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    MG Cyber7378519734990848051视频MG Cyber7378519734990848051视频
    2024-08-20回复
    【名爵 Cy图1【名爵 Cy图1
    【名爵 Cy图2【名爵 Cy图2
    2024-08-15回复

    我是才看到上汽MG名爵汽车 发的几张海报,有点感想。 对于海报中提到的“躺式电池”零自燃问题,虽然确实现在上汽的这电池没有自燃过,但是使用环境过于复杂,不敢打包票。这里面更多的应该只是他们想要表达对于电池安全的重视,并不是故意往“消除了自燃”方向引导[笑cry],谁真敢这么说估计要被喷死。 作为一名工程师我个人是不太喜欢很多“绝对性”的说法,因为工程上的事几乎没人会用“百分百”的说法,就像医院手术永远不会说一定成功[笑cry],这里面除了工程原因,可能更多还是工程师的那种“严谨”吧。 对于这块儿电池,我很早以前干过一件事,就是监控电芯的电压、电流、温度等等,想研究使用对于电池衰减的影响。当时我发现,电芯的排布对于电池的温度影响挺大的,而电芯温度对于电池衰减影响很大,某些位置的电芯始终会比其它地方的电芯温度高。 当我看到这个新的排布方式时,其实第一时间想到的并不是泄压方向带来的可能的安全性好处,而是对于电芯温度一致性的影响。因为我感觉电芯整体更薄更平后对于散热也是有好处的,尤其是中间位置的电芯,照道理散热会好一些,电池包又是水桶效应,一块儿短板影响整包。电池的最佳工作温度范围本来也就在20~35℃(都写的比较宽了)之间,散热好的好处是不言而喻的。 另外能想到的好处就是对于车辆“驾驶”的好处。前段时间对比了宝马5系燃油车和电动车的驾驶感受,当初i5给我的感觉就明显比燃油5系“笨重”,重量和质心高度带来的影响在操稳上还是有所反应,尤其是稍微极限一点的时候。名爵我觉得一直算是在驾驶上有所追求的品牌,抠一些这种细节是有必要的,现在很多人总说操稳不重要,那是因为没有遇到稍微紧急的情况,这东西就是个基础,平时虽然不用,但是遇上一次可能就会有很严重的后果[允悲]。所以我一直评车的时候都对驾驶、对操稳有要求,对什么沙发彩电基本很少提,显性的东西谁都会说,有门槛的东西就不好说了。操稳明显很烂影响安全的话我一定会说,以前在公司验收的时候也是以这块儿为基础,底线还是要有的。

    电池躺下了,车站起来了?图电池躺下了,车站起来了?图
    2024-08-06
    有点厉害啊图1有点厉害啊图1
    有点厉害啊图2有点厉害啊图2
    有点厉害啊图3有点厉害啊图3
    2024-08-06
    2024-08-01
    电池永不自7395486797914898441视频电池永不自7395486797914898441视频
    2024-07-25
    当闺蜜带我7370224018248433674视频当闺蜜带我7370224018248433674视频
    2024-07-14回复
    2024年7月1图12024年7月1图1
    2024年7月1图22024年7月1图2
    2024年7月1图32024年7月1图3
    2024年7月1图42024年7月1图4
    2024-07-14回复
    MG Cyber GTS概念车首发图1MG Cyber GTS概念车首发图1
    MG Cyber GTS概念车首发图2MG Cyber GTS概念车首发图2
    MG Cyber GTS概念车首发图3MG Cyber GTS概念车首发图3
    MG Cyber GTS概念车首发图4MG Cyber GTS概念车首发图4
    MG Cyber GTS概念车首发图5MG Cyber GTS概念车首发图5
    MG Cyber GTS概念车首发图6MG Cyber GTS概念车首发图6
    2024-07-13
    开着MG7是为图1开着MG7是为图1
    开着MG7是为图2开着MG7是为图2
    2024-07-12回复
    硬顶敞篷MG Cyber GTS要来了~图1硬顶敞篷MG Cyber GTS要来了~图1
    硬顶敞篷MG Cyber GTS要来了~图2硬顶敞篷MG Cyber GTS要来了~图2
    硬顶敞篷MG Cyber GTS要来了~图3硬顶敞篷MG Cyber GTS要来了~图3
    2024-07-12
    太美了!上7390425015922982948视频太美了!上7390425015922982948视频
    2024-07-12
    MG Cyber图1MG Cyber图1
    MG Cyber图2MG Cyber图2
    MG Cyber图3MG Cyber图3
    MG Cyber图4MG Cyber图4
    2024-07-11
    2024-07-01
    汽车超有料7386113022063804455视频汽车超有料7386113022063804455视频
    2024-06-30
    英式敞篷还7384637789037559834视频英式敞篷还7384637789037559834视频
    2024-06-26

