![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#二手车行情分享二手比亚迪海豚保值不？—— 新车降价影响大，买新不买旧更稳 聊到二手比亚迪海豚保不保值，得说清楚，受新车降价影响还挺大的，所以买二手海豚，尽量选新不选旧，这样更稳当。21 款的海豚，当时新车价格就不算高，现在二手价格也跟着下来了，而且要是新车再降价，二手 21 款的价格可能还会波动。 23 款的海豚，车龄短，新车现在价格相对稳定些，所以二手价格也更坚挺。像 23 款 420KM 时尚版收 6.1 万左右，要是车况好，开个一两年再卖，贬值幅度会比 21 款小。另外，配置高的车型相对更保值，比如骑士版，因为配置丰富，需求也大，转手的时候更容易卖上价。 所以要是你买二手海豚想着以后还能好出手，尽量选 23 款的高配车型，车龄短、配置高，保值率相对好一些；要是买 21 款，就得做好贬值稍快的准备，不过要是你打算长期开，不怎么考虑转手，21 款价格低，也挺合适的。 个人推荐：看重保值，选 23 款 401KM 骑士版，配置高，车龄新，后续转手更方便；要是长期自用，21 款 405KM 时尚版性价比高，开着也顺手。
#二手车行情分享二手比亚迪海豚配置够用不？—— 高配有惊喜低配凑活，看你需求 好多人关心二手比亚迪海豚配置够不够用，这得分版本说，高配有惊喜，低配就只能凑活了。21 款活力版配置是真少，就只有基础的收音机、手动空调，要是你对配置有要求，会觉得特别寒酸，也就只能满足最基本的开车需求。21 款时尚版就好多了，有中控屏、倒车影像，平时倒车、导航这些都能用得上，日常用就够了。 23 款的配置更给力，时尚版有电动座椅、车联网，用着跟新车差不多，坐着舒服，还能在线听歌、导航。骑士版更厉害，有 L2 辅助驾驶、运动套件，开着有乐趣，科技感也足。所以说，要是你想要配置舒服点，就得选高版本，低配只能满足最基本的需求，追求体验的话，多花点钱上高配，在二手市场里，高配海豚虽然贵点，但配置带来的便利是真的值。 个人推荐：想要配置用着舒服，直接上 23 款时尚版或者骑士版，配置新而且全，开着也有质感；要是预算紧张，对配置要求不高，21 款时尚版也能凑活，日常代步没问题。
#二手车行情分享二手比亚迪海豚适合代步不？—— 城市里开没压力，选对续航天天省心 不少人想知道二手比亚迪海豚代步行不行，我跟你讲，在城市里通勤完全没压力，不过得选对续航。21 款 301KM 活力版收 4.3 万左右，续航短，适合那种每天通勤不超过 30 公里，而且回家就能立马充电的朋友，要是你每天开的距离短，充一次电能用个两三天。要是通勤距离中等，或者想一周少充几次电，21 款 405KM 时尚版收 5.1 万左右就合适，充一次电，上下班、接娃、逛超市，能管个四五天。 再看 23 款，420KM 自由版收 5.5 万左右，续航更长，偶尔想跨个城去周边玩玩也能应付。而且 23 款的充电速度也比老款快，快充更高效，补能不用等太久。另外，海豚转向轻，女生开也轻松，底盘过个减速带、小坑洼啥的，过滤得也不错，坐着挺舒服。 所以只要选对续航和车况，二手海豚作为代步车是真的好帮手，城里开灵活，电费还便宜，比油车省不少钱呢。 个人推荐：日常通勤距离中等，选 21 款 405KM 时尚版，续航够，价格也适中；要是偶尔想跑远点，或者想充电快点，23 款 420KM 自由版更合适，续航长，补能也快，代步更灵活。
