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这个中控不基础话题封面图

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这个中控不基础

中控不仅体现科技感，更能展示车内设计美学。晒出你爱车的中控照片，让大家看看有多惊艳吧！首次发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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理想L6车主实评中控屏，优缺点都在这了

家人们，作为理想L6的车主，今天来好好唠唠这车上中控屏，到底好不好用，给准备买车的朋友指指路！优点: 1. 高清大屏超震撼：这15.7英寸的中控屏，一坐进车里就感觉眼前一亮。3K分辨率，画面那叫一个细腻，不管是看导航地图，每个路口标识清清楚楚，还是播放电影，人物细节、风景色彩都特别逼真，比家里平板看着还爽，杜比视界算法让屏幕在强光下也能清晰显示，不用担心反光看不清。 2. 操作丝滑不卡顿：搭配高通骁龙8295P芯片，车机系统响应速度超快。点个应用、切换个界面，都是秒开，完全没有那种老式车机的延迟感。上次我一边导航，一边播放音乐，还开着车窗调节功能，同时运行好几个程序，一点都不卡，体验感不错。 3. 交互体验很贴心：语音助手“理想同学”真的帮大忙了！开车时想调节空调温度、找个地方导航，甚至想开个天窗，只要喊一嗓子，它立马响应，还支持连续对话。有一回我一连串说了“打开座椅加热、把空调设为25度、导航到最近的商场”，它都能按顺序完美执行，就像有个专属小秘书。 4. 娱乐功能很丰富：自带的全民K歌、雷石K歌，让车里瞬间变身KTV，双屏一起显示，主屏放MV，副驾屏滚歌词，朋友坐旁边合唱别提多欢乐；副驾屏还能把视频直接“甩”到中控屏上，操作超简单，按住卡片拖到蓝光区域就行。另外，它还支持投屏，手机上的内容能投到大屏看，长途旅行再也不怕无聊。缺点: 1. 应用数量种类少：除了预装的几个常用应用，想下载其他软件选择特别有限。像我平时喜欢刷短视频，想下载某音、某手这些，结果发现不支持，瞬间感觉车机功能大打折扣，还是希望后期能增加应用市场的丰富度。 2. 导航播报逻辑怪：开启辅助驾驶时，车机导航竟然不播报路况信息，像限速值、测速摄像头这些关键信息都没有提示。万一在驾驶过程中退出辅助驾驶，很容易因为不了解路况而违规，这点真的不太合理，希望厂家能通过OTA升级优化。 3. 本地视频播放不支持：对于习惯下载视频到U盘，在车里播放的朋友不太友好，理想L6车机不支持播放本地视频，虽然车机联网能在线播放，但有时候没网或者不想额外付费购买会员，就没办法看自己喜欢的视频了。 4. 屏幕色温不一致：主驾中控屏偏冷，副驾屏偏暖，虽然不影响使用，但强迫症患者看着总归有点难受，如果看电影，两边屏幕色彩显示有差异，沉浸感也会降低。总结一下理想L6的中控屏优点很突出，高清大屏、流畅操作和丰富娱乐功能，确实为日常驾驶增添不少乐趣和便利，很适合追求科技感和智能体验的朋友。但缺点也不容忽视，应用少、导航播报缺陷等问题，希望厂家后续能重视并改进。如果你不太在意这些小毛病，冲着它的优点，理想L6的中控屏还是值得入手体验的，毕竟整体的智能座舱感受在同级别车里还是很能打的！

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理想L6车主实评中控屏，优缺点都在这了18437784579747921图片

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09-20

立春入夏至秋过冬

ZEEKR 007GT车主·车龄半年

007gt中控台，最好的极氪中控台设计

刚去选车的时候，就看过很多车，小鹏P7，小鹏G7，小米su7，前面的两台车看下来，感觉都差点意思，看到小米su7后才惊觉是什么了，是中控设计。中控台设计是整个车内设计的核心所在，这个位置的好坏觉得了这一台车的内饰质感，驾驶感受，而在我看到007gt的中控台后，我感觉惊为天人，特别是搭配了红黑内饰，这一点我在7X和001上都没有这样的感觉。当然了，无论是车辆外观还是内饰，他们的颜值评分都是因人而异，每个人都有不一样的审美。但007gt的中控设计你可以说没那么好看，但你绝对不能说它没有特点。首先第一点是无限充电部位，无线充电部位做了一个很好的下凹，可以稳稳的放两部手机充电，不会因为刹车，加速而冲飞出去。并且有一块金属质感的007Gt铭牌镶嵌在充电台的上方，拉高车型的名称所属感。第二点是两个对称的扶手，虽然不知道这两个扶手有什么用，有人说是激烈驾驶的时候手有地方握，如果真的是这个功能的话，估计99%的车友都没有用上过。所以这个两个把手的作用还是在于设计好看，并且划分开了中控台两边区域，无论你坐主驾还是副驾，你都能很有一种专属感，这一点大家可以参考那种中控打通后的那种小车，甚至副驾神交过去可以踩到主驾驶油门刹车的那种，这两者就是正负极。如果没有了这两个把手的设计，中控台会感觉很低趴整个人就要靠在上面的感觉，有了两个把手，能让人专心居中在座位，并且觉得这个座位就是你的，谁也侵犯不了。第三点是中控台的扶手箱下沉空间很大，里面其实有着很大的储物空间，可以放很多的零碎物品。但有一个不好的点就是，放不了包包，像女生的包包还有男生出去玩时带的小包，放着充电宝，纸巾那些，要是中控台下方可以稍微打通一点空间，让我们可以放这些小包包，就真的很完美了。总结我对007gt的中控台打分（满分十分）颜值10分实用8分（中控台下方要是打通一点位置就好了，像小米su7那样）设计10分

