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#省油省电新能源【上市快报】可享受补贴、可上绿牌，但贵出近5万的丰田雷凌双擎E+真的值得吗？ 今天，广汽丰田雷凌双擎E+正式上市，该车是基于现款雷凌双擎打造的插电式混合动力车型，新车补贴后售价为18.58-20.08万元，共4款车型。雷凌作为最畅销的家用轿车之一，这次推出双擎E+插混车型，更大程度是为了应对新能源政策，为那些上牌困难的用户而准备。如果想享受补贴政策，上绿牌，除了价格偏贵以外，丰田雷凌和卡罗拉的双擎E+在限牌的城市还是一个不错的选择。如果在不限牌的城市，燃油和双擎版仍将是主力车型。 新车与不久前上市的卡罗拉双擎E+采用相同的动力总成，搭载1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，传动部分与之匹配的是E-CVT变速箱。纯电模式下续航里程为55km，满箱油的续航里程可以达到985km。充电方面，使用高效充电桩需3小时充满。 由于是基于现款车型打造，所以外观和内饰方面均没有太大的改变，仅仅是在车身右侧多了一个充电口。而基于TNGA架构打造的全新雷凌也将在四月开幕的上海车展期间开启预售，如果想体验最新架构下的产品，还可以等一等。
#新车情报局售18.58-20.08万！雷凌插电混动车型上市 今日（3月11日），广汽丰田雷凌双擎E+（插电混动版本）正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价为18.58-20.08万元。该车在纯电模式下续航里程为55km，40升油箱最长续航里程为985km。具体车型售价如下： 外观：延续了现款燃油版设计 在外观方面，雷凌双擎E+基本延续了现款双擎版车型的设计风格，但加入了大面积的熏黑式设计，其中包括贯穿两侧上沿的熏黑饰条以及下包围的全黑式风格。并在LOGO和大灯内部加入了蓝色元素，表明它的新能源车型的身份。此外，选择珍珠白色车身需加2000元。 车身侧面，在门把手及侧裙部位加入了镀铬饰条装饰，翼子板处则加入了“PLUG-IN”标识，以此区别于普通双擎版本车型。车身尺寸方面，长宽高分别为4645/1775/1480mm，轴距为2700mm。相对普通双擎版，长度增加15mm。 尾部方面，新车与普通双擎车型基本保持一致，LOGO同样加入了蓝色元素。车身右侧为充电口，左侧为加油口，支持公共交流充电桩和便携式充电器两种方式，分别需要3小时左右和5小时左右可充满。 内饰方面，该车采用了双拼色风格，在一键启动按钮及挡把等多处加入了蓝色元素点缀。中控依旧为非对称式的设计。配备有8英寸中控触摸屏幕，并支持百度CarLife手机互联功能。 动力方面，雷凌双擎E+搭载由1.8L自吸式发动+双电动机+电池组构成的插电式混动系统，综合最大功率为171马力；其中发动机最大功率99马力，最大扭矩142牛·米；电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛·米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。 小结： 在前两天，一汽丰田卡罗拉双擎E+才上市，紧接着雷凌双擎E+就跟上了步伐，也吹起了上市的号角。而在售价上，此前有些网友觉得卡罗拉双擎E+这样的价格不如买更大的B级车，而对于较为便宜的雷凌双擎E+，大家怎么看呢？欢迎留言分享。
雷凌双擎E+ · 懂车分（口碑）
3.57
“良好”
共13人评价
3.57
综合
3.28
内饰
3.23
配置
3.62
空间
3.91
外观
3.64
舒适性
3.63
操控
3.68
动力
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