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04-29发布于：凡尔赛C5 X车友圈
最近看到某汽车博主说了一句话我很认同：普通消费者选车，没必要太过于去追求那一丢丢细微的差别，只要你开起来没有感受到大的缺点，那就是合适的。 不知道大家赞不赞同这句话，我觉得凡尔赛就属于那种开起来没什么毛病，驾乘都特别舒适的车子。 最近看到有位准车友试驾凡尔赛，反馈吐槽凡尔赛的操控很拉，不是法系的亲儿子。说句实话操控就不是凡尔赛的优势，你要操控可以去看508，那才叫操控。 有时候看到大家大谈特谈操控，有人吹凡尔赛操控很好，啥转向精准，指哪打哪。有人踩凡尔赛操控差，说太软太晃。那些吹的，我作为车主看着也有点尴尬，要是不指哪打哪那不得出大事情，指左往右跑吗。 其实很多普通消费者都讲不清操控究竟是怎么一回事，作为一辆家用车，乘坐空间大舒适，后备箱空间也不错，安全环保省油，就觉得挺合格的了，然后开着舒服，底盘反馈各方面都不错，没有一些很明显的缺点，让你觉得体验很糟糕的，例如过些小沟小坎能让你颠到跳起来那种，基本就问题不大。不是每个人都是都是汽车评测人，家用车，舒适足以。
作者提到的车系：
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操控这玩意很玄学，每个人的感受也不同，只不过，抛开购车预算来谈操控，个人觉得是耍流氓，这就好比家庭装修个百十平的房子，十几万就够，当然预算足够你砸个大几十万甚至上百万也不嫌多，本来就是个家用车而已，硬要扯什么操控，运动性，你让那些买奔驰AMG,宝马M系和奥迪S系的用户情何以堪?
评论发表于04-29开开508跟c6驾驶感受就是不一样
回复发表于04-29都开过，两个车定位都不一样，就不要谈操控了
@避世之繁复兮：开开508跟c6驾驶感受就是不一样
回复发表于04-29
车评人喜欢聊操控，因为似乎这样才体现他们的水平，但真实用户并没那么在意，我个人感觉首先最重要普适性的是几点：质量可靠，保养维修方便，各项性能均衡没大缺陷。另外就是一定要符合自己特定用车场景，再加上发自内心喜欢就更好了。
评论发表于04-30车评人喜欢谈操控，是因为他们开的车比一般人多的多，在汽车市场日趋同质化的今天，除了基本的车内配置之外，唯一能让他们有谈资的只能是所谓的“操控”了，但其实这个所谓的“操控”非常主观，只是车评人自己的感受而已，普通人可能买辆车要开好几年，正常情况下也不可能有那么多车去开或者没几年就换车，所以车评人所说的“操控”其实对普通人没多大用处～
回复发表于04-30其实自己开起来还行，家人坐着不晕车就很好
@颓废的猫子：车评人喜欢谈操控，是因为他们开的车比一般人多的多，在汽车市场日趋同质化的今天，除了基本的车内配置之外，唯一能让他们有谈资的只能是所谓的“操控”了，但其实这个所谓的“操控”非常主观，只是车评人自己的感受而已，普通人可能买辆车要开好几年，正常情况下也不可能有那么多车去开或者没几年就换车，所以车评人所说的“操控”其实对普通人没多大用处～
回复发表于05-04
现在的的车就没有所谓不能开的，尤其对于很多汽车小白，什么操控都是玄学，车都没开过几个，基本上属于开什么车都觉得挺好，买车就是自己多去试，看中了就买呗
评论发表于04-29对的很多人都说不出来操控是啥
回复发表于04-29要谈操控得先问问自己开过多少车，开了多久的车，另外，你至少还要了解你谈到“操控”的这台车，从底盘调校，悬挂，刹车，甚至轮胎都是什么品牌的，有什么特性等等，如果你连这些都还没搞清楚，或者你都不知道这些是什么品牌的，有什么特性，我觉得谈什么“操控”就是个笑话～
回复发表于05-01
我只开过速腾和凡尔赛 ， 综合比较，凡尔赛优于速腾一大截。 硬要说凡尔赛比速腾差在哪！ 差在雪铁龙的牌子不如大众有面子。 其他方面，凡尔赛完胜速腾。 我是凡尔赛车主。
评论发表于05-01买凡尔赛前，比较过市面上常见的车系。排除法，说明一下： 德系车品牌溢价太高，bba更是溢价高到离谱。 大众速腾 迈腾 一直用双离合这种垃圾变速箱。 pass。 电车不考虑，垃圾。 国产车，实在分辨不出哪一款 五年之后不生锈，pass。 日韩系 ，易拉罐，pass 。 美系车 品质用料不错，但车里很臭，用了沥青止震胶， 蒙迪欧 锐际就是车里臭。 德系奥迪车主都被熏出癌症了。 pass 最后， 法系里选了一个性价比最高的凡尔赛
回复发表于05-01别无选择，非法系车莫属，请问凡尔赛落地价多少
@潇洒山丘2xZ：买凡尔赛前，比较过市面上常见的车系。排除法，说明一下： 德系车品牌溢价太高，bba更是溢价高到离谱。 大众速腾 迈腾 一直用双离合这种垃圾变速箱。 pass。 电车不考虑，垃圾。 国产车，实在分辨不出哪一款 五年之后不生锈，pass。 日韩系 ，易拉罐，pass 。 美系车 品质用料不错，但车里很臭，用了沥青止震胶， 蒙迪欧 锐际就是车里臭。 德系奥迪车主都被熏出癌症了。 pass 最后， 法系里选了一个性价比最高的凡尔赛
回复发表于05-05
确实是的，我的马自达睿翼2.5排量，开了26万公里，前叉双臂，后多连杆，马六的底盘稳定性没的说吧？但是我觉得开起来不舒服。
评论发表于04-29睿翼是在老马六的基础上硬拉长，导致过弯的从容感远不如老马六，侧倾还是比较大的
回复发表于04-29这还好，主要是舒适性差，底盘硬。
@非凡火车8s0：睿翼是在老马六的基础上硬拉长，导致过弯的从容感远不如老马六，侧倾还是比较大的
回复发表于04-29
适合自己的就是好车十多万就别谈操控了就代步而已 空间够大够舒适 经济省油就好了
评论发表于04-29是的
回复发表于04-29十几二十万的车还一堆人在那谈操控我也是醉了，这些人应该是绝大多数都没开过六十万以上的进口运动车型～
回复发表于04-30
我只是说两句：那些说这车不好，那车不好的人，请问你到目前为止你全款买了几辆？我们这些不太在乎那些小细节的人，估计名下应该也有好几辆吧
评论发表于05-05说得有理
回复发表于05-05
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