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    最近比亚迪海豚插混版的规划终于曝光了,还特意起了个名字叫海豚G,作为一直关注比亚迪车型的车友,今天就跟大家好好聊聊这台车的细节。 先和大家聊聊核心信息,这台车可不是咱们国内纯电海豚的改款,而是比亚迪专门为欧洲市场从零研发的全新车型,预计2026年先在英国上市。尺寸方面比国内版海豚大了不少,车长大概4.3米,车宽1.8米,比现款国内海豚足足长了20厘米,定位直接提到了B级插混两厢车,空间肯定比老款宽裕很多。动力上用的是1.5L四缸发动机加前置电机的组合,支持串联和并联两种驱动模式,这套系统跟海外版Atto 2 DM-i也就是咱们国内的元PLUS DM-i是同款核心技术,成熟度不用太担心。参考同平台车型的表现,预计综合功率能达到193千瓦,综合油耗大概1.8L/100km,纯电续航差不多90公里,而且车身比元PLUS更矮更轻,实际开起来的能效可能还会更出色。它的直接竞争对手就是大众高尔夫GTE,丰田普锐斯这些欧洲混动老车型,同时还要跟丰田雅力士,雷诺Clio这类插混小车抢市场,竞争压力可不小。 说真的,这台车有几个点我觉得特别靠谱。首先就是针对性研发这一点,以前比亚迪在欧洲卖的车大多是国内车型改一改就出口,这次直接按照欧洲人的用车需求,法规标准从零打造,不管是适配性还是实用性都会更到位,比简单的换皮车用心多了,能看出比亚迪想在欧洲市场扎根的诚意。其次动力总成的成熟度让人放心,元PLUS DM-i在国内的口碑大家都有目共睹,省油,稳定,故障率低,这套1.5L加电机的组合经过了市场检验,移植到海豚G上基本不会出什么大问题,后期用车也能少操心。还有就是尺寸加大太刚需了,咱们国内的纯电海豚虽然轴距不算短,但车长偏紧凑,后排腿部空间只能说够用,后备箱储物也有点局促,这次加长20厘米后,不管是后排乘坐舒适度,还是后备箱的储物能力都会提升不少,作为两厢车的实用性直接拉满,日常家用肯定更从容。 不过缺点也不少,首先最让国内车友遗憾的就是,这台车短期之内肯定不会引进国内,比亚迪副总裁都明确说了,目前中国市场对这类插混两厢车的需求不大,所以优先布局欧洲,对于咱们国内想选可油可电小型车的用户来说,只能看个热闹,属实有点可惜。然后就是价格大概率不便宜,欧洲市场本身车价就比国内高,再加上这台车是本地化研发,还会在匈牙利工厂生产,成本肯定降不下来,就算是比亚迪的入门级插混,定价估计也会比国内的元PLUS DM-i贵不少,到时候能不能竞争过高尔夫GTE这些老牌车型,还真不好说。还有就是两厢插混的市场接受度存疑,欧洲人确实爱两厢车,但插混加两厢的组合处境有点尴尬,既要面对纯电车型的价格压力,又要跟传统混动抢客户,而且海豚G的造型能不能符合欧洲人的审美,让他们愿意买单,现在还得打个问号。另外配置方面可能会水土不服,欧洲对汽车的安全配置,环保标准要求比国内严格得多,为了达标,比亚迪可能会削减一些国内用户在意的舒适性配置,比如中控大屏尺寸,座椅加热通风这些,到时候实车配置说不定没咱们预期的好,这点还是挺让人担心的。 最后跟大家总结一下我的看法,海豚G的规划其实能看出比亚迪的战略思路,就是想在欧洲混动市场好好发力,不再是简单卖车,而是通过本地化研发,本地化生产扎根当地,这个方向肯定是没问题的。从产品本身来看,成熟的动力总成加上加大的尺寸,产品力底子是扎实的,对标高尔夫GTE这些车型也有一战之力,只要定价合理,应该能有不错的表现。但缺点也很明显,国内车友基本没机会买到,而且欧洲市场的竞争比国内还卷,既要应对大众,丰田这些传统车企的围剿,又要适应本地的法规和消费习惯,海豚G能不能站稳脚跟,最终还是要看实车表现和定价。总的来说,这是一台针对性极强的欧洲特供车,产品本身没什么大硬伤,但最终的市场反馈还得等上市后才能见分晓。作为车友,还是希望比亚迪能把海外市场的研发经验带回国内,以后说不定能给咱们国内用户也推出一款类似的可油可电小型车,满足更多人的需求。 车友们大家看完海豚G的这些信息,觉得这波操作怎么样。有没有跟我一样觉得国内没引进可惜的车友呢。

