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#美系车到底怎么样先说结论：美系车最安全、最舒适、最人性化、皮实耐造、价格最合理！ 早在40年前，我乘坐过一次“豪车”，被告知是大使馆的大别克，心里就记住了别克这个名称。 于2005年12月15日，我购置了人生第一辆车---美系别克凯越1.6手动豪华版。在北京东方基业汽车城（勤和别克姚家园）（现在搬到北面的李家坟）交钱，当时全款落地价13万多，在建国路汽修六厂别克4s店（现在搬到百子湾）提的车。那时没有现在这么多的车型可以挑选，刚从老三样（捷达、桑塔纳、富康）过渡到新三样（凯越、伊兰特、标致308也有说两箱福克斯的）。那时的汽车都是在停车场里，交钱后销售拿***钥匙，让你随意启动几辆车挑选。 我挑选了宝石蓝的凯越，我清楚的记得，我当时买车时要求是凯越第二代（有倒车雷达），可销售带我洗车时，我要求看一下倒车雷达啥样（那时是比较新鲜的事），销售那小伙子告诉我此车不带“。。。。。”说说一二代之间产品，答应送我一套倒车雷达比原厂好用是四个雷达，还可以显示距离（质量确实不错，一直用到车辆报废）。。。。。。就这样提了我的凯越！ 我非常庆幸购买了美系别克凯越我的第一辆车，它陪我上下班通勤（每天北京到郊区往返120公里左右，我跑通勤的时候，开始几乎不堵车到堵车我都经历过了。。。），它陪我全国多地自驾旅游，是它拉着我的父母看病拉着他们的骨灰下葬。。。。别克凯越是我的贴心伙伴！ 美系别克凯越的质量太好了！从2005到2024年，开始在4S店保养，10年后我自己或找其他店保养，它没有闹过任何大的毛病（除了更换一个水箱、一个球笼套和自己更换了一个门的玻璃升降机，自己更换过一次全车刹车油）。它曾在高速上被五十铃货车追尾，它几乎毫发无损，后车大灯保险杠全坏了；它曾被捷达追尾，它除了后塑料保险杠装饰板进去一块（用脚一踢就弹起来了），而捷达被弹出去两个车道。。。。两次被追尾，别克凯越只是觉得有响声，车身几乎不晃，更别说失控了。 想当年下大雪（全北京第二天单位几乎全放假），我正赶上从延庆翻八达岭回京，很多豪车（两驱）都在雪地大坡上趴窝上不去了，而我的凯越愣是费劲爬上去了；去乌兰布统（那时几乎很少车去），我几乎所有的岔路非铺装的上下坡路都去了。。。我开车比较快，别克凯越一直油耗在7-8个油。 记得某年，北京第一次实施验车环保标不足三星就必须淘汰报废，我那个气呀。。。还好，我又把两星升级到三星通过了验车，以后验车都是一次过。随着排放标准的逐年提高等，2024年才有了换车的想法（还买美系车，SUV车型。别克也是选项之一，但对车标和48v轻混有点膈应，您懂得）。从2005年12月份到2024年11月底，我的伙伴朋友别克凯越陪伴我近20年，跑了30多万公里（有几年不跑通勤了，要不公里数更多）。 2024.11.21号，我提新车（福特探险者昆仑）当天，把别克凯越“给”了福特4S店，在之前几个月，我为凯越认真整备了一次，车上所有的备件（备胎千斤顶等等）一应俱全和购买时一模一样。。。。真舍不得它！现在经常想念它，有时候会眼圈湿润。 决定换车后，网上各种挑选美系车，在撼路者和探险者之间衡量，倾向探险者且撼路者停车了（烈马太具越野玩具属性了，试驾过，放弃了）。为了退休生活，选车的目的不是上下班二是诗和远方了，呵呵呵。拒绝电瓶车，就选纯油车。安全、舒适、可靠、尺寸综合比较就全部倾心探险者昆仑了！四驱带拓森，我可以不用，但出门远行内心踏实。 决定了买探险者昆仑后，从2024年开始就总关注它。得知2024年8月它要改款后，就更关注它额各种动态。开始在北京多个4S店看车试驾，尤其看重它的拖挂资质（可以不拖车，但厂家既然自带拖曳资质，那车身肯定要更加强）。在8月到11月期间，我试驾了其他多品牌多型号的车，其中宝马X5、烈马和别克君越、昂科威开着比探险者轻，可能是48v轻混的缘故吧，斯巴鲁全时四驱也不错，但动力和空间。。。。综合下来就觉得探险者是最好的！ 我从2024.11月底提车探险者昆仑，到现在2025.08初，已经跑了32000公里（各种路况总平均油耗11.4，有的车友高速按限速跑出了8.3；我开车不墨迹，一般是把动力发挥到极致），临牌跑了云贵川12000公里，开大探昆仑曾在冬天去乌兰布统负30度玩雪、参加大梁车越野车队穿越、曾单车穿阴山玩沙、曾从甘南高海拔地区自驾。。。。大探昆仑在铺装路（高速、盘山路）上没有对手，在不是攀岩和深水等重度越野上，大梁车能走的它都胜任！（可赏眼观看我的视频）。由衷庆幸自己选择了大探昆仑！对于我来说，它是最棒的车，没有之一！ 车是代步工具，更是贴心朋友！我就坚信：你对它好，它更会对你好！要安全、舒适、人性化、皮实、价格不虚标，选择美系车是正确的！