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10-17

乐观的饼干咖啡豆

长安启源Q05的中控台：真香还是真坑

大家好，今天来分享一下我这台车的中控是怎样的呢，买10万元级别的混动车，很多人第一眼就看中控有没有科技感。长安启源Q05把12.3英寸悬浮大屏、语音助手、手机互联全搬上了车，看起来挺美，但上车用了几天后，有人直呼真香，也有人吐槽想拆机。今天用大白话把它的优缺点一次说透，给大家作个参考。一、优点 1. 屏幕大，显示清晰 12.3英寸悬浮触控屏，画质细腻，白天不反光，晚上不刺眼。菜单逻辑跟安卓平板差不多，上手零难度。 2. 手机互联配齐了华为HiCar、Carlink全都支持，无线连上就能直接投导航、听歌、接微信语音，苹果手机也能用Carlink，基本告别手机支架。 3. 语音助手听得懂人话升级OTA后的小安识别率提升明显，四川话、重庆话都能听懂，喊一声“我热了”，空调就打开；说导航去海底捞，直接跳出附近门店，不用再手戳。 4. 常用物理键没砍光空调温度、风量、除雾、双闪都保留了实体键，开车盲操不慌张，比全塞进屏里的对手贴心。 5. 全景影像+透明底盘挂倒挡秒出360°画面，车轮轨迹线跟着方向盘动，还有透明底盘能看到车底，侧方停车、过烂路心里有底，新手最吃这一套。二、缺点： 1. 车机偶尔打盹冷启动或同时开多个App时，会卡顿两三秒；360影像死过机，重启才恢复。存储空间只有32GB，装多几个软件就报警，最好按需下载。 2. 自带软件抠门导航是高德定制版，不能和手机账号同步；音乐只能用车机里的酷我，想听无损必须开会员，不想交钱就插U盘或蓝牙。 3. 仪表盘各自为政液晶仪表和中控不联动，导航箭头只在大屏，仪表只能看时速、能耗，想看路口放大图得歪头，高速上有点分心。 4. 语音并非万能车内聊天突然插一句“我也觉得”，系统以为你在喊它，会误唤醒；连续快语速指令会“听懵”，得放慢速度重复。 5. 亮面面板就是指纹收集器中控下方钢琴烤漆+触控滑条看着高档，太阳底下一照全是指纹，强迫症患者最好备块布，一天擦三回。三、一句话总结 Q05这套中控属于10万元能给的全给了，大屏、互联、语音、影像都不缺，好用程度对得起价格。但别指望它像20万级新势力那样丝滑智能。想要旗舰体验得加钱，想要性价比，它依旧真香。如果你能接受偶尔的小卡顿、自带App的小气，那就放心入手；如果你是数码控、急性子，最好去店里多试几次再决定。

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09-20

马路判官史蒂芬

蔚来ET5车主·车龄2年

25年新款ET5中控仍有缺憾？！

25年款的ET5系列可以说性价比相当不错，相比2代车，25款车的中控可以说有非常非常大的变化！可以说非常不基础！首先是竖屏变横屏！蔚来总算听劝（被打脸）了，用上了大横屏，而且是一款质感拉满薄度感人的好横屏，看起来信息量不得不说大了很多！然后是中控从原来三金刚键+档把+1手机充电面板+2杯架更新成了更简约实用的三金刚+2手机充电面板+2杯架+怀档的设计，实用性确实更好了，但是！！！忍痛把蔚来“祖传”游艇档把给去掉了，可以说是我觉得这套中控的最大遗憾！堪比把灵魂给丢了！另外一项提升就是电子后视镜，真的比原来视野有效且下雨天晚上几乎看不太清的物理后视镜强多了。最后还有雷打不动但是更加“聪明能干”的nomi，更大的摆头幅度、更轻的转动噪音、更多的识别和互动功能，谁又能不想拥有呢？新版蔚来的中控，有取有舍，我觉得还是更符合现在大众对新势力新能源车的标准和要求，但是在品质上会比友商们更精进一点。对于我个人而言，这个中控设置基本是满足我能想到的各种需求了，大家觉得还有什么需要查缺补漏的吗？