    544马力+零百3.6秒+软顶敞篷+剪刀门的MG Cyberster到底如何? MG Cyberster作为一款纯电动的两厢跑车,其前脸的造型还是非常激进前卫的,映射出了大嘴式的进气口和两侧加入了通风口的设计,配合暴风之眼的LED大灯组,不仅视觉效果犀利,点亮之后也有着较高的辦识度。大灯支持日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4535/1913/1329mm,轴距为2690mm。车门采用了电动剪刀门的设计,还提供了软顶折叠敞篷。本次试驾的Cyberster配备20英寸的锋刃轮圈,以及前轮配备了红色的Brembo卡钳,同时前245mm后275mm的胎宽也保证了车辆的操控性能。 双箭头的贯穿式尾灯组极具辦识度,充满了个性化的味道。略微上翘的鸭尾式扰流板也增强了车辆的空气动力学性能,为其带来了低至0.269Cd的风阻系数。尾部下方还配备犀利的扩散器,看起来也是运动感十足。 车内采用红色为整体内饰配色基调,并且车内手能触摸到的地方都采用了大量软质材料进行包覆,在细节上加以翻毛皮材质点缀,看起来很有质感。7+10.25+7英寸的三联屏设计尤为吸睛,高通骁龙8155芯片再搭配上斑马智能座舱系统,能够满足大部分的智能需求。 车内采用双座布局,配备的是麂皮材质的运动座椅,支持6向电动调节以及座椅加热功能。 动力方面,MG Cyberster 2024款 520km传奇四驱红篷版搭载前后双电机动力,总功率为400千瓦,总扭矩达到725牛·米,官方0-100公里/小时加速时间最快为3.2秒。电池包采用了77千瓦时的三元锂电池,CLTC续航里程为520公里。 底盘采用的是前双叉臂式和后多连杆式独立悬挂,配合电子助力转向,能感受到方向盘的转向反馈也算比较清晰!

    配剪刀门的MG Cyberster,真帅图1配剪刀门的MG Cyberster,真帅图1
    配剪刀门的MG Cyberster,真帅图2配剪刀门的MG Cyberster,真帅图2
    配剪刀门的MG Cyberster,真帅图3配剪刀门的MG Cyberster,真帅图3
    配剪刀门的MG Cyberster,真帅图4配剪刀门的MG Cyberster,真帅图4
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    配剪刀门的MG Cyberster,真帅图6配剪刀门的MG Cyberster,真帅图6
    配剪刀门的MG Cyberster,真帅图7配剪刀门的MG Cyberster,真帅图7
    配剪刀门的MG Cyberster,真帅图8配剪刀门的MG Cyberster,真帅图8
    配剪刀门的MG Cyberster,真帅图9配剪刀门的MG Cyberster,真帅图9
    2024-06-24
    剪刀门敞篷7355470040453349388视频剪刀门敞篷7355470040453349388视频
    2024-06-23回复
    中国工业发图中国工业发图
    2024-06-21回复
    #Cyberst图#Cyberst图
    2024-06-21回复
    全新MG Cy7382860511290851391视频全新MG Cy7382860511290851391视频
    2024-06-21
    欧盟拟对上图1欧盟拟对上图1
    欧盟拟对上图2欧盟拟对上图2
    欧盟拟对上图3欧盟拟对上图3
    欧盟拟对上图4欧盟拟对上图4
    欧盟拟对上图5欧盟拟对上图5
    欧盟拟对上图6欧盟拟对上图6
    欧盟拟对上图7欧盟拟对上图7
    欧盟拟对上图8欧盟拟对上图8
    欧盟拟对上图9欧盟拟对上图9
    2024-06-20
    2024-06-01
    中国超跑,必须拉风!图1中国超跑,必须拉风!图1
    中国超跑,必须拉风!图2中国超跑,必须拉风!图2
    中国超跑,必须拉风!图3中国超跑,必须拉风!图3
    中国超跑,必须拉风!图4中国超跑,必须拉风!图4
    2024-06-17