#二手车行情分享二手比亚迪海豚能买不？—— 能是能，但电池、车机这些坑得避开 总有朋友问二手比亚迪海豚能不能买，我的回答是：能买，但得把电池、车机这些坑避开。先说老款的 21 款，电池方面，要是这车之前经常快充，电池衰减可能就厉害，所以一定要查电池循环次数，看看健康度咋样。车机也得注意，21 款的系统有时候会卡顿，要是你对科技体验要求高，老款就得慎选。 再看 23 款，车机就智能多了，用着流畅，而且续航也提升了。像 23 款 420KM 自由版收 5.5 万左右，配置有倒车雷达、电动座椅，家用挺舒服；23 款 401KM 骑士版收 6.6 万左右，还有辅助驾驶、运动外观，开着也有乐趣。 除了电池和车机，买二手海豚还得检查底盘，有没有剐蹭，别把电池包给磕坏了。然后空调、音响这些小功能也得试试，避免有小故障。其实只要能挑到车况好、电池健康的二手海豚，作为代步车是真不错，尤其是在城里开，好停好开，电费还便宜。可要是没挑好，碰到电池或者车机有问题的，后续维修起来又麻烦又费钱，那就不划算了。 个人推荐：优先选 23 款，比如 420KM 时尚版，车龄短，配置新，虽然价格比 21 款高些，但体验好，隐患也少；21 款除非车况特别极品、电池健康，否则还是别碰了。
#二手车行情分享比亚迪海豚二手值得买不？—— 预算紧、就代步，选对了真挺香 好多人纠结二手比亚迪海豚值不值，我跟你说，预算不高、就想整个城市代步车，选对了真挺香！21 款里，301KM 活力版收 4.3 万左右，价格是便宜，但续航短，适合那种每天就上下班开个十几公里，回家能立马充电的朋友。要是通勤距离稍远，或者一周想少充几次电，21 款 405KM 时尚版收 5.1 万左右就合适多了，有倒车影像、中控屏，平时接个娃、逛个超市，这些配置也够用。再看 23 款，420KM 自由版收 5.5 万左右，续航比 21 款长，车机系统也更流畅，用着跟新车似的；23 款 401KM 骑士版收 6.6 万左右，还有运动套件、辅助驾驶，追求点驾驶乐趣或者科技感的，选它准没错。 不过买二手海豚可得注意，最关键的是电池！21 款有些车要是经常快充，电池衰减可能就明显，得去查查电池循环次数。23 款车龄短，电池一般更有保障。另外，底盘也得看看，有没有剐蹭，别影响到电池包。还有空调、音响这些小功能，也得试试，别买回去发现这坏那坏的，修起来麻烦。要是能挑到车况好、电池健康的，二手海豚城里代步、接娃买菜，那是真方便，比买新车省不少钱呢；但要是没挑好，碰到电池衰减严重的，后续可就麻烦了。 个人推荐：预算有限，就市区短距离开开，21 款 301KM 活力版能对付；想兼顾续航和配置，23 款 420KM 时尚版更稳妥，车龄新，配置也全乎，日常用着省心。
#二手车行情分享比亚迪海豚居然是创业青年的低成本移动办公室！来看看它的二手行情 创业青年刚开始打拼，预算有限，想找台能当 “移动办公室” 的车，二手比亚迪海豚太合适！收车价里，2021 年时尚版，收 4.5 万，卖 4.7 万；2024 年骑士版，收 6.7 万，卖 7 万 。 这车小巧灵活，客户公司楼下、咖啡馆门口，随便找个车位就停下。纯电省钱，创业初期资金紧，电费比油费省太多，能省出一顿饭钱谈客户。车机功能全，停车时处理个文件、回个邮件，临时当办公室，不耽误生意。 但买二手得注意，车机流畅不？处理文件要是卡，耽误事又丢面子。电池续航够不够跑业务？别见客户路上没电，尴尬又误事。内饰整洁不？见客户时，车内乱糟糟影响印象。发现问题，砍价！创业青年每一分钱都得花在生意上。 预算少选 21-22 年时尚版，4.5-5.5 万，低成本办公够使；想配置好、车况新，选 23-24 年骑士版，6-7 万，见客户更有面，开着也舒服。创业青年要的省钱、实用、灵活，海豚全做到，车况把关好，移动办公室助你创业路上 “电” 力全开！个人推荐 23 年骑士版，6.1 万左右，车龄新，车机更流畅，续航也靠谱，能让创业青年在跑业务、见客户时更高效，为初创事业添一份助力 。