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10-18

NEILYUFQ

奥迪Q6车主·车龄2年

奥迪Q6中控真的一无是处吗？

🚗我的爱车是2024款奥迪Q6，今天来聊聊这款一直争议不断的车子的中控，用下来的实际体验到底怎么样，真的很拉垮吗？希望也能给到各位车友一点参考。直接上干货： 1️⃣三联屏设计，科技感拉满：以驾驶员为中心的虚拟驾驶舱布局，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息清晰全面，10.1英寸中控屏负责主要功能操作，下面还有一块8.6英寸的屏幕专门管理空调和快捷设置。三块屏各司其职，构成了一个沉浸感很强的数字驾驶空间。说实话，这不只是简单地把屏幕堆上去，能感觉到奥迪在数字化体验上是花了心思的。 2️⃣细节和氛围：中控台的设计还是很奥迪，各种豪华材质的立体搭配，细节处理得精致有序，坐进去真有点开小型陆地飞机的感觉。仪表台用软性皮质包覆，缝线细腻，内置的5种氛围灯主题，更有30*30色组合还能跟着音乐律动。就连安全带锁扣都加了发光饰条，这种把豪华感延伸到每个角落的做法，确实很奥迪。 3️⃣带震动反馈的MMI：操作中控屏时，那个带震动反馈的MMI系统让我印象深刻。按下去既有实体按键那种踏实感，又保留了触控的便捷，这种介于传统和现代之间的手感，需要亲自体验才能懂。 4️⃣功能丰富，该有的都有了：娱乐方面，听歌、看剧都能满足；实用功能上，360全景影像很清晰，智能分区空调调节方便，导航也算准确。整体来说，功能配置上没什么可挑剔的。不过，也得说说遇到的槽点： ❎车机偶尔会断网：虽然不是经常发生，但一断网，在线音乐听不了，实时天气看不了。试过重启车机，但没什么用，通常只能等它自己恢复，有时候几分钟就好，有时候得等我下次开车才行。 ❎账号会自动登出：这个问题有点烦人。明明设置好了常用歌单和界面主题，结果下一次启动车辆时，提示“账号设置已更新”，点完确定就回到之前的某次设置了。 📢一晃用了快两年，如果给Q6这套中控打个分，我能给到90分。它的底子还真是不错：科技氛围、豪华质感、功能丰富度，都配得上它是一台奥迪。每天上车，这套三联屏依然能给我带来满足感和便捷性。可以说，硬件和设计是顶尖的，但软件体验上的确还有提升空间。希望我的实际体验能给大家带来一些参考🤝🤝如果还是有犹豫的，建议可以试驾体验

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11-02

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

1️⃣我的车型是本田混动CRV智睿版。24年提车，目前已经安全行驶了9700公里，整体用车体验很满意。作为一名刚提爱车一年之久的真实车主今天跟大家分享一下CRV的中控优缺点。给各位车友做个参考 2️⃣优点： CRV的中控第一印象是简洁。10.1英寸的悬浮式中控屏幕摆放较高，行车过程无需低头，操作简单，提高驾驶安全。空调采用家族贯穿式蜂窝状出风口，这种设计更利于气流分散，均匀车内温度并保持更好的静谧性。空调下方位置是黑色钢琴烤漆面板围绕银色镀铬装饰条，这种搭配能够显著提升内饰的整体豪华感。挂挡采用了按键式档把，不仅操作更清晰简便，更重要的是相较于传统挂挡，电子档省出了更多的前排空间。中控按键仍然为按钮式按键，按键手感非常舒适，布局设计合理，即使行车盲操也能够精准到位，对安全驾驶帮助非常大。 3️⃣缺点： CRV的中控设计合理有序，该有的配置都有，该保存的物理按键都做了保存。它的最大缺点是车机功能差。车机系统作为中控至关重要的环节，它不仅可以进行导航、娱乐还能将汽车的实时状态反馈于驾驶员，方便观察。CRV的车机功能太少并且不能下载使用软件，只能满足日常的插u盘听歌，听收音机，娱乐功能非常低。导航不够精准，经常带我走泥泞坑洼的小道，而忽略畅通好走的大路，有一次因为下大雨导航到小路，遇到积水的水坑，将底盘磕碰十分心疼。其次车机系统自带的carlife时常断连，有时在连接成功后，你只要轻触一下数据线或者汽车行驶过程中轻微颠簸，它便会断开，让人崩溃。中控的usb接口太少只有一个，如果使用无线carlife或者u盘，需要来回拆拿，非常麻烦。最后ota升级太慢，更新内容太少，也是体验差的重要原因之一。 4️⃣建议总结：非常希望在之后的升级中，能够对导航的精准度与carlife断连问题，进行深度优化。兼顾实用性、智能性。这样才会让车主车友拥有更好的体验。

