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#我给厂家提个建议作为一个开了一年多24款亚洲龙的车主,当初就是奔着丰田的省心口碑入手的,结果实际用车下来我觉得这车还是有许多可以改进的地方。 首先,中控屏幕设计能不能稍微给点力,改是改了,改成了悬浮“电磁炉”?捏起来还咯吱咯吱响,屏幕占一半,下方一排大大的黑边。厂家能不能多调研调研车主的喜好,整一个大家都能接受的外观。 最让人不能接受的就是尊贵版及以上的的实体按键都没了,触屏的真的高级吗?还不如低配的实体按键盲操来得自然。座椅通风、加热这些常用功能,非要放到到屏幕里去点击,又麻烦也不安全,语音虽然可以识别,但是流量一年到期,续费真不便宜。新车主驾驶模式选择都会吗,运动模式还得切到车机里面,以前档把旁边一键就能切换这不是挺好,大部分功能集成到屏幕里面别提操作有多复杂了。 然后是车机系统,虽然给了8155芯片,但是app下载权限也没有,除了听歌导航啥也干不了。赶紧OTA升级开放权限,优化一下系统的流畅度,丰田车主也想体验下智能车机啊。 还有就是24款的门板异响问题,真的太掉价了,特别是冬天,门板嗡嗡异响,从提车就有这问题,垫了点东西声音才小一点。朋友坐我车听到这声音,都笑话我买了次品,我现在都不敢推荐身边人买亚洲龙了。能不能稍微在隔音和装配工艺上多下点功夫,我以前的雷凌都不会出现这样的问题,虽然24款常年霸榜燃油B级车前10也不能毁了口碑啊,早日摘掉“异响龙”帽子。 听说明年会有小改款了,能不能来点实在的配置下放和个性化选项?原厂360全景影像只给尊贵版及以上啊,很多车友都没开多久车,车子这么长,经常开着就是容易刮蹭到,中配车型能不能安排上?还有,看看隔壁凯美瑞都有运动Lite版了,亚洲龙能不能安排个性化中网选装?多吸引点年轻车主,别再让人家给我们打上“大叔车”标签了。 各位车友还有啥想吐槽的?评论区集合!
#爱车点评提亚洲龙2.0双擎尊贵一年多了,这一年多对这台车的脾性也摸得差不多了,向各位车友汇报一下今年的用车报告。 🚗选车时就知道双擎车型的核心优势的是什么,一年多开下来,也印证了当初的判断。下面客观聊聊这台车的优缺点,都是真实用车感受,供准车主参考,也欢迎各位同车型车主来交流探讨。 ❤️优点方面,核心就是省油,底盘调校远胜于上一台丰田雷凌,完全符合家用B级车的定位。双擎+ECVT的组合,开过混动的都懂,平顺丝滑,拥堵路段跟车几乎感受不到顿挫。油耗表现非常惊喜,目前百公里综合油耗稳定在5L以内,加92号油就行,加满油续航轻松破900公里,哪怕跑长途也没续航焦虑。 高速工况下,2.0双擎的表现也超出预期。运动模式动力储备够用,深踩油门电机和发动机齐发力,底气很足;转向虚位小、高速行驶时车身也不飘,变道、超车都很稳。 亚洲龙的前脸大气,辨识度高,车身修长,典型的家用B级车气场。我选的干邑棕内饰,座椅填充软硬适中,加热、通风功能实用性拉满;触控屏也很简洁,加上很多功能可以语音控制,开车时也不必分神。 💔再说说不足之处,大部分都是细节问题,准车主可以提前做个心理预期。最明显的就是后排头部空间,我身高175cm,坐后排中间还会顶头,下方还有隆起地台,长时间乘坐确实压抑,这个位置只能用来应急; 其次,车漆薄是丰田车型的老问题了,这台亚洲龙也不例外。提车不久,车门处已经有了细小划痕,建议预算足够的准车主贴车衣,避免后期心疼。提车一年多了,偶尔还能闻到一点“新车味道”,不过好在日常用车时间短,对我来说不算什么大问题。 还有就是发动机介入时的噪音,发动机启动介入时的噪音和震动能清晰感受到,强制保电后一顿也让人感受不适;但行驶起来后,噪音就被风噪、胎噪覆盖了,开点音乐就能忽略,对日常用车影响不大,也不影响驾驶质感。 📣总的来说,亚洲龙2.0双擎版是一台非常合格的家用代步B级车。优点很突出:省油、平顺、配置实用,能满足绝大多数家庭的用车需求;缺点也很明确,主要集中在空间局促和噪音上,只要能接受这些瑕疵,这台车值得入手。 作为车主,我对这台车的挺满意,毕竟家用车,省油、耐用才是核心需求,亚洲龙双擎都做到了。最后,欢迎各位同车型老车主来分享用车技巧、养护经验,一起交流探讨~
3.87
“良好”
共1453人评价
12万-18万轿车总榜
NO.36
超过67%的同价位车系
3.87
综合
3.33
内饰
3.38
配置
4.42
空间
4.56
外观
3.83
舒适性
3.80
操控
3.80
动力
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