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    #合资品牌电车都是谁在买三十年河东三十年河西,过去在燃油车市场如日中天的合资品牌,却在电车领域变成了人们口中的杂牌电车。 合资品牌电车对比国产品牌电车,确实因为国外的传统车企由于国际关系也好或者固步自封也罢,错过了新能源车技术发展的黄金期,在新能源技术方面,已经全面落后于国产品牌。但是我们在调侃的时候,也不能否认合资品牌在做电车的时候,还是有自己的品牌底蕴在里面的。或许这就是为什么大家都知道国产电车更好,却还有很多人会选择合资电车。 老实说,我周围开合资品牌电车的人不多,可恰恰是一台合资电车,最终改变了我对新能源车,尤其是纯电车的认知,这台电车就是宝马的iX3。 🙋‍♂️【情况介绍】 过去我一直是一个坚定的燃油党,内心不能说排斥电车吧,但肯定不会主动去选择电车。直到2023年,去广东办事,好哥们借了一台iX3给我代步用,开了几天以后,我对电车有了新的认知,其实电车并没有我想的那么差,而且这只是一辆杂牌的油改电平台产物,如果是纯电平台车型,或许能有更好的表现。 🗒【真实感受】 🚘动力表现:虽然是单电机,但是280+的马力,400的扭矩,日常驾驶是绝对够用的,甚至大多数场景中会出现动力过剩。唯一我认为不够好的就是对比燃油版X3,iX3在高速的后段加速上有些乏力,我不知道是不是跟限速有关,只要车速上到120,再提速的感受是不会有燃油版那么从容的,但是提速能力还在线,不过车速上到140以后,再想提速,我真的只能用乏力来形容。 ⚙️底盘操控:BMW的底盘和转向手感,就是行业顶尖,这个没必要去质疑,哪怕iX3是油改电车型。在高速路段,用一个字形容就是稳,典型的德系底盘+宝马精准转向,方向盘几乎没有虚位,特别跟手。不过低速情况下,我个人感觉会比燃油版X3的船感要重一些,尤其是过减速带时候,对比燃油版的悬挂,没那么干脆。 🔋充电速度:对比现在20W以上价位的国产品牌电车,没有800V的加持,速度肯定是没那么快的,不过在常见的120kw快充桩上,从10%开始充到满,用时1小时,我个人觉得够用,太快充满还要提前去挪车,这个时间刚刚好。 🤼‍♂️【选择原因】 “为什么选择宝马iX3”,这个问题是在我开这台车之前就问了我哥们的。那时候的我虽然对电车不感冒,但我也知道在2023年的市场行情下,他用近40万买台电车,能够选择的车型有很多,而且就国产新能源的发展程度,国产品牌似乎在纯电车领域会比宝马更强。 而他给的理由非常简单,因为合资品牌电车更小众,在朋友圈不容易撞车。在他的朋友圈中,多是开特斯拉,蔚来,理想,极氪这类新势力居多,而且这些车他都去试驾过,也认可国产品牌。但就是不想出去玩的时候大家都开一样的车,这么一个简单朴素的理由,加上iX3开起来并不差,所以就买了这台被大家调侃的杂牌电车。 💡【我的观点】 合资品牌电车被称为杂牌电车,其实更多是大家的一种调侃,我认为对比国产品牌来说,合资品牌确实在用料以及智能化方面要落后不少,但是在底盘调教和稳定性上,合资品牌因为有着多年的汽车设计经验和传统车企的底蕴优势,并不比国产品牌堆料来得差,甚至更好。 另外就是价格因素对一台车的被接受程度影响也很大,就拿iX3来说,四十万的时候,路上凤毛麟角,现在20来万,随处可见,所以在价格合适的情况下,大众还是认品牌的,合资品牌在这方面有着自己的历史优势。 我自己虽然没有选择合资品牌电车,但我并不会小看合资做电车,因为这些品牌有太多的技术积累,只要能够在意识形态上不搞对立,放低身段,多跟国产新势力取经,甚至共享技术,那么合资品牌电车就一定能够在这个不断内卷的市场中占有不错的市场份额。

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    入手三个月,首保改装日记 在超了200多公里后,到4s店做了首保。补差价换了全合成机油,给技术反馈车辆问题也检查的比较仔细。最近经常出的两个故障,车视距受限和车道辅助不可用,师傅研究了一下,最近沙尘暴,太脏了,洗完车,好了。 开出店之后,上高速拉了一圈,该说不说,加速、稳定性还是不错的,对我来说足够了。另外就是油耗问题,目前市区内平均油耗在10.1左右,高速平均在7.3左右,在可控范围内。 L2+和离手模块在前期已经说过了,网上买好之后,找4s给装的。这里出了个小插曲。L2+开起来感觉有点又偏,离车道比左边少了3-5厘米左右。此时4s店、L2+设备卖家都说正常,要是有问题也没办法。 本着不信邪的原则,又找到一家,这老板(靠谱,后话),直接告诉我,匹配问题,让我淘宝租个5054,自己搞电脑他给我远程匹配,折腾一番后。怎么说,L2+开启以后,要多居中有多居中,后面他告诉我说之前给我匹配的“大神”,很多匹配功能没开通,导致车道偏移。 再说360全景。车太长,每次转弯之类的,自己就很揪心,遇到堵车、窄道基本就差放弃了,还是通过这老板拿到360以后,当地找了个店给安装的,360远程校准以后开车那叫一个爽。因为之前在车友群里看到车友们说原厂的360非常模糊、不清晰,就很纠结,然后就被老板普及了一波知识。4s店装的东西叫原厂附件,他给我的360叫原厂件,也就是出厂件,带备件号的,原车适配的那种。于是乎我就回想起了安装店老板问我这东西哪来的,还是全新件。装好以后到4s店去保养,完全没有卡顿,当地的售后也来看,和他们自己装的差距还是有点大的。全程装360的时候不用破线,走线就可以。 自启模块。这东西纯属意外,本来是想着搞个氛围灯自动变色,谁成想“弄巧成拙”,这个模块还带启停记忆,还有在低速、打转向时弹出360全景。后来自己研究了一下,市面上目前这模块有两款比较畅销。一种是在车机增加APP来实现对氛围灯的控制,一种是直接在原车机系统里面调整,明显后一种更为适配。装了这个模块,还有意外发现,车机、语音唤醒、网络连接速度肉眼可见的变快了。 娱乐大电视。纯是为了孩子,不影响天窗和遮阳帘的关闭开启,车机自带一年免费流量,还能投屏、还能打游戏。价格也适中,2k出头,没啥毛病,家庭出游的最佳伴侣。 我一直觉得,车只有自己开了才知道是不是合适的,就像之前写的内容,我在买之前试驾了能找到的所有MPV车型,自己开着最舒服且家人坐上去空间也比较大,自己开着舒服就行。

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    宝马iX3 · 懂车分(口碑)

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    综合

    4.04

    内饰

    3.91

    配置

    3.42

    空间

    4.41

    外观

    4.35

    舒适性

    4.42

    操控

    4.39

    动力

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