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10-17

大花棉袄真暖和

领克06车主·车龄半年

当初选择06一个是外观我喜欢，另一个就是内饰的设计符合我的审美，简洁大气，又很有科技感，常用按键设计的很方便，中控台嵌入的氛围灯晚上亮起来车里氛围感拉满。

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10-16

默罕默德达达

奔驰E级车主·车龄3年

好不好看大家可以看看

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10-17

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

我的车型是2024款1.5L自动五百万款，中控是12.3英寸的大屏、手动旋钮且无分区温控的空调，大众传统的档把。当初选朗逸，很大一部分原因在于看中了这款中控的设计。下面给大家介绍一下五百万的中控有哪些惊艳的地方。 1.中控大屏最吸引人朗逸五百万的中控大屏集成了全车的主要功能设置，比如在线视频、车辆设置、日行灯开关设置、在线导航、手机互联、拨打电话等等。 2.我最中意的点一是导航。实事求是的说，车机导航不如手机导航精准，我一般就是用在线导航看实时路况，特别是上下班的时候。导航不用设置目的地，可以实时显示你行驶路段的路况。如果遇到拥堵路段，那我就提前选择别的路走，能节省不少时间。二是拨打电话功能。这个功能通过方向盘上的语音控制按钮就能实现，方便的很。通过语音与车机实现交互，说拨打谁谁谁的电话，车机就拨打出去了。 3.档把设计很“大众” 朗逸的档把设计一看就是经典的大众风格，D档直接下拉就是S档，D档往右就是M档（手动挡）。这个设计深得我心啊，刚开始的时候不经意间挂到了M档，还以为车坏了呢。朗逸五百万的中控设计我觉得如果能再改进以下方面，可能会更好一点。 1.空调区域主要是空调的指向区域，因为我需要手动转向除雾、直吹等区域，有时候开车的时候手动转的不精准，影响效果。至于数显温度我觉得没有必要，毕竟咱这个价位在这。 2.导航设计导航设计我觉得可以在进准一点，毕竟朗逸车机也是费流量的，既然可以联网，为什么不设计的精准些呢？

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10-17

不负青春自信面对

蒙迪欧车主·车龄1年

蒙的中控能说无敌！

买这个车说实话第一眼相中的就是他的中控，这个大屏幕太招人喜欢了，虽然后期也知道了他耗电的缺点，但是就是挡不住的喜欢！一个人的主观性很重要，只要是心里认定的事，有点缺点就是自己用来克服的，所以养成了我的习惯，熄火刷抖音，从来不听歌😆，但是颜值这一块，我感觉能拍第一了，没有车上敢这么设计的，用着呢，也是真舒服，就说用的最多的导航这块，导航最起码应心，用起来能顺事顺心的把你送到你想去的地方，这点很重要！！方向盘按键目前来说反应迅速，一目了然，知道那个是干嘛打，用起来没有延迟感，可以积极相呼应，这个真的不错！！！然后就是空调这块了，原来不会用。感觉没有物理按键好麻烦，现在其实感觉也是，但是发帖子以后，车友积极解答，让我也明白了怎么用，总体来说就是语音控制，也别手动去调，你就按一下那个语音交互按键或者说你好福特，都可以，语音就会回答你，然后你告诉他就可以了，不论是多少℃，或者你给他说感觉冷感觉热，他都会自动识别，自动去设置。，这个真的点赞，语音交互智能化真的好高！！！最后说的就是这个档位了，这个就是一人一个爱好了，对我来说我就喜欢那种手动挂来挂去有感觉的那种，但是蒙偏偏不是，那没办法，这不是重点，重点是你喜欢一个东西，那就是除了他的优点以外，缺点同样接受，不然不要说喜欢！！！！！

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09-16

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

奥迪虚拟座舱，对驾驶员的偏爱

开了大半年奥迪A7L，今天想专门聊聊它的中控设计。这套被官方称为“虚拟座舱”的系统，用下来真是有喜有忧，我来给大伙儿掰开揉碎了讲讲。一、先说优点： 1. 三块大屏，气场十足一坐进驾驶位，最吸睛的就是那三块大屏。12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸的中控主屏，再加上下边那块8.6英寸的空调控制屏，科技氛围直接拉满。UI设计以深色为主，看起来清晰又高级，尤其是仪表盘，还能全屏显示导航地图，开车看路线方便多了。 2. 用料扎实，触感高级中控台能摸到的地方，大多用了软性材质、皮革，有些版本还搭配了翻毛皮。整体的做工和用料，对得起它豪华车的身份，看着摸着都挺显档次。 3. 实用功能很贴心一些细节设计挺人性化的： 1️⃣屏幕有震动反馈：操作触控屏时，会有震动和声音反馈，模拟出实体按键的质感，一定程度上能减少误操作。 2️⃣功能整合度高：下方的8.6英寸屏幕不仅控制空调，还能当做写字板，识别率还比较高。 3️⃣标配配置丰富：像30色氛围灯、自动空调等都是全系标配，夜晚开车时，氛围灯一点亮，感觉一下就上来了。二、再谈不足：美中仍有不足 1. 车机系统有点“小脾气” 这点是不少车主的槽点： 1️⃣ 流畅度有待提升：操作时偶尔会感觉不太流畅，甚至有点卡，特别是刚启动的时候。 2️⃣语音助手不太好用：语音识别系统的识别率不高，有时候指令得说好几遍它才能听懂。 3️⃣菜单逻辑复杂：功能菜单的层级有点繁复，找个不太常用的设置，得像迷宫寻宝一样。 2. 实体按键太少，开车时操作不便为了追求简洁，车内取消了大量物理按键，很多功能都得通过触屏完成。开车过程中，想盲操调个空调温度或者切首歌，实在不方便，视线总得离开路面，存在一定的安全隐患。 3. 屏幕成了“指纹收集器” 亮面的屏幕材质特别容易沾染指纹，尤其是白天，屏幕上满是手指印，挺影响美观和屏幕清晰度的，得经常擦拭。三、总结与建议总的来说，A7L这套中控，颜值和科技感绝对是第一梯队的，用料也扎实。但在真正的用户体验上，尤其是车机系统的流畅度和智能交互方面，还有不小的提升空间。如果你是个颜值控，热爱科技氛围，那A7L的内饰不会让你失望。但如果你更看重车机的极致流畅和智能便利，那我强烈建议你亲自去4S店多玩玩它的车机，看看是否能接受它的这些小脾气。希望这些实际体验能帮到大家！