#二手车行情分享为什么说比亚迪海豚是小情侣的 “甜蜜电驴 Plus”，来看二手行情 小情侣谈恋爱，想找台浪漫、好开的车约会，预算 4.5-6.7 万，二手比亚迪海豚是 “甜蜜电驴 Plus”！收车价看，2021 年时尚版，收 4.5 万，卖 4.7 万；2024 年骑士版，收 6.7 万，卖 7 万 。 这车颜值高、配色甜，马卡龙色系超适合情侣，约会开出去，氛围感拉满。纯电安静，情侣在车里聊天、听音乐，超浪漫。车身小，周末去小众打卡点，犄角旮旯也能开到，拍情侣照再也不愁没地方。 但买二手得注意，内饰浪漫不？座椅有没有划痕，中控干不干净，毕竟要拍照发朋友圈。电池续航够不够约会用？别开到半路没电，扫了浪漫兴。车机好不好使？放歌、导航得流畅，约会路上别掉链子。发现问题，砍价！小情侣浪漫要花钱，得省着造。 预算少选 21-22 年时尚版，4.5-5.5 万，浪漫又实惠；预算够选 23-24 年骑士版，6-7 万，配置新、车况好，约会更有面。小情侣要的浪漫、好开、好玩，海豚全满足，车况看好，开启甜蜜的 “电驴 Plus” 约会之旅！ 个人推荐 22 年时尚版马卡龙配色，5 万左右，独特配色超适合情侣，车龄车况也不错，能为约会增添不少浪漫色彩，让每一次出行都像在拍偶像剧 。
#二手车行情分享二手比亚迪海豚为什么行情好？它可是宝妈接娃的灵活电保姆！ 有娃的宝妈，想找台灵活、安全的车接娃，预算 4.8-6.7 万，二手比亚迪海豚是 “电保姆”！收车价里，2021 年骑士版，收 4.8 万，卖 5 万；2024 年骑士版，收 6.7 万，卖 7 万 。 这车小巧灵活，学校门口、小区里穿梭，一点不费劲。纯电安静，接娃时孩子在后排睡觉都不吵。比亚迪的安全配置也放心，车身扎实，带娃出门踏实。后备厢装得下婴儿车、书包，接娃顺道买菜，一趟搞定。 但买二手得盯着车况！电池衰减没？车机好不好使？内饰有没有孩子弄脏的痕迹？安全配置灵不灵？这些都影响接娃体验，发现问题，砍价！宝妈挣钱不易，得省着花。 预算紧选 21-22 年骑士版，5-6 万拿下，接娃实用；预算够选 23-24 年版，6-7 万，车况新、配置全，用着更安心。宝妈要的灵活、安全、能装，海豚全做到，车况把关好，每天接娃轻松又省心！ 个人推荐 22 年骑士版，5.5 万左右，车龄适中，电池续航够接娃通勤，安全配置也能给孩子多份保障，是宝妈贴心的出行伙伴 。
#月充电费用大比拼在买车之前，我和大家一样，都听过“买车容易养车难”这句话。而当新能源车兴起，“新能源车真省钱还是伪命题”这个问题，就像热门综艺的悬念一样，勾着我的好奇心。如今我开比亚迪海豚也有一年时间了，今天就从我的真实经历出发，跟大家唠唠新能源车的用车成本，看看这“省钱”到底是不是噱头。 先来说说大家最关心的电费问题。我主要的用车场景就是日常上下班通勤，偶尔周末会开车出去和朋友聚聚，一个月行驶里程大概在1500公里左右。比亚迪海豚的电耗表现还算不错，综合下来百公里电耗在13度左右。 在充电方式的选择上，我觉得这就像一场“策略游戏”，而我在这一年里，也体验了两种截然不同的“角色”。一开始，我没有自己的充电桩，是个彻头彻尾的“快充侠”。每次电量告急，我就得在手机上搜索附近的快充站，然后奔赴过去。快充虽然速度快，能在短时间内让电量快速回升，但费用可不低。我常去的快充站，每度电加上服务费差不多要1.5元。这么算下来，我一个月的电费就得292.5元（1500÷100×13×1.5）。而且，有时候还得排队等充电桩，耽误不少时间，那种着急用车却只能干等的滋味可不好受。 后来，我下定决心安装了家用充电桩，从此摇身一变，成了精打细算的“谷电党”。申请安装的过程还算顺利，只是要提前准备好相关材料，和物业沟通好。我所在地区的谷电价格是每度0.3元，从晚上10点到早上8点。我一般会在晚上睡觉前插上充电枪，设置好预约充电时间，第二天醒来，车子就满电“复活”了。现在，我每个月的电费一下子降到了58.5元（1500÷100×13×0.3） ，和之前快充的费用相比，简直是天壤之别。而且，再也不用为找充电桩和排队发愁，这种便利是无法用金钱衡量的。 