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    汉 ev 四7312827498033577994视频汉 ev 四7312827498033577994视频
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    买的比亚迪汉dmi 线上线下都上不了牌图1买的比亚迪汉dmi 线上线下都上不了牌图1
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    有同款哒哒7313861233831051314视频有同款哒哒7313861233831051314视频
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    汉,3个车胎都裂口了图1汉,3个车胎都裂口了图1
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    提车到现在已经5天了 聊聊大家关心的几个问题: 1、续航达成率80%左右。 实际使用是这样的,充满605公里的时候表显已经走了16公里,使用中途充了10块钱的电0.91元一度(增加了70公里)。现在跑到表显剩余227公里开始充电,实际跑了371公里。 那计算的实际达成率是不是这样:605+70+16=691 691-227=464 371/464=0.7995689655 也就是80% 2、使用感受:舒适,平稳,丝滑。 底盘:值得肯定的是,底盘调教的确实没有那么不堪!网上一大堆都说什么“比亚迪也配谈底盘,比亚迪有底盘技术吗”之类的言论,我觉得那些人要么是故意起哄,要么干脆是惯性思维,觉得国产车停留在十几二十年前的水平。要么就是崇洋媚外,合资车就是好的,国产车就是垃圾之类的畸形思维。 车机系统:还行吧,没有卡顿,没有延迟。语音控制系统也还算聪明(比如你车速达到70还是80了,你让小迪打开车窗,他会先稍微打开一点起到通风的效果,而不是直接帮你把车窗一降到底)就是问他一些比较轴的问题,他不会回答的时候他就直接沉默不语,没有任何回应。 静谧性:这个车的静谧性总体来说真的是一般般,虽然前排是双层玻璃,但是架不住后排是单层的,车速起来以后风噪还是有点吵的,还有胎噪也是有点点影响。 空间:还行吧,10分满分的话给到8分。反正我是南方人,完全够用! 座椅舒适度:我觉得可以给到7分。软硬适中,不是很塌陷,也不是很硌屁股,中规中矩。 关于转弯半径:确实是挺笨重的感觉!反正第一次开你得要适应,特别是倒车入库的时候就感觉比以前旧车多来一把 充电桩功率:家庭充电桩虽然标配都是7千瓦,但是实际充起来的时候就是5.7~6之间徘徊。 其他的没想起来要写啥的了。 下次再更新吧。

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    在等汉Lev的这边集合了,都说小米su7ultra性价比高,跟汉lev相比还是差点意思,顶配仅需要小米su7ultra不到一半的价格,就能体验到一千多匹的马力(甚至这个还不锁马力,锁不锁未知反正小米锁着呢这个待定),全新平台架构e平台3.0evo是最基本的,甚至比这个平台更高的千伏平台,这个也待定,最起码是3.0evo,以海豹ev和海狮07ev为例,这个平台的操控和车身刚度方面跟不是这个平台的大相径庭。 之前有很多人诟病比亚迪的底盘不好,但从来没有人说过海豹ev的底盘不行,顶多说他低,这就是e3.0的魅力,海豹ev是比亚迪诚心诚意进军年轻人市场的一款车,曾经的关注度也是极高,但由于种种原因最后兵败滑铁卢,喜欢的人买不起,有点钱的相不中,知名度渐渐很低,销量半死不活,即使改款后价格和技术都有所提升,但消费者还是更倾心于量大管饱的汉ev,而不是主打操控海豹ev,好在令人舒心的是海豹ev在海外的销量竟然风生水起,甚至大放异彩。 其实我们不妨来以德系车的作风来看海豹ev,或许能找到销量密码,海豹ev老外很喜欢,那国内市场只需要加长一下是不是相对来说就很好卖很多呢?带着这个思路,你再看汉L就似乎明白了些什么,所有与其说汉l是加长版的汉ev,倒不如说它是加长版的海豹ev,无论从平台还是侧面线条都像极了,不一样的是,他带着颠覆性的技术到来了,单电机五百千瓦双电机一千多匹马力,1000kw的天闪计划,全系激光雷达二代刀以及还没有发布的一系列黑科技,他强到让下一级别的汉和上一级别的腾势仰望的预购车主心里嘀咕,不想被背刺,但他可是王传福的亲儿子啊,汉唐是王朝永远的旗舰,比亚迪也是靠汉这一款车进入中高端形象的。所以这些首发技术给到汉唐L实至名归,他们是比亚迪崛起最大的功臣,恰逢20到30的市场无人来守,这个历史任务就交给汉唐L了,当然dm和ev是两款车只不过外观相同而已,dm也极大可能会低于二十起售,ev首发低于二十的可能性不大,后续价格看市场表现,总之未来可期,且听风吟! (照片来自网络,侵删)