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10-22

任逍遥123456aaa

马自达EZ-6车主·车龄半年

喜欢新能源车辆的大屏中控

新能源汽车相对于传统燃油车，中控有着很大的差别，传统燃油车中控一般屏幕小，实体键多，而新能源车辆由于智能化程度高，中控倾向于配置大屏和减少实体键，我的马自达EZ-6的中控就是简洁而大气，因为有语音控车功能，所以就取消了实体键，大大的中控显示屏既美观又实用，无论是利用触摸屏操控车辆，还是停车休息时追个剧，玩个游戏都挺不错的，所以我更喜欢新能源车辆的中控，那么你呢

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10-17

靓仔开03

领克03车主·车龄4年

实用才是关键

试驾过很多刚出的汽车现在的都是大屏幕取消了实体按钮，然后通过语音助手来控制功能、个人还是喜欢这种有实体按钮的比较踏实。领克03老款的中控没什么能体现科技感的感觉但是实用设计合理也也挺好看。个人喜好不喜勿喷。

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09-17

粘杆處

皇冠陆放车主·车龄1年

亚洲龙19款中控

19款亚洲龙中控没啥亮点，后期被吐槽最多的是不能升级carplay，差评。

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10-17

深甜GG

宝马3系车主·车龄9年

宝马3系（F30，320i，184P）

9年的3系，不烧不漏，超车变线犹如鱼在水里游，油门轻快，底盘运动兼舒适，转向质感丝般顺滑，准备开到报废

宝马3系（F30，320i，184P）1843437402873928图片

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09-17

太谷欣乐车床配件

五菱缤果车主·车龄1年

实用与局限的代步注解

作为5万级纯电代步车的热门选择，五菱缤果203KM轻享款的中控小屏始终是用户关注的焦点。这款与高配10.25英寸大屏形成鲜明反差的配置，既贴合车型定位，也暴露出明显短板，成为衡量其性价比的关键细节之一。好处是： 1.功能聚焦无冗余：中控小屏以基础功能为核心，集成了蓝牙连接、倒车影像显示等核心实用功能，完全满足日常通勤中听歌、看倒车画面的核心需求。 2.操作直观易上手：屏幕界面设计简洁，没有复杂的菜单层级，蓝牙配对、音量调节等基础操作一步即可完成。这种极简设计对老年用户或不熟悉智能车机的群体格外友好，上手门槛极低。 3.适配车型价格优势：203KM低配版5.68万的售价，配合基础功能的中控屏，符合入门级纯电车的市场定位。短板是： 1.硬件配置较落后：这款小屏不仅尺寸远小于高配车型的双联屏，还存在分辨率偏低、触控响应卡顿等问题。有车主反馈屏幕在颠簸路段易产生异响，且显示效果模糊，尤其倒车影像画质较差，影响使用体验。我有一次出门要走倒车时，小屏没反应过来，没有倒车影像，我车都碰到东西了，他还没反应，所以就撞到了我爸的老头乐上。 2.智能功能完全缺失：与搭载Ling OS系统的高配大屏不同，低配小屏不支持卫星导航、语音控制、车联网等智能功能，甚至没有应用扩展能力，连基础的红绿灯读秒显示都无法实现。对于我这种依赖智能车机的年轻人而言，功能性严重不足。 3.互联体验空白：低配车型中控屏不支持CarPlay、华为HiCar等手机互联功能，无法将手机导航、音乐等内容投射到车机，只能通过蓝牙连接实现基础音频传输，使用场景受限非常不便。五菱缤果203KM低配版的中控小屏，本质是"代步工具属性"的直接体现。对于预算有限、仅用于城市短途通勤、对智能车机无需求的用户，其基础功能已能满足使用场景。若对屏幕功能有更高要求，市场已形成成熟的升级方案：可选择无损安装的10.25英寸甚至更大尺寸中控屏，升级后可支持CarPlay、高清倒车影像、在线导航等功能，且无需改动原车线路，能有效弥补低配屏的短板。总得来说，这款中控小屏是五菱缤果在成本与实用之间做出的精准取舍，它放弃了非必要的智能配置，却守住了代步车的核心功能的底线。

