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#这个中控不基础中控简约大气,有点商务气息,订车之前看了好久,看了好多同价位的车,最终还是相中亚洲龙。内饰用光面塑料材料较多,容易刮花。还有一个功能缺点,手机充无线电在里面,不方便取放,更大的问题是充电时发个严重,无法散热,夏天基本就用不上无线充电。
#优缺点大爆料2019年购买亚洲龙2.5L Touring尊贵版,六年行驶14万公里,个人总体感觉这款车以 “均衡实用” 为核心,优势集中在空间、安全、油耗与可靠性,适合追求省心家用的消费者。 先说优点: 1. 动力与油耗平衡2.5L+8AT动力组合:搭载2.5L自然吸气发动机匹配8速手自一体变速箱,动力输出平顺且后劲充足,中高速超车轻松。综合油耗6.2L/100km,实际驾驶约7.5-8.1L/100km(路况影响大),同级燃油车中较省油。 2. 操控与舒适性,TNGA架构底盘低重心设计+前麦弗逊后多连杆独立悬架,过弯稳定,滤震细腻,兼顾运动与舒适,但急加速时发动机噪音较明显。自适应巡航和自动驻车是个人最爱的配置。 3. 安全与配置,标配主动刹车、车道保持、自适应巡航等,安全性不错。 4. 空间比较满意,2870mm轴距,后排腿部空间宽敞,地台凸起低,三人乘坐舒适。后备箱常规容积超500L,支持后排比例放倒,储物比较灵活。 再说缺点: 1. 内饰与车机系统设计老旧:中控物理按键多,9英寸屏幕厚重,UI界面过时,操作卡顿且逻辑混乱。不支持carplay,也不给23年以前出厂的车机升级,车质网投诉多次也不给解决。 2. 动力响应与细节问题,起步阶段动力输出平缓,需深踩油门激发扭矩。车漆特别薄,易被石子刮花,车主反馈需额外做车衣防护。新车皮质和胶剂异味明显,需长时间通风缓解。我的已经六年了仍然有少许味道没散净。 3. 底盘偏低,最小离地间隙仅14公分左右,复杂路况易托底。 总的来说,我和大多数车主认可其 “皮实耐用” ,空间、油耗、安全配置都比较满意。内饰设计和车机系统成车友主要吐槽对象,动力响应被年轻车友诟病。但若注重科技感、激烈驾驶或豪华内饰,建议选取竞正品牌。
#丰田双擎值不值得买亚洲龙19款2.5纯油,当时我很想上混动,但是我媳妇说混动有机油乳化的情况,虽然后来了解是冬天短途使用的问题,但是错过了就只能这样了,只能用2.5油才有,混动没有的avs电调悬架来安慰自己。 不过好在油耗目前表现比较满意,目前总计6.6的油耗,去年最低的时候6.3,加油一直是小油站92(5-6块钱一升),高速5.5左右,市区5.8-9,高架5.2,偶尔还开出了4开头的油耗。用车油费成本大概3毛5一公里。 也加了车友群,基本上混动综合油耗在5个多点,我这个油耗也就觉得混动没多香了,当然可能给我开的话能开到4开头也说不准。 不过双擎不只是油耗低,还有更好的加速性能和舒适性,我当时去买丰田除了对比各方面平均分最高,没有明显缺点以外,就是想买个双擎,但是买都买了,就说它点好吧。 车反正开着没啥问题,除了偶尔市区堵车觉得后悔当时没上混动,日常开还是觉得挺好的,维护保养也便宜,保险目前3000(人保),但是下辆车要是再买丰田的话,首选买辆卡罗拉这种混动小车(亚洲龙确实有点长,停车不方便)在市区开开,毕竟现在没有车位也没法安装充电桩,买纯电对我来说也不是很方便。
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 亚洲龙2024款智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版 2025-10在深圳购入 裸车价16.00万元, 落地价18.00万元 全包利息18.6w,白外内棕
3.87
“良好”
共1458人评价
12万-18万轿车总榜
NO.36
超过67%的同价位车系
3.87
综合
3.33
内饰
3.38
配置
4.42
空间
4.56
外观
3.83
舒适性
3.80
操控
3.80
动力
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