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#爱车油耗大比拼图1: 1.3L/100km 当然是 故意磨出来的 图2: 4.4L/100km ECO模式 正常驾驶(含地板油) 全新广汽丰田雷凌双擎E+插.....算了太长了... 这油耗在圈子里算什么水平？？
#新车情报局雷凌双擎E+上市，补贴后售18.58～20.08万！ 新车为雷凌插电混动版，可上新能源牌照，外观内饰延续现款燃油版设计，细节体现新能源身份，动力搭载1.8L自吸发动机＋双电机插混系统，纯电续航里程55km。 这个价格表现大家是选绿牌还是燃油车？
#新车情报局【丰田又一把杀手锏来了！广汽丰田雷凌E+正式上市】11日，广汽丰田雷凌E+正式上市，共推出四款车型，官方指导价20.78-22.28万元，补贴后售价区间18.58-20.08万元。新车外观及内饰整体设计基本和燃油版车型保持一致，最大的亮点是搭载了插电式混动系统。1、外观整体设计基本延续燃油版车型，不过在一些细节上有所调整，新车采用了LED光源头灯，下部采用了大嘴样式格栅，车标背景加入了蓝色元素，突出其新能源车的身份。2、内饰也延续了燃油版车型的设计，只是在一些细节上突出新能源车的身份，标配一键启动系统、车灯熄火自动关闭系统、双炮筒式仪表盘带4.2英寸彩色TFT信息显示屏等，同时还配有专属的充电时间预约功能。3、动力将搭载1.8L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动系统，电池则采用特斯拉同款松下三元锂电池，使用高效充电器3h内即可充满，动力系统最大功率100kW（136Ps），纯电动模式下的续航里程为55km，综合工况油耗为4.3L/100km，厂商给出的最大续航里程为985km。4、广汽丰田雷凌E+拥有综合工况油耗4.3L/100km的超高燃油经济性，并且这款新车在限牌城市可免费获得绿牌上牌资格，提车时官方还赠送充电桩及免费安装，使得新车的竞争力更加强大！
#我最中意的车雷凌双擎E+哪款性价比高？首选精英天窗版 2019年3月11日，广汽丰田-雷凌双擎E+正式上市，新车作为一款新能源紧凑级轿车，兼顾了纯电动和混动模式，加上丰田在国内的品牌影响力，让雷凌双擎E+获得了很高的关注，那么在新车本次推出的这4款车型中，究竟买哪款最划算呢？ 雷凌双擎E+本次公布了新车补贴后的参考价格，但具体补贴程度根据不同城市有所不同。此外，在2019年国补政策实行之前，新车的补贴政策将按照2018年的国补政策执行。 雷凌双擎E+官方指导价区间为20.78-22.28万元，本次共推出了4款车型，选择起来比较方便，从我们分析配置表来看，官方对于车型配置分布很有倾向性，接下来咱就一起分析一番。 新车亮点回顾。 小结： 从雷凌双擎E+自身的表现来看，新车在新能源紧凑级轿车阵营有着很强的产品力，除了丰田品牌自身的影响力和年轻化的设计以外，雷凌双擎E+在配置方面的表现也十分出色，55公里的纯电续航足以应付市内通勤，而在使用混动模式时，新车又能提供最高约930公里的最大续航里程，整体表现非常抢眼。除此之外，雷凌双擎E+最大的亮点就是针对电池组提供不限里程/年限的保修政策，免除了消费者对电池维护的困扰。那么接下来，咱们就一起看看在雷凌双擎E+家族这4款车型中，买哪款最划算。 雷凌双擎E+各车型配置差异分析： 在具体分析之前，我们先来看看雷凌双擎E+都标配了哪些功能。新车全系标配了LED光源头灯、卤素光源前雾灯、外后视镜电动调节、多功能方向盘、主副驾驶座椅手动调节、前/后排中央扶手、后排杯架、USB/AUX接口、4扬声器、自动恒温空调（含PM2.5过滤功能）、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压监测（带数字显示）、上坡辅助、无钥匙启动等功能，即便最低配车型也不会让你感到过于“鸡肋”。 我们先来看看1.8PH GS精英版和1.8PH GS精英风尚版两款低配版车型之间的配置差异，两款车的差价为6000元，配置上精英风尚版多配备了前/后排头部气帘和电动天窗，这两项配置还是比较实用的，但考虑到这两款车的舒适性配置较低，甚至连中控台液晶屏都没有配备，所以我们并不推荐优先考虑。 而作为中高配的精英天窗版相比精英风尚版配置要丰富得多，开始配备倒车影像、8英寸中控台液晶屏、GPS导航、车载蓝牙以及百度CarLife手机互联功能，舒适性配置大幅提升，且价格仅多出了3000元，在全系车型中性价比非常抢眼。 我们再来看看精英天窗版与顶配豪华版的对比，从表格中不难发现，两款车的差别更多在于细节材质，除了前排车门无钥匙进入、定速巡航以外，顶配豪华版还独享真皮材质多功能方向盘、仿皮+真皮材质的运动风格座椅，价格方面贵了6000元，但考虑到两款车相差的实用配置并不多，且像真皮材质方向盘和仿皮+真皮材质座椅可以自己加装解决，所以除非预算十分充裕，所以顶配豪华版的性价比反而没有精英天窗版高。 关于雷凌双擎E+的保养政策。 进行完详细配置分析之后，我们来看看雷凌双擎E+的保养政策，新车除了提供不显里程/年限的电池质保以外，还针对永磁同步电机、电机控制单元提供8年或20万公里保修。 此外，虽然广汽丰田未公布新车发动机的保养里程，但我们依据采用相同动力总成的卡罗拉双擎E+的保养政策来看，雷凌双擎E+或与其相同，每1万公里更换机油、机滤，每4万公里更换空滤、刹车油，每8万公里更换汽油滤芯，每10万公里更换火花塞，每16万公里更换冷却液，大量零配件都采用了长效设计，进一步降低车辆维护费用。 全文总结： 雷凌双擎E+的到来，对于打算购买新能源紧凑级轿车的消费者来讲无疑是个好消息，首先丰田的口碑毋庸置疑，新车自身的表现也足够令人满意，且对于后期保修、保养政策，广汽丰田也给出了很大的诚意。如果您打算购买雷凌双擎E+的话，我们建议您首选中高配1.8PH GS精英天窗版，该车的配置水平比较合理、实用，且价格也比较适中，未来势必成为走量车型，值得优先考虑。
#爱车出品人一部好的PHEV，是真正有技术含量的，也是值得体验的，即使在非限牌城市。以前，主流合资品牌的PHEV定位都较高，现在丰田将这个门槛降低到了20万元以内，让更多人都可以体验这种高技术含量的新能源汽车，这也体现了丰田“只有能普及的环保技术才真正有意义”这样朴素的企业哲学。无锡各大丰田中心都已到店。
雷凌双擎E+ · 懂车分（口碑）
3.57
“良好”
共13人评价
3.57
综合
3.28
内饰
3.23
配置
3.62
空间
3.91
外观
3.64
舒适性
3.63
操控
3.68
动力
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