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10-17

火锅加冰1

奇瑞星途揽月cdm的中控，大三连屏，有没有喜欢的？

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09-16

猫猫只想干饭

哈弗大狗车主·车龄2年

我的是哈弗大狗，大狗的中控还是有一些亮点的，当然也存在一些不足，今天就来聊聊一、整体布置先说中控屏幕，大狗的中控屏幕不似其他车的那样方方正正，一边方向一边圆形，和大狗方正带点圆润的外观非常切合，非常有个性。空调出风口也设置成了圆角的矩形，使内饰看上次更硬派，并且与屏幕相呼应。旋钮换挡也是哈弗品牌第一次使用大狗上，我认为，旋钮换挡用起来那是非常方便，并且占用的空间个小，是整个中控看起来更加简洁、大气。二、细节方面 1、中控杯架中间的深槽，非常适合用来放手机，杯架旁边的方向凹槽可以用来放车钥匙，看过我之前文章的朋友都知道，我的车钥匙有点大，这个空间放我钥匙就非常完美。 2、中控台上我手指的位置，这里虽然是塑料件，但是他印的有菱形的花纹，看上去更加有层次感，不会那么掉价。 3、副驾手套箱上的扶手，那简直就是大狗少不了的地方了，上面印有哈弗的logo配以两侧外露的螺母，不仅增加硬派属性，还能够用来进行装饰，两全其美。三、我认为的不足 1、大狗中控特别是档把那些位置，因为他使用的是亮面的一个外观件，所以是非常容易积灰！ 2、空调的开关要是能换成下面像玻璃加热和360映像那种的实体按键，那就相当完美了。以上就是我的大狗中控的设计了，大家可以在评论区晒晒你们爱车的中控设计！

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10-21

用户2415957546851

宝马7系车主·车龄1年

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09-16

嘻嘻哗哗哈哈

亚洲龙车主·新提车

中控简约大气，有点商务气息，订车之前看了好久，看了好多同价位的车，最终还是相中亚洲龙。内饰用光面塑料材料较多，容易刮花。还有一个功能缺点，手机充无线电在里面，不方便取放，更大的问题是充电时发个严重，无法散热，夏天基本就用不上无线充电。

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10-20

甜蜜电动机

轩逸车主·车龄5年

经典轩逸的中控台，你有什么想说的

今天忍不住浅浅吐槽我的中控台，就是19年那批经典轩逸的中控。怎么说呢，就像是你走进一家装修还停留在十年前的网吧，一个让我又爱又恨，但主要是忍不住想吐槽的老伙计。 1. 这块升级的屏当初买车的时候，看着那满中控台的物理按键，我就知道，这经典的代价有点沉重。后来实在顶不住了，换了个所谓的大屏。这屏幕除了让中控台看起来稍微跟上了点时代，功能上基本就是个摆设。它的核心功能，总结下来就三样：看歌名、调音量、以及用巨大的字体显示收音机频率。 2. 按键盲操爽，清灰火葬场说回那些物理按键。你别说，用习惯了还真有点好处，就是可以完美盲操。开车时不用低头，手指头一摸，空调风量、风向切换，咔哒一声，搞定。这点必须得夸，安全又直接。但是！每一个按键的缝隙，都是灰尘和零食碎屑永久的。用抹布擦，缝隙里的灰纹丝不动；用牙签抠，怕把按键边缘刮花。时间一长按键缝隙那就成了黑乎乎的。 3. 质感？再聊聊质感。手能摸到的地方，几乎清一色的硬塑料，敲起来梆梆响。太阳底下晒一天，那股熟悉的塑料味能陪你一路。虽然知道这个价位的车不能要求真皮包裹、钢琴烤漆，但咱这塑料的质感，也未免太朴实无华了。但凡能用点软性材质或者弄点有设计感的纹理，观感上也能提升不少啊。别看了，就是塑料，耐用就行。 4. 实用性平心而论，这套中控的实用性基础还是不错的，旋钮手感清晰，布局也算合理。但就是一些关键地方差点意思。比如空调，你想一键调到最冷或最热？不行，得拧着旋钮转好几圈。更让人抓狂的是，大冬天或者雨天，前挡风玻璃一起雾，你找不到那个梦寐以求的“一键除雾”按钮。你得手忙脚乱地先按“前挡风”吹风模式，再手动把风量调到最大，再把AC打开除湿……这一套操作下来，玻璃上的雾都快凝结成水珠流下来了。总而言之 19款经典轩逸的这套中控，他坚信物理按键最可靠，也愿意给你加个屏幕满足面子，但在人性化和科技感他选择了原地踏步。开着它，你不会有任何怦然心动的感觉，只会深刻地体会到，什么叫做够用，但仅仅是够用。

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10-25

一生何求18338413

小米SU7max

中控操作台是每一个品牌的技术研发实力体现

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09-16

Kim686

奕泽IZOA车主·车龄5年

不对称设计的独特魅力

奕泽的中控台是不对称设计，体现的是对驾驶员的“偏心”，可能那种对于有对称审美观的人来说看着有点膈应，但是拥有不对称的美似乎又不是一道风景。这样的设计或许也是一种独到的设计美学。