#下一辆还会选油车吗下一辆还是会选择油车！我的思维可能有点固执或者思维不同。先说我为什么会选择油车，其一更注重机械层面的（油车三大件）。既然选择了油车就对油耗等没那么去计算，市区用车也是在正常的油耗，高速续航就不用讲了很顶。其二长途奔袭可靠便捷，去川西或者边远的地区，有些可能没有充电桩和95，98或者你自带插板功率不足以及地区远商户或者民宿电不够用。其三我有点续航焦虑，每年至少出去玩两次因为是牛马就只能大假和过年期间况且每次出去来回公里数最少3000公里，怕堵车或者极端天气以及山路续航不稳定，到了充电的地方又排队浪费了我的时间。电车我觉得适合频繁市区用车或者200-300相邻地方来回往返并且有充电桩的！我平时市区就是上班孩子读书接送，就旅游才有特别大的公里数。在我手里电车发挥不出来它的价值。油车自我觉着我正常保养开个七八年我驾驶油车感觉很踏实，电车的话可能以我的理解就有很多我摸不实在的就需要换车！我对电车的三大件不敢兴趣，驾驶途中我根本没心思去干其他的更不会使用智能驾驶，在我心里高速路上不说瞬息万变稍有问题不敢想，到达目的地后我也不会再车内逗留使用科技。唯独电车我最喜欢的是外放电确实对于露营这块很便捷少带很多东西也舒服拓展性很强。各位看官我有说的不正确的或者遗漏的请轻喷。
#爱车摄影大赛五年了，我的蓝胖子探险者它给我带来了什么？ 刚提车那会儿，总觉得它浑身上下都是闪光点…靠在探险者的臂膀上合影已经是五年前的事情了，经过五年的默契配合，探险者给我带来很多快乐，也给我带来了很多的困惑，从下面几点简单描述一下我认为探险者可以改变的问题。 1.外观： 探险者硬朗的肌肉线条，从外观上不得不说到现在依然很霸气，我希望再大改款的时候，还是需要20款的前脸加上24款的尾部贯穿设计，车身依然保持现有的流线风格，轮毂还是保持st的黑色设计风格，展现探险者原有的运动姿态，我认为才是最经典的融合设计。 2.内饰： 20年探险者刚上市的时候，车机大家都叫它墓碑屏，说它设计太过死板，好比把平板直接放在了上面，取消物理按键是一大败笔…再看看当下奔驰S级也都是嵌入式墓碑屏，各种新能源也都是冰箱彩电大沙发，探险者的内饰在中大型SUV市场也算有了一席之地，我觉得探险者也应该顺势而为，做出一些改变，比如内饰的整体设计从塑料质感，变为20款的软皮革质感，有种按下去软软的感觉，而不是现在24款内饰硬邦邦的感觉；还有就是座椅的坐垫可以再增大一些，多增加一些填充物让乘坐者做起来更舒适，包裹感更强一些；内饰的氛围灯线条与车辆内饰成为一个环抱设计，体现出一种包围感，现在的探险者氛围灯实在是太垃挎了，跟没有没有任何区别；最重要的是在保持不增加成本的情况下，可以完美解决也算是给喜爱探险者的福特粉交上了一份满意的答卷。 3.空间： 探险者的空间基本上可以满足我的家庭出行需求，刚推出的穿越版五座，在取消俩个座椅的情况下，在空间上进行了相对合理的储物规划，如果再前进一步，出个定制版的空间储物规划，好比推出三款或者更多的储物规划选择，可以完美解决更多的车主用车需求。 4.动力： 最近收到4s店的短信，不知真假…基本内容是：【您好，我们是某某4s店为您带来了全新的动力升级解决方案团购活动！为你的爱车专属1对1定制更好的驾驶体验，假设2.0/3.0排量给你2.5/3.5的动力驾驶感受，解决换挡顿挫的同时还能节油减少车辆积炭的形成，您要了解下吗？】这是要为探险者动力刷动力吗？如果刷完对发动机和变速箱系统有没有质保？能从根本上解决换挡顿挫的问题吗？一切都是未知，我这五年升级了无数次变速箱，只是解决了一时，之后还是一样顿挫…无奈放弃，随它去吧… 5.车机： 老生常谈，五年了…从2020年购买探险者，就在2021年有过一次车机升级，之后就再也没有厂家升级20款探险者的声音，是成本高放弃了20款车主？还是前脚卖完车，后脚就不管了？我认为两者结合才是最终答案！ 今天雨后洗完车，阳光洒在引擎盖上，又看到了五年前那个让我心动的蓝胖子的影子。原来是我对蓝胖子喜爱之心没有改变，而是生它的母亲没有尽到该进的责任！ 总之，不知从什么时候起，对探险者这份新鲜感悄悄淡了。虽然它一直都在，用五年的默契，把“惊艳”熬成了“平淡”…所谓“痒”，或许不是不爱了，而是把探险者最珍贵的陪伴，像生活一样过成了理所当然。 蓝胖子探险者，你还能陪我到下一个五年吗？
#探险者用车心得在大胖猪提车这一年里，曾多次去中国顶火车会、运良越野，顶起底盘研究悬挂的升高改装方案。改装牵一发而动全身，具体方案很复杂，主要解决双球节麦弗逊悬挂升高轮胎倾角变化的问题。如果你也对探险者底盘悬挂感兴趣，后文我们将详细讨论方案的可行性，分享一...查看全文
#因为内饰爱上一辆车当年因为大探子得外形被他勾的挪不动脚。现在开了快一年，又因为内饰这毛病还升级了，有人说美系车别谈内饰，但是我觉得大探这内饰风格和质感还就真长在了我的审美点上。 大连屏，翻毛皮，细红线，和干净且不张扬的小氛围灯，哪哪都是恰到好处。 头一年，...查看全文
探险者 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共1150人评价
35万以上SUV总榜
NO.86
低于81%的同价位车系
3.99
综合
3.78
内饰
3.88
配置
4.16
空间
4.16
外观
4.03
舒适性
3.92
操控
4.01
动力
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