14
    2021-06-14
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    2021-06-13
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    凡尔赛C5 X · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.15

    超过84%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.79

    内饰

    3.79

    配置

    3.86

    空间

    4.44

    外观

    3.82

    舒适性

    3.76

    操控

    3.73

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