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09-21

奇妙小猫anj

奥迪A6L车主·车龄1年

酷酷的三连屏

买车的时候就是喜欢整体的感觉三连屏不复杂很简约一眼就相中了，加上航空档杆挂挡舒适度还是蛮高的，再看别的车总感觉差点滋味~萝卜青菜各有所爱吧，晒晒你的中控台吧。

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09-16

小雷的凌志

雷克萨斯ES车主·车龄半年

聊聊新款ES200中控的优缺点🚗

大家好，提车有一段时间了，这辆车整体是越开越喜欢，但今天想专门唠唠那个让我又爱又恨的中控系统。作为一名普通车主，不吹不黑，就从实际使用感受出发，分享一下我的中控体验。一、整体氛围：优雅与温馨并存中控台延续了雷克萨斯那种富有层次感的设计，线条流畅自然。我特别喜欢用手去感受仪表台的真皮包裹，那种细腻的质感配上精致的双缝线，档次感一下就上来了。64色氛围灯可以随心调节，我习惯调到一种柔和的蓝色，映衬着银色饰板，整个车厢瞬间变得格外温馨。二、数字仪表：简单明了才是王道这块仪表盘尺寸不大只有7英寸，但显示效果非常清晰。经典和运动两种模式切换利落。速度数字做得特别大，开车时瞥一眼就能看清，完全不会分散注意力。虽然没有花哨的动画，但所有核心信息都一目了然，非常务实。即使在强光下也照样看得清清楚楚。对我来说行车中能快速获取速度和转速信息就足够了，太大的屏幕反而容易让人分心。三、14英寸中控屏：科技感与实用主义的平衡这块悬浮式屏幕升级到14英寸后，视觉上确实大气了不少。 ✅优点： 1️⃣菜单逻辑合理，常用功能基本都能一键直达，上手没难度。 2️⃣保留了空调的实体旋钮和按键，这必须给好评！开车时盲操作毫无压力，安全又方便。 3️⃣无线CarPlay连接极其稳定，一上车就自动连上，彻底告别了找线的烦恼。 ❎ 不足：但不得不说，中控屏的反应速度偶尔会“慢半拍”，尤其是在刚启动车辆时，点按图标总要等上一两秒才有反应，这点希望能优化。四、贴心储物：为日常考虑得很周到 👉 无线充电板的位置设计得非常顺手，就在扶手箱前面，拿放手机的动作很自然。充电时有指示灯提醒，再也不用担心忘记拿手机了。 👉两段式杯架是我最心水的设计之一！上层放普通咖啡杯，按下开关，下层升起来，连我的大号保温杯都能稳稳固定。这种对细节的考量，真的能看出雷克萨斯的用心。 👉扶手箱内部空间规整，还贴心地设计了走线槽，连接其他设备时也非常方便。五、想吐槽的地方💔 1. 实体按键取消太多：新一代设计取消了大量实体按键，虽然最关键的空调按键得以保留，但整个中控区域看起来还是有点光秃秃的，少了以前那种按键与饰板完美融合的机械美感。现在这种大屏+零星按键的风格，总觉得少了点雷克萨斯独有的韵味。 2. 档把实在太丑了：新款的电子档把设计，我个人觉得有些突兀，甚至带点廉价感，和整车内饰的优雅风格很不搭调。我至今还在纠结，要不要自费换个旧款的经典档把。 ❤️总结：总的来说，这套中控系统就像一个懂得生活、注重细节，人性化的储物和务实的仪表盘，为我营造了一个温馨、便捷、专注于驾驶的移动空间。然而它在追求科技感的同时，也牺牲了部分雷克萨斯传统的设计美学，并且在系统流畅度上还有提升空间。瑕不掩瑜，它的小缺点在我日常使用的幸福感面前，显得不那么重要了。