    为什么汉唐非刚需用户一定要等等图1为什么汉唐非刚需用户一定要等等图1
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    汉EV · 懂车分(口碑)

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    1554人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.23

    超过77%的同价位车系

    4.04

    综合

    4.10

    内饰

    3.82

    配置

    4.32

    空间

    4.54

    外观

    3.85

    舒适性

    3.83

    操控

    3.85

    动力

    圈子热议

    本人比亚迪汉ev购买于23年8月9日 于24年一月5日自燃着火原因不知过程如下本人1月5号带着朋友大约6点左右到万达地下停车场停完车就去万达三楼吃饭了吃完饭大概过了一个多小时准备回家当我到达万达一楼的时候使用手机软件对车辆进行远程解锁直到走到车前上车过程不过两分钟在上车之后我坐的副驾驶我朋友坐的主驾驶准备开车在调完座椅准备系安全带的时候,她闻到异味并问我有没有闻到 我说没有然后在车里看了一圈说没有赶紧走吧他就系上了安全带,再系上安全带的一瞬间看到有烟从主驾驶座椅靠中控的地方往上飘过程与上车不过两分钟于是我就赶紧喊她下车找万达保安索要灭火器下车不过一分钟,车辆就冒起来了大烟当找到万达保安拿来灭火器的时候驾驶室内已经爆燃起了明火从下车到起明火过程不过三分钟当万达保安用灭火器将火扑灭之后因为没经历过,所以不知道给谁打电话,就先打了4s店销售电话销售联系了售后给我然后就给保险打的电话又报的110 保险先来到的就对车辆进行了拍照留证据在保险拍照的过程中4s店的售后人员也来到了现场就问我是什么情况引起的我说不知道等派出所的警察来了看监控过了一会儿4s店售后告诉我拖车在外面等着了,要先把车拖走 然后保险告诉我要报火警我报了火警119,消防告知我保护好现场不允许私自动车然后派出所来到了就与我保险人员和我朋友一起去监控室看监控当我们看完监控出来大约20多分钟出来的时候,我发现我的车被4s店工作人员进行了私自动车给我的车照了一辆红布 我也没说什么然后保险人员告诉我要等消防 比亚鉴定就和派出所人员走了我就叫了 我朋友开的另一辆车来到了万达停车场我们就在车上等着因为消防告诉我车不允许动。不能让别人破坏现场在我和朋友在车上等的时候,比亚迪工作人员多次来找我,要求把车拖到他们4s店去,我明确告知消防不让拖,他们依然多次的来找我让拖车我并没同意然后在最后一次。那个人说是比亚迪的老总找我,想要把车拖走。我明确的告知他,我不信任他们,怕他们私自动我车。因为在我看监控出来之后,我的车就被罩上了红布他就让人把红布扯了下来就走了就在停车场看了一夜防止别人破坏现场第二天1月6日消防人员来到对车辆进行了拍照,视频取证并贴上封条比亚迪工作人员也在场告知了我们任何不允许私自动车破坏现场可是在消防一月6日贴完封条并告知不允许动车的情况下1月7日早上我来到现场发现我的车又被别人私自动过了而且罩上了车衣我就给消防打了电话询问是否是消防动的车消防告知我没有动车,于是我就报警又查看了监控发现是比亚迪工人员动的在我的车在着火点主驾驶位那里逗留很久并且未经过我的允许和消防的允许这难道不属于犯法行为吗于是我又调取了1月五日我与派出所保险人员去查看监控时我不在车旁边的车辆的监控发现他们两个人在我车起火点进行应该是拍照 过了一会又来了一车人,一群人围在我车起火点不知在干什么可以肯定的是都是比亚迪的工作人员他们多次未经过我的允许和消防允许去私自动车。他们这是什么行为1月8号 消防来拆车准备鉴定了在拆完座椅在下方发现了一枚打火机我可以肯定打火机不是我本人的至于是谁的怎么出现在着火点,座椅下方的就不曾得知了消防拿走了打火机。并拆除了座椅下方安全扣触头的那一股线准备发往天津做鉴定我想知道的是比亚迪工作人员为什么不经过我的同意和消防的同意私自的动我车请比亚迪给我一个解释

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