    海豚G插混细节全解析,国内无缘太可惜了图1海豚G插混细节全解析,国内无缘太可惜了图1
    海豚G插混细节全解析,国内无缘太可惜了图2海豚G插混细节全解析,国内无缘太可惜了图2
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    海豚G插混细节全解析,国内无缘太可惜了图9海豚G插混细节全解析,国内无缘太可惜了图9
    6天前
    寻找99个刚刚提比亚迪海豚的女车主!图1寻找99个刚刚提比亚迪海豚的女车主!图1
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    8天前

    买比亚迪海豚一年多了,有点后悔了…… 当时买车也是因为幼儿园远一点,四个红绿灯,想着接送孩子用,开始预算宏光mini加着加着看上了海豚。两三天就迫不及待提车,优惠也谈不下来(可能看我们着急买,我们这也确实价格高),买前:销售一口哥啊姐的,消息秒回。买后:有事儿有问题几天不回信息……  说一下开海豚一年多感受吧 优点:①充电真的挺省的,之前一直外面充,最贵1块一度电,一般在优惠的时间段六七毛的时候,充满30左右。现在在家充晚上三毛多,充满15元。 ②车身小巧,停车还是很方便的并且手机可以遥控辅助,内部空间也挺宽敞的,不压抑。 ③目前城市代步续航还可以,春秋天基本不怎么打折,现在这个天我不开暖风只开座椅加热,续航能打八到九折还能接受。 目前就这点……想好再说。 缺点:①这个就回到了优点里了,对于开车并不多的人也没有多省,毕竟电车购车成本也不低,使用年限也并不确定,如果开车比较少的情况下还是首选七八万油车,毕竟油车开十年肯定是没问题的,保险价格也想对比电车要更便宜,我的海豚落地12.6完全可以买个七八万的大众polo,平时开得并不多,差价五万都够好几年油费了,而且没有续航焦虑,想出去远门也可以。纯电车就比较局限。 ②扶手区域太窄,杯架很多水杯也放不下。要么就只能放一杯。 ③跑高速打折严重,五折!!!并且噪音很大。 ④原厂轮胎打滑!过有水路面打滑!减震也一般。 ⑤360也别信,雷达要么不响不管用,要么没有障碍物也滴滴响。 ⑥冬天开暖风续航打六七折,简直离谱! ⑦刹车有延迟,紧急情况踩到底还得到跟前才停止,也幸亏早点猛踩刹车。 ⑧运动座椅挺不舒服的,总感觉颈部空空的没有支撑,反正坐的就很难受,我是必须要配头枕开车才不累。 总的来说,也只适合城市代步,购车需谨慎,入手纯电车要想好。

    买比亚迪海图1买比亚迪海图1
    买比亚迪海图2买比亚迪海图2
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    开电车跑高速想省电的去给我用这个方法图1开电车跑高速想省电的去给我用这个方法图1
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    如何右侧显示胎压图如何右侧显示胎压图
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    男生买比亚迪海豚🐬只有一个原因图1男生买比亚迪海豚🐬只有一个原因图1
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    海豚这个A柱7335905092127686707视频海豚这个A柱7335905092127686707视频
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    25款非智驾图25款非智驾图
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    8万-12万新能源总榜

    NO.69

    低于84%的同价位车系

    3.47

    综合

    3.45

    内饰

    3.57

    配置

    3.78

    空间

    3.47

    外观

    3.35

    舒适性

    3.32

    操控

    3.34

    动力

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