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10-20

泰山不会被刺吧

钛3车主·车龄半年

中控？今天不说中控！说说冬天电耗！

中控？今天不说中控！说说冬天电耗！昨天早上 94% 出来的，晃荡了 30 多公里今早出来，就剩 38% 开暖风了，26℃

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10-17

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

爱车中控体验报告

提车大半年，每次拉开车门，我最先看到的还是中控，这款车的内饰是真拿得出手。朋友坐进来第一句几乎都是你这中控看着比合资车还高级，但天天用下来，也有不少缺点，今天就好好说说。一、优点先说说最吸引人的科技感设计。中控正中间是两块12.3英寸的双联屏，熄屏时像块完整的深色玻璃，跟周围内饰融得特自然，一通电界面立马亮起来，开机速度比我之前的旧车快多了。主界面特别清爽，导航、音乐这些常用图标大得显眼，不用眯着眼找。我最常用的是语音控制，喊一句小安你好，打开天窗、打开行车记录仪，基本都能秒响应，连把空调调到24度，这种细分指令都能听懂。今年3月我特意关注了车机升级信息，可惜咱们第三代没在首批名单里，不像第四代能升级天域空间装一堆APP 。不过日常用的功能倒也够用，某德导航能显示红绿灯倒计时，高速上还会提示最优车道，对我这种路痴太友好了。双联屏下方是触摸式空调按键，跟屏幕连在一起没有凸起，看着特规整，晚上还会亮柔和的背光，不用摸黑找按键。中间的游艇式电子挡把必须夸，握感厚实，换挡时咔嗒一声特清脆，每次操作都觉得有仪式感。设计美学上这车确实下了功夫。我选的橙色内饰，中控台整个上半部分都用了软质材料包裹，用手按下去能感觉到回弹，比我同事某弗H6的硬塑料质感强太多。方向盘是皮质的，冬天不冰手，夏天出汗也不粘手。挡把周围的钢琴烤漆面板虽然亮堂，但真是容易粘指纹，刚擦完没一会儿就沾满手印，现在我扶手箱里常备一块清洁布，上车先擦中控。细节设计也有不少贴心处。中控下方有个小凹槽，刚好能放下烟和打火机，开车时拿取特顺手。扶手箱内部还带出风口，夏天放瓶冰水，开空调就能当移动小冰箱用，这设计在同价位里真不多见。不过美中不足的是，中控和门板的缝隙处理得不够精细，仔细看能看到里面的线路，有次拿纸巾不小心蹭到边缘，胳膊还被划了道印子。二、缺点再说说实打实的缺点，这些问题都是天天用车攒出来的。最头疼的是屏幕反光，夏天正午阳光直射的时候，导航地图几乎看不清，得把亮度调到最高，再铺上避光垫才能勉强看清，可避光垫又破坏了中控的整体美感，属实两难。车机系统更是无语，只能用自带的音乐软件，想其他的都不行，看车友圈里第一代升级后能装其他软件，我们2024款至今没动静，问4S店也说暂时没升级计划。更闹心的是车机偶尔会死机，有次高速上导航突然卡住，重启后直接错过出口，差点耽误事。而且U盘听歌没有记忆功能，每次上车都从第一首开始放，听得我耳朵都起茧了，不像第二代升级后能接着上次的进度播。空调控制没有实体按键是另一个槽点，调温度、开热风都得在屏幕上划拉好几下，开车时操作特分心，好几次差点蹭到旁边的车。细节上的小问题也不少。天一冷，中控台就会咯吱咯吱响，过减速带时更明显，去4S店拆了重装还是没解决，说是塑料件热胀冷缩导致的，只能忍。驾驶模式旋钮看着高级，实际用着很鸡肋，没有刻度标识，晚上开车想切运动模式，经常拧过头跳到经济模式，油门瞬间变肉，超车时特危险。无线充电板更是中看不中用，手机竖着放不下，横着放又容易滑，充电速度还慢得离谱。上次跑高速，手机剩30%的电放上去，充了一个多小时才涨到50%，还不如自己带个有线充电器快。540度全景影像虽然带透明底盘，但偶尔会卡顿，倒车时突然卡住，得重新挂P挡再切R挡才能恢复，新手司机遇到这情况真得慌。总的来说，这款车的中控确实有科技感的设计，双联屏、电子挡把这些设计让科技感和美学感都有了，日常用的导航、语音控制也够用。但屏幕反光、车机bug、操作不便这些缺点也实实在在影响体验。如果后续能通过OTA升级解决车机问题，再把细节做工优化下，这中控绝对能在同价位里的王者。不过话说回来，没有完美的车，只要这些缺点在可接受范围内，它依然是台值得入手的家用SUV。

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10-17

向好DS4

论设计，这台车还没服过谁！

DS4作为一台精品豪华小车，完美继承了DS的设计主格调，Art Deco

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10-16

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

海豹06gt，作为比亚迪公司在颜值这一块的“颜值担当”我认为除了外观好看，内饰做的其实也还不错，而且中控集合的功能也还不错，使用起来很方便也很顺手。 ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm，空车质量1850kg。 ●中控颜值这一块整体布局简单明了，看起来挺大气。10.25英寸仪表盘+15.6英寸悬浮可旋转的中控屏，各个功能区看起来简单明了，而且简单大气。用料方面不同于比亚迪众多车系大面积钢琴烤漆的使用，这辆车采用翻毛皮+软皮覆盖面+银灰花纹硬饰面的材料，缝线也有小细节，每个针线孔用“句号”连接，能反映出做工上还是比较上心的，看起来更有科技感和年轻感。档位台面颜值也还不错，水晶材质的档位+多个功能按键一目了然，一马平川。 ●中控用车感受【满意的地方】 ①语音助手用起来很方便，除了一些常用功能还能做一些“快捷方式”做一些个性化内容。 ②没有用到大面积的“钢琴烤漆”，这一点好评。 ③做工不错，用车这么久的时间，中控这一块没有异响，而且大面积的软包覆盖都有质感的提升。 ④档把按键设置的功能不错，最重要最常用的就是空调出风按键，开关空调很方便。【不满意的地方】 ①整体颜值挺好看，但是我认为仪表盘的“雅迪屏”不太好看，而且整体性不如嵌入式。 ②挡把按键的质感有提升的空间，按键按下的反馈感比较差。 ③还是有一定面积的“灰色钢琴烤漆”，其中最大的一块我已经用贴纸贴住了。 ④挡把这一块，海洋网的挡把颜值还可以，但是体积太小了，挂挡和兰花指一样，不大气。 ⑤氛围灯面积太小了，很多人都注意不到这辆车是有氛围灯的，营造感一般。 ●中控有什么功能 ①最重要的当然是两块屏幕，主要功能都集成在这里边，首先仪表盘有很多可选择项目，除了显示常用的速度、方向、挡位等等，还可以选择项显示电耗、胎压、导航地图等等。中控屏幕集成功能更多，多种多媒体app、高德地图导航、语音助手、路程记录等等，可以理解成一个接入车机的平板电脑，而且中控屏幕可以旋转。 ②再者中控档位和方向盘，有一部分功能按键。首先多功能方向盘有多个按键可以和仪表盘进行互动，调整仪表盘的显示内容；再者像辅助驾驶、接打电话也是在多功能方向盘。档位平台有自动泊车、空调开关、声音调整、驾驶模式调整等功能，用起来也挺方便。

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10-18

亿客侠

奥迪A6L车主·车龄6年

看过很多中控，还是感觉A6 L的科技感高一些。

看过很多中1843738712044555图片

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09-20

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