    今天去重庆车展,准备回家的时候一抬头,被这抹赤焰红惊艳到了! MG Cyberster,这设计,这质感,还是双门敞篷,真的好出片! 最关键的是,三十多万的价位,姐妹们努努力咱们还是能拥有的。 我一定争取找机会给大家找车试驾一下。 关于名爵 Cyberster 的设计,聊一些个人看法: 1. 外观设计:名爵 Cyberster 的外观设计融合了优雅浪漫与前沿审美。 2. 内饰设计:名爵 Cyberster 的内饰设计注重科技感和运动感。内饰采用三联屏环绕驾驶位的设计,平底方向盘配备了换挡拨片,红色座椅、碳纤维中控台等元素营造出强烈的战斗氛围。 3. 尺寸与比例:名爵 Cyberster 的车身尺寸为4535/1913/1329mm,轴距为2690mm。这样的尺寸使得它在外观上呈现出紧凑而富有力量感的跑车姿态。 4. 空气动力学设计:名爵 Cyberster 的前脸设计被官方称之为“猎风者”,前机舱盖上的筋线无论从车内还是车外观察,都能很好的展现出一台跑车具有力量感的一面。 5. 敞篷与剪刀门:名爵 Cyberster 是全球唯一带剪刀门的软顶敞篷纯电跑车,其软顶敞篷在时速50公里/小时内,开合仅需10秒,折叠后与围绕车身的一圈黑色分色融为一体。剪刀门的设计不仅增加了车辆的独特性和豪华感,也为乘客提供了更加便捷的进出方式。 6. 细节设计:名爵 Cyberster 的设计注重细节,例如独特的轮毂设计、精致的缝线工艺等,这些细节都进一步提升了车辆的品质感。 总的来说,名爵 Cyberster 的设计在保留跑车经典元素的同时,融入了现代科技和独特的设计理念,使其在外观和内饰方面都具有较高的吸引力。 #重庆车展 #适合女生开的车 #MG #名爵 #Cyberster #重庆 #重庆车展 #重庆车展2024

    电动跑车不值得买吗?至少我被它惊艳到了图1电动跑车不值得买吗?至少我被它惊艳到了图1
    电动跑车不值得买吗?至少我被它惊艳到了图2电动跑车不值得买吗?至少我被它惊艳到了图2
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    电动跑车不值得买吗?至少我被它惊艳到了图8电动跑车不值得买吗?至少我被它惊艳到了图8
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    2024-06-15
    电车时代的亲民跑车,成为营地焦点图1电车时代的亲民跑车,成为营地焦点图1
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    电车时代的亲民跑车,成为营地焦点图6电车时代的亲民跑车,成为营地焦点图6
    2024-06-15
    欧盟对华电动汽车加征关税图1欧盟对华电动汽车加征关税图1
    欧盟对华电动汽车加征关税图2欧盟对华电动汽车加征关税图2
    欧盟对华电动汽车加征关税图3欧盟对华电动汽车加征关税图3
    欧盟对华电动汽车加征关税图4欧盟对华电动汽车加征关税图4
    2024-06-15回复
    深度试驾|7372188800942309430视频深度试驾|7372188800942309430视频
    2024-06-13回复
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    2024-06-11
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    2024-06-10回复
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    MG Cyberster · 懂车分(口碑)

    3.98

    良好

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    27人评价

    3.98

    综合

    3.77

    内饰

    3.74

    配置

    3.29

    空间

    4.56

    外观

    4.09

    舒适性

    4.13

    操控

    4.30

    动力

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