除了电费，保险也是一笔不小的开支。第一年买车的时候，保险费用大概是4000元左右，毕竟新车保险项目比较全。不过听说之后每年如果不出险，保险费用会有所下降。 再就是保养了，目前我还只做过首保，是免费的。听4S店的工作人员说，后续的保养主要就是检查电池、电路系统，以及一些常规的零部件检查，费用比燃油车低很多，大概一次也就几百块钱，一年保养一次的话，这部分支出在可接受范围内。 至于其他费用，像停车费、洗车费这些，和车的类型关系不大，主要看个人的使用情况。我平时停车基本都是在公司和小区的固定车位，一个月停车费300元左右；洗车的话，我一般两三个月洗一次，一次30元左右，这部分费用波动不大。 经过这一年的使用，我可以很肯定地说，新能源车在养车成本上，相比燃油车真的省太多了。就拿我这比亚迪海豚来说，一个月的电费加上保养、保险平摊下来的费用，也就几百块钱，而身边开同级别燃油车的朋友，一个月光油费可能就得上千。当然，新能源车也不是十全十美的，比如在寒冷天气下续航会打折，充电时间相比加油还是较长。但总体而言，如果你日常通勤距离不是特别长，有条件安装家用充电桩，那么新能源车绝对是个省钱又省心的选择，就像我这比亚迪海豚，真真切切地让我省了不少钱，也带来了很多便利。
#电车跑长途行不行最近懂车帝上“电车跑长途行不行”的话题讨论很热烈，作为比亚迪海豚2025款420km活力版的车主，我想和大家分享一下我的真实经历。 前段时间，我决定开着我的海豚来一次长途旅行。出发前，我心里其实也没底，毕竟它官方续航420km，不知道实际跑起来能怎样。 刚上高速时，我保持着90km/h左右的速度，这个速度下，海豚的能耗比较稳定。我惊喜地发现，它的驾驶感很舒适，加速平稳，车内也很安静，没有发动机的噪音，只有轻微的风噪。 但随着行驶时间的增加，问题也逐渐显现出来。大约开了150km后，我发现电量下降得比我想象中快一些。后来我了解到，高速行驶时，风阻增大，电机需要输出更多的能量来维持速度，这就导致能耗上升。而且，长时间使用空调，也会消耗不少电量。 于是，我开始关注沿途的充电站。好在现在高速服务区的充电桩覆盖率还不错，我在行驶了200km左右时，在一个服务区找到了充电桩。不过，充电的过程可不像加油那么快，从30%充到80%，差不多花了30分钟。这30分钟，我正好可以休息一下，吃点东西，活动活动筋骨。 到达目的地时，我算了一下，实际续航大概在300km左右，和官方续航有一定差距，但也在我的接受范围内。 返程的时候，我提前做好了规划，出发前充满电，把空调温度调高了一些，减少能耗。同时，我还提前查好了沿途的充电站，避免出现电量不足的情况。这次返程就顺利多了，虽然还是需要中途充电，但一切都在计划之中。 通过这次长途驾驶，我觉得电车跑长途是可行的，但确实需要提前做好准备。如果你和我一样，开的是比亚迪海豚2025款420km活力版这样续航不算特别长的电车，跑长途前一定要规划好路线，提前了解沿途的充电设施，还要注意驾驶习惯和能耗。 当然，电车跑长途也有它的优势，比如成本低，驾驶体验好。我的这次长途旅行，电费花了不到100元，如果是油车，油费肯定要贵不少。而且，电车的加速性能和安静的驾驶环境，也让旅途更加舒适。 所以，电车跑长途行不行？答案是肯定的，但需要我们做好充分的准备，理性看待续航和充电问题。
海豚 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共802人评价
8万-12万新能源总榜
NO.69
低于84%的同价位车系
3.47
综合
3.45
内饰
3.57
配置
3.78
空间
3.47
外观
3.35
舒适性
3.32
操控